年产150万件超高强度热成型汽车零部件项目可行性研究报告.docx

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1、年产150万件超高强度热成型汽车零部件项目可行性研究报告目 录 第一章 总论 . 1 1.1建设项目简介 . 1 1.2项目背景 . 3 1.3项目建设必要性 . 5 1.4可行性研究报告编制依据 . 5 1.5可行性研究报告的主要结论 . 5 第二章 项目建设必要性分析 . 8 2.1符合国家政策的要求 . 8 2.2促进区域经济快速发展 . 8 2.3有利于增加地方财政收入 . 9 2.4创造一定的就业机会 . 9 2.5符合企业发展的需要 . 9 第三章 市场分析. 11 3.1我国汽车市场分析 . 11 3.2国内汽车零部件市场分析 . 19 3.3采用超高强度钢板热成形这一先进技术的

2、分析 . 23 3.4市场分析结论 . 25 第四章 项目建设条件. 26 4.1项目地理位臵 . 26 4.2地理条件 . 26 第五章 产品方案. 26 5.1产品方案 . 26 5.2建设规模 . 28 第六章 物料供应与生产协作 . 30 6.1物料供应 . 30 1 6.2动力方案 . 30 第七章 生产工艺及设备方案 . 31 7.1设计原则 . 31 7.2生产工艺 . 31 7.3设备选择 . 31 第八章 组织机构与劳动定员 . 32 8.1企业组织 . 32 8.2工作制度 . 33 8.3劳动定员 . 33 第九章 劳动保护与消防安全 . 34 9.1劳动保护设计依据 .

3、 34 9.2主要危险因素 . 34 9.3主要危害因素 . 34 9.4主要防治措施 . 35 9.5消防安全设计规范 . 36 9.6消防措施 . 37 第十章 环境保护. 38 10.1环境评价依据 . 38 10.2项目环境现状 . 38 10.3环境保护标准 . 38 10.4项目运营期主要污染物与污染源 . 39 10.5项目运营期主要防治措施 . 40 第十一章 节能评估. 42 11.1节能评估依据 . 42 11.2节能评估原则 . 42 11.3能源消耗 . 43 11.4节能措施 . 43 2 第十二章 工程招投标方案 . 45 12.1招标原则 . 45 12.2投标的

4、范围及依据 . 45 12.3投标单位的资质要求 . 45 12.4投标、开标、评标和中标程序 . 46 12.5招标基本情况 . 47 第十三章 建设进度安排 . 48 13.1项目进度计划 . 48 13.2项目实施进度安排 . 48 第十四章 投资估算与资金筹措 . 49 14.1项目投资估算的依据 . 49 14.2项目投资估算的原则 . 49 14.3项目总投资估算 . 49 14.4项目资金来源 . 50 第十五章 结论与建议. 51 16.1主要结论 . 51 16.2主要建议 . 52 3 第一章 总论 1.1建设项目简介 1.1.1建设项目概况 1、项目名称：年产150万件超

5、高强度热成型汽车零部件项目。 2、建设单位： 3、项目建设地址： 4、产品方案： 本项目引进具有国际先进水平的热成型生产线1套，配套国产加热炉1套、模具1套、加工中心2套。项目提出的产品为超高强度热成型汽车零部件150万件。该产品是配套上海大众全新途观和全新法比亚车型的A柱、B柱、中通道、前围板、前围板下、保险杠本体、门防撞梁、前纵梁、后纵梁、门槛板、底板加强板等部位的汽车车身安全零部件的生产。我公司是采用抗拉强度大于420MPa的高强度钢板，通过热成形这一先进技术的处理，达到抗拉强度大于1500MPa的超高强度钢板，生产项目中提出的150万件超高强度热成型汽车零部件使汽车能达到轻量化、提升安

6、全可靠性和节能环保等特点，符合国家产业政策的要求。 项目实施完成后将形成超高强度热成型汽车零部件150万件的生产能力。 5、项目总投资与资金来源： 1 本项目总投资为4580万元，其中固定资产投资3980万元，铺底流动资金600万元。 项目资金来源为全部自筹。 6、建设工期： 本项目建设期24个月。 1.1.2建设单位概况 1、建设单位名称: X。 2、建设单位概况: X成立于XX年1月，注册资金1亿元人民币，是屹丰汽车科技集团有限公司旗下子公司，主要业务范围：热成型冲压件生产、冷压冲压件生产、汽车模具加工制造等。公司定员250人，目前在职员工92人，本科及以上学历人数15人，其中技术人员40

