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1、正阳新城区汽车修理厂建设项目可行性研究报告目 录第一章 总 论11.1项目背景11.2项目概况5第二章 市场分析62.1全球及我国汽车业发展现状62.2黔江区交通发展现状82.3汽车维修业的现状92.4拟建项目的SWOT分析112.5汽车修理厂的定位15第三章 厂址选择153.1厂址现状153.2场地条件16第四章 汽车修理工艺流程184.1工艺选择原则184.2汽车修理厂的服务流程18第五章 工程设计235.1厂区平面布置235.2建筑设计235.3辅助工程245.4结构设计255.5配套设计26第六章 环境保护306.1环境保护依据306.2 项目建设与运营对环境的影响316.3 环境保护
2、措施336.4 环境影响评价34第七章 劳动安全与消防357.1安全措施方案357.2消防设施36第八章 节能与节水388.1 编制依据388.2 节 能388.3 节 水42第九章 项目的组织与管理469.1施工进度控制469.2工厂体制及组织机构479.3人员的来源和培训48第十章 项目实施规划4910.1建设周期的规划4910.2实施规划4910.3设计施工及安装5110.4调试与试运转5110.5人员培训51第十一章 投资估算及资金来源53第十二章 经济评价5512.1 编制依据5512.2 财务评价5512.3结论59第十三章 结论60第一章 总 论1.1项目背景1.1.1项目名称及
3、承办单位项目名称:汽车修理厂建设项目可行性研究报告承办单位:重庆旺顺运输有限公司法人代表:王天元拟建地点:重庆市黔江正阳工业园区1.1.2承办单位概况重庆旺顺运输有限公司成立与2010年初,位于北碚区柳荫镇柳北街,现有四轴.三轴.二轴货车40余辆公司注册资金100万元,现有资产1500万元以上,有工作人员50余人公司成立以来,业务飞速发展,承接了正阳新材料公司旺顺碎石长富安碎石厂永安煤中全煤矿等单位的全部运输业务,每天运送矿石一万四千余吨随着社会经济的发展,预计公司的车辆合业务将以每年50%递增,在上级领导的直接指导下,我司通过不懈的努力,培养出了一支高素质专业化的管理队伍为拓展新业务,发展多
4、元化产业,现拟投资建设一个大型修理厂,为公司自有及社会企业集团车辆提供维修保养服务拟修建的汽车修理厂经营宗旨是服务第一,质量第一,信誉第一,一切为客户着想,让客户满意为止1.1.3可行性研究报告编制依据1国家发展改革委建设部建设项目经济方法与参数(第三版);2建筑抗震设计规范(GBJ50011-2001);3给排水工程结构设计规范(GBJ69-84);4建筑设计防火规范(GBJ16-87);5污水排入城市下水道水质标准(CJ3082-1999);6城市排水工程规划规范(GB50318-2000);7重庆市黔江区城市规划管理办法;8重庆市黔江区城市总体规划;9相关的国家标准;10业主提供的相关资
5、料1.1.4编制原则1考虑城市的全局,统筹安排,使城区建设设施布局既科学又符合城市总体布局规划2建立合理完善的排水系统,根据现状情况选择排水体制,有效地收集输送处理厂区污水,确保城市正常的生活秩序3采用成熟先进的技术,产品达到国家相关标准4规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用,以节约有限的建设资金1.1.5项目建设的原因及必要性1项目建设的原因重庆市正阳工业园区成立于2003年7月,是经重庆市人民政府批准(渝府发2003169号)国家发改委确认成立的渝东南首家市级特色工业园区,是黔江区打造新型工业化发展的重要平台和渝鄂湘黔三省一市经济交流的形象窗口正阳工业园区地处黔江区中心城区东南
