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1、广 东商学院2009-JX16-本科毕业论文（设计） 我国中小型企业第三方物流发展问题探究 院 （系）信息学院专 业电子商务学 号05151103232学生姓名指导教师何绍华提交日期2009年 5月 15日毕业论文(设计)成绩评定表毕业论文（设计）指导教师评语及成绩成绩 指导教师签名 年 月 日毕业论文（设计）复评教师评语及成绩成绩 复评教师签名 年 月 日毕业论文（设计）答辩评语及成绩成绩 答辩委员会主席签名 年 月 日毕业论文（设计）总成绩（五级记分制） 院（系）负责人签名 年 月 日THESIS: Chinas Medium and small corporation to explor
2、e Third-Party Logistics developmentSPECIALIZATION: E-commercePOSTGRADUATE:LiangBiaoMENTOR：HeShaohua Professor and Doctoral Advisor内容摘要现代物流的出现，第三方物流也渐渐为人所了解和关注。但这种先进的物流运作方式在我国的采用与发展却不甚理想。当前我国大部分中小企业普遍存在缺乏资金，竞争力不强，技术不够等问题，尽管中小型企业发展第三方物流困难重重，但也有其发展可行性和必要性。中小企业只有将物流外包给第三方，集中精力于核心业务，提高竞争力，才能更好的在现代市场竞争中图生
3、存，求发展。同时中小型物流企业也必须与时俱进，积极改善传统物流形态，不断发展现代物流;积极发展第三方物流这一新型合作方式，才能提供更多更好的现代物流服务，从竞争中脱颖而出。本论文我主要通过对我国中小型企业所存在的问题，所需要解决的问题，如何解决问题等展开资料查询，总结，然后归纳成文。关键词：第三方物流 中小企业 发展问题 建议与战略 政府支持 AbstractWith the emergence of modern logistics. 3PL also been understood and adopted by human. However, this modern operation o
4、f the logistics in China with the development of the use isnt ideal. Most Small and Medium-sized Enterprises in China have lack of funds, competitiveness, technology and other issues not enough, in spite of the development of the Small and Medium-sized Enterprises 3PL is difficult, but there is also
5、 the feasibility and necessity of its development. Only small and Medium-sized Logistics outsourcing to a third party to focus on core business and enhance our competitiveness in order to better compete in the modern market plans to survive, and development. At the same time, small and medium-sized
6、logistics enterprises must also improve the logistics of traditional form and develop the modern logistics. And they actively to develop of 3PL this new cooperation, so that provide more and better modern logistics services. In this paper, I mainly through Small and Medium-sized Enterprises problems
