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1、普速铁路施工防护图普速铁路施工防护图 1单线区间线路施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：现场防护人员应站在距施工地点800 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 2. 双线区间一条线路施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：现场防护人员应站在距施工地点800 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 3. 双线区间两条线路同时施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：现场防护人员应站在距施工地点800 m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 4. 作业地点在站外，距离进站信号机小于820 m时，使用移动停车信号防护，防护办法如
2、下图所示： 注：施工作业地点在站外，距离进站信号机小于820 m时，现场防护人员应站在距进站信号机20 m附近。 5在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50 m处线路上，设置移动停车信号牌防护。 6在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，如施工地点距离道岔小于50 m时，防护办法如下图所示： 注：如施工地点距离道岔小于50 m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌防护。 7在进站道岔外方线路上施工，使用移动停
3、车信号防护，防护办法如下图所示： 注：在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处线路上，设置移动停车信号牌防护。 8双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工时，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处线路上，设置移动停车信号牌防护。 9在站内道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：在站内道岔上施工，一端距离施工地点50 m，另一端两条线路距离施工地点50 m，分别在
4、线路上设置移动停车信号牌防护；如一端距离外方道岔小于50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 10在进站道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：在进站道岔上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地点50 m线路上，设置移动停车信号牌防护。距邻近道岔不足50 m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 11在出站道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：在出站道岔上施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护；对车站方向，在距离施工地段不少于
5、50 m线路上，设置移动停车信号牌防护。距邻近道岔不足50 m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 12在交分道岔上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注：在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端50 m处线路上，设置移动停车信号牌防护。 13在交叉渡线的一组道岔上施工，使用移动停车信号防护，防护办法如下图所示： 注:在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点50 m处线路上，分别设置移动停车信号牌防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 13.在道岔上进行大
6、型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌防护距离后占用其他道岔时，对相关道岔应一并防护。 14单线区间线路施工时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： (长度单位：m） 15双线区间一条线路施工时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 16双线区间两条线路同时施工时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 17.施工地点距离进站信号机小于800 m时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 注： 当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按800 m设置移动减速信号牌； 当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于A m时，不设置带“T”字的移动减速信号牌。 18. 在站内单线
7、线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800 m时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 19. 在站内双线线路上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800 m时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 注：当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌；当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号
8、机处，设减速防护地段终端信号牌。 20. 在站内单线正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800 m时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 21. 在站内双线正线道岔上施工，当施工地点距进站信号机大于或等于800 m时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 注：当施工地点距进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设移动减速信号牌防护；当施工地点距进站信号机大于或等于A时，不设置带“T”字的移动减速信号牌，A取1 400 m；当施工地点距反方向进站信号机不足800 m时，自施工地点起至800 m处区间线路列车运行方左侧，设减速防护地段终端信号牌；当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800 m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。 22. 在站线线路上施工时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 注：凡线间距离不足规定时，应设置矮型的移动减速信号牌。 22. 在站线道岔上施工时，使用移动减速信号防护，防护办法如下图所示： 注：在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁,设置两面黄色的带“减速”字的移动减速信号牌。 凡线间距离不足规定时，应设置矮型的移动减速信号牌。