6、部,位于新城正阳组团,分别距黔江主城区黔江舟白机场6公里,渝怀铁路黔江火车站位于园区内,渝湘高速公路在园区设有互通,国道319线二级公路穿境而过,地理位置优越,交通物流方便园区规划面积25平方公里,由五组团一基地组成,其中:A组团正阳片区主要产业定位为农副食品加工业和非金属矿物制品业;B组团青杠片区主要产业定位为化学原料及化学制品制造业(PVC)和有色金属冶炼及压延加工业;C组团黄山坝片区主要产业定位为交通运输设备制造业和电器机械及器材制造业;D组团龚家坝片区主要产业定位为农林产品交易加工石材加工黑色金属冶炼及通用设备制造业;E组团李家沟片区主要产业定位为医药制造业;一基地,即,重庆市黔江区正
7、阳物流基地,主要产业定位为货物集散配送流通加工检验物流信息服务及综合商贸于一体的铁路公路航空运输高度关联的综合型现代物流基地目前园区正在开发建设的区域面积为13.3平方公里,主要集中在A组团B组团D组团和物流基地“十二五”期间,管委会将根据“工业园区化产业集群化企业现代化”的基本思路,按照“经济总量有新突破质量效益有新增长产业集聚上新水平创新能力有新提高节能降耗有新进展”的要求,强力实施“工业强区”发展战略,将正阳工业园区打造为渝东南乃至武陵山区的经济增长极,成为全市“点轴”状工业体系中的重要节点渝东南特色工业走廊的核心平台全市民族地区创新型特色工业经济的重要载体武陵山现代产业集聚中心和全市电
8、子产业配套基地,形成基础稳固特色突出集聚发展的现代新型工业体系到“十二五”末,力争将园区规划规模拓展扩大到25 平方公里,实现工业总产值500亿元以上,占渝东南地区工业总产值的40%以上,2020年工业总产值突破1000亿元,跻身“渝西渝东南万亿工业板块中的千亿俱乐部”,为构建区域性中心城市提供强有力的产业支撑现有的重庆市黔江区规划的“一基地”正阳物流基地内暂无大型汽车修理厂,为响应工业园区的建设政策,有必要成立一家大型汽车修理厂为园区企业服务2项目建设的必要性(1)随着园区企业的不断增加,物流行业快速发展,汽车修理已经成为园区配套建设中不可或缺的组成部分首先东方希望集团与重庆乌江实业集团共同
9、出资兴建重庆正阳新材料公司在正阳投资近80亿元,以热电为龙头,以年产30万吨烧碱及36万吨PVC为核心以年产60万吨电石100万吨水泥32万吨硫酸铵100万吨氢氧化铝及深加工等上下游关联项目目前,我司是正阳新材料公司运输业务的中标单位,中标项目有短途矿石运输水泥熟料运输电石长途运输其次雨润集团重啤集团新禹硅厂木材厂博龙食品厂丝绸厂鞋厂玻璃厂南海制药等企业集团入驻正阳更是带来巨大的物流量,也随即带来汽车修理的无限商机(2)拓宽当地的就业渠道,改善下正阳镇的就业环境,为当地的年轻人提供新的就业机会(3)对于企业而言,当前的项目建设将是企业改善经营环境多元化发展的一次机会1.1.6项目建设的可行性(
10、1)交通方便,车流量大,利于企业的经营建设对于汽车修理厂而言,交通的便利能使汽车出入方便,直接影响到修理厂的经营状况厂区拟建地块周边交通方便,距离黔江主城区黔江舟白机场10公里,渝怀铁路黔江火车站位于园区内,渝湘高速公路在园区设有互通,国道319线二级公路穿境而过,地理位置优越,交通十分便利,车流量大,对于该企业的建设将十分有利(2)正阳新材料公司每年的物流量将达到600700万吨,包括原材料矿石煤半成品输入,半成品成品的输出我司作为该公司的运输物流合作伙伴,修建汽车修理厂,能形成一条龙配套服务,能降低企业运营成本,提高企业竞争力(3)基础设施齐全,利于项目的建设该项目拟建地区已经规划建设城市
11、给排水管道,项目日后运营中所需的给水排水厂房建设所需运输道路均能够得到满足(4)不会造成环境污染,起到环境的保护作用该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道,修理厂产生的生活废水可以排放至城市污水管道,不会对当地的水环境和空气环境产生影响(5)劳动资源丰富,利于企业员工的雇佣当地有大量的高中以上学历的年轻人,可以满足汽车修理厂对于员工的需求1.2项目概况拟建项目位于重庆市黔江区工业园区 村, 邻 国道,占地面积10000平方米1.2.1建设目标与规模建成后,项目占地面积10000平方米,厂区硬化面积8000平方米,厂区绿化面积2000平方米,停车场5000平方,建筑面积3000平方米,1.
