《捷达轿车凉车无高怠速及嘬车.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《捷达轿车凉车无高怠速及嘬车.docx（2页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、捷达轿车凉车无高怠速及嘬车捷达轿车凉车无高怠速及嘬车 故障现象 一辆行驶6万km捷达电喷车，司机反映凉车着车怠速不稳而且嘬车，耗油量明显增加。 诊断排除 冷车启动发动机，发现根本无高怠速，加速迟缓，但是热车工况良好。此类故障多为氧传感器、燃油泵或水温传感器故障，故决定测量上述部件。经测量水温传感器和燃油泵压力，均在正常范围，只有氧传感器电压在0.2V0.4V之间变化，说明此传感器信号偏低，决定拆下氧传感器。在拆下时发现有轻度脏物，决定更换，更换完毕启动发动机故障依旧。 接下来用电眼睛431读故障码。测量显示该系统正常无故障存在，再用431读数据流屏幕显示： 0 28ms 0 108 W80 T
2、E Ten 根据大众奥迪系列维修手册得知，该车喷油时间、碳罐清除电磁阀均正常，只有氧传感器怠速全负荷自适应值偏低，自适应正常值是怠速时在013，全负荷时在118138。引起自适应值偏低的可能有1.机油被稀释；2.喷油器损坏；3.油压过高；4.碳罐清除电磁阀始终开启；5.空气流量计损坏；6.氧传感顺加热损坏或氧传感器良。 经过上述检查和更换看出，问题出现在机油被稀释或空气流量计损坏这2方面。通过机油质量分析仪得知，机油质量无问题。只剩空气流量计检查了。首先检测空气流量计是否有漏气现象。该流量计无漏气现象，而且线束也没问题，怀疑是空气流量计本身故障，更换一个新的流量计。将车放凉后启动发动机，凉车高怠速平稳为1200r/min，加速良好，路试无故障，问题解决。 总结 因为冷车时发动机为开环模式，氧传感器不工作，空气流量计损坏，ECU监测不到所需油量，故冷车不稳、嘬车；车热发动机为闭环模式，氧传感器工作，故怠速平稳加速无问题。
