《飞机发动机拆装调试与维修赛项竞赛实施方案-2023年河南省高等职业教育技能大赛竞赛方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞机发动机拆装调试与维修赛项竞赛实施方案-2023年河南省高等职业教育技能大赛竞赛方案.docx（43页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、2022年河南省高等职业教育技能大赛飞机发动机拆装调试与维修赛项竞赛实施方案一V赛项名称赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修英语翻译：TheCompetitiononAircraftEngineRemovalInstallationTestandMaintenance赛项组别：高职组专业大类：交通运输大类主办单位：河南省教育厅协办院校：许昌职业技术学院报到及推荐住宿地点：另行通知二、竞赛目的通过竞赛，考察参赛选手维修基本技能、规范化操作能力以及航空维修职业素养养成，检验选手团队协作、组织协调能力以及安全意识和质量意识，弘扬工匠精神和“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬
2、业奉献的职业操守”当代民航精神，推动高职院校航空维修类专业“课岗赛证”人才培养模式改革，提升人才培养质量。三、竞赛内容竞赛内容包括：飞机钟装结构修理；涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工;航空紧固件拆装和保险四个项目。L项目A飞机钾装结构修理该项目在车间进行，重点考核参赛者飞机结构钟装的基本技能和操作的规范性。主要工作包括设备支座银弯件折弯，组合件尺寸控制、支座上盖板、下安装座的口盖间隙修配、钾接件组合装配。（1）主要竞赛内容：1）工卡阅读和工具准备；2）设备支座板弯件折弯；3）设备支座银弯件组合卸装；4）支座上下盖板口盖配制；5） 口盖间隙修配；6） 盖
3、6接;7）支座（模拟飞机壁板）组装件钾接装配；8）完成工作后现场清理；9）职业素养与工作效率。（2）竞赛内容包含的知识点和技能点：1）外场和车间的安全防护；2）安全操作知识，包括工作中剪板机、折弯机、气钻、钾枪等安全使用；3）常用工具和量具的使用；4）镀件折弯尺寸控制；5）支座组合件钾装；6）口盖间隙修合；7）沉头、半圆头钾钉正、反钾接技能；8）支座密封钾接。2.项目B涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装涡桨-5型发动机高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13kg,在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。本赛项进行高压燃油泵在翼拆装，主
4、要考核考生的在复杂环境下的操作技能和安全意识。（1）主要竞赛内容：1）工卡阅读和工具准备；2）在翼发动机部件拆卸前的准备；3）导管的拆装；4）高压燃油泵本体的拆装；5）指定位置紧固件力矩测量与保险；6）部件安装后的检查；7）完成工作后现场清理；8）职业素养与工作效率。（2）竞赛内容包含的知识点和技能点：1）外场和车间的安全防护；2）维修资料、工卡的正确使用；3）常用工具和量具的使用；4）紧固件拆装和保险；5）硬/软管路施工；6）航空器部件的拆装。3.项目C基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工比赛按波音公司标准进行操作，不在真实的CFM56发动机上进行,在车间准备一段有故障的CFM56系列
5、发动机线缆导线束，要求参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发动机的标准相同。（1）主要竞赛内容1）飞机维修资料查询；2）线缆通路、断路的检测；3）导线和电缆的维修；4）线缆终端连接器的维修；5）导线束的捆扎；6）保险的制作。（2）竞赛内容包含的知识点和技能点：1）外场和车间的安全防护；2）飞机维修手册、工卡的正确使用；3）常用工具和量具的使用；4）常用电子电气测试设备的使用；5）静电敏感元器件/部件的防护；6）线路标准施工。4.项目D航空紧固件拆装和保险该项目在模拟操作台上进行，重点考核参赛者在狭窄、有遮挡等复杂困难环境下进行螺纹紧固件的一般拆装，多种形式保险丝、开口销、