12、2.2项目基本建设条件该项目拟建地点紧邻现有319国道,道路交通状况良好,供水供电状况良好,完全满足项目的建设需要1.2.3项目技术经济指标主要技术经济指标:占地面积:10000m2;容积率:0.3;绿化率:20%第二章 市场分析2.1全球及我国汽车业发展现状2011 年全球的汽车销量将达到 7650 万辆近年来亚洲市场增长强劲,成为汽车销售市场的主力军美国汽车产业地位下降尤其是中国,2009 年销量实现全球第一2009 年金砖四国(中国巴西俄罗斯印度)产量占全球总产量比值达到 32.27%,直逼老牌四国(美国日本德国法国)的 33.47%2008 年源自美国的全球经济危机的大爆发,首先受到影
13、响的就是美国汽车工业,美国汽车产业集体沉沦,通用,克莱斯勒,福特面临破产;欧盟汽车产业整体销 量大幅下滑,随后蔓延至欧洲以及美洲的其他国家 2008 年全球汽车产量下降至 7052.65 万 辆,其中美洲国家的汽车产量从 2007 年的 1915.41 万辆下降至 2008 年的 1691.65 万辆, 同比下降 11.68%;欧洲 2008 年的汽车产量下降至 2177.08 万辆,与 2007 年的 2285.26 万 辆相比, 下降了 4.73%; 而以中国 印度为代表的亚洲大洋洲 2008 年的汽车产量为 3125.64 万辆,与 2007 年的 3071.49 万辆相比,增长了 1.
14、76%2003 年至 2005 年,美国的汽车产量一直排在全球的第一位, 日本排在第二位,而 2006 年2007 年美国的汽车产量下降至第二位,2008 年更是下降至 第三位日本的汽车产量从 2006 年开始,升至全球的第一位而最近几年,中国的汽车 产量在快速增长,2003-2005 年中国的汽车产量排在第四位,2006 年中国的汽车产量达到 718.87 万辆,升至第三位,仅次于美国和日本,2008 年中国的汽车产量达到 934.51 万辆, 升至全球第二位2009 年中国赶超美国成为世界第一汽车生产和消费国2010 年,我国汽车工业延续了上年发展态势,在购置税优惠以旧换新汽车下乡节 能惠
15、民产品补贴等多种鼓励消费政策叠加效应的作用下,汽车产销双双超过 1800 万辆,创全 球历史新高,再次蝉联全球第一今年的增长表现为高速增长,既有政策的促进因素,也有消费者担心政策退出引发的提前消费因素 2010 年我国汽车实现高速增长主要有四个方面的原因:一是国家宏观经济保持平稳较快发 展;二是政策效应此消彼长,推动车市高速增长;三是市场潜力大,购买能力不断增强;四是工业化和城市化进程不断促进汽车消费未来五年(2011 年-2015 年)年销量增幅以 15%增幅预计,则 2015 年车市年销量会达到 3741 万辆,从而实现 4 年内超过年销量 3000 万辆,5 年内汽车年销量翻番(相对 2
16、010 年 1806 万 辆销量) 中国乘用车联席会表示,从 2010 年年初到 2020 年年底,我国将用 11 年的时间从汽车大国向汽车强国迈进,到 2020 年我国汽车工业将达到的目标是:汽车工业的净产值达到 GDP 的 4%以上,成为国民经济重要的支柱产业 2.2黔江区交通发展现状2011年黔江区贯彻落实市委市政府36号文件,加快黔江中心城市建设步伐全区交通工作紧紧围绕巩固提升渝东南地区中心城市地位和缩小“三大差距”,率先在渝东南地区实现全面建设小康的战略要求,以建设黔渝黔湘黔万黔恩黔张黔贵6大对外通道,建设“二环十干线”城市主干道,升级改造区内主干线和完善农村公路网,力争到“十二五”
17、末实现航空2小时到沿海城市,铁路1小时到重庆2小时到周边省会城市,高速公路1小时到周边地级城市,城区交通实现15分钟,农村公路村通畅100%,建成武陵山区综合交通枢纽,建成重庆市以及武陵山区最畅通的区域性中心城市之一为目标,坚定不移地实施“大通道”战略,全面推进高速公路城市联网干线公路农村公路和铁路航空建设,实现了“十二五”综合交通建设的良好开局黔江交通建设将围绕“构建武陵山区综合交通枢纽”目标不动摇为此,市交委在“十二五”期间要加大对黔江区交通基础设施的投入,支持力度将大大超过“十一五”通过两个五年建设,渝湘高速公路渝怀铁路舟白机场等一大批交通基础设已施完工完毕投入投用,渝东南区域性中心城市
