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1、单片机 目录(小三号居中，加粗) 1 概述 1.1(宋体、小四，行间距固定值18磅。以下相同要求) 1.2 1.3 2 系统总体方案及硬件设计(宋体、小四，加粗，固定值 2.1 2.2 2.3 3 软件设计 3.1 3.2 3.3 4 Proteus软件仿真 5课程设计体会 参考文献 附1：源程序代码 附2：系统原理图 18磅。以下相同要求) 摘要 本系统由单片机AT89C51为控制核心，辅以键盘调节、8段数码管显示、车速模拟、U18霍尔传感器车速检测及信息存储电路，实现的功能有里程显示、，金额数显示，可设定单程价格和往返价格，根据行程调节价格，计价暂停、等待时间查询等功能，本电路设计的计价器
2、不但能实现基本的计价，而且还能根据白天，黑夜和中途等待来调节单价，满足了题目中的要求。相比于普通的模拟电路设计，采用单片机进行的设计相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻而易举的实现。具有操作简单，显示明了，功能强大的特点。 1概述 1.1设计意义 随着经济的发展，带动汽车行业快速发展，出租车日益普遍，了解在出租车上应用的计费系统，对我们日常生活也有帮助。采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试。而采用单片机进行的设计，
3、相对来说功能强大，是深化单片机应用的良好途径，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易地实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。出租车计价器用于记录里程与价格的关系，它能有效地避免司机与乘客的矛盾，保证双方的利益。出租汽车计价器是一种专用的计量仪器，是出租车中最重要的工具，能连续累加，并指示出行程中任一时刻乘客应付费用的总数。 1.2功能说明 出租车计价器根据乘客乘坐汽车行驶距离和等候时间的多少进行计价,并在行程中同步显示车费值。从起步价开始，当汽车程行驶未满3公里时，均按起步价计算。过3公里后,实现按照设定的单程价格和往返价格收费，中间遇暂停时，计程数不再增加，开始
4、计时收费，测距收费和测时收费的和便构成了一位乘客的车费。可以对白天和夜晚的价格进行切换，同时设置有暂停键、查询键，按暂停键，计价器可暂停计价，按查询键，可显示总等待时间。车速3Y总金额=起步价总金额=起步价总金额+=(里程-3)*单价总金额+=等待时间/5*单价结束 图3-2 3.4判断子程序 对于独立键盘，首先看有键按下没，如果有键按下则延时一会儿，在判断是否真的有键按下，如果确实有键按下，在判键释放，最后执行键功能程序。判键子程序的流程图如图3-3所示。 图3-3 3.5中途等待中断服务程序 当在计数状态下霍尔开关没有输出信号，片内的T1定时器便被启动，每当计时到达10分钟，就对当前金额加上中途等待的单价，以后每10分钟都自动加上中途等待的单价。当中途等待结束的时候，也就自动切换到正常的计价 3.6数码管显示子程序 单片机不断地将处理后的数据交给数码管显示。数码管显示的信息包括车里程数、计价金额、和累计等待时间。数码管采用级联方式与单片机进行串口通信。其具体流程图。 3.5电机驱动子程序 车速模拟模块采用电机为驱动，其驱动程序流程图见附图6。