7、人，技术人员中本科学历人数8人、大专及以上学历32人。 厂区位于X省X市高新区东二环以西，一期占地面积182亩，已完成62658平方米开发建设，总投资110000万元人民币，于XX年6月底开始土建工程动工，XX年2月底完成厂房封顶，并开始陆续安装设备进行调试试产。 公司生产的汽车底盘总成高强度热成型冲压件，属于国家产业结构调整指导目录“轻量化材料应用”中“高强度钢”和先进成型技术应用中“超高强度钢板热成型技术”目录。 2 公司成立以来，以“创优品牌，服务客户”为方针。引进了大批国内外知名汽车模具公司高级工程师，同时采用世界最先进生产设备，为公司的高速发展奠定了雄厚的人文及科技基础，保证公司产品

8、在行业的领先地位。模具从设计到制造过程全部采用计算机辅助设计、辅助制造技术和成型仿真技术，生产调试过程采用白光扫描和三坐标测量技术充分保证模具质量。通过计算机网络和ERP系统进行全方位的项目管理。公司按照“追求每一细节的完美”的质量方针，竭诚为全世界各种类型汽车厂家提供优质服务。 目前X屹丰现已成为上海大众、上海通用、上海汽车等公司A级零部件供应商，同时也是上海大众一级模具供应商，全国第一家热成型零件批量化生产的内资企业，并且成功生产热成型模具，打破国际垄断出口印度等国。 1.2项目背景 在改革开放制度的不断推动下，在强大的国内市场激励之下，汽车制造业快速发展。我国已成为全球第一大汽车生产国和

9、第一大新车消费市场，为推动汽车产业发展做出了积极贡献。汽车零部件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。中国汽车零部件行业，在国民经济中占有很重要的地位，它和汽车制造业组成的汽车行业是机械行业中的第一大产业。近些年来，随着中国经济的强劲增长，中国汽车制造业高速发展，汽车消费特别是轿车消费日3 益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零部件及配件行业将迎来一个发展的新时期。 汽车产业的发展离不开汽车零部件的技术进步，汽车质量的优劣主要体现在汽车零部件上，因为许多涉及到安全、节能、排放的核心技术都在零部件上，如果零部件的技术没有突破，汽车就无法达到有关标准法规的要求，就现代汽车而言，整车

10、的生存和发展决定于零部件。此外，零部件是整车的上游，是原材料、基础机械零部件的直接用户，因此汽车零部件产业的发展水平可以直接反映一个国家的工业水平，对我国经济的发展有着重要意义。 在降低油耗、减少排放的诸多措施中，减轻车重的效果最为明显，车重减少10%，可节省燃油3%-7%，因此塑料、铝合金、高强度钢板等替代材料在车辆制造中开始使用。其中，高强度钢板可以通过减小板厚或者截面尺寸等方式减轻零件质量，在实现车辆轻量化和提高安全性方面比其他材料有明显优势，可以同时满足实现车辆轻量化和提高安全性的要求，因此高强度钢板在汽车领域内的应用越来越广泛。热成形技术是近年来出现的一项专门用于成型高强度钢板结构件

11、的新技术，该技术广泛用于汽车车体结构件的生产。由于同时具有减轻车重和提高安全性的优势，目前，这一技术在美国、德国等工业发达国家发展迅速，国内汽车业对该项技术也十分认同，并有少数几个企业从国外耗巨资引进相关技术和生产线。 针对目前汽车零部件市场，X抓住机遇，决定建设本项目，通过生产高质量汽车零部件以满足日益增长的市场需求。 4 1.3项目建设必要性 1、满足汽车零部件市场的需要； 2、促进区域经济快速发展； 3、有利于增加地方财政收入； 4、创造一定的就业机会； 5、符合企业发展的需要。 1.4可行性研究报告编制依据 1、国家发展与改革委员会、建设部联合颁布的建设项目经济评价方法与参数； 2、国

12、家发展与改革委员会投资项目可行性研究指南； 3、产业结构调整指导目录(XX年本)修正； 4、国家计委办公厅计办投资20011153号文颁发的投资项目可行性研究指南； 5、建设项目环境保护设计规定(XX年3月)； 6、有关设备厂家提供的设备报价； 7、委托方提供的其他成本数据； 1.5可行性研究报告的主要结论 针对项目建设的可行性，综合本研究内容得出以下结论： 1、本项目为X采用进口先进高端设备和国内生产设备，生产汽5 车零部件。项目实施后能有效提升企业品牌实力，使资源与基础设施得到最优化配臵，从而促进广州市汽车零部件产业的发展。 2、本项目选址合理，厂区所在地周边配套设施齐全，项目生产线所需的