18、和渝东南综合交通枢纽初步形成,黔江已经彻底改变区位劣势2011年1-10月,黔江区公路客运量达到2020万人,比上年同期增长20.2%,公路客运周转量达到54560万人公里,增长23.1%;公路货运量达到318万吨,增长22.8%,公路货运周转量达到33940万吨公里,增长23.9%正阳工业园区1-9月实现工业产值51.62亿元,同比增长105.2%实现销售产值49.05亿元,同比增长105.2%实现工业增加值15.80亿元,同比增长110.7%非工企业实现经营性收入12.95亿元,同比增长28.9%完成固定资产投资26.45亿元,同比增长119.6%,其中产业投资完成17.45亿元同比增长1
19、77.7%,基础设施完成投资9亿元同比增长56.3%2.3汽车维修业的现状随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加,汽车维修业也取得了较快的发展截止2005年底,全国共有汽车摩托车维修业户34.9万户其中一类汽车维修企业9千多家,二类汽车维修企业5万多家,三类汽车维修业户18万多户和近10万个摩托车修理业户2002年,年汽车维修量首次突破1亿辆次,2004年达到1.29亿辆次,年维修产值达300多亿元全国还建立了汽车综合性能检测站1400多家,年完成检测量达到1655万辆次一个以城市为依托,以一类企业为骨干二类企业为基础三类业户为补充,汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的
20、汽车维修网络和市场格局已基本形成现有市场上主要的维修模式主要有如下几种:2.3.1综合性维修企业综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而来,也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业这样的汽车修理厂不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车,只要是汽车,他们就可以维修其优点是,车型维修覆盖面大,关系企业较多,以单位车辆的维修为主,业务相对稳定,能为公用车提供一条龙维修服务2.3.2专业化经营在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时,汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势,如专营玻璃轮胎润滑油美容品音响空调等专业化经营的独特优势是专业技术水平高,产品规格全,相对价格比较低与此同时
21、综合化(一站式)经营也发展很快,如加油站同时提供洗车小修一般保养和配件供应等服务,这当然是为了增加经营收入在维修方面,目前美国通用公司卖出的汽车中,74%不是由特约经销商提供维修服务的2.3.3汽车维修经营模式(1)4S营销模式4S是指将新车整车销售(sale)零配件供应(sparepart)售后服务(service)信息反馈(survey)等四项功能集于一体的汽车整体服务方式它是一种以消费者为中心的营销模式,从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式该模式的优点是,有厂家支持有客户索赔有配件店供应保障其缺点是,投资大价格高顾客承受能力有限汽车产品品牌问题现有的品牌车型业绩好,如:奥迪别克本田,
22、而一些边缘车型,如:华普比亚迪猎豹依维柯等,在4S店销售业绩差(2)“大3S”营销模式“大3S”是指使汽车的销售服务及养护模式朝专业化方向发展的一种营销模式“大3S”营销模式的优势有:第一,强化主业,更好地发挥各自优势,把主业做好做大;第二,资金使用合理,减少制造商投资,把有限的资金用足用好;第三,强化经营管理,有利于专业化建设,便于经营管理(3)“4S+2S”营销模式所谓“4S+2S”营销模式,就是在大城市或经济比较发达的城市,经销商要严格按照制造商的要求,兴建符合标准的具有整车销售配件供应汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽车专卖店,而在不发达的中等城市或县级市,建立具有整车销售和维修