6、锁片、卡环、卡簧等机械类紧固件保险的操作技能。（1）主要竞赛内容1）工卡阅读和工具准备；2）指定位置螺纹紧固件一般拆装，障碍环境下进行力矩施工；3）在开放或狭窄遮挡环境下进行多种形式保险丝、开口销、保险片、松紧螺套的保险；4）在开放环境下完成T型和直角结构联接管路保险；5）在有障碍或不可视操作状态下，完成模拟台架上的航空部件的更换与保险；6）安装口盖并恢复设备。（2）竞赛内容包含的知识点和技能点：1）外场和车间的安全防护；2）阅读并理解工卡；3）常用紧固件拆装和保险工具、材料的使用；4）紧固件拆装和保险基本技能知识；5）航空部件的拆装与保险；6）工作现场清理、清洁，签署工卡。四、竞赛方式（一）
7、竞赛以团队方式进行，不计选手个人成绩，统计竞赛队的总成绩进行排序。（二）竞赛队伍组成：以学校为单位组队参赛，不得跨校组队。每队3名比赛选手中设队长1名，可配12名指导教师。（S）组织机构：在河南省高等职业教育技能大赛组委会的指导下，由许昌职业技术学院牵头成立2022年河南省高等职业教育技能大赛“飞机发动机拆装调试与维修”赛项执委会，下设本赛项专家组、监督组、裁判组、仲裁组等工作机构。（四）每个参赛队必须参加四个项目比赛，由赛项执委会按照竞赛日程表组织各领队参加公开抽签，确定各队参赛场次。参赛队按照抽签确定的参赛时段分批次进入比赛场地参赛。五、参赛报名L参赛院校须于3月3日前登录河南省高等职业教
8、育技能大赛报名系统：http：/39.105.49.188,按要求填报并提交参赛信息。2 .各参赛校以学校为单位注册报名平台，专人负责报名工作。（技术支持：张玺，电话：19837739696）o3 .提交报名信息后，参赛院校从系统导出报名表、赛项汇总表，连同参赛选手身份证复印件、学信网“教育部学籍在线验证报告”或省招办录取名册复印件各1份并加盖公章报送或邮寄至承办学校（许昌职业技术学院）。纸质报名材料接收截止时间为3月5日，以邮戳时间为准。邮寄地址：河南省许昌市新兴东路4336号许昌职业技术学院教务处，邮编：461000；联系人：杨继德；联系电话：18503749562o4 .承办学校收到纸质
9、报名材料，按省赛的要求认真审核参赛选手和指导教师资格，审核通过报名成功。六、竞赛日程（一）比赛时间、地点2023年3月17日报到，2023年3月1819日为竞赛时间。竞赛地点为：许昌职业技术学院。设置四个模块，每个模块均在90分钟内完成，共计360分钟。（二）竞赛流程一里场比赛准各单场比赛过程 赛前事项按抽签缗序，分场次2天完成3个项目的比赛全部比赛结束（三）竞赛日程表本项赛事持续进行3天，选手第一天上午报到，下午召开赛前说明会和场次抽签活动、并安排选手熟悉赛场；第二、三天进行比赛。比赛时间进度如表1所示。表L比赛时间进度表日期时间内容竞赛前一日8:00-12:00裁判、参赛队报到14:00-
10、17:00赛前说明会一领队会f场次抽签15:00-17:00裁判工作会、选手熟悉场地竞赛第一日7:30-8:00参赛选手到赛场（检录一发工具）裁判员进行赛场检查8:0011:30正式比赛（第一场）13:0018:30正式比赛（第二场）竞赛第二日7:30-8:00参赛选手到赛场（检录一发工具）裁判员进行赛场检查8:0011:30正式比赛（第三场）13:0018:30正式比赛（第四场）19:00-20:00裁判长对参赛队点评、颁奖仪式、闭幕式七、竞赛试题（一）试题命题本赛项采取公开试题方式，赛项专家组负责本赛项命题工作。赛题重点是考核学生运用专业知识、专业技能分析问题、解决问题的能力，以及独立工作
11、、综合设计和团队协作能力。试题包括：各个项目的工作单、工量具清单和成绩评定说明等。在备赛阶段，各参赛队可参考2022年全国职业院校技能大赛高职组“飞机发动机拆装调试与维修”赛项试题进行训练。实际试题将在开赛前1周在河南省教育厅指定平台上发布。（二）竞赛试题说明1 .竞赛试题以大赛网络信息发布为准。2 .本竞赛是团体赛，参赛队自行决定队内成员的任务分工。3 .参赛队必须严格按照工作单所规定的步骤进行操作，操作过程必须严格遵守民航飞机维修操作规范。4 .参赛队要认真阅读工作单中的警告内容，以保证人员和设备的安全。八、竞赛规则（一）报名资格及参赛队伍要求L参赛选手须为普通高等学校在籍全日制高职学生（