7、 of China, the need to address the problem of how to begin resolving the issue of information inquiries, concluded that a written summary. Key words：Third Party Logistics Small and Medium-sized Enterprises Development problem Countermeasure and Suggestion Support of Government目录1、引言1.1现代物流与中小型企业概况11
8、.2选择该论题目的意义12、第三方物流发展可行性和必要性22.1我国中小企业内部现状与需求22.2企业外部环境22.3机遇和挑战22.3.1对外开放带来机遇22.3.2 面对各种挑战33、中小企业采用第三方物流问题所在43.1中小企业自身问题43.1.1传统观念影响 43.1.2 技术利用与发展43.1.3人才与管理43.1.4与第三方缺乏沟通 43.2关于整个物流行业问题53.2.1物流企业规模小53.2.2信息技术利用率低53.2.3服务意识低53.3企业外界压力63.3.1地方保护政策 63.3.2社会体制不完善63.3.3物流秩序混乱64、中小企业第三方物流发展策略74.1加快网络和信
9、息化建设74.1.1完善物流网络化74.1.2 健全物流信息管理系统74.2转变观念与营销策略74.2.1落实内部管理新制度74.2.2打破传统营销思想8 4.2.3形成战略伙伴84.2.4资源整合优化84.2.5开拓经营新局面94.3政府积极扶持94.3.1对中小型企业进行政策优惠与支持94.3.2建立物流业统一开放的市场9 4.3.3培养与吸纳人才105、结语 11参考文献 12致谢1、引言1.1现代物流与中小型企业概况随着电子商务时代的到来，现代物流的出现以及其不断发展，人们想到了第三方物流，并联想到很多关于它的成功案例与发展前景。我国的物流业起步相对比较早，在90年代之前我国物流业由于
10、受经济体制的限制而长期处在低发展水平的状况下。进入90年代以后，我国物流业开始正式进入快速发展轨道，但与其同时传统物流仍占了其中绝大部分比例。到90代末期，由于受到国外第三方物流蓬勃发展的影响，在我国经济比较发达地区专门提供第三方物流服务的公司也渐渐出现了。由于我国对第三方物流企业并没有像对待其他行业那样设置较高的进入门槛，因而使得许多中小型企业从此走进了这一新生的行业的大门。第三方物流前途是光明的，但是我国第三方物流服务才刚起步，还来不及摆脱传统物流模式，而就得担负着为各行各业提供现代物流服务的使命。这对于尚未成熟的行业来说，显得还有点力不从心，因而谋求第三方物流的发展已经是重中之重。1.2
11、选择该论题目的意义通过我国第三方物流业和其他发达国家，特别是实现第三方物流的发达国家或地区进行比较，可以知道我国大部分地区就算是比较发达地区的第三方物流的发展，特别是中小企业的发展都普遍存在缺乏运做资金、人才，竞争力不强，技术不够，政策支持不到位，管理经验不够等问题。因而我选择这一论题，一方面，希望从各种角度各种渠道更多的认识电子商务的现状、应用以及第三方物流的发展，因此从中学习到很多东西，而让自己充实起来；另一方面也真确希望可以通过进行具体的资料搜索与查阅，社会调研与分析，从许多研究发展经验中加以总结归纳，从中了解更多，发现更多，寻思更多，也更希望可以提出更多可行的有效的建议；真正的找出我国
12、中小型企业第三方物流发展不起來的瓶颈以及迫切需要解决的问题且提出一些建设性的可行的解决方案。摆脱我国企业的第三方物流，特别是中小型企业电子商务发展不起来，物流业上不去的难题，从而更好的适时发展，跟上时代的脚步，借助信息化不断的提高与发展，实现与时俱进。2、第三方物流发展可行性和必要性2.1我国中小企业内部现状与需求据不完全统计，中国现阶段中小企业高达 1300 万余家，近十余年来平均每年以20%速度快速增长，所创造价值占GNP63%左右。实际上中小企业渐已成为国民经济的一股不可缺少的支柱力量。然而占用如此重要地位的中小型企业，却在发上展还存在着种种难以解决的问题：“资本弱、融资难、技术不够、管