23、服务功能的“2S”店这些“2S”店原则上由“4S”店独资或控股建立,当一个地方的保有量达到一定规模时“2S” 店可以升格为“4S”店2.4拟建项目的SWOT分析2.4.1内部优势1汽车修理厂的建成将拥有宽敞且布局合理的厂区及厂房,并拥有先进的维修检测设备总体而言,汽车修理厂配套设施齐全,能提供特色全面服务,能成功地吸引客户并且有相对稳定的客户群体,同时采取有效措施,合理控制成本与4S店相比具有价格优势和时间上的及时性,能为顾客提供24小时服务修理工有一定的维修经验,技术全面,在修理质量方面得到了顾客的好评2地理位置甚佳,地处正阳工业园区,距离国道及高速非常近,交通便利2.4.2内部劣势1管理模
24、式属于粗犷式,基本还是上传下达的管理模式修理工之间的横向联系少,管理漏洞多2汽车配件市场混乱,要得到正厂配件有一定难度,这样维修质量就得不到保证2.4.3外部机会1汽车制造业发展迅猛,汽车维修行业前景乐观汽车需求量的大幅增加带动了汽车产量的增加,汽车维修市场也随之增大我国汽车的拥有量将有飞速的增长,无论谁拥有一辆车,每年都需要支付汽车的维修保养费车辆抛锚后的救援费维修配件供应费及相关服务费,粗略算来,每车每年平均的固定消费是1万元以上中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展,成为人们公认的朝阳产业,有着较大的发展空间和利润空间尤其是正阳物流园车流量的不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇2行业利
25、润水平提高,利润途径多样化随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新的加快,特别是电子技术在汽车上的广泛应用,诸如各种形式的电控发动机系统自动变速器ABS防抱死系统EBO制动力分配系统ESP电动助力转向系统SRS安全气囊等新技术的引进势必带来维修项目的增加,而电子产品的附加值较高,维修的工时费用也较高特别是在应用初期,这都将提高行业的利润水平保险代理,二手车义务,汽车美容快修洗车,汽车配件等服务业务的延伸为汽车维修行业提供的利润途径多样化3行业逐步规范,市场环境净化过去部分汽车维修企业为了吸引客户,采用虚开发票现金回扣私车公修使用假冒伪劣配件等不正当的经营手段,这些恶劣的竞争手段不仅严重的损害了
26、国家企业和消费者的利益,还极大的扰乱了维修市场的正常秩序对此国家商务部等九个部门目前己经开始了这方面的整治工作,要求各级行业主管部门加强行业的规范化管理,扶持保护合法经营,进一步完善规范汽车维修市场秩序维修管理部门作了一系列的工作,诸如严格执行行业资质认证清除及整顿超范围经营推行维修企业服务承诺公示等相关工作,使企业被动规范和完善企业经营行为,从而净化汽车维修市场环境4行业竞争者的价格劣势,造就了综合性维修企业的发展机遇4S店的维修价格普遍偏高,超过了部分顾客的经济承受能力而外部快修连锁企业的发展还处于初级阶段部分客户纷纷开始选择经济实惠的综合性维修企业2.4.4外部威胁1市场竞争加剧,竞争对
27、手多元化汽车市场的繁荣,带动了汽车维修市场的发展通用汽车旗下的售后市场品牌ACDEL宣布,进军中国的汽车快修市场,紧接着的是世界汽修界的元老德国BOSCH也开始它的“博世汽车专业维修”网络发展计划还有汽车用品商黄帽子相继在上海或其他地方登陆在美国,NAPA是一个家喻户晓的品牌,它随着美国汽车业的蓬勃发展应运而生,许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”,NAPA以先进的汽车零件配送系统和专业化汽车维修保养在美国汽车后市场中享有极高的声誉与之类似,1974年诞生的AUTOBACS是日本最大的汽车用品超市,拥有50多家连锁店,分布在高速公路两侧居民社区周围以及大型购物中心附近在AUTOB
