环境影响评价报告公示：香通街道路报告表环评报告.doc

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1、建设项目环境影响报告表项 目 名 称： 棚改配套道路香通街道路工程 建设单位（盖章）： 哈尔滨市城乡建设委员会 编制日期：2016年4月哈尔滨师范大学编制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1. 项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3. 行业类别按国标填写。4. 总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂

2、界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8. 审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。棚改配套道路香通街道路工程环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名王忠良0009869B171100801轻工纺织化纤主要编制人员情况序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1王忠良0009869B

3、171100801建设项目基本情况、建设项目工程分析、项目主要污染物产生及预计排放情况、环境影响分析、建设项目拟采取的防治措施2武晓威0007053B17110070300建设项目所在地自然环境社会环境简况、环境质量状况3陈宇0007055B17110060500环境质量标准、结论与建议目 录建设项目基本情况1与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：11建设项目所在地自然环境社会环境简况12环境质量状况14评价适用标准19建设项目工程分析20项目主要污染物产生量及预计排放情况24环境影响分析25建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果40结论与建议41附图1 项目地理位置图附图2 道路现状及周

4、围环境附图3 项目所在区域环境噪声标准适用区域划分图所在位置图附件1 噪声现状监测报告附件2 项目全本公示截图建设项目基本情况项目名称棚改配套道路香通街道路工程建设单位哈尔滨市城乡建设委员会法人代表李亚强联 系 人于成龙通讯地址哈尔滨市松北区世纪大道1号联系电话18249001133传真邮编150018建设地点哈尔滨市香坊区，本工程北起香电街，南至公滨路立项审批部 门批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及 代 码E4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)4425绿化面积(平方米)-总 投 资(万 元)495其中：环保投资(万元)16环保投资占总投资比例3.23%评价经费(万 元)1.12通

5、车日期2016.11工程内容及规模：一、工程概述1. 本项目建设内容与规模本项目总占地面积4425m2，建设内容包括车行道、人行道、照明、交通设施、排水等工程。现状香通街位于香坊区。目前，香通街道路宽度为67米，人行道宽度0.51米。由于雨雪与温度的影响，道路结构出现不同程度的网裂、纵缝等病害，局部破损严重；道宽、线型不统一，且机动车在道路两侧随意停放，堵塞道路，交通混乱。在交通压力下，道路被碾压，部分道路结构出现大面积的坑槽、翻浆等病害，结构破损非常严重，严重影响其通行能力。道路方案本项目道路为南北走向，工程北起香电街，南至公滨路，全长295m。项目地理位置见附图1，道路现状及周围环境见附图

6、2。设计道路等级为城市支路，道路红线宽度15m，机动车道宽10m，双向2车道布置，设计行车速度20km/h，新建机动车道2950m2，人行道1475m2。照明工程根据道路横断面图，选用11m高（150W+70W）共8基不对称双挑路灯，灯杆设在距路边石0.7m的人行道中，灯杆单侧布置，平均灯距35m。排水工程本项目采用雨污分流体制，新建雨水管道管径为D600-D800，长度为380m；新建污水管道管径为D400，长度为380m。交通设施道路工程全线范围内，在完善主体道路建设的同时需完善交通设施，以确保交通安全和有效的管理。交通安全及管理设施包括交通标志、标线、信号灯控制等内容。无障碍设计在道路路

7、段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交站等设施处设置满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。2.主要工程量表1 主要工程量一览表工程内容单位数量备注主体工程道路工程机动车道m22950新建人行道m21475配套工程照明工程路灯基8路灯间距35m，灯杆高度11m排水工程雨水D600-D800m380承插口钢筋混凝土管污水D400m380交通设施-包括交通标志、标线、信号灯控制等内容无障碍设计-设置满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要迁移工程涉及迁移树木共2棵、电线杆3根续表1 主要工程量一览表工程内容单位数量

