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1、收费站治理闯卡逃费车应注意的几个问题收费站治理闯卡逃费车应注意的几个问题 各收费站经常有车辆闯杆逃费，影响了正常的收费秩序，也造成了公司通行费的流失。虽然各站也做出了一些记录车牌号、通报各站共同围堵、与当地公安、派出所协商等举措来进行治理，但闯卡车现象仍时有发生。通过与监控员探讨以及平时的工作经验我发现车辆闯杆多分为三种形式： 1、紧跟随前面车辆利用升降杆不能及时落下闯杆 2、撞坏或推开升降杆强行闯杆 3、小车在超宽车道利用升降杆短的弊端从车道侧方闯杆。针对以上车辆闯卡的三种形式，我认为治理闯卡车应该注意以下几个方面的问题： 一是建议对联网后各收费车道的计算机实行区域闯卡车辆信息共享并安装闯卡
2、逃费车报警识别系统。车辆闯卡逃费后，收费站监控系统将自动抓拍的图像存入数据库，然后再通过系统、数据线将闯卡车信息传至各高速的所有收费站，使所有收费站的监控系统均能对闯卡车全程掌握。这样当此车辆在上一个收费站闯卡后，系统便会将它的信息发布到各收费站，闯卡车再次出入时，所在的收费站监控系统便会自动识别，继而进行报警、提醒，收费员便可将此信息做为证据责令闯卡车补交通行费，从而对逃费车全程监督、全程掌握、全程控制，实现杜绝通行费流失的目的。 二是监控夜晚抓拍图像系统有待于向更清晰度提高。夜间车辆尤其是大车行至收费车道时往往车头大灯不关，严重影响了监控系统识别或收费员肉眼观察的能力，这样即使闯卡逃费车系统自动报警，但车辆在出入收费站仍强行闯卡后，我们就没有此车的清晰有效的牌照资料做为证据向公安、派出所报案，也就仍然不能解决车辆闯卡逃费的源头。 三是收费车道升降杆自动落下的时间控制程序应升级。当车辆欲闯卡时会紧跟前面的车，在前面的车交费驶离车道时加速通行达到逃费目的。目前的车道软件系统会误识为一辆车或者是过车线圈的原因，致使升降杆不能及时落下，而使闯卡车利用这一失误逃费。 四是应对各站现有的超宽车道的升降杆进行更换，量身定做适合超宽车道的升降杆，防止车辆利用超宽车道升降杆稍短的弊端逃漏通行费。