28、ACS的连锁店里,从汽车的日常维护维修快修美容,到各种品牌零配件的销售,甚至对车辆进行改造等服务一应俱全,能够一次性满足车主的全部要求这样,快修服务连锁体系有了大规模发展的市场空间和资源空间他们对中国的汽车维修市场虎视眈眈国内外维修企业的加入和4S店的兴旺,抢占了大量市场份额,而综合性维修企业的生存空间日益狭小,他们面临着激烈的竞争环境2产品质量和技术含量提高,维修设备投资成本增大随着汽车的技术含量和客户对汽车维修质量要求的提高,必须拥有各种专业的汽车检测维修设备才能进行汽车的维修保养,这已成为汽车维修企业生存和发展的关键于是国内许多汽车维修企业不惜花费数百万元人民币纷纷从国外引进全套维修诊断
29、设备,比如各种品牌车型系列的专用电脑诊断仪原装进口的大梁校正仪四轮定位仪车辆安全检测仪喷漆设备等各类先进维修设备和检测仪器,这就将加大企业运营的固定成本而降低这一成本只能通过提高设备的利用率,设备利用率的提高只有在增加汽车维修企业的汽车维修保养量来完成,这又只能是由众多稳定的客户群体来保障3客户对企业的忠诚度下降目前,汽修厂的顾客仅仅属于关系熟客,新客户群体不多,特别是私车客户往往对4S店以外的维修企业存在不信任心理面对顾各的需求不能及时给予相应的调整,致使顾客流失率高,不能形成相对稳定的顾客群体,无法保证企业在激烈的市场竞争中占据有利的地位客户流失的主要原因,一是因为人际关系引起的非自愿离开
30、,二是因为在维修中受到欺骗或得到不透明的服务如何增加客户的忠诚度是必须重视的中心问题之一2.5汽车修理厂的定位汽车修理厂属于综合性维修企业,设备齐全服务全面价格低于4S店20%到30%,而高于快修店能够进行各种车型的大修翻新和事故维修根据目前工业园区的特点,货车维修市场将是其主要的目标市场4S店定位于新车销售后前期阶段的车辆维修主要的优势来源于厂家的保修和提供免费保养一般客户由于对新车不熟悉,过分相信4S店的服务,认为厂家指定给销售商的服务和价格是好的随着对车辆性能的了解和同行的比较,消费者将对4S店昂贵的修车费用和服务态度产生不满而4S店几千万的投资,决定了他不可能过低的收费,于是部分过了保
31、修期的客户不再光临4S店,客户流失不可避免快修店则定位于维修的便利性和专业性,其地理位置优越,能够在竞争中赢得部分市场而低档的私车客户往往由于车辆便宜而大多数就在路边店和快修店来解决车辆故障所以汽车修理厂定位于维修的综合性第三章 厂址选择3.1厂址现状3.1.1场地位置拟建项目位于重庆市黔江区正阳工业园区 村, 邻现有国道,地势平坦,交通便利3.1.2场地现状拟建项目占地10000平方米,场地地势平坦3.2场地条件拟建项目交通通讯等外部条件良好,同时符合市区总体规划要求在工程建设中应充分利用现有条件,降低工程造价,同时满足各功能区的设计建设需要3.2.1自然条件1地形地貌黔江区地形地貌受地质拼
32、迭的控制,山脉走向多与构造线方向一致,为北东西南走向从东至西,灰千梁子五福岭麒麟盖八面山山塘盖和贾角山等山脉近于平行,形成岭谷相间地貌境内大部分地区以低中山为主,山地面积约占土地总面积的85%,丘陵面积约占10%,其中5%的面积为河谷平坝与山间盆地境内山峦起伏,溪河纵横,岭谷相间,地势东北高,西南部低,最高峰灰千梁子主峰海拔1938.5米,最低点为黑溪河谷马斯口,海拔320米,相对高差达1618.5米,一般为5001000米,层浅中切割中低山地形沿北东南西向谷地发育主干河流,沿西北南东向谷地分布其支流主支流在平面上呈棱格状展布全区海拔1400米以上地区占幅员面积4.04%,10001400m地
33、区占17.18%,5001000m地区占59.29%,500700m 地区占14.45%,500米以下地区占5.04%2气候气候特点:黔江区地处渝东南武陵山区,属中亚热带湿润性季风性气候境内地势较为复杂,海拔高度大多在5001000米,相对高度差较大气候温和,四季分明,热量丰富,雨量充沛,季风明显,但辐射光照不足,灾害气候频繁气候具有随海拔高度变化的立体规律,是典型的山地气候 气温:全区多年年均气温15.4,极端最高气温38.6,极端最低气温5.8月平均气温7月最高,为25.9 降雨量:多年平均降雨量为1200.11389mm,月季分布不均,夏季(68月)515.2mm,集中了全年的42.9%