8、备注土石方工程取、弃土方挖方m33643.95含现有道路及管线工程挖方量填方m33504.55包括道路工程及管道工程填方量利用方m3905.6管道工程表土回填借方m32598.95市场购买商品土石弃土m32738.35全部外运至先锋土场环保工程环境影响防护措施施工期噪声、扬尘防护万元11新建施工期废水收集、垃圾分类处理万元5总投资万元495二、工程设计（一）工程设计标准及依据1、道路工程设计标准（1）道路等级性质：城市支路；（2）计算行车速度：20km/h；（3）路面类型：沥青砼路面；（4）道路荷载：BZZ-100型标准车；（5）人群荷载：按规范CJJ 77-98取用；（6）交通量达到饱和状态

9、时设计年限：15年；（7）路面结构达到临界状态的设计年限：10年。2、照明工程设计标准及依据依据城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）、低压配电设计规范（GB50054-2011）、供配电系统设计规范（GB50052-2009）、电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）、道路断面图，平面图及周围环境情况、规划设计指标提出的要求。3、交通设施设计标准道路交通标志和标线（GB5768-2009）、路面标线涂料（JT/T280-2004）。4、无障碍设计标准及依据城市道路和建筑物无障碍设计规范（GB50763-2012）。（二）道路工程设计1、道路平纵设计方案（1）平面及中心线本项目道

10、路中心线采用设计道路中心线，道路中心线为直线型。平面设计主要技术指标见下表2。表2 平面设计主要技术指标项目计算行车速度（km/h）20线形指标值规范规定值设计采用值圆曲线半径不设超高最小半径（m）70/设超高推荐半径（m）40/设超高最小半径（m）20/不设缓和曲线的圆曲线半径（m）60/曲线长度平曲线最小长度（m）40/圆曲线最小长度（m）20/缓和曲线最小长度（m）20/超高横坡最大超高横坡（%）2/（2）横断面设计横断面根据道路用地，确定本项目道路横断面设计如下：香通街：15m（红线宽）=2.5m（人行道）+10m（机动车道）+2.5m（人行道）香通街横断面图路面横坡机动车道：1.5%

11、（双向坡）人行道：1.5%（当受建筑物、地物等控制时可取0.5%2%）单向坡车道宽度：3.50m（3）纵断面设计本项目道路纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。改建道路应综合考虑土石方平衡，汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车爬坡能力设计坡度。表3 纵断面设计主要技术指标项目计算行车速度（km/h）20线形指标值规范规定值设计采用值纵坡最大纵坡推荐值（%）8/最大纵坡限制值（%）8/纵坡最小长度（m）60/极限最小纵坡（%）0.3/凸形竖曲线半径极限最

12、小半径（m）100/一般最小半径（m）150/凹形竖曲线半径极限最小半径（m）100/一般最小半径（m）150/竖曲线最小长度（m）20/（4）路基设计路基填料要求道路下进行除杂填土等，回填素土至道路结构层底，分层压实。路基压实标准与压实度路基压实度采用重型击实标准，土基回弹模量30MPa，设计弯沉值：311（1/100mm）。按城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）中的有关规定执行，具体见下表：表4 路基土最小强度和压实度要求填挖类型路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床00.359210下路床0.30.839210上路堤0.

13、81.539115下路堤1.5以下29015零填及挖方路基00.3592100.30.83100.8以下10人行道基底压实度93（重型击实标准）。特殊路基处理对路基进行清除道路结构层底杂填土或腐殖土厚度60cm，掺8%石灰土分层压实，回填8%石灰土60cm。（5）路面结构设计面层本项目所在地区标准冻结深2.00m，路面设计需考虑最小防冻厚度问题。在满足道路技术要求前提下，本着因地制宜，就地取材，便于施工，节约资金的原则，选择路面结构。对水泥砼路面和沥青砼路面两种方案比较如下：表5 水泥砼路面和沥青砼路面两种方案对比表比较项目沥青砼路面水泥砼路面使用寿命设计年限10年，可通过维修延长使用年限设计

