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1、带节流挂车阀工作原理带节流挂车阀RL3522FA工作原理 1,在行车时,通过43口始终有压缩空气不断的输入到C腔,使活塞h始终保持在最下位置;停车时,43口放空,活塞h在D腔的压力作用下,向上运动,进气阀门口f打开,排气阀门口e关闭,压缩空气从22口输出. 2,当制动系统有压缩空气时,气体从进气口11进入L腔,作用在活塞k上,同时在弹簧j的作用下使活塞k向上运动达到它的最高点;压缩空气通过节流孔i进入D腔,到达12口,从这里供给挂车接头气源. 3,当紧急制动时,从回路来的压缩空气经41口进入A腔各F腔;作用在活塞a和k上,活塞a向下运动,同时迫使活塞b也向下运动.当活塞b和阀门g接触时,排气阀
2、门口e关闭,进气阀门口f打开,压缩空气经阀口f流经B腔到达22口,压缩空气经22口输出给制动系统,从而挂车控制管路建立.但从22口输出的压力与41口输入的压力相比,有0.20.1bar的提前量,即22口输出压力比41口输入压力大0.2bar,此提前量可由调节调整螺栓d来实现.于此同时,压缩空气流经c孔到达G腔,在克服弹簧推力后,活塞m和小阀门n向下运动,阀门n和调整螺栓d接触,阀门口打开,压缩空气流入到E腔,在活塞o上产生一个向上的力作用在活塞b上,这样活塞b在B腔和E腔的压力作用下向上运动,直到与A腔的制动压力平衡时,阀门g随着活塞b和活塞a向上运动,关闭进气阀门口f和排气阀门口e,达到平衡
3、状态位置. 4,(1):在全制动时,从回路来的压缩空气经41口进入A腔各F腔的同时,从回路来的压缩空气经42口进入H腔,因此作用有A腔上的压力大,进气阀门口f始终开启,活塞a和活塞b的位置不变;在半制动时,在B腔和E腔的压力推动活塞b向上运动,进气阀门口f和排气阀门口e同时关闭,活塞达到平衡位置. (2):如果制动回路失效,只有回路作用,从回路来的压缩空气经42口进入H腔,作用在活塞b上,使其向下运动,这样排气阀门口e关闭,进气阀门口f开启,挂车的控制管路建立,但此时没有提前量. 5,如果挂车控制管路断裂(22口放空),在制动时,B腔和E腔中没有压力建立,气压通过进气阀门f和22口向大气排空,导致活塞k在F腔的气压作用下,向下运动,从而使11口到12口的气压有节流,同时挂车供气管路中(12口)的压力通过进气阀门口f向外排气而减小气压.至使挂车自动制动.
