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1、压缩机检修注意事项压缩机检修注意事项 一、压缩机是空调制冷循环系统的动力核心，它可将吸入的低温、低压制冷剂蒸汽通过压缩机压缩提高温度和压力，为冷凝创造条件。 二、空调器中的压缩机一般采用全封闭式结构，将作为原动力的电动机和压缩制冷剂的压缩机密封在一个容器内，里面装入使运行平滑的润滑油和润滑机构。 三、常见的空调器压缩机有三种类型：往复活塞式压缩机、旋转式压缩机和涡旋式压缩机。 3.1往复活塞式压缩机 3.1.1往复活塞式压缩机主要由汽缸、活塞、曲轴和连杆机构组成，曲轴由电动机带动旋转，并通过连杆使活塞在汽缸中作上下往复运动，压缩机每完成一次循环，曲轴旋转一周，依次进行一次吸气、压缩、排气和膨胀
2、过程，压缩机在电动机的带动下连续运转，活塞在汽缸内往复不断运动，实现制冷循环。 3.1.2优点是运行可靠性高，振动小；缺点是构造复杂，运动部件多，机械损失大，体积大。其性能系数低于旋转式压缩机和涡旋式压缩机。 吸气压缩排气膨胀3.2旋转式压缩机 3.2.1旋转活塞式压缩机上部是电动机，下部是压缩机，整个气缸几乎全部浸在冷冻油中，气缸里面的转子由偏心轴带动，在气缸内沿着缸壁面滚动，气缸壁面有一条穿通的槽，槽内有一滑块，它们的配合精度很高，滑块与转子之间配合，在槽内滑动，它在弹簧的作用下与转子外圆壁面紧密接触，组成动密封，将转子与气缸壁之间的空间分成进气腔与压缩腔两部分，偏心轴每转动一周，进气腔进
3、气的同时，压缩腔完成压缩与排气过程，旋转式压缩机主的要特征是旁边有一个气液分离器 (贮液器) 。 3.3旋转滑动叶片式压缩机 3.3.1滑动叶片式压缩机主要由汽缸、转子活塞、滑片和主轴组成，转子偏心安装在汽缸内，转子中心与汽缸中心有一定的偏心距，在转子上开有3-5个纵向开口槽，槽内装有能径向滑动的叶片。 3.3.2滑动叶片式压缩机工作过程，当转子高速旋转时，滑片靠离心力的、与汽缸严密接触，其两侧月牙形不断的由大到小，由小到大变化，气体被不断地吸入和排出，它与旋转活塞式压缩机不同之处是，它将滑动叶片装在转子活塞上，随转子旋转，而旋转活塞式压缩机的叶片是固定在缸体上，并始终与滚动转子紧密接触， 3
4、.4涡旋式压缩机 3.4.1涡旋式压缩机有两个带有涡旋形叶片的涡旋卷，一个是固定的，称为涡旋定子，另一个则是可动的，称为涡旋转子。工作时，通过两个涡旋卷的相对旋转使密闭空间产生移动及体积变化，以完成对气体的压缩。涡旋式压缩机的工作原理如图所示，将带有涡旋形叶片的两个涡旋卷相对旋转，形成若干个封闭气室，涡旋转子由一个偏心距很小的偏心轴带动，绕涡旋定子中心以一定半径作公转运动，每转一个角度，月牙形压缩室工作容积被连续压缩一次，图A中月牙形面积最大，图B被压缩变小，图C中继续压缩变小，图D中气体被压缩到一定压力之后，从中心排气口连续排出，又恢复到图A的位置，开始下一个循环周期。 3.5压缩机启动电路
5、 3.5.1单相压缩机启动电路：因单相异步电机无启动力距，因此多数采用电容分相，在启动绕组上串联一电容来达到获取启动力距目的，当压缩机电容损坏时，压缩机就无法启动。 3.5.2三相压缩机启动电路： LC启动电容220V启动绕组运行绕组CNA、单相压缩机启动电路L1L2SR运行绕组L3B、三相压缩机启动电路3.6压缩机上三个接线柱判断 3.6.1直流电阻判断法：一般情况下表示运行端，表示启动端，表示公共端，RS间的电阻大于SC、RC间的电阻，RS间电阻等于SC间电阻加RC间的电阻。当字母模糊无法识别时，可将万用表调到电阻R*1 档， 首先找出公共端，用万用表红表笔放置于压缩机上任一瑞子，另两端分
6、别用黑笔测量，如果两次测得的电阻之和等于被测两端的电阻。那么红表笔所接的为公共端C点。一般情况下，启动绕组阻值大于运行绕组阻值。 RRS=RSC+RRCRRCRSC公共端接零线启动绕组接电容运行绕组接火线3.7压缩机上电机绕组短路、断路及漏电判断方法 3.7.1把万用表调至电阻R*1 档，调零后，测量压缩机电机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值或RRS RSC+RRC ，就可判断此绕组短路。对于三相电动机，用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个，如果3次测量中所测阻值明不相同，表明有短路。 3.7.2将表笔接到任何2个绕组的接线端，测其电阻值，若绕组值为无穷大，即2个