14、年限20年造 价低稍高平坦性及震动噪音行车舒适、噪音和震动小产生接缝震动、噪音稍大明色性路面反光能力弱，视觉柔和路白光较强，视觉效果差施工性受环境因素影响小，施工进度快受外界影响大，养生期长，工期长抗变形能力及耐磨性材料选择不当时易产生车辙，耐磨性差，寒地易出现裂缝难以产生车辙变形，耐磨性强，基层压实度不均匀时易产生裂缝维修难易养护维修工艺简单维修规模大，复杂地下管线维修及增设便于地下管线维修与增设不便于管线维修、增设，路面不易恢复，费用高材料来源便利，重交通沥青需从辽宁运进便利从以上比较并结合哈市多年设计、施工经验，本项目建议道路采用沥青砼路面结构。基层为适应不断变化的交通增长需求，哈市道路

15、大多选择了以水泥、石灰、粉煤灰为主要材料的三灰或水泥稳定粒料结构。这两种半刚性路面基层温度收缩、干缩系数小，刚度比较适当，抗拉强度高，水稳定性与抗冻性好，且施工比较容易，材料来源充足。本项目基础采用二（三）灰碎石结构。机动车道结构：由上至下为：5cmAC-16C型中粒式沥青混凝土0.5L/m2 粘层油7cmAC-25F型粗粒式沥青混凝土0.6cm下封层1.1L/m2 透层油20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）20cm 二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土）总厚度72.6cm。机动车道结构图人行道结

16、构由上至下均为：8cm 彩色防滑步道板3cm M10水泥干拌砂20cm C20混凝土总厚度31cm人行道结构图其他人行道路面砖的抗压强度不小于Cc50，抗折强度不小于Cf 5.0，防滑等级R2，相应防滑性能指标BPN70。边石采用803515cm机切花岗岩边石。界石采用651510cm机切花岗岩界石。（6）无障碍设施道路工程无障碍设施。在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用较低的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距路滑带或行道树树穴0.25-0.3m，行进盲道宽度0.25-0.3m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的

17、物体，采用提示盲道圈围，以提示视残者绕开。同时，路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如果高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。交叉口人行道。在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。同时设置音响设施，以使视残者确认可以通过交叉口。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，设置压低侧石的三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：20，行进盲道连续通过。沿线单位

18、出入口车辆进出多的，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：20，并在坡道上口设置提示盲道。三、工程占地土石方平衡（1）工程占地本工程总占地面积4425m2，永久占地面积4425m2，无临时占地。土地利用类型为城市建设用地，土地来源为政府划拨。（2）土石方平衡本项目有管线工程，有挖、填土方，弃土产生于机动车道路基换填过程和管线铺设过程。本项目总弃土量为2738.95m3，弃土全部运送至先锋土场处理。项目土石方平衡表见表6。 表6 道路土方平衡表 单位：m3道路名称挖方（含管线工程挖方量）填方利用方借 方弃 土弃土去向香通街3643.953504.559

19、05.62598.952738.95先锋土场四、评价预测时段和内容本评价时段根据工程特点，进行道路运营期阶段影响评价（运营期分近期2017年、中期2023年、远期2031年），运营期主要分析交通噪声与机动车尾气对环境的影响。五、交通量预测本评价报告采用的交通车流量预测结果由可研部门提供，具体情况见表7-表9。 表7 本项目136交通量预测表 单位：（pcu/d）道路名称2017年2018年2023年2026年2031年交通量交通量增长率交通量增长率交通量增长率交通量增长率香通街428046228.00%52004.00%6028 3.00%66552.00%表8 本项目各预测特征年车型比时 间

20、小型车中型车大型车2017年67%20%13%2023年69%19%12%2031年70%18%12%表9 香通街各特征年交通量预测结果 单位：辆/小时时 间小型车中型车大型车合 计2017年昼间136 4338217夜间34129552023年昼间1755339264夜间371210592031年昼间2346043337夜间52141177六、工期安排本工程预计2016年11月通车。七、项目投资概况本项目投资估算495万元，本项目建设资金由建设单位自筹。八、环保投资情况项目环保投资为16万元，主要用于施工期噪声、扬尘防护等方面，具体投资情况见表10。表10 环保投资估算序号项目名称投资金额（