12、含本科院校中高职类全日制在籍学生和五年制高职的四至五年级学生）。在往届全国职业院校技能大赛高职组本赛项竞赛中获得一等奖的选手，不再参加该项竞赛。5 .组队要求：指导老师和学生须为同校在籍。6 .参赛队名额确定：河南省各参赛单位参赛队不超过2支。鼓励各参赛学校先进行校内选拔赛。7 .人员变更：参赛选手和指导教师报名获得确认后不得随意更换。若备赛过程中参赛选手和指导教师因故无法参赛，须由学校有关部门于相应赛项开赛5个工作日之前出具书面说明，经大赛执委会办公室核实后予以更换；团体赛选手因特殊原因不能参加比赛时，则视为自动放弃竞赛。(二)比赛场次确定及加密L比赛场次：比赛分四个场次进行比赛，参赛队的出
13、场顺序采取抽签的方式确定。8 .抽签方案：(1)场次抽签和赛位抽签分两次进行，场次抽签活动在领队会后进行，赛位抽签在每场比赛选手抵达检录区，检录后进行。(2)抽签活动参加人员：抽签活动工作人员：由本赛项裁判长主持，本次赛事承办方安排工作人员为抽签活动服务。抽签人员和抽签顺序：由领队或选派代表担任抽签人员，场次抽签以参赛代表队的报到顺序作为抽签顺序。(3)比赛场次抽签方法：领队会后举行比赛场次抽签活动，确定该参赛代表队比赛场次。(4)比赛工位抽签方法：在每场竞赛工位抽签活动由裁判组组长主持，承办方安排工作人员为抽签活动服务，各参赛队队长负责本队工位抽签。9 .加密加密裁判按大赛制度要求，执行加密
14、工作。场次抽签后，进行两次加密，以便彻底参赛队信息剥离参赛队的地域信息及任何个人身份信息。(三)熟悉场地1 .执委会安排各参赛队统一有序的熟悉场地，熟悉场地时在限定的区域内活动，不允许进入比赛区。2 .熟悉场地时严禁与现场工作人员进行交流，不发表没有根据以及有损大赛整体形象的言论。3 .熟悉场地严格遵守大赛各种制度，严禁拥挤，喧哗，以免发生意外事故。(四)文明参赛要求1 .比赛入场(1)各参赛队按照本队抽签场次比赛时段，在正式比赛时间前30分钟准时到达赛场集合地点，凭参赛证、身份证经检录后进入比赛现场侯赛，现场裁判员将对各参赛选手的身份进行核对。正式比赛开始15分钟后迟到选手不得入场。(2)除
15、规定的物品外，参赛选手不允许携带任何通讯及存储设备、纸质材料等物品进入赛场，赛场内提供比赛必备用品，赛场不提供网络环境。2 .比赛过程(1)选手进入赛场后，必须听从现场裁判员的统一布置和指挥,对比赛设备、选配部件、工量具等物品要进行细致检查和清点，如有问题及时向裁判员报告。(2)参赛选手进入赛场所携带的证件和其他物品，现场裁判员有权进行检验和核准。(3)在选手候赛时间内裁判长将赛项任务书下发到参赛队，参赛队长根据任务书自行安排选手分工、工作流程和时间安排。(4)各参赛队统一听从裁判组长发布“比赛开始”指令后正式比赛操作，合理利用现场提供的所有条件，按照正确的操作步骤，高效、优质地完成比赛任务。
16、(5)比赛时间以现场能观看到的时钟为准。在比赛时间内，饮水由赛场统一提供，选手休息、入厕等时间都算在比赛时间内。竞赛开始后，原则上参赛人员不能更换或擅自离场，如遇特殊情况须经裁判员批准离场，返回后经裁判验明身份重新加入竞赛，在此期间竞赛不因缺额中断，不补时，不补缺额；(6)比赛过程中，选手须严格遵守安全操作规程，并接受裁判员的监督和警示，以确保参赛人身及设备安全。选手因个人误操作造成人身安全事故和设备故障时，裁判长有权中止该队比赛；如非选手个人因素出现设备故障而无法比赛，由裁判长视具体情况做出裁决(调整至最后一场次参加比赛)；如裁判长确定设备故障可由技术支持人员排除故障后继续比赛，将给参赛队补
17、足所耽误的比赛时间。(7)参赛队在比赛过程中遇到排除故障部分的内容不能自行完成,可以提出弃权，由技术保障人员帮助完成，参赛队弃权部分不得分。(8)比赛过程中选手不得随意离开赛场，不得与其他队选手交流，如遇问题时须举手向裁判员示意询问后处理，否则按作弊行为处理。(9)在比赛过程中只允许裁判员、工作人员进入场地，其余人员(包括领队、指导教师和其他参赛选手)未经组委会同意不得进入场地。3 .比赛结束（1）裁判组长发布“比赛结束”指令后所有未完成任务参赛队立即停止操作。（2）参赛队若提前结束比赛，应由选手向裁判员举手示意，竞赛终止时间由裁判员记录，参赛队结束比赛后不得再进行任何操作。比赛结束前30分钟