13、供水、供电均已落实，交通、运输、厂区自然条件良好，具有较好的建设条件。 3、项目新增的国内外设备，其机械性能和工艺性能先进，可靠性好，在技术上是先进可行的。 4、X具有一定的管理经验及销售渠道，为本项目的顺利实施提供了保证。 5、本项目总投资为4580万元，其中固定资产投资3980万元，铺底流动资金600万元。 6、项目达产后将实现年销售收入8000万元，形成营业税金及附加为696万元，所得税580万元，增值税628万元。 7、项目建设具有一定社会效益，不仅促进当地经济的快速发展，而且有利于增加地方财政收入，同时创造了一定的就业机会。 8、符合国家产业政策。通过对本项目提出的背景、市场预测、投

14、资规模和经济效益进行认真的调研、评估，并就与本项目相关的国内外技术设备进行详细地考察、比较与论证，本项目的建设，符合产业结构调整指导目录第一类的第十六项的第3条“轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等；先进成形技术应用：激光拼焊板的扩大应用、内高压成形、超高强度钢板热成6 形、柔性滚压成形等；环保材料应用：水性涂料、无铅焊料等”。总之，项目的前期工作准备充足，建设条件良好；项目市场需求稳定，成本效益评价指标均较好，经济上可行；项目建设具有较好的社会效益和经济效益。因此，该项目的建设是必要的，建议该单位尽快办理相关审批手续，使资金尽快到位，早日完成设备的购臵工作

15、，使该项目尽快地产生经济效益和社会效益。 7 第二章 项目建设必要性分析 2.1符合国家政策的要求 国家发展改革委新修订的产业结构调整指导目录(XX年本)明确指出，超高强度钢板热成形是汽车先进成形技术的应用，保障了汽车产品的质量及未来发展方向。近年来随着汽车产业的高速发展，相关汽配产业也正在迅速发展。 本项目的建设，符合产业结构调整指导目录第一类的第十六项的第3条“轻量化材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等；先进成形技术应用：激光拼焊板的扩大应用、内高压成形、超高强度钢板热成形、柔性滚压成形等；环保材料应用：水性涂料、无铅焊料等”。 2.2促进区域经济快速发展 项

16、目位于X省X市高新区东二环以西，借助其优厚的经济条件以及当地*相关的优惠、扶持政策，项目的建成不仅会增加本地区汽配产品原材料的需求量，增加地方收入，同时为地区汽车制造产业的发展提供关键零部件。项目的实施在促进当地上下游产业发展方面有积极作用，具有一定的经济效益。 8 2.3有利于增加地方财政收入 本项目达产后将实现年销售收入8000万元，形成营业税金及附加为696万元，所得税580万元，增值税628万元。项目的建设将提高当地*的财政收入，因此项目的建设是有必要的。 2.4创造一定的就业机会 X具有设计、制造、加工汽车零部件的先进技术以及成熟的销售渠道。随着本项目的运营，还将创造一定的就业机会，

17、吸纳人员20人。这样不但可以解决大学生及一般技术院校学生就业问题，缓解就业压力，还能安排社会人员工作问题，促进区域人民生活水平和生活质量的不断提高。 2.5符合企业发展的需要 X，始终坚持“技术创新、技术自主”的开发原则。公司设立了比较完善的生产体系、质量体系、市场采购及营销体系，是集开发、生产、销售为一体的综合型企业。产品在全国各地汽车生产厂家销售，而且远销海外。为满足市场需求，进一步提高市场竞争力，企业不断提高产品质量和产量，吸收国内外先进技术，开发了一大批与市场相适应的产品。本项目的实施，将提高企业的竞争力，加速与国际、国内资本对接，充分利用资源，同时有利于改善企业的产品结构，形成新的经

18、济增长点。 总之，本项目的建设将带动区域经济的发展，提升企业品牌实9 力，使资源与基础设施得到最优化配臵，促进当地汽车零部件产业的发展。因此，项目的建设是必要的。 10 第三章 市场分析 3.1我国汽车市场分析 3.1.1我国汽车产业现状 在改革开放制度的不断推动下，在强大的国内市场激励之下，汽车制造业快速发展，近十年，中国汽车产量已经由207万辆增长到XX年的1927.18万辆，年均增速超过21%。特别是近几年，在世界汽车产业受到金融危机严重冲击之下，国际汽车市场大幅萎缩的情况下，中国汽车产业和市场一枝独秀。XX年，我国汽车产销双双超过1800万辆，分别达到1826.47万辆和1806.19

19、万辆，同比分别增长32.44%和32.37%。17家重点企业集团完成工业总产值1.92万亿元，同比增长36.50%；完成营业收入2.10万亿元，同比增长37.87%；完成利税总额3285亿元，同比增长50.75%。行业规模以上企业累计实现主营业务收入39350亿元，同比增长38.82%。XX年，我国生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5%。XX年，汽车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆。我国已成为全球第一大汽车生产国和第一大新车消费市场，为推动