21、万元）1施工期噪声、扬尘防护112施工期废水收集、垃圾分类处理5合计16九、路网规划符合性分析本项目香通街道路工程位于哈尔滨市香坊区，是服务于该区域经济发展和人民出行的重要工程，本项目的实施，有利于完善我市路网功能，有利于香坊区路网的改造和完善，提升区域整体交通通行能力，对于改善区域环境，促进香坊区路网的建设，改善居民出行条件具有重要意义。因此，本项目的建设符合哈尔滨市城市总体规划（2011-2020）中关于城市路网的要求。按照2015年10月21日市政府常务会议确定的2016年城建重点工程谋划方案，本项目属于哈尔滨市2016年城市建设重点工程预计划中的城市路网畅通项目内。十、产业政策符合性分

22、析本项目属于产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中鼓励类的第二十二类城市基础设施中的第4条“城市道路及智能交通体系建设”，项目建设符合产业政策要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：目前，香通街道路宽度为67米，人行道宽度0.51米。由于雨雪与温度的影响，道路结构出现不同程度的网裂、纵缝等病害，局部破损严重；道宽、线型不统一，且机动车在道路两侧随意停放，堵塞道路，交通混乱。在交通压力下，道路被碾压，部分道路结构出现大面积的坑槽、翻浆等病害，结构破损非常严重，严重影响其通行能力。本次将拆除现有砂石路面道路重新建设沥青混凝土路面，随着现有道路的全部拆除，现有环境问题也随之消失，因此

23、本项目无现有环境问题及污染情况。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：一、地理位置香坊区位于哈尔滨市东南部，是四个中心城区之一。东与阿城区接壤，北连南岗区，西接平房区。二、水文气象哈尔滨市境内的河流均属松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江及其14条重要支流。松花江哈尔滨江段全长466公里，其年径流量变化成双峰型。哈尔滨市区属温带半湿润大陆性季风气候。冬季在极地大陆气团控制之下，气候严寒、干燥、漫长；夏季受副热带海洋气团的影响，降水充沛，气候温热、湿润，日照时间长，适宜万物生长。年平均降水量500毫米，日照2600小时，无霜期160天

24、，最高月（7月）平均气温摄氏23.2度，最低月（1月）平均气温摄氏-15.8度，四季分明，气候宜人。三、地质地貌哈尔滨东南临张广才岭支脉丘陵，北部为小兴安岭山区，中部有松花江通过，山势不高，河流纵横，平原辽阔。哈尔滨市区主要分布在松花江形成的三级阶地上：第一级阶地海拔在132140米之间，主要包括道里区和道外区，地面平坦；第二级阶地海拔145175米，由第一级阶地逐步过渡，无明显界限，主要包括南岗区和香坊区的部分地区，面积较大，长期流水浸蚀，略有起伏，土层深厚，土质肥沃，是哈尔滨市重要农业区；第三级阶地海拔180200米，主要分布在荒山嘴子和平房区南部等地，再往东南则逐渐过渡到张广才岭余脉，为

25、丘陵地区。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：一、区划及人口香坊区位于哈尔滨东南部，区划面积339.55平方公里，其中，建城区面积96.06平方公里，辖20个街道办事处，4个镇， 总人口约92万人。 二、经济和社会发展香坊区充分利用国家振兴东北老工业基地和省委、省政府建设哈大齐工业走廊的优惠政策，发挥“三大”集中的比较优势，积极扶持发展机电配套、包装印刷、生物制药、新型建材、电子信息、食品加工等支柱行业，鼓励企业不断提高核心竞争力和自主创新能力，工业企业不断发展壮大，经济总量和经济效益稳步提高，规模以上工业企业数量、产能列市区首位。2015年，香坊区实现生产总值590.9亿元