18、才允许提前离场。（3）参赛队比赛结束时需按照比赛要求立即提交比赛结果。裁判员与参赛队员要在相应签字处签字确认。（4）比赛正式结束，参赛队按要求清理赛场。参赛选手不得将赛项任务书和工具等与比赛有关的物品带离赛场，经工作人员现场清点检查竞赛设备和工具后，参赛队方可离开赛场。（五）成绩评定及公布1 .比赛结束后由裁判组对各参赛队的竞赛任务逐项评分并进行成绩录入，经裁判长核准后上交执委会，具体评分详见成绩评定。2 .所有有关专家和裁判将签订保密协议,严守保密纪律，不得私自透露赛题非公开部分的内容和比赛结果。3 .比赛成绩经工作人员统计，赛项执委会、裁判组、仲裁组分别核准后于闭赛式上公布。九、竞赛环境1
19、 .参赛队将在许昌职业技术学院2号实训楼B座一层（飞机发动机维修中心实训室和技能大师工作室，开展项目A、B、C的比赛）、二层（航空紧固件拆装与保险实训室，开展项目D的比赛）2个区域完成4个项目的比赛。比赛现场布置如图1所示。飞机卸装结构修理基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工航空紧墨拆装和保涡鼠釐黑高压注：比赛工位图1比赛现场示意图2 .各个项目赛场符合防火安全规定，防火疏散标识清晰、齐全，疏散通道畅通；赛场采光、照明和通风良好，提供稳定的水、电、气源，并配有供电应急设备等。3 .竞赛场地划分为检录区、竞赛区、服务与技术支持区、休息区、医疗区，观摩区。5 .每个比赛赛场配有工作台，供选手
20、书写，摆放电脑和工具。6 .每个比赛赛场提供与竞赛项目相关的纸质或电子版技术资料,各参赛队可以根据比赛需要选择使用，参赛队不需自带其它资料。7 .每个比赛赛场配有相应数量的清洁器具。8 .赛场设有保安、公安、消防、设备维修和电力抢险人员待命，以防突发事件。赛场配备医疗、生活补给站等公共服务设施，为选手和赛场人员提供服务。十、技术规范（一）职业素养L敬业爱岗，诚信务实，认真负责，遵章守纪；2 .严谨规范，精益求精，吃苦耐劳，团结协作；3 .遵守操作规程，安全、文明生产；4 .着装规范整洁，爱护设备，保持工作环境清洁有序。（二）相关知识与技能L外场和车间的安全防护；5 .维修手册及维修文件的使用；
21、6 .常用工具和量具的使用；7 .常用电子电气测试设备的使用；8 .线路标准施工；9 .紧固件拆装和保险；10 硬/软管路施工；11 银弯件折弯；12 口盖间隙修配及钾接；13 .航空器部件的拆装。（）参考相关标准比赛各项操作及评分按照民航业通行的规章执行。具体可参考如下文献：1 .CCAR-66R3民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲；2 .CCAR147民用航空器维修培训机构合格审定规定；3 .中华人民共和国民用航空行业标准MH/T3010-2006民用航空器维修标准一管理规范；4 .中华人民共和国民用航空行业标准MH/T3011-2006民用航空器维修标准一地面安全；5 .中华人民共和
22、国民用航空行业标准MH/T3023-2011推进系统中保险钢索、保险丝、止动垫片和开口销的一般应用方法；6 .中华人民共和国航空行业标准HB644-2002钾钉通用规范、HB/Z223.15-2002飞机装配工艺实心钾钉钾接后的检查及验收；7 .飞机卸接工理论与实训，西北工业大学出版社，汉锦丽主编；8 .航空器维修基本技能，中国民用航空维修协会推荐；9 .西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义【机械专业】；10 .波音公司B737-300飞机AMM、WDM.SWPM.IPC手册。十一、技术平台（一）比赛用飞机和发动机L飞机钾装结构修理。按照民用航空和航空行业标准进行。飞机机体结构主
23、要由蒙皮、隔框、肋板、长桁、梁由铝合金钾钉钾接组成，在使用中飞机结构多数故障是施工的质量和材料疲劳损伤造成的，本次大赛按照航空行业标准进行操作。支座的施工主要涉及材料识别、钗弯件角度控制、支座组合尺寸控制、钾钉的布置、制孔、钩窝、钾接质量、口盖间隙修配、支座安装与密封涂胶质量控制，施工的方法与真实的飞机机体结构维修标准相同。2.涡桨-5型发动机。装备于运-7(Y-7)飞机。该发动机额定状态当量功率2267Hp,总重量约720kg。高压燃油泵是机械驱动的柱塞式变量泵，位于发动机下附件齿轮箱。高压燃油泵重约13kg,在进行拆装时需严格遵守维修资料规定的方法，否则会造成零部件的损伤。此平台与往届“飞