13、理不善和国家政策不到位等”。使得中小企业的物流成本巨大这个老难题一直没得到很好的解决。所以企业需要寻求解决渠道，而现今有这么一种新动力，它就是第三方物流。它有效设计、建议企业以最低的费用进行最有效的运输与保管货物。它更好的满足消费者的需求，提供更加专业化的物流服务。它的运输模式將使得供应链的小批量库存补给变得更为实惠，从而实现模经济所带来的低成本和高效率。所以说第三方物流的实现和发展是物流业内的迫切需求。2.2企业外部环境在产出速度大大提高的现代环境中，企业希望仅仅依靠内部力量来谋求发展，已显得困难。尽管90年代以来许多中小企业通过一定的改革，一定程度上增强了劳动力灵活性，并通过信息管理系统使
14、得内部运作局部自动化和信息化。这些措施也在一定程度上提高了公司的产出速度，但是公司所要承受的物流成本依然巨大，因而通过物流外包给第三方来实现产出速度的提高变得更加可行。基于速度营造新竞争，企业不得不将物流外包给第三方物流，通过非核心业务的剥离，把有限的资源和精力集中于企业核心业务的发展上。基于客户对服务水平要求不断提高，企业只有提供更优质的物流服务才能在新的竞争中取得优势，个性化服务，无疑增大相对成本。因而将自身非主流的物流业务外包给专业的第三方无疑是解决问题的最佳选择。 2.3机遇和挑战 2.3.1对外开放带来机遇 随着我国市场的对外开放, 我国廉价劳动力优势吸引了大批外资进入, 把制造业特
15、别是劳动密集型产业转移到中国, 这为物流企业的专业化提供了一片发展空间。与此同时跨国集团采购中心纷纷的建立, 使得与采购有关的物流业也得到快速的发展。而具有竞争优势的物流, 已成为企业构建营销网络, 保持市场领先地位的重要工具, 成为新的利润增长点。外资纷纷进入我国, 虽然一定程度上对我国第三方物流企业构成威胁, 但同时也带来了学习先进管理技术和经验的机会。2.3.2 面对各种挑战我国第三方物流企业面临着来自国外物流企业的威胁。近年来, 国际上许多著名的物流公司看好中国市场, 采取合资或独资形式, 开始在中国市场开展物流业务。譬如：日本的通运、住友、三菱, 澳大利亚的TNT 和英国的英之杰等公
16、司都已在上海、北京、广州、武汉等大中城市建立物流机构和货运网络。尽管中国对本土物流领域的大力保护, 外国物流企业的发展也因此受到严格的限制, 但是他们在庞大利润的驱使下，不惜手段的通过各种各样的途径, 纷纷占据了中国物流市场战略高地，这无疑给国内物流市场形成巨大冲击。面对如此而来的冲击，我们国内企业不能置身事外而无所作为，特别是中小型企业要图生存图发展，就必须想方设法减低成本，不断发展核心竞争力，因而对于解决物流的巨大成本这问题，无疑选择发展第三方物流。3、中小企业采用第三方物流问题所在3.1中小企业自身问题3.1.1传统观念影响 我国中小型企业的物流观念相对落后，主要以自办物流形式出现。很多
17、中小型生产或商业企业对物流作为“第三利润源泉”的错误认识和受“大而全”、“小而全”的传统观念影响，不愿向外寻求更好的物流服务。很多中小企业实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺少进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，难以形成现代物流管理思想。此外，中小企业认为中国缺少高水平的物流服务商，对现在的第三方物流企业能否降低成本，保守商业机密，能否提供长期的优质服务缺乏信心，并觉得自己有条件把物流做好。3.1.2 技术利用与发展我国中小型物流企业对现代物流的软件技术：“全球卫星定位系统、物资采购管理信息系统、企业资源管理信息系统和条形码技术”的应用非常低。也缺乏公共物流信息交流平台，
18、以互联网为基础的物流信息系统在我国中小企业内还没有得到广泛的应用。根据第五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占11%左右，大部分企业规模在500人以下，也就是中小企业占了大部分，绝大多数中小物流企业尚不具备运用信息技术处理物流信息的能力。一些拥有信息系统的企业，其信息化需求基本上属于底层需求而已。3.1.3人才与管理由于大多数中小型企业工资和福利待遇水平都比较低，对人才的吸引力自然不够，且往往好不容易培养起来的技术骨干或业务精英会由于工资与福利的关系而选择跳槽。因而人才流失严重，导致人才的稀缺，所以很多企业内部的技术人才也必须兼顾其他非技术性工作。从而使得企业无法专心