26、；2015年末，一、二、三产业比例为1:55.5:43.5。以工业为主体、新兴物流业和新型商服业为两翼、现代农业为补充的较为合理的产业发展格局已基本形成。三、科技、教育、文化区内拥有哈电集团、轴承集团、哈量等大型企业，装备制造业在全国处于同行业最高水平。辖区内有东北农大、703研究所等高等院校和科研院所，科技、人才、教育和科研基础力量雄厚。近年来，香坊区充分发挥大学、大所、科技人才等相对集中的优势，以科技园区建设为龙头，以各类园区为基地，加速科技成果转化，促进了民营科技企业的发展，全区共新办科技企业153户，全区民营科技企业达到920户，产学研一体化建设初见成效。环境质量状况建设项目所在地区域

27、环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：一、环境空气根据2014年哈尔滨市环境质量概要，哈尔滨市环境空气细颗粒物年均值为0.072mg/m3，超环境空气质量标准（GB3095-2012）年二级标准1.06倍；可吸入颗粒物年均值为0.111mg/m3，超环境空气质量标准（GB3095-2012）年二级标准0.59倍；二氧化硫年均值为0.057mg/m3，达环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；二氧化氮年均值为0.052mg/m3，超过环境空气质量标准（GB3095-2012）年二级标准0.30倍。与上年相比，2014年可吸入颗粒物年均值下降8微克

28、/立方米，二氧化硫上升13微克/立方米，二氧化氮下降4微克/立方米。二、地表水根据2014年哈尔滨市环境质量概要，松花江哈尔滨段水质为优。2014年松花江哈尔滨江段类断面比例继续为100%。主要监测指标与上年相比，松花江哈尔滨江段主要监测指标高锰酸盐指数、化学需氧量、五日生化需氧量年均值分别升高3.1%、5.1%、16%；氨氮年均值下降2%。出境断面牡丹江口上断面主要监测指数高锰酸盐指数、氨氮年均值比例降低0.9%和22%。与2006年相比，哈尔滨江段高锰酸盐指数年均值降低15%，氨氮降低44%，五日生化需氧量降低7.3%、化学需氧量降低8.3%。2014年松花江哈尔滨江段主要监测指标高锰酸盐

29、指数、氨氮和五日生化需氧量均呈现县升高后降低的趋势。2014年松花江哈尔滨江段12条一级支流水质总体状况为轻度污染，主要污染指标为化学需氧量、氨氮和五日生化需氧量。33个监测断面中，类水质断面比例为9.1%，类为48.5%，类为24.2%，类为3.0%，劣类为15.2%。类以上水体比例增加9.1%，类、劣类水体比例减少7.6%。本项目受污水体松花江规划类别为IV类水体，现状水体质量满足地表水环境质量标准(GB3838-2002)IV类标准要求。三、声环境根据2014年哈尔滨市环境质量概要，市区区域声环境质量为一般（三级）。市区区域声环境等效声级范围为51.1-76.3分贝，等效声级面积加权平均

30、值为59.3分贝，比上年上升3.5分贝。本项目位于香坊区，道路交通声环境状况69.1分贝，强度等级二级，评价等级较好。香通街道路工程建设项目委托黑龙江省圆育东方监测科技有限公司于2016年3月24-3月25日对拟建香通街进行环境噪声现状监测，连续监测2天，每天昼、夜各监测1次，监测报告详见附件1，监测结果见下表11。表11 噪声环境现场监测结果统计表 单位：dB (A)监测点位监测点位置昼间夜间监测点位距拟建香通街中心线3月24日3月25日3月24日3月25日1#名苑营业厅楼1楼7.548.458.947.840.1名苑营业厅楼3楼7.547.846.943.443.3名苑营业厅楼5楼7.55

31、2.450.144.248.12#棚改6号楼1楼7.557.654.143.540.1棚改6号楼3楼7.543.843.840.140.8棚改6号楼5楼7.549.647.240.846.93#明苑小吃楼1楼7.554.452.144.444.4明苑小吃楼3楼7.552.650.942.641.6明苑小吃楼5楼7.547.447.437.440.14#名苑小区1楼7.547.847.639.839.8名苑小区3楼7.549.348.739.339.3名苑小区5楼7.543.943.943.942.95#棚改3号1楼17.555.251.045.044.1棚改3号5楼17.543.343.343