7、绕组的接线端间不通就可判断此绕组断路。对于三相电动机，如果3次测得的阻值一致，表明绕组良好；如果有2次测得的阻值为无穷大，表明有一组绕组断路；如果3次测试均为无穷大，表明至少有两组绕组断路 。 3.7.3压缩机电机漏电就是绕组内部接线绝缘层损坏与压缩机外壳相碰，形成短路。产生这种故障，可使保险丝熔断，压缩机电动机不会运转。检查漏电时，也可采用万用表的电阻档，先调零，然后把一支笔与公用点紧紧靠牢，另一支表笔搭紧压缩机工艺管上露出金属部分，或将外壳的漆皮去掉一小块，进行测量，若电阻值很小，就可判断绕组或内部接线碰壳通地。 3.8压缩机保护电路 3.8.1空调器压缩机是制冷系统中最关键的部件，当电源
8、电压异常或使用环境恶劣，常会造成压缩机超负荷运行，如果没有保护器件对其保护，压缩机电机将被烧毁，目前常用的保护器件为双金属片过热保护器，有外置式及内埋式。 3.8.2外置式保护器：蝶形热保护器主要由蝶形双金属片、一对动、静触点和两个接线端子组成 。蝶形保护器安装在压缩机外部紧贴在机壳上，与压缩机电机串联连接，并固定在接线盒内，压缩机工作时，电流也通过保护器的发热元件和双金属片，当空调发生故障，压缩机电机运转电流过大时，电流通过发热元件产生热量增大，使双金属片变形弯曲，动触点随之断开，切断压缩机电源，如果压缩机本身由于某种原因而导致温度过高时，如制冷时外界环境温度过高，压缩机一直超负荷工作，同样
9、也会使金属片变形，切断电源，保护压缩机，当过流或过热时，双金属圆盘发热而产生变形，使接点断开，切断电流，当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作，起到保护压缩机电动机的作用。 3.8.3内埋式热保护器，此种器是直接接入压缩机中来感受电机内部的温度，灵敏度更高，当电机过流或过热时，双金属片受热变形，触点断开，切断电机电源，当温度降低后，双金属片可以自动复位，当电路中电流过大或其他原因使机内温升过高时，双金属片受热弯曲或变形，常闭触点断开，切断电源，当双金属圆盘逐渐冷却降温，恢复原状后，接点闭合，接通电流，使压缩机恢复工作。保护了电机。 压缩机保护电路图压缩机继电
10、器热保护器过热后金属片变形自动断开220V12V压缩机3.8.4过载保护器常见的故障有：接点烧损、双金属片内应力发生变化后接点断开不能复位、内埋式过载保护器绝缘损坏和触点失灵等。 3.8.5检查过载保护器可用万用表进行。在正常情况下，应有几十欧的电阻值，若电阻值为无穷大，说明该过载保护器断路。过载保护器发生故障后，除接触不良、接点粘连可以修复外，其他故障一般不作修理，只作调换更新处理。内埋式过载保护器发生故障后，一般难以修理，也不易调换，只有连同压缩机一起进行更换。 无有无220V/380V电压输送到室外机是否否有是交流接触器是否吸合否否遥控设置是否正确交流接触器是否有220V电压是更换交流接
11、触器更换压缩机电容压缩机电容是否良好重新设置否更换温度传感器内机温度传感器是否正常是是热保护器是否良好是检查压缩机绕组是否完好否更换压缩机否更换控制器更换热保护器压缩机过热保护、卡缸是制冷剂不足或过多毛细管组件堵塞四通阀内部漏气，构成误动作补漏抽真空，加放液调整液量更换毛细管组件确认损坏后更换四通阀检查确认后更换压缩机用万用表在检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换保护器。分析原因，针对情况予以排除抽真空重新定量灌注制冷剂分析原因，针对情况予以排除远离热源，避免日晒调整电源将气液阀完全打开清洗两器，清除通风障碍用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击震动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，
12、可以使压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机，压缩机过热保护原因分析压缩机本身故热保护继电器故障高压压力过高，压力继电器动作系统内混有不凝液气体压缩机运转电流过大室外机组环境温度过高电源电压是否正常气液阀未完全打开外机通风是否良好压缩机卡缸或抱轴制冷剂不足或过多毛细管组件堵塞四通阀内部漏气，构成误动作补漏抽真空，加放液调整液量更换毛细管组件确认损坏后更换四通阀检查确认后更换压缩机用万用表在检查在压缩机不过热时其触点是否导通，若不导通更换保护器。分析原因，针对情况予以排除抽真空重新定量灌注制冷剂分析原因，针对情况予以排除远离热源，避免日晒调整电源将气液阀完全打开清洗两器，清除通风障碍用橡胶锤或铁