34、 日照时数:多年平均日照时数1166.6小时,其中夏季最多,为501.9小时,占全年的43.0%3水文地质沿线气候温暖潮湿,雨量充沛,地表径流丰富,为地下水的形成提供了良好的条件沿线地势较高,切割剧烈,在构造应力的作用下各类岩组的裂隙或岩溶均发育,地下水的富集条件良好沿线地下水主要为第四系孔隙水基岩裂隙水及岩溶水三大类4地震根据1992年版的中国地震烈度区划图,本标段地震基本烈度为VI度3.2.2 场区基础设施条件1给水:场地周围正在进行工程建设,能满足项目建设的给水要求2供电:供电电源拟由城区电网10KV供给3道路:现有城镇道路能够满足建设要求第四章 汽车修理工艺流程4.1工艺选择原则汽车修
35、理厂的工艺选择遵从如下四条原则:1技术先进稳妥可靠要在前人不断探索的基础上,科学地加以总结,在稳妥可靠的前提下,积极采用先进的工艺技术2占地少项目适于建设的用地较少,土地资源十分宝贵,必须尽一切可能少占用土地,因此在选择工艺技术时占地要少是一条重要原则3投资省项目业主财力有限,要充分发挥投资效益,在能达到同样效果的情况下,必须选择最为经济的工艺技术方案4管理方便运行费用低必须考虑当地的管理水平和投产后的常年运行费用因此在选择工艺方案时,要选择管理方便运行费用低的方案4.2汽车修理厂的服务流程通过对营销环境的SWOT分析,可知汽车修理厂必须通过制定合理的服务流程来提高客户的满意度和忠诚度,因而才
36、能为企业的成功奠定坚实基础4.2.1维修前建立标准化服务流程车辆入厂前的接待工作要求接待人员素质高,工作认真负责,把客户详细的要求及时向一线维修工人传达,同时要明确对维修服务的期望值,汽车是贵重商品,因此维修企业的质量管理体系必须注重对顾客财产的保护1业务接待人员在接车时应对车身外观装饰和车内设备进行检查并记录,若须更换备件,要征询顾客意见2维修前为顾客车辆套上一次性座套把套铺上脚垫3修理过程中必要时铺上翼子板隔垫夜车做好防雨雪防丢失防磕碰等工作4在修好车的同时,能够提供一些超值服务,例如:免费洗车免费安全检查等等4.2.2维修使用配件的检验标准配件质量的优劣直接关系到车辆维修质量的好坏,也是
37、客户重点关心的核心内容之一,因目前市场中假冒伪劣配件相当多,所以对采购配件这一环节的控制将是质量检验的重要环节,配件控制具体流程如下:1所有物资采购(零配件构件和成品等),都应评价供方的生产许可证法定代表人证书销售范围销售人员资格及相关能力营业场所等2办公室保持合格供方名录,以便再次进行评价3采购文件或采购资料(采购合同或协议或采购单采购计划)在签约前经授权人审批,以确保其规定是充分的4采购员或材料员,按物资采购合同或协议和项目分包或外包合同的规定,对采购产品进行检验或验证需要时,顾客可在供方产品实现过程中的适当阶段和供方现场予以检验或验证,但应在采购合同协议中予以规定,此种检验或验证的认可,
38、并不排除供方对产品的质量责任,也不能作为维修厂对供方的验证5采购过程应予以记录并保存6材料入库前要求质检人员对材料检验,检验合格后才能入库4.2.3维修后质量检验标准化流程质量检验属交车给客户前的重要环节之一,不仅要求质检员技术全面,而且还要仔细认真才能完成,根据国内外的行业经验,采取自检,初检和终检三道关卡检验标准一是修理工自检,修理完车后,修理工对维修项目自行检验二是专职质检员路检,有的车辆还必须路试才能发现问题三是技术总监总检验,技术总监具有全厂技术权威,对车辆能否出厂有一票否决权,经技术总监检验完毕合格并签字后才允许出厂具体检验项目见表4-1表4-1 汽车修理厂质检员审核表车牌号码:
39、公里数: 日期:_ 年 _月_ 日检查对工单上所有项目检查刹车液量及离合器油量检查制动系统操作是否正常检查水箱水浓度及水量及警告标记检查全车门锁,车头盖及尾盖锁操作是否正常检查电池水,电池头螺丝检查门锁,车头盖锁扣,尾箱锁及铰链的润滑情况检查洗玻璃水箱水量检查内外车灯检查所有皮带松紧及状况检查发动机自动波箱动力转向装置中的油量检查全车水管状况及有否泄漏检查车厢内一切操作系统检查雨刮臂及雨刮胶片检查空调系统运行是否正常检查全车刹车线及管路是否正常检查全车门窗操作是否正常检查手动波箱及尾牙中的油量(如适用)安全带操作是否正常检查制动连杆开口锁安装是否正确机油格螺丝是否扭紧检查转向连杆螺丝是否穿上开
