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1、施工测量双检制度施工测量双检制度 1、基本要求 1.1、严格执行国家行业标准新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定及哈齐客运专线有限公司下发的标准化工作管理办法。 1.2、提高对客运专线的认识，端正测量工作态度，要做到严肃、认真、科学、务实、规范、细致。 1.3、实事求是、精益求精、严禁弄虚作假，处处以数据说话，严格按照测量程序，真实、准确、有效地进行测量工作。 1.4、严格测量记录制度，对测量记录，应当场测量、当场记录，及时计算，严禁事后补记补算。测量记录要做到，规范、准确、整洁、严禁涂改、修饰。 1.5、对工程项目进行科目测量，必须实行测量复核制度，关键科目测量，必须进行换手测量及更换
2、测量仪器设备，测量结果与监理工程师的平行测量结果进行对照。对测量计算资料须进行两人以上对算,测量结果必须经监理工程师认可、签字后生效。 1.6、所有的控制测量和施工放样测量必须进行换手测量。对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料；同级换手测量，须更换测量和计算人员。 1.7、对现场所有测量桩橛，必须进行妥善保护，并定期进行复核，确保测量控制桩位置的准确性。 1.8、测量仪器设备，必须经国家批准的专业检定机构检定，并符合新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定及有关计量规定的要求，检定合格后，方能在现场实施
3、测量工作。 2机构设置及任务划分 1机构设置： 根据本项目特点和现场的施工需要，测量班共分三个工作小组，一、二组为施工放样组，三组为沉降观测组。 2任务划分： 一组负责DK64+245.81DK77+456.50段CFG桩桩基及路基中线、框架涵、天桥及肇东车站站改及专用线的施工放样工作。 二组负责肇东特大桥DK66+072.905及尚家特大桥DK73+295.05的施工放样工作。 三组负责全线沉降观测工作。 3、桩橛交接及复测 3.1、接桩前充分熟悉设计文件、资料。工程部组织各项目队测量人员，会同设计、监理单位到工地办理交接桩手续，各方按图表对桩逐一点交，形成交接桩纪要，请各单位会签。 3.2
4、、接桩后立即组织复测，复测要求： 平面控制桩复测要延伸到相邻标段不少于2个，高程控制桩不少于1个，桩橛必须保管好。 测量成果必须在新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定及相关标准允许范围内。 复测时平面控制和高程必须与相邻标段闭合。其测量成果必须与监理测量成果相符合，并必须上报审批。 特大桥、大桥的平面和高程控制测量按高速铁路测量暂行规定有关规定执行。凡未包括的内容按铁道部现行新建铁路工程测量规范办理。一个单项工程或一段路基工程完成后，及时恢复中桩，直线每200M及曲线五大桩，并埋设固桩。 所有控制测量及施工放样必须进行换手测量。关键测量科目，必须换人员、换仪器测量计算，相互核对。 复测结
5、果无误后，定中心线并做贯通测量，交付使用。 4、施工复测 4.1、对全线控制桩，在开工后应每两个季度全面复测一遍。 4.2、所有控制测量及施工放样必须进行换手测量。关键测量科目，必须换人员、换仪器测量计算，相互核对。 4.3、未经复测核准的桩橛不得交付使用。 4.4、测量仪器必须满足新建铁路工程测量规范、高速铁路测量暂行规定的要求。 5、测量复核程序 5.1项目部专职测量工程师组织各项目队测量工程师接收设计院交桩，并对全标段接桩进行复测。测量成果经项目部专职测量工程师签字，项目总工批准后报监理工程师审批签认。 5.2项目队测量工程师组织项目队测量班对管段内接桩进行复测，横断面施工复测、建筑物控制测量和施工放样等。测量成果经项目部专职测量工程师签字，项目总工批准后报监理工程师审批签认。