19、于技术的研究开发，难以与大公司大企业匹敌。下面是关于北京市的一项调查显示，当地中小企业职工的文化素质很低：主要表现为中专以下占61.59%，中专占23.92%，大专本科占13.70%，而研究生则占0.79%。对此我国其他地区中小型企业的总体职工素质就不言而知。另外管理方面，多数中小企业比较缺乏科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力。难以形成有规律有秩序的生产管理和组织经营管理。从而导致企业产前没有做必要的市场调研，也没有严格的成本预算与核算；产中无法根据市场需求来控制生产控制成本；产后无法承诺与实施有效的售后服务等等。3.1.4与第三方缺乏沟通我国中小型企业对接受第三方物流服务仍存疑虑。由于企业
20、与第三方物流商基本上是信息不对称的，这使得企业对外包自身的业务不大放心。许多企业认为，万一将企业物流业务外包给某些不合格的第三方物流商的话，必将给企业带来重大的经营隐患，乃至经济损失。现代竞争中，企业的核心竞争力成为其生存与发展的最重要保障，与第三方物流商的合作势必造成其核心运营要素的泄露。企业担心在某一行业专业化程度高、占有较高市场份额的第三方物流商会拥有该行业诸多企业的客户，而它们正是企业的竞争对手，企业担心其运营情况可能会通过第三方物流商而泄露给竞争对手。企业在将物流业务外包后其生产运营便在一定程度上倚赖于第三方物流商的绩效，当第三方物流商在企业物流方面占有了更多业务后，一个更大的问题便
21、成为企业经营者不得不面对的难题，即企业的某些控制权失控。由此看来我国第三方物流发展市场正处发展初期，服务水平与质量之间有限，企业与物流服务供应商之间还未能找到有效的合适的沟通方式，由于之间沟通不顺畅，企业无法准确、及时了解到物流市场的变化信息。 3.2关于整个物流行业问题3.2.1物流企业规模小第三方物流在我国刚起步，企业规模普遍很小。据调查，2005年中国物流企业平均员工为259人，从事公路运输企业平均运营车辆为1.4辆，超过百辆的只有极少数。根据规模经济理论，在一定限度内，随着企业规模的扩大，其单位经营规模呈递减趋势。因此，物流企业规模较小从很大程度上制约了第三方物流的发展，同时也阻碍了其
22、进行电子商务活动。3.2.2信息技术利用率低我国大多数物流企业都是在自己传统优势业务的基础上开展信息化建设，缺乏规范的物流流程和信息化标准。企业的信息化意识薄弱，没有形成独立的IT部门来负责相关工作，难以快速有效的进行相关建设与业务开展。据调查，GPS、GIS技术服务在中小企业基本是空白，基础技术服务应用也非常少，导致整个行业的整合相对困难。还有大部分中小型物流企业的网络活动局限于网络广告和宣传促销上,而且网络促销也仅是将物流企业资料写在网上,只有极少数物流企业拥有自己独立的域名网址。能够对自身形象以及产品、服务作较系统、全面的介绍，涉足网络调研、网络分销、网络新产品开发、网络服务等活动的物流
23、企业却寥寥无几,网络的优势和潜力远远没有被挖掘出来，网络营销策略水平也不高。3.2.3服务意识低根据查询资料与调查发现，大多数物流企业的物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，对于相关的包装、加工、配货等增值服务少之又少，无法形成一条完整的物流供应链。据中国仓储协会的调查：“在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。”经过分析，大致有以下两点：一是企业实行被动服务，大多数企业被动的按照用户的指令和要求，简单的完成所要求的运输、仓储和配送等物流任务，没有能够能主动提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，没有实现推介企业的物流
24、增值服务。二是服务的方式和手段缺乏创新，由于物流企业服务信息化程度很低，因而仍采用最原始的单一的信息传递的控制方法，从而难以实现创新，没有创新也就难以实现飞跃。3.3企业外界各种压力3.3.1地方保护政策 物流企业在运作过程中一个突出的问题-地方保护主义。在我国一些地方的政府或某些组织想通过某些政策与手段来保护本地的物流业，从而达到促进地方经济的发展的目的。但是事实上地方保护主义很大程度上阻碍着物流一体化、协同化的进程与发展。例如，国家税务总局已经发出的关于物流企业缴纳企业所得税问题的通知（国税函2006270号文）中明确规定：符合条件的物流企业分支机构可以统一缴纳所得税。但是许多地方政府出于