24、机发动机拆装调试与维修”赛项此项目的技术平台大体相同。(二)飞机发动机线路施工标准标准线路施工，波音公司采用标准线路施工手册SWPM,空客公司采用电气标准线路施工手册ESPM,本次大赛按波音标准进行操作。标准线路施工主要涉及线路、线路终端的识别、固定、防护、维修等操作，施工时要求机务维修人员严格按照相关飞机维修资料选取工具、耗材，并依据维修资料中规定的维修方法和维修标准进行施工，以确保线路施工的可靠性和规范性。发动机区域属于高温、高振动并且有腐蚀性的区域，施工时的程序、标准和要求更为严格。鉴于CFM56系列发动机是现代民航飞机的主要发动机之一，比赛中将一束CFM56系列发动机线缆安装于操作台架
25、上，通过跳开关控制的指示灯模拟对应系统的工作情况。要求参赛者进行资料查询、排故、修理和施工，修理和施工方法与真实发动机的标准相同。()航空紧固件拆装和保险施工按照民用航空维修标准进行。紧固件在机械零件的安装中起到固定和连接作用，被称为标准件，其标准有航空紧固件制造商和飞机制造商的企业标准，本次大赛中的紧固件适用波音公司标准，即BAC标准。航空紧固件拆装与保险主要涉及：常见紧固件的识别，紧固件拆装和保险工具、保险丝的选用，螺纹紧固件的一般拆装，多种形式机械保险装置的保险，工作区域口盖的拆下和恢复等操作。在车间准备一台箱体式紧固件拆装模拟操作台，操作台侧边三面封闭，一面开放，上下开放。拆装和保险施
26、工的紧固件和航空部件安装在箱体外侧或内侧，开放或遮挡状态。模拟操作台放置在高度适中的工作台上。施工的方法与真实飞机紧固件拆装与保险标准相同。十二、成绩评定（一）评分标准以国际民航领域航空维修标准文件为基本依据，评定比赛成绩。具体文献包括CCAR-66R3.CCAR-147和CCAR-145等规章。考察参赛选手对民航发动机维修技术与能力掌握的规范性和熟练性，评分内容覆盖选手整个比赛过程。评价方式采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合原则。每个参赛队要完成全部四个模块比赛，满分为460分，其中模块A、B和C分别为120分，模块D为100分。各模块的评分标准如下：L项目A飞机钟装
27、结构修理评分标准如下:一级指标二级指标及其分值分值得分一、阅读工卡、签署和工具准备（6分）L阅读工卡，完成每项工作后在工卡上签字、检查；车间的安全防护。评分说明：严格按工卡施工，每项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字；对个人防护用品进行检查和正确使用（若佩戴眼镜可不戴护目镜）。2分2.工作前按清单清点工具，并将工具整齐摆放到工2分一级指标二级指标及其分值分值得分具盒及工作台上，检查量具的校验期及标识的有效性。评分说明：严格按照工具清单内容清点工具；对量具进行有效性检查；清点及检查完成后报告裁判。3.安装风带，检查气钻与钾枪工作是否正常。评分说明：试钾枪时将弹簧锁紧，禁止对着人员。违反操作程
28、序不得分。2分二、银弯件划线、剪切、折弯、组合钟装评分说明：划线、折弯、剪切时要合理选择工具和设备，按工卡图样选择板料、锁件弯边与板材纤维垂直，剪切、折弯尺寸符合图样的技术要求，违反上述要求根据情况酌情扣分。二、银弯件划线、剪切、折弯、组合钟装（38分）4.划线前辨别板料纤维方向，留有修锤余量。评分说明：使用油性笔划线；银件弯边与板材纤维垂直，否则此项不得分。1分5.严格按剪板机安全操作规程操作；按划线标记剪切。评分说明：正确使用剪板机，违反安全操作规程此项不得分。1分6.按工卡图样计算弯折板料基准线位置，去除板料毛刺，弯制板件符合工卡图样尺寸技术要求。评分说明：正确使用折弯机，违反安全操作规
29、程此项不得分；正确使用量具，不能作为其他工具使用，因操作不规范，导致部件损伤，则扣除相应步骤的分数，弯制镀件符合工卡图样尺寸技术要求，超差一处扣1分。22分7.按工卡图样划线、组合固定银弯件，钻孔组合钾装。评分说明：按工卡要求正确使用工具、量具进行测量确定U型锁弯件组合位置；按工卡图样划线排列钾钉、钻孔定位；气钻制孔时戴好防护镜，钾接时钟枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分；组合尺寸超差一处扣1分。按图样钾钉选择钻头制孔、钩窝、钾接超差一处扣0.5分，扣完为止。14分三、上盖板钟装评分说明：按工卡要求正确使用工具、量具进行测量确定上盖板、衬板外形尺寸，去除余量和毛刺；按工卡图样划线配制口