13、锤垫上木块敲击震动压缩机外壳，或采用并联电容、放氟空载的方法，可以使压缩机启动运转，但若无效则应更换压缩机，压缩机过热保护原因分析压缩机本身故热保护继电器故障高压压力过高，压力继电器动作系统内混有不凝液气体压缩机运转电流过大室外机组环境温度过高电源电压是否正常气液阀未完全打开外机通风是否良好压缩机卡缸或抱轴3.9三相压缩机故障排除 3.9.1如何调整三相压缩机反转：调换任意两根相线位置。 3.9.2三相压缩机运行中发出“吭吭”声原因：三相严重不平衡引起，肯定有一相电源缺相，可用万用表检查电源是否缺相。 3.9.3三相压缩机在运转中速度变慢、一相保险丝熔断、一相电流增大原因：压缩机电动机绕组有一
14、相碰壳通地造成的。拆下接地线后，可用试电笔测机壳是否带电。如机壳带电，再将电源插头拔下，用手摸压缩机机壳，在机壳局部应有发烫感觉。 3.10压缩机更换工艺 3.10.1切断电源，对电容进行放电，拆下压缩机上各接线。 3.10.2排放系统中制冷剂，空调器用的制冷剂是不燃性气体，但是如果直接与高温火焰接触的话，就会分解、产生有毒性气体，因此，焊接操作以前，必须将制冷系统内的制冷剂慢慢地放出 。 3.10.3用焊枪焊开压缩机吸排气管，用扳手卸下压缩机。 3.10.4倒出故障压缩机冷冻油观察油色： 3.10.4.1若油为无色或淡黄色，无气味，表示正常。 3.10.4.2若油为褐色：冷冻油已劣化，由高温
15、引起 。 3.10.4.3若油为黑色：产生磨耗或冷冻油严重碳化，应对系统用3MPA氮气进行清洗，吹出系统中的油污，严重的毛细管、过滤器等要同步更换。 3.10.4.4若油为黄绿色：有水分进入系统产生酸性物质，应对系统用 3MPA氮气进行吹洗，严重的用干燥过滤器排除水份。 3.10.5确认新换的压缩机为同型号或同规格，将压缩机安装到位。 3.10.6对需焊接管路充入氮气进行保护，焊接好吸排气管。 3.10.7充入3MPA氮气，对系统进行保压试验，检查各焊接口及接头处有无漏点。 3.10.8参照接线原理图，接插各接线。 3.10.9连接真空泵，对系统抽空并按铭牌值对系统进行定量加氟。 四、新冷媒空
16、调 4.1新冷媒的性质常规冷媒相比主要是压力上的不同，在相同温度下R410A的饱和压力约是R22的160%。 对比项目成分温度滑移沸点工作压力冷凝压力蒸发压力R22HCFC-22单一冷媒-40.81002.150.625101.93.43100100%4.80 (100%)R407CHFC-32/125/134a非共沸混合冷媒-43.8 (-51.6/-48.1/-26.1)约1082.320.63694.13.64约100约103%4.59 (95.6%)R410AHFC-32/125(50/50%)类共沸混合冷媒-51.5约1603.380.99799.73.3968.5%107.7%4.
17、46 (92.9%)理论循环排气温度压缩比单位能力容积功率COP系统最优化后, R410A利点: 较好的传热性能, COP=103105较低的压力损失(-20%) %低温性能变优4.2有关R410A空调的匹配 制冷运行Pdkg/cm2Pskg/cm2过冷度R410A26296845R22制热运行1618Pdkg/cm245Pskg/cm258 过热度R410A29325712R22182034124.3 R22的空调器安装两种排空方法： 4.3.1抽真空 4.3.2用雪种排空 4.4 R410A冷媒空调器安装时排空要求抽真空。 4.5新冷媒具体的抽真空要求要求高压阀保持常闭，抽真空时间必须达到
18、10分钟以上，以保证系统压力读数低于-0.1MPa或者-76cmHg； 4.6 R410A冷媒介绍及抽真空、加冷媒抽真空步骤： 4.6.1准备工作：管路连接已完成；观察真空泵的游标指示，看是否有足够的油；启动真空泵看是否正常。 4.6.2旋开大小阀门后盖螺帽和注氟嘴螺母， 接上压力表低压侧，将有顶针的一端接在注氟嘴侧，打开低压表开关。 4.6.3开启真空泵，打开压力表的阀门。 4.6.4抽真空15分钟左右，(加长管适当加长5分钟)，且真空泵指针-0.1MPa时先关闭压力表低压阀门后关闭真空泵。 4.6.5观察压力表指针5分钟，看指针是否回转。如果指针有回转，即系统有泄漏； 4.6.6如果系统压力泄漏大于-0.08Mpa，则需检查可能漏点并重复上述操作。 4.6.7确认无漏点后打开小阀门阀芯少许，当压力(低压)达到0.05MPa时关掉小阀门，快速拆下压力表。 4.6.8完全打开小阀门，再完全打开大阀门后立即将阀门后盖螺帽拧紧，防止阀芯橡胶密封圈泄漏，同时拧紧充氟嘴螺帽。
