《复习题(10).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《复习题(10).docx（8页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、复习题一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般由配气机构 、 曲柄连杆机构 、 冷却系 、 润滑系 、 燃油供给系 、 起动系 和 点火系组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能 1 次。 3.二冲程发动机曲轴转 1 周，活塞在气缸里往复行程 2次，完成 1 工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有 有效功率 、 有效转矩等；经济性指标主要是 燃油消耗率 。 5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 机械效率 。 6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 做功 和 排气 等一系列过程，
2、这一系列过程称为发动机的一个 工作循环 。 7.曲柄连杆机构的工作条件是 高温 、 高压 、 高速 和 化学腐蚀。 8、机体的作用是发动机的基础，安装 发动机所有零件和附件并承受 各种载荷 。 9.曲柄连杆机构的主要零件可分为 机体组 、活塞连杆组和 曲轴飞轮组 三个组。 10.机体组包括汽缸体.、 汽缸盖 、 汽缸套 、 汽缸盖 、 上下曲轴箱 等；活塞连杆组包括 活塞 、 活塞销 、 连杆 、等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等。 11.活塞销与销座及连杆小头的配合有 半浮 及 全浮 二种形式。 12.油环的结构形式有 普通 和 组合 二种。 13.气环的截面形状主要有 锥面 、 扭曲
3、、 梯形 、 桶形 几种。 14.气缸套有 干式 和 湿式 两种。 15.根据 气门的安装 部位 不同，配气机构的布置形式分为 侧置式 和 顶置式 两种。 16.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 上 、 中 、 下 三种布置型式。 18.汽油机燃料供给系一般由. 汽油供给装置 、 空气供给装置、 可燃混合气形成装置、 可燃混合气形成装置等装置组成。 19.汽油供给装置包括 油箱 、 汽滤 、 油泵 、 油管 和 油面指示表 等零部件。它的作用是完成汽油的 贮存 、 滤清 和 输送 。 20.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为.起动；怠速；中小负荷；大负荷和全负荷；加速。 起
4、动、 怠速、 中小负荷 、 大负荷和全负荷 、 加速 等五种基本工况。 21.发动机润滑系主要有 润滑 、 清洗 、 冷却 、 密封 、 减震 、 防锈 等作用。 22、现代汽车发动机多采用 飞溅 和 压力 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求 23.发动机的冷却方式一般有 风冷 和 水冷 两种。 24发动机冷却水的最佳工作温度一般是 80-90 。 25.冷却水的流向与流量主要由 节温器 来控制。 二、单选 1.燃油消耗率最低的负荷是。 A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时 2.汽车耗油量最少的行驶速度是。 A、低速 B、中速
5、C、全速 D、超速 3.汽车发动机的标定功率是指。 A、15min功率 B、1h功率 C、12h功率 D、持续功率 4.曲轴上的平衡重一般设在。 A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上 5.外圆切槽的扭曲环安装时切槽。 A、向上 B、向下 6.曲轴轴向定位点采用的是。 A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位 7.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是。 A、3000次 B、1500次 C、750次 8.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是。 A、11 B、12 C、21 9.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是。
6、 A、120 B、90 C、60 10.获最低耗油率的混合气成份应是。 A、1.051.15 B、1 C、0.850.95 11.润滑系中旁通阀的作用是。 A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 12.机油泵常用的形式有。 A、齿轮式与膜片式 B、转子式和活塞式 C、转子式与齿轮式 D、柱塞式与膜片式 13.曲轴箱通风的目的主要是。 A、排出水和汽油 B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 C、冷却润滑油 D、向曲轴箱供给氧气 14.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做。 A、叶
7、轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 15.节温器中使阀门开闭的部件是。 A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧 16、冷却系统中提高冷却液沸点的装置是。 A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵 17.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现的现象。 A、温升慢 B、热容量减少 C、不能起动 D、怠速不稳定 18.加注冷却水时，最好选择。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 19.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是。 A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 三、判断题 1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 2.多缸发动机各气缸的总容积之
8、和，称为发动机排量。 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 4发动机总容积越大，它的功率也就越大。 5.活塞行程是曲柄旋转半径的 2倍。 6.经济车速是指很慢的行驶速度。 7.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 8.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 9.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 10.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 11.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 12.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 13.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 14.正时
9、齿轮装配时，必须使正时标记对准。 15.过量空气系数为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。 16.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。 17.怠速工况需要供给多而浓的混合气。 四、解释术语 1.上止点: 活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位臵。 下止点: 2.压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。 3.活塞行程:上下止点之间的距离。 4.发动机排量: 多缸发动机各气缸工作容积的总和 6.配气相位: 配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。 8.可燃混合气: 按一定比例混
10、合的汽油与空气的混合物。 9.怠速: 指发动机空转时一种工作状态 10.冷却水小循环: 水套节温器旁通孔旁通管水泵进水口水泵水套。 11.冷却水大循环: 水套节温器主阀门散热器上水室冷却管散热器下水室水泵进水口水泵水套。 五、问答题 1.简述四冲程汽油机工作过程。 进气行程：进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，曲轴转角由0度到180度。 压缩行程：进气门关启，排气门关闭。活塞从下止点向上止点移动，压缩气缸里的可燃混合气使其气度和压力达到点火要求。曲轴转角由180度到360度。 作功行程：进气门关启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发
11、出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。产生高温、高压的气体推动活塞下行将热能转化成机械能，曲轴转角由360度到540度。 (4)排气行程: 进气门关，排气门开。活塞从下止点向上止点移动，将废气强制排到大气中曲轴转角由540度到720度。 2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？ .相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。 (2)不同点： a.使用的燃料不同；着火的方式不同。 b.混合气的形成:柴油机是在气缸内部完成的。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过喷油器形成的。 .汽油机的
12、总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机。 3.发动机的温度过高、过低有哪些危害？ 发动机温度过高: a.将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降.燃料经济性差； b.汽油机容易产生早燃和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏。 (2)发动机温度过低： a.是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加。 b.是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的
13、消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。 4.怎么样检查发动机的机油，机油过多过少有哪些危害？ (1)将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。 (2)如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。 (3)如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。 5.配气机构的作用是什么？ .按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 6.汽油机燃料供给系的作用是什么？ 1.汽油机燃料供给系的作用是：根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中。