25、地方利益考虑，要求物流连锁经营单位在当地重新登记注册，不允许注册非独立核算的分支机构，这样就会严重制约了全国性物流企业的发展。3.3.2社会体制不完善在我国，政府的许多管理条例和要求都给中小型企业带来比较沉重的负担。一般来说中小型企业要应对与完成政府部门要求的工作所花费成本要比大企业高几十倍甚至更多。过高的成本一定程度上阻碍了企业的行政发展，有时还会对政府的机制产生不满而导致信心的丧失。德国的一项研究表明：“德国中小企业员工的平均行政费用是大型企业的20倍。此外，中小型企业若想得到政府的支持，常常需要准备冗长而又专业化的申请报告和建议书等，这不仅仅阻碍了中小型企业办事的速度，还严重的导致中小企
26、业的经费周转问题。从现阶段看来，物流方面的制度环境涉及运营许可、跨省运输、登记注册、税收政策、行业标准等等。制度环境还远远不能适应企业经营的需要，也不能适应市场经济发展的要求。制度改革的不到位，企业难以对物流资源进行有效的再配置。3.3.3物流秩序混乱我国现代市场上缺乏一个统一有序的物流信息沟通平台和信息交换机制，物流信息资源不能得到充分的共享，严重的制约了物流资源的配置效率而影响交易活动有效的扩张。不对称的信息必然会带来不正当的竞争而造成物流秩序的混乱，物流交易进行的程度、规模、水平必将会受到很大限制。相对于市场管理方面，也还没有找到全国统一的指导物流市场发展的战略政策，同时各行政区域内已分
27、别开始对物流市场进行规划和治理，造成既缺乏统一、整体的市场监管部门，又存在管理主体多，政出多门的现象。4、中小企业第三方物流发展策略4.1加快网络和信息化建设4.1.1完善物流网络化电子商务要发展，高度发达的信息系统的建设必不可少，也只有建立高度发达的信息系统不断革新优化原有的信息系统，才能更好的加快第三方物流企业信息化建设。前面说到，中小型企业因为受到技术落后、资金不足等问题的制约，难以有效快速的发展。因而要从实际出发，要尽可能利用自己可以利用的内外部资源来建立高效安全的内外联网，实现信息资源共享。此外，中小型企业要通过充分利用互联网，将配送中心、各物流企业、仓库及车队等跨区域的连接起来，将
28、供应链上的客户和供应商联系到物流网络中去。从而达到用网络来支撑与提升物流实体，并充分利用这些网络来开展有效的电子商务活动，借助网络的力量与时具进，实现快速高效的展开业务活动，增强企业的市场竞争力。4.1.2 健全物流信息管理系统在第三部份中阐述中物流企业所存在的种种问题，建立一个有效的信息管理系统至关重要，只有建立物流信息管理系统，才能更好有效的实现物流各环节和各项功能的相互衔接和高效率。据网上调查不难发现，许多成功的第三方物流企业都与独立的软件供应商结盟，积极开发适应内部的物流信息管理系统。这一举措使得他们能够最大限度地利用运输和分销网络，有效地进行货物追踪，进行电子交易，实施高效仓储等，提
29、高供应链管理效率，进行其他相关的增值服务。据了解，对于物理信息管理系统做得比较成功的有凯利昇物流信息管理系统。下面简单描述一下，该系统采用B/S和C/S相结合的结构体系，基于WINDOWS平台的分布式应用，具有先进的体系结构，完备的事务处理能力、灵活的模块化设计，特别适用于多仓库物流中心及第三方物流企业。该系统数据库采用MS SQL Server，操作系统平台为windows 2000,结合INTERNET及INTRANET应用，有很强的适应性。凯利昇物流信息管理系统通过与web的集成，实现了客户通过intrenet进行库存的实时查询及下单。4.2转变观念与营销策略4.2.1落实内部管理新制度
30、实现决策制度创新，解决中小企业由于产权过于集中所带来决策体制存在的缺陷。制度的创新除了将产权进行分散处理之外，还要在企业内部建立必须建立科学的、规范的、制度化的决策体制。同时也要回归到人本管理，创造一个良好的环境，让企业员工在完成既定目标的要求下，还能够自主开展工作，进行自我管理；还要在企业内形成鼓励创新、允许失败的宽松的环境，鼓励和指导员工进行职业生涯规划，激发员工的创造潜力。4.2.2打破传统营销思想 要想充分的打破传统营销思想，中小型企业应当从以下几点进行剖析与实施，寻求适合自身发展的路线方针。首先，应当进行服务市场的细分与服务定位，也就是说企业要按照一定的分类标志将整个第三方物流服务市
31、场划分成若干个细分的市场以后，再根据自身的条件与外部环境、细分市场的规模和竞争情况、以及细分市场顾客的服务需求、偏好与特点等各种要素确定出企业主攻的细分市场，并努力去开拓和占领这一细分市场。其次，实行服务营销渠道现实性，就我国现阶段物流也发展看来，第三方物流企业只有通过采用人员上门直接推销或电子商务网络直接推销的方式，才能够使第三方物流服务获得销售和推广。最后，要进一步推行服务创新与差异化，在进行第三方物流服务中，通过对于服务内容、方式、质量等方面的改进和提高，为顾客提供有创新性的物流服务。4.2.3形成战略伙伴 中小企业只有与物流企业形成良好的战略联盟，才能更加有效快速的发展。物流企业应本着
