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1、救生艇的总要求救生艇总要求 100 概况 110 救生装置总要求 111 1.2.2.7段适用于所有船上的救生装置。 112 除非另有说明或根据船检机构就大船经常从事的航线的意见，其他要求不合适，这部分所述的全部救生装置应： 1以恰当的工艺和材料制造； 2在 -30至+65温度范围之内存放时不会被损坏； 3如果其在使用过程中有可能浸于海水中，可在-1至30的整个海水温度范围内操作； 4合适地方，应防腐，防锈，并且不受海水，油或真菌袭击的影响； 5露天部分，应防变质； 6所有地方应是高清晰的颜色，这有助于侦察； 7装有反光材料，这有助于侦察并且符合海事机构的介绍； 8如果被用于海上，应能在那种环
2、境满意操作； 9应被清晰标明认可内容，包括哪个机构认可及任何使用限制； 10合适处设有电气短路保护以防被破坏或损坏。 113 船检机构应决定救生装置的使用期限，这决定于其退化年限。这些救生装置应标有用于决定其年限或在哪一天其必须被更换的方法。永久性地标有其使用有效期是确定其使用期限的一种比较好的方法。不标有效期的蓄电池如果应每年更换，或如果有第二电池，可以被使用，如果电气状况可以被容易检查。 200外表布置 210 标记 211 救生艇核定的乘员数应清晰地以永久性的字标明。 标记应刻于铭牌上。所给的乘员数应是型式证书上的最大数。铭牌应永久地固定于艇内并且在驾驶员位置可看得见。 212 救生艇所
3、属母船的船名及注册港应以大写的罗马字母标于艇首两侧。 (LSA Code 4.4.9.2) 同时乘员数也应标于艇外。 213 识别救生艇所属母船的方法及救生艇的编号应以一种可以从上面看到的方式标示。 识别应包括母船的呼救信号及艇编号，两项内容都应以不低于80cm高8cm 宽的字体分别油漆或糊于顶部。救助艇无此要求 214 救生艇船舷下面及船舷顶部敞开部位应设有反光带，见SOLAS Reg.30.2.7及IMO Res.1274( ) 215 其它艇上标记的布置应是能避免与上述提到的标记引起视觉上的混淆 开口 221 每条客船救生艇的布置应是能让所有乘员快速登艇，快速离艇也应有可能 222 每条
4、货船救生艇的布置应是所有乘员能在接到登艇命令后以不超过3分钟的时间登艇，快速离艇也应有可能。 223 救生艇应有一登艇梯，该梯可在救生艇的任何登艇口使用，以使水中乘员登入艇内。梯的最低一级应是艇轻载水线以下不低于0.4M.(LSA Code 4.4.3.3) 梯的踏步应是刚性的。 224 救生艇的布置应是不能自助的人能从海里或在担架上被带入艇内。 225 乘员可能走动的所有表面应有防滑表面。 该非光滑表面应至少具有像表层或油漆中含砂一样的作用。 230 救生索 231 除在舵及螺旋桨附近之外，在艇外四周水线以上及乘员可接触的范围之内应设有合适的把手或漂浮的救生索。 尾部绳环的中心应位于螺旋桨前1.5M处。