20、汽车产业发展做出了积极贡献。XX年，我国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8个百分点和1.911 个百分点，增速稳中有进。我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，汽车产业已进入总量较高的平稳发展阶段。预计XX年全年汽车市场需求约2080万辆，汽车全年销量2065万辆，增长率在7%左右，其中国内销量将达1935万辆，出口130万辆。 3.1.2我国汽车产业特点 十年来，我国汽车产业发展有以下特点：产销高速增长，成为全球第一大国;自主创新取得了积极成果;节能与新能源汽车发展取得初步成效;汽车产业组织结构进一步优化;零部件设计制造水

21、平有较大提高。具体分析如下： 一是产销高速增长，已成为全球第一大国。过去的十年可能是我国汽车发展史上空前绝后的高速发展期，汽车产销量平均增长率达到25%左右。XX年，我国汽车产量仅为207万辆，至“十五”末期的XX年，产量达到571万辆，增长了约1.76倍。“十一五”期间我国汽车产业继续保持高速增长，尤其是2009、XX年，年均分别增长48.3%和32.4%，产量迅速增至1379万辆及1826.47万辆。XX年汽车产量占全球汽车产量7760.99万辆的23.5%，而XX年这一比重还不到5%。汽车产业总产值由XX年的3612亿增至XX年4.05万亿，增长了10倍，已成为世界第一汽车产销大国。 二

22、是自主创新取得了积极成果。XX年我国的主要汽车产品以引进为主，XX年以后不仅新车型上市频率大幅加速，几大汽车企业均开始自主品牌汽车的开发和生产，奇瑞、吉利、比亚迪、长城12 等企业也纷纷推出了自主品牌车型。目前，主要自主品牌轿车企业已基本具备了整车设计和发动机、变速箱等关键零部件的研发和生产能力，并实现了自我配套。我国汽车产业形成了以自主开发、联合开发、引进技术及委托开发等多种科技创新方式，汽车产品升级换代不断提速。 三是节能与新能源汽车发展取得初步成效。XX年以来，通过实施严格的汽车燃料消耗量限值标准和鼓励小排量汽车消费的税收政策，以及各类节能技术的推广应用，我国汽车油耗明显降低。经过近十年

23、的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投入市场，燃料电池技术水平不断提高。 四是汽车产业组织结构进一步优化。以大企业为龙头，以市场为导向，积极进行兼并重组，促进了一批企业的发展壮大。如一汽和天汽的重组、长安重组江铃、上汽收购南汽、广汽重组长丰、兵装集团与中航集团重组汽车业务(中航集团的哈飞、昌河、东安等汽车及发动机企业进入新长安集团)等。大型企业规模的迅速扩大，带动了产业集中度的提升，前3家企业的生产集中度已由XX年的39%提高至XX年的49.1%。前10家企业集团的生产集中度达到87%。 五是长期

24、制约汽车产业发展的零部件设计制造水平有了较大提高。在整车制造的带动下，基本形成多品种、全系列的各类零部件13 生产和配套体系，为汽车产业的高速发展打下了较好的基础。零部件设计制造水平不断提高，一批比较有优势的零部件企业已实现规模生产并进入国际汽车零部件采购体系。 六是“走出去”战略也取得了初步成效。XX年我国汽车出口仅为1.5万辆，XX年达到17.3万辆，首次超过进口量，XX年达到了56.7万辆。汽车零部件出口额XX年为35亿美元，XX年达到了414亿美元，年均增速为28%。从XX年开始，我国汽车产品贸易由逆差转为顺差，彻底扭转了持续几十年的逆差状态。国内很多企业开始在海外投资建厂，主动参与国

25、际兼并重组(如吉利收购沃尔沃)，在国外设立研发中心等。 3.1.3“十二五”时期我国汽车产业发展的主要任务 “十二五”汽车产业发展的主要任务是：大力提高企业自主创新能力;推动结构调整和产品优化升级;坚持节能汽车与新能源汽车并举;加快零部件发展及其制造体系完善;着力发展汽车服务业;提高对外开放的层次和水平。 “十二五”时期是全面建设小康SH会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。“十二五”期间汽车产业的发展，要坚持以科学发展为主题，以转变汽车产业发展方式为主线，坚持扩大开放和自主发展相结合，大力推进自主创新，加快培育自主品牌，积极发展节能与新能源汽车，全面优化汽车产业技术结构、产品结构、组织结构和布局结构，把汽车产业发展建立在创14 新驱动、集约高效、环境友好、惠及民生的基础上，不断增强汽车产业的核心竞争力和可持续发展能力，为促进我国汽车产业由大变强打下坚实基础。 “十二五”汽车产业发展的主要任务： 一、大力提高汽车企业的自主创新能力。自主创新和自主研发能力的提高是实现我国从汽车制造大国向汽车强国转变的关键。“十二五”期间，我国汽车产业要努力完成产品结构和