32、“优势互补、利益共享”的原则，借助产权方式、契约方式等相互合作，然后采用物流资源、物流地理区域和行业范围等联盟方式共同拓展物流市场，实现低成本高效率的物流业务。管理学家彼得 德鲁克说过：“今后的组织将是一个基于知识和基于信息上的组织”。由此看来，随着现代企业不断强调精简机构，导致许多密集型职能的外包，第三方物流活动将更加活跃。形成战略伙伴，从企业经济效益上看，通过物流战略联盟将使得众多中小企业集约化运作而大大降低企业物流成本；从社会效益来看，采用第三方物流机构作为盟主实现企业联盟合作，从而减少了社会物流过程的重复劳动。企业可以通过第三方物流机构的集约化处理，以解决不同商品物流过程中时间和空间上
33、的矛盾和差异。4.2.4资源整合优化通过对企业的资源和资金优化整合以及第三方物流企业进行并购整合，使得企业基础资源得到了跨领域或跨地域的扩展，各种资源都实现优化配置。从而也使得物流企业可以整合原来企业的市场，进行更加复杂的物流活动，开发物流活动系统的新的附加价值。新的第三方物流企业将在一个更广泛的基础设施网络、企业服务网络、信息资源网络中实现运营成本最优化，为客户提供更高效率更低成本的物流服务。通过物流企业并购整合后，人力资源也相应的互相补充，人力资源配置从而得到优化。企业规模扩张，企业影响力的扩大，可以为人才提供更好的工作机会，对人才的吸附能力也增强了，因此，企业从业人员的管理能力和素质可以
34、得到整体的提高，进而使得企业在整合后提升自身的核心竞争力。4.2.5开拓经营新局面发展才是硬道理，要发展，得创新改革。企业要敢于打破“大而全小而全”的传统经营思想，树立全新的经营管理理念，为发展第三方物流事业提供开放而广阔的市场。第三方物流经营者打破传统的部门运输、物流管理的界限，改变传统的运输运营方式，充分利用第三方物流服务中的代理功能实现多式联运。此外，企业还得积极谋求创建物流品牌，第三方物流企业只有真正建立物流品牌，充分的发挥品牌效应，才能更好的获取效益。对于建立品牌，首先要树立物流发展的品牌意识，严格制定各项物流质量标准；其次要引进先进技术，设计物流服务的内容、项目；最后要强化物流技术
35、与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。4.3政府积极扶持4.3.1 对中小型企业进行政策优惠与支持政府应该采取措施通过推行新政策，降低中小企业贷款风险，拓宽其投融资渠道。通过针对中小企业发展的不同阶段，建立一个体系实现多层次、全方位的中小企业融资，从而解决中小企业融资难这一老难题。大致可以分以下三个阶段进行：创业期间，政府对中小企业创业实施减免税收和财政支持，还可以联合商业银行成立非盈利性的中小企业风险投资公司；发展阶段，通过成立政策性的中小企业银行，达成专门为中小企业发展提供资金，扩大中小企业融资范围；成熟时期，鼓励中小企业市场化融资，重点实现资本市场直接融资，
36、通过发行股票、企业债券等进一步加大对中小企业的扶持力度。政府应该大力支持中小企业的技术创新活动，给予一定的经费、信贷支持和税收扶持。政府要鼓励与支持中小企业设立技术研发和技术培训机构，倡议中高级科技人员向中小型企业流动，注重在实际工作中培养企业的技术开发人员，增强企业的自主创新能力。技术创新政策主要包括：增加对中小企业技术研发的预算支持；对研究成果产业化采取补助金拨款方式予以支持；对设备更新资金等提供低息贷款；对尖端产业栽培提供优待贷款；为风险企业技术开发提供补助资金，对进行技术开发的企业实施税费减免制度等4.3.2建立物流业统一开放的市场 政府要出台相关政策方针建立统一开放的物流市场，公平对
37、待中小型企业，为中小型企业的物流发展创造环境。现阶段由于部门和地区保护主义而只看眼前利益，导致企业无法得到长远和整体的部门与地区发展。因而必须打破地区封锁和行业垄断经营行为，加强对不正当行政干预和不规范经营行为抵制与修正，为各类大小物流企业创造一个公平、公正、公开的市场环境，使其能够平等的进入市场，在统一、透明、公平、高效的市场竞争中优胜劣汰。现实表明，当务之急应该先从改革市场准入制度和线路审批制度着手，打破地方和部门保护主义，尽可能的促进全国统一市场的形成。只有真正的建立一个统一开放的物流市场，才能充分的发挥我国的物流优势，才能更好的帮助我国中小型企业进入市场，更好的实现第三方物流。4.3.