30、盖和衬板，按工卡图样划线排列钾钉；气钻制孔时戴好防护镜，钾枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分；按图样钾钉选择钻头制孔、钩窝、钾接，钾装后钾钉不符合航空行业标准，酌情扣分。三、上盖板钟装（31分）8.按工卡要求正确使用工具、量具进行划线剪切余量，铿刀修配支座盖板，未除毛刺、尺寸超差不得分。1分9.气钻制孔时戴好防护镜，钾枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分。2分一级指标二级指标及其分值分值得分10.按工卡图样划线配制口盖间隙超差一处扣2分，尺寸超差一处扣2分，钻孔、钩窝钾接，钾装后钾钉符合航空行业标准，钾接超差一处扣0.5分，扣完为止。28分四、下盖板钟装评分说明：正确使用工具、量
31、具，对支座底板外形尺寸划线、剪切、去除余量和毛刺；按工卡图样划线配制底板和U型镀件，按工卡图样划线排列钾钉；气钻制孔时戴好防护镜，钾枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分；按图样钾钉选择钻头制孔、钩窝、钾接；下盖板钾装后钾钉不符合航空行业标准，酌情扣分。四、下盖板钟装（33分）IL正确使用工具、量具，对支座下盖板外形尺寸进行划线、剪切修配余量，未除毛刺，尺寸超差，不得分。2分12.气钻制孔时戴好防护镜，钾枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分。2分13.按工卡图样划线配制口盖间隙超差一处扣2分，尺寸超差一处扣2分，钻孔、钩窝钾接，钾装后钾钉符合航空行业标准，钾接超差一处扣0.5分，扣完
32、为止。29分五、支座组合钟装评分说明：正确使用工具、量具，对支座上盖件组合钾装；按工卡图样组合定位；按工卡图样划线排列钾钉好防护镜，钾枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分；，头制孔、钩窝、钾接；支座组合钾装后钾钉不符合航空行业标准板、下盖板、板弯气钻制孔时戴按图样钾钉选择钻酌情扣分。五、支座组合钾装（46分）14.气钻制孔时戴好防护镜，钾枪安装防护弹簧，违反安全操作规范此项不得分。1分15.支座上盖板与板弯件组合钻孔、钩窝、钾接，钾装后钾钉符合航空行业标准，钾接超差一处扣0.5分，扣完为止。3分16.在模拟飞机结构蒙皮制安装孔，支座（长轴）与壁板（长轴）水平轴线平行，内框尺寸超差一处扣2
33、分。4分17.按图样钾钉选择钻头制孔、钾接，钾装后钾钉符合航空行业标准，钾接超差一处扣0.5分，扣完为止。4分18.支座组合钾装后尺寸符合工卡图样技术要求，支座上盖板下盖板、板弯件外形尺寸、表面质量超差，一处扣2分。34分六、支座防水密封涂胶评分说明：正确使用涂胶工具、佩戴防护J胶的标准和清洗、涂胶工序；密封部位胶层应均匀平整，外形无一违反安全操作规范此项不得分；支座组合钾装后涂胶尺寸符合否则酌情扣分。对品；熟悉密封涂块陷、台阶、气泡；工卡图样技术要求，六、支座防水密封涂胶19.正确使用涂胶工具、佩戴防护用品，违反规范不得分。1分一级指标二级指标及其分值分值得分（10分）20.清洗时防止清洗剂
34、进入眼、鼻、口，接触皮肤违反规范不得分。1分2L密封胶调制。调制XM33-4密封胶（50g）,调胶方法、比例错误此项不得分。3分22.钾装后涂胶尺寸符合工卡图样技术要求，外形无缺陷、台阶、气泡。上述问题一处扣2分。5分七、收尾工作（4分）23.工作完成后进行自检和互检，检查组合件钾装尺寸，钾接质量。评分说明：工作完成后，必须进行自检、互检，确保支座组合件钾装情况良好。如未进行自检互检或自检互检后未检出有明显问题的尺寸严重超差及组合件损伤，此项以及第八项（职业素养与工作效率）不得分。2分24.清点工具，整理场地，并将工具等归还到工具发放处。评分说明：根据清单清点工具，清洁和整理场地的态度应认真负
35、责。2分八、职业素养与工作效率（12分）25.团队精神强，分工合作，操作安全，无事故。评分说明：结合选手的安全意识、操作规范性给分，出现较大的安全问题或多处操作不规范，此项不得分。4分26.工作效率：保证质量的前提下完成速度快的队伍加多分。完成时间：评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，200分钟内（含200分钟）完成比赛的，得8分；200210分钟完成比赛的，得6分；210-220分钟内完成比赛的，得4分；220-230分钟内完成比赛的，得2分；230-240分钟内