40、口销检查沙板胶检查轮胎花纹深度及胎压检查轮胎螺丝校正钟表时间检查公里数及油表油量检查发动机机油和机油滤清器更换标纸是否正常发动机自动波箱动力转向装置中机油是否漏油检查波箱尾牙发动机排泄孔塞避震机中机油是是否漏油汽车修理厂建议 质检员签名:4.2.4客户投诉处理的标准化流程处理客户投诉关键在于态度问题和处理流程的简化,同时必须是生产厂长亲自出面解决,其中:95%的投诉属于小故障,可当场解决,5%的故障牵涉到驾驶员的操作不当处理此类投诉企业将做到有礼有节,既要详细解释情况,又要适当让步4.2.5客户档案的标准化管理进行客户档案管理,不仅仅是收集存储有关客户的资料,更为重要的是对这些资料的分析和利用
41、完备的客户档案是企业的宝贵财产,它不仅仅在保持客户关系方面有重要的作用,而且对企业的各个部门及最高决策层的决策具有重要意义客户管理对象和目的,也受到企业费用开支和收集信息能力的限制,还受管理决策需要客户特征和收集信息能力的影响,因此各企业应根据自身选择确定不同的客户档案内容,以保证档案的经济性实用性由于档案的信息量越来越大,汽车修理厂常用的办法是利用计算机管理建立内部网络系统,让仓库生产和财务联网,用软件系统管理既方便又快捷,还能让客户随时查阅,为客户关系管理提供一手资料第五章 工程设计5.1厂区平面布置5.1.1布置原则1厂区总平面布置应以节约用地为原则;2在满足生产工艺要求的前提下,结合当
42、地的气象条件拟建厂区的地形地貌拟建厂区外道路交通条件等因素,合理布局;3力求做到工艺流程顺畅分区明确布局紧凑管理方便,同时便于工程的远期发展4厂区建筑物布置应尽量有好的朝向5.1.2厂区平面布置根据上述布置原则及工艺流程的要求,将整个厂区布置分成三个区域,即配件销售区汽车维修办公区和宿舍区汽车维修办公区为中心区,拟建两层砖混结构配件销售区,并留有宽4.2米,高3.9米的厂区入口由入口进入厂区后一侧为两层框架结构厂房,一侧为水泥硬化路面和绿化带此平面布置方案分区明确,管理方便,厂区办公环境较好,同时将厂区东部作为工程的控制用地,以便工程的远期发展5.2建筑设计在建筑这一凸显文化环节上,用现代的建
43、筑语言诠释传统的虚实,强调与其自然的结合,意在创新简洁大气,立面平凸结合,采用色彩明快,造型简约的现代主义风格各功能分区明确,流线合理,力求创造宜人的办公空间环境项目的主要构筑物如下表所示:表5-1 主要建筑物一览表序号建筑物名称建筑面积(m2)备注1配件销售中心500砖混2厂房及办公用房2000框架3停车场5000硬化4职工宿舍350砖混5食堂150砖混5.3辅助工程1厂区道路厂区道路采用砼路面,为满足各建构筑物之间的水平运输设备的安装维护以及消防的要求,厂区车行道4m,道路转弯半径9m2厂区绿化绿化是美化厂区环境的一个重要手段,绿化有利于保持和改善厂区环境,厂区围墙四周以乔木灌木花草绿篱等
44、形成绿色屏障,绿化种类以常青阔叶乔木,芳香型乔木灌木及草皮为主,以调节厂区小气候;建筑物周围及办公区前后进行重点绿化,采用草皮花坛灌木建筑小品等进行立体布置,创造出赏心悦目清新怡人的环境3厂区给水征得市相关部门的同意,厂区内的生产生活消防用水由厂区市政管网供给4厂区排水根据工艺设计要求,厂区地面采用坡度,以利于厂区排水厂区内生活污水及雨水采用分流制5供电工程根据规范,本工程为二级负荷,采用双电源供电主电源由110KV变电站专线引来;备用电源由厂区外10KV线路就近“T”接,两路电源一用一备,采用架空线敷设至厂区过渡为电缆直埋引入10KV开关柜因全厂用电设备均为低压负荷,因此全厂供电电压采用10
45、KV,低压配电电压采用0.4KV5.4结构设计5.4.1设计依据1国家现行建筑结构规范及规程本工程设计所依据的主要规范如下:(1)建筑结构设计统一标准(GBJ 50068-2001);(2)建筑结构载荷规范(GB 50009-2001);(3)建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002);(4)建筑抗震设计规范(GB 50011-2001)2自然条件基本风压:0.55 kN/m2;基本雪压:0.40 kN/m2;地面粗糙度类别:C类;抗震设防烈度:度;设计基本地震加速度:0.2 g;设计地震分组:第一组;季节性冻土标准冻深:1600 mm5.4.2现场情况1拟建建筑场地为平坦场地2本地施工条件具备一切混凝土结构及钢结构制作与吊装能力3具备所有常用的建筑材料5.4.3 结构方案设计本项目一侧为单层钢结构维修车间,另一侧为