32、.342.6棚改3号9楼17.544.943.241.240.2棚改3号13楼17.543.843.743.842.96#棚改4号楼1楼7.554.250.140.240.2棚改4号楼3楼7.551.850.941.841.8棚改4号楼5楼7.551.050.141.042.77#棚改1号1楼21.546.046.144.043.0棚改1号5楼21.547.647.644.644.2棚改1号9楼21.548.547.543.542.5棚改1号13楼21.548.947.943.943.28#香电旅店楼1楼7.546.444.435.935.9香电旅店楼3楼7.540.740.531.432.6

33、香电旅店楼5楼7.544.145.638.638.6由监测结果可知，香通街现状噪声值中昼间、夜间均满足声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准要求（昼间60dB（A），夜间50dB（A）。四、固体废物该区域主要固体废物为周边居民产生的生活垃圾。区域内所有生活垃圾经收集后，统一由市政部门集中处理，固体废物整体处置率可达100%。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）香通街道路工程建设项目，位于哈尔滨市香坊区，工程北起香电街，南至公滨路。评价区域内无国家级、省、市级名胜古迹、自然保护区等保护目标。项目的主要环境保护目标是所在区域的环境空气、水环境和声环境质量。表12 主要环境保护目标环境要

34、素敏感点名称受体性质/规模与道路相对位置第一排距道路中心线距离/交通干线边界线距离m1层与路面相对高差m影响因子保护目标执行标准环境空气声环境香滨明苑小区居民楼3栋，砖瓦结构/6层/正对E7.5/2.51.2噪声尾气环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准棚改项目3号楼居民楼1栋，砖瓦结构/17层/侧对E17.5/12.51.2棚改项目1号楼居民楼1栋，砖瓦结构/31层/侧对E21.5/16.51.2哈尔滨市传染病医院医院1栋，砖瓦结构/6层/侧对E169.5/164.51.2国家电网办公楼1栋，砖瓦结构/6层/正对W7.5/2.51

35、.2棚改项目4号楼居民楼1栋，砖瓦结构/6层/正对W7.5/2.51.2棚改项目5号楼居民楼1栋，砖瓦结构/23层/侧对W12.5/7.51.2续表12 主要环境保护目标环境要素敏感点名称受体性质/规模与道路相对位置第一排距道路中心线距离/交通干线边界线距离m1层与路面相对高差m影响因子保护目标执行标准环境空气声环境棚改项目6号楼居民楼1栋，砖瓦结构/6层/侧对W7.5/2.51.2噪声尾气环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准棚改项目2号楼居民楼1栋，砖瓦结构/6层/正对E67.5/62.51.2香滨小学学校1栋，砖瓦结构/4层/

36、侧对W81/761.2永吉家园居民楼4栋，砖瓦结构/6层/正对W71/661.2地表水松花江地表水体N-地表水地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水体地下水区域地下水环境地下水-地下水地下水质量标准（GB/T 14848-93）类评价适用标准环境质量标准环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水体声环境质量标准（GB3096-2008）2类污染物排放标准轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.32005）中第阶段建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）污水综合排放标准（GB8978-199

37、6）三级标准大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值相关的法律法规中华人民共和国环境保护法（2005.1.1）；中华人民共和国环境影响评价法（2003.9.1）；中华人民共和国大气污染防治法（修订）（2000.4.29）中华人民共和国水污染防治法（修订）（2008.2.28）；中华人民共和国噪声污染防治法（1997.3.1）；建设项目环境保护管理条例（国务院第253号令）；交通建设项目环境管理办法交通部9017号令；声环境功能区划分技术规范（GB/T151902014）；哈尔滨市防治城市扬尘污染暂行办法（哈尔滨市环境保护局、哈尔滨市建设委员会、哈尔滨市城市管理局