38、3培养与吸纳人才对于人才不足或流失问题，国家应该积极应对想方设法培养人才，留住人才，且制定相关的经济政策。譬如：“学习某些发达国家，在物流人才奇缺的特殊时期内能够拨出培养和培训专项资金；鼓励并支持有条件的高等院校设立与相关的专业与课程；鼓励和帮助有条件的中小型企业、民间团体和行业协会等组织对员工进行技术培训与深造；政府资助物流行业协会采取多种形式对中小企业职工进行培训和考核，让他们的理论知识和管理水平得到进一步的提高；政府出台优惠政策，鼓励与支持相关部门和企业优待技术人员，留住技术人员，还有要积极从国外吸纳专业物流管理人才和物流工程技术人员。5、结语由上面种种可以明确到，在这信息时代，由于电子
39、商务的不断发展，第三方物流的发展有了更广阔的空间，同时物流业将面临新的机遇和挑战。第三方物流能够很好的帮助客户获得诸如利润、价格、供应速度、服务、信息的准确性和真实性及新技术的采用等潜在优势。为了迅速改变中国物流业滞后于经济发展的被动局面，为了提高我国物流业的运营质量和发展水平，国家既要推行限制落后生产方式和落后技术存在的经济政策，同时，又要实施配套的扶持政策，两者相辅相成才能取得更大的经济效果。针对我国中小型企业这特殊的位置，更加应该好好的利用这机遇，企业将主要的精力放在企业的关键业务上，而将其非核心业务交给其他专门从事物流服务的第三方物流。相信我国的第三方物流，特别是中小型企业通过利用与实
40、现第三方物流，将会取得很大的突破与发展。毕业论文，是由读书生涯以来最长也最难的一次作业。整篇论文完成下来，也可以说费心劳力，也许我所做的论文并不能称得上优秀。但无论如何，这毕竟是我的心血，是我读书生涯的最后一次作业。特别是在就业形势这么严峻的情况下，那边要不断的去找实习，然后实习，之后又要不断的找工作跑东跑西，能够按时顺利的完成毕业论文，我想也已经不容易啦。本论文探究的是我国中小型企业第三方物理发展问题，希望通过对当下所存在的问题进行综合分析，从而提出有效的可行的解决建议。但是，想总比做来得容易，当真正的开始论文，才发现很多东西自己都知之甚少，某些领域甚至一无所知。所以就得不断的查阅相关的各种
41、名著、文选、研究论文等，并参考当中的许多观点、数据、分析、研究，再加上自己的一些想法与思想，经过论文指导老师的多次指导而进行反复修改，最后完成本论文。参 考 文 献1 李英. 探讨发展我国第三方物流的对策J. 黑龙江对外经贸, 2007,(10) 2 刘婷婷. 我国第三方物流发展现状及思路J. 现代商贸工业 2007,(02)3 戴勇.我国第三方物流产业环境驱动下的中小企业合作联盟M.中国经济流通.2005,(03). 4 世伟.中小型第三方物流企业发展问题及对策研究J.商业时代.2007,(05).5 吴滢菁. 基于电子商务环境的第三方物流问题研究J当代经济(下半), 2008,(04) .
42、6 李维刚. 发展我国第三方物流的意义和对策J. 佳木斯大学社会科学学报, 2006,(04) 7 黄枫 第三方物流，瓶颈何在 中国第三方物流网 2008，（08）8 王瑞莉. 我国中小型第三方物流企业发展对策J. 西安航空技术高等专科学校学报, 2008,(02) .9 李健,王博,田雪. 浅析第三方物流的服务创新J. 江苏工业学院学报(社会科学), 2008,(01) .10 霍红.第三方物流企业经营与管理J中国物资出版.2006, (04)。11 王艳.我国第三方物流发展面临问题及机遇 中山大学学报论丛.2004年2期12 沈燚. 中小型企业第三方物流发展模式研究D. 天津大学, 2006,(11).13 黄海睿.电子商务环境下第三方物流企业的前景和策略 上海港科技.2005年3期 14 贺盛瑜. 第三方物流的发展模式及发展策略J经济师, 2006,(07) .15 张劲珊. 论物流管理与电子商务的关系J商业经济文荟, 2004,(02)16 李英. 探讨发展我国第三方物流的对策