36、完成比赛的，得1分；超过240钟完成比赛的，此项不得分。8分一级指标二级指标及其分值分值得分其它扣分项说明1 .选手在比赛过程中违反工卡工序中交检程序，应检查项不得分。2 .选手在比赛过程中造成零件报废，可申请补发材料扣除总分10分；未申请补发材料扣总分20分，连续报废加倍扣除总分。3 .选手将比赛设备及工具损坏，裁判根据情况酌情在总分上扣510分。4 .若比赛完成后归还工具过程中，发现工具、零件缺失，应在总分上扣除510分；比赛结束没有按照工具清单将工具放回对应的位置，扣3分。扣分记录：总分（180分）选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛1 .选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全
37、造成影响；2 .选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；3 .选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；4 .不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；5 .裁判认为其他原因必须终止竞赛。原因说明2.项目B涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装评分标准如下:一级指标评分标准二级指标及其分值分值备注工卡向读、签署和工具准备（7分）1.仔细阅读工卡，按工卡进行施工。评分说明：严格按工卡施工，每一个大项工作完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一大项签署一大项。3分2.工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具整齐摆放到工作台上，检查有校验要求的量具的校
38、验期及标识的有效性。4分、在翼发动机部件拆卸前的准备（9分）3.在驾驶舱内确认发动机起动电门在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌。评分说明：警告牌挂错位置不得分。1分4.在驾驶舱内确认防火开关在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌。评分说明：防火开关没有放在关断位或警告牌挂错位置不得分。1分5.将工作梯推到施工工位。评分说明：推梯子要两人同时进行操作，注意观察，梯子不允许碰撞机体。4分6.打开发动机整流罩并固定好撑杆。1分一级指标评分标准二级指标及其分值分值备注评分说明：驾驶舱内挂完警告牌后才允许打开发动机整理罩。7.在燃油滤处进行放油，并用油盘收集。评分说明：放油时做好个人防护，放油位置不对或操作
39、不正确不得分。2分导履而拆卸（21分）8.拆除导管上的保险丝。评分说明：拆卸管路保险时要合理选择工具，每个位置上的保险丝拆下来必须是完整的一根，拆下的保险丝必须放在存放废弃物的盒子中，否则酌情扣分。5分9.拆除余油管5上的管夹和余油管1345789及接头26o4分10.拆下连接燃油泵和传感器的软管10。1分11.拆下燃油导管11和与之相连的软管。1分12.拆下导管121314及导管上的管夹。3分13.拆下导管151618及导管上的管夹。3分14.拆下导管17。2分15.拆下导管19及导管上的管夹。2分导管的拆卸评分说明：开始拆卸导管前要在发动机舱内铺垫布，不铺垫布扣2分。导管拆卸时要遵循从外向
40、内的原则（导管的编码并不是管路拆装的顺序），合理选择工具，正确使用工具，棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用，对于需要使用两个扳手拆卸的管螺母一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下导管后要及时安装堵盖，违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、选用工具不合理，导致导管变形的，则扣除相应步骤的全部分数。四、高压燃油泵本体的拆卸（9分）16.拆下高压燃油泵的快卸卡环。评分说明：拆卸高压燃油泵之前，首先检查与高压燃油泵连接的管路是否全部拆下，然后再进行拆卸；在拆下卡环的过程中，要始终用手支撑油泵，避免传动轴受力变形或折断；棘轮手柄不允许在力矩较大时使用。3分17.取下高压燃油泵，并在齿