38、、哈尔滨市房产住宅局、哈尔滨市城市管理行政执法局，二四年四月九日）。建设项目工程分析项目主要污染环节分别体现在施工期与营运期两部分。一、施工期1、大气污染（1）道路扬尘。道路施工中产生的扬尘，是沿路环境空气污染的主要方面。主要来源于土石方的挖掘、水泥、砂石和白灰等原料装卸、堆放时随风飘扬的尘土；施工运输车辆行驶过程中的轮胎尘，施工中汽车行驶大都在无铺装的临时路面上，汽车在裸露路面行驶，其扬尘量比在铺装路面行驶大500倍，是道路施工的主要尘源。（2）机动车尾气污染。由于道路施工，车辆集中绕行，使局部地段车辆增多，车速缓慢，造成汽车排气中的污染物明显增加。汽车所排废气中含120-200余种化合物，

39、但主要污染物为CO、NOx、THC三种，这些物质主要从三个部位排出：一是发动机燃料燃烧残余气体，这部分占排放总量的60%，这些残余气体经汽车排气管从尾部排出，主要成分CO、NOx和THC；二是从曲轴箱排出的CO、CO2，这部分约占20%；三是从油箱及汽化器燃烧系统蒸发出来的THC，这部分约占20%。（3）沥青烟沥青烟主要产生于融化沥青系统的熬制过程和搅拌器拌合工艺，路面铺装时也有少量热油蒸发。由于道路采用沥青混凝土路面，本工程使用商业沥青混凝土，不在现场拌合，因此主要的环境影响为沥青路面浇注过程产生的沥青烟气。施工单位应选择在有良好的大气扩散条件进行沥青路面铺设，并在满足施工要求的前提下应注意

40、控制沥青的温度，以免产生过多有害气体。2、噪声污染施工期噪声的影响主要是施工机械及载重汽车对道路两侧的影响，施工期噪声影响是短期行为，但是由于施工机械和载重汽车噪声产生值较高对周围环境影响较大，施工机械产生的最大声级值为（测点距施工机械距离为5米）：路基填方：装载机、推土机、挖掘机：84-90dB（A）；结构阶段：搅拌机、摊铺机、压路机：82-88dB（A）。3、施工人员生活污水的影响施工期对地表水环境可能产生的不利影响主要来自于施工人员的生活污水和生产废水。本项目施工期施工现场不设临时营地与卫生厕所，施工人员的生活污水通过就近卫生厕所已有的排水设施进行排放，进入城市污水管网。本工程生产废水如

41、果不经处理直接在当地排放，将对所在区域地下水环境产生不利影响。本工程所用混凝土均采用外购的商品混凝土，生产企业将商品混凝土直接运至施工场地施用，施工现场没有混凝土搅拌废水产生，生产废水主要为施工时冲洗设备及地面养生等产生的废水，施工废水经沉淀后用于场地抑尘，不外排。该项目施工期所产生的废水对周围环境造成的影响很小。4、固体废物的影响道路与管线基础开挖会产生一定弃土，管线表土用于回填，道路及管线弃土外运至先锋土场处理。5、生态的影响项目位于城市建成区，道路占地全部为城市建设用地，土地资源利用影响很小。施工区域现状无农田、草地等植被类型，本项目施工活动对地表植被影响很小。二、营运期1、机动车行驶排放的尾气本工程大气污染源主要为机动车辆的尾气。机动车尾气所含成分比较复杂，主要成分为CO、NOx和THC。汽车尾气排放源属于线性流动污染源，对于城市道路而言，汽车尾气对道路20-50m以内影响较大，50m以外随着距离的增加影响逐渐减少。 2、营运期机动车的交通噪声运营期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声（包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等）其中发动机噪声是主要污染源。本工程地面道路设计行车速度为20km/h，运营期各类型车辆的车速及噪声源强的计算不再参考公路建设项目环境影响评价规范（JTGB032006）中的车速估算公式得出，