41、轮箱上安装堵盖。评分说明：取下高压燃油泵时操作方法要得当，不能野蛮操作。因操作不当造成传动轴变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形，此项不得分。高压燃油泵拆下后，附件齿轮箱不安装堵盖扣2分。5分18.取下燃油泵接合面上的密封圈，并作报废处理。1分五、高压燃油泵本体的安装（15分）19.更换燃油泵封圈。评分说明：密封圈先使用滑油润滑，再安装到高压燃油泵上，操作过程中要做好个人防护，不能让滑油直接接触皮肤。2分20.使燃油泵传动轴对正附件齿轮箱内的安装齿套，4分一级指标评分标准二级指标及其分值分值备注将燃油泵安装到附件齿轮箱上。评分说明：安装高压燃油泵时操作方法要得当，不能野蛮操作。因操作不当
42、造成传动轴变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形，此项不得分。21.安装燃油泵固定卡环，拧紧卡环固定螺栓，力矩值为100磅英寸，并用软锤敲击卡环。评分说明：力矩扳手选用不合理，使用方法不正确，拧紧的力矩值错误，此项不得分。下同。3分22.松开固定卡环螺栓。评分说明：棘轮手柄不允许在力矩较大时使用，下同。1分23.再次拧紧卡环固定螺栓，力矩值为100磅英寸，并用软锤敲击卡环。2分24.松开固定卡环螺栓。1分25.拧紧卡环固定螺栓，力矩值为80磅英寸。评分说明：肘节式力矩扳手使用后要归零。2分六导管而安装（20分）26.安装导管19、17及管夹。5分27.安装导管151618及导管上的管夹。4
43、分28.安装导管121314及导管上的管夹。4分29.安装燃油导管11。2分30.安装连接燃油泵和传感器的软管10。1分31.余油管和接头，并安装余油管5上的管夹。4分导管的安装评分说明：高压燃油泵的卡环按规定的力矩拧紧后，才允许安装与高压泵连接的管路。导管安装要遵循从内向外的原则，导管上的堵盖在安装前再拆下，安装管路螺帽先用手带上至少3个螺纹，再用扳手拧紧。操作时要合理选择工具，正确使用工具，棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用，对于需要使用两个扳手安装的管螺母一定要同时使用两个扳手进行安装。违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、选用工具不合理，导致导管变形、导管或接头螺
44、纹损坏的，则扣除相应步躲的全部分数。七、指定位置紧固件力矩测量与保险（18分）32.在三处指定位置管螺母上打力矩。评分说明：其中一处力矩值需要换算,分值为2.5分；另两处不需要进行换算，分值分别为L5分和1分。选手须正确选用力矩扳手，力矩扳手的使用方法要正确。力矩扳手选用错误、使用方法不正确，拧紧的力矩值错误不得分。肘节式力矩扳手使用后要归零。5分33.在八处指定位置打保险丝保险。评分说明：较难的保险每个2分；难度一般的保险每个1分，总分13分。保险的方案要合理，必须符合波音737飞机AMM手册20及70章中关于保险方案的规定。方案不合理不得分；方案正确但施工工艺13分一级指标评分标准二级指标
45、及其分值分值备注差，每个保险丝扣0.5分。八、部件安装后的检查（3分）34.工作完成后进行自检和互检。评分说明：工作完成后，首先进行自检，然后必须要求队友进行互检，否则不得分。3分九、完成工作后现场清理（6分）35.清点工具，整理现场，并将工具等交到工具发放处。2分36.将发动机整流罩放下，并锁好。1分37.取下驾驶舱内的警告牌。1分38.将工作梯推到指定位置存放。评分说明：推梯子要两人同时进行操作，注意观察，梯子不允许碰撞机体。2分十、职业素养与工作效率（12分）39.团队精神强，分工合作，操作安全，无事故发生。评分说明：根据选手的安全意识、操作规范性酌情给分。出现较大的安全问题或多处操作不规范，此项不得分。4分40.工作效率：保证质量的前提下完成比赛所用时间短的队伍得分多。完成时间：评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此项不得分。在保证施工质量的前提下，90分钟内（含90分钟）完成比赛的，得8分；9195分钟完成比赛的，得6分；96100分
