第三方物流企业的发展现状分析.doc

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1、1.概述1.1概念第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济全球化趋势，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要；同时，为参与世界

2、性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生1.2第三方物流特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：关系合同化首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。 服务个性化首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在

3、企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。 功能专业化第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。 管理系统化第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 信息网

4、络化信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。2、我国第三方物流的现状 20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日益增加。2.1第三方物流的转型我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成

5、结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流 服务，向现代物流企业逐步转化。 第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。它们是现代企业改革的产物，管理机 制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司于成立起，从仓储开始发展物流业务，现发 展成能为国际大型知名跨国公司，提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第 三方物流企业。 第三是外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户跨国公司

6、进入中国市场提供延 伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流 市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。 第四是民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流 行业中最具朝气的第三方物流企业。 2.2我们第三方物流的现状（1）从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物 流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。 像宝供、 中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多， 规模也不是很大。 中远集团、 中外

7、运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它 们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。 （2）生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。 生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主， 即将不同功能的业务分别委托给不 同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。 （3）我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的 国有企业。 如中海物流的客户主要有 IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企 业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、

8、沃尔玛、联想等。 （4）随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企 业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又 有效益的物流企业。 但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某 一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意 义上的网络服务3、第三方物流的发展趋势 3.1.第三方物流市场规模将不断扩大 随着对第三方物流服务需求的增加，第三方物流的供给也相应的增加。据统计国外第三 方物流供给的年增长率约在 20%50%的范围内。 3.2.绿色物流的发展 21 世纪

9、提出了绿色物流。绿色物流包括两个方面：一是对物流系统所产生的污染进行 控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排 污量小的货车车型、近距离配送、夜间运货（减小交通阻塞、节省燃料和减小排放）等； 二是建立废料处理的物流系统。 3.3.不断采用新的科学技术，改造物流装备和提高管理水平国外第三方物流企业的技术装备已经达到相当高的技术水平。目前已经形成了以系统 技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存 控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。 3.4.第三方物流企业全球化发展 物流服务的全球化是今后发展的又一

10、重要趋势。第三方物流企业就适应这种全球化的 要求，把全球供应链上的所有的服务商统一起来，为客户提供物流服务。3.5. 增加物流提供商和分销商之间的协作机会随着全球第三方物流服务的增长，物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一 套标准的服务就能满足要求，而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供个性化的解决方 案。为客户提供个性化的服务、承诺 IT 投资和与其他客户协同合作成为物流服务提供商赢 得市场的关键。客户越来越高的要求是两个曾经是竞争对手的角色，如物流提供商和电子 分销商结为合作伙伴。例如安福利电子行销公司（EM）的供应链服务事业部与物流提供商 DHL 、 Expel 结为同盟，使用后者

11、的仓库和配送中心来为亚洲和东欧地区的客户提供服务。 安福利认为在这些地区投资建设仓库非常不经济。 3.6.服务内容日趋复杂 客户对供应链和物流服务的要求越来越高。比如在电子行业，他们不仅希望第三方物 流服务提供商能开发出先进软件，部署全球的 ERP 和 EDI 系统，还能常见简单标准的 IT 接 口，自动提交海关和出口申报单证，并能对全球各地的仓库实行 JIT 交货。像 Titan 和安 福利那样，艾睿正在为数家全球跨国客户提供“复杂的第三方物流服务” ，包括设计报关软 件和库存管理流程等等。这些服务在艾睿全球 IT 基础设施的支持下开展。3.7.服务需求存在地区差异 不同地区的制造商对物流服

12、务的需求存在差异。比如北美大部分制造商偏向能够提供 整体供应链管理服务的元器件分销商，而不是哪些专业从事运输和仓储服务的物流公司。 如今对供应链服务的许多咨询来自元器件供应商，他们希望整体供应链管理服务商能预测 物料需求，平衡库存和保持合理的安全库存，并为世界各地的生产线提供准时的物料运送。 这些服务是分销业务模式中的核心内容。没有物料管理和部分物流服务的分销业务并不多见。 3.8.物流供应商更多的介入 由于市场的更大化发展和物流科学技术的最大化引入全球各个顶级物流提供商和科研 机构的积极合作、共同介入；不断出台新的物流和供应链服务。例如联邦快递的子公司联 邦快递供应链服务公司（FedEx S

13、CS）于德勤公司搭建的全新按需付费技术，使 FedEx SCS 公司的客户能够实时查看订单状态和来自多家公司的运输日程安排； 供应链方案 UPS （SCS） 部帮助 OEM 公司采购和管理境外产品，它同时还为元器件供应商提供协调订单、海运和物 流等服务，其下一步计划是为原器件制造商的分销商管理订单；DHL 自主研发了供应链服 务工具，并对兼并 Airborne 后的 IT 平台实现标准化，它认为客户希望第三方物流提供商能够分析系统流程，建立绩效考核标准，跟踪运营成本，并对制造转移到某一地区的相关成本变化提出预警，必须升级IT系统，特别是提供与成本和产量管理相关的供应链服务。就第三方物流而言，物

14、流公司的前景在于提高兼容的系统平台、供应商绩效考核和流程结果评估。4、我国第三方物流的发展战略及对策分析4.1我国第三方物流的发展战略基于我国当前中小企业的实际状况，我国第三方物流的发展战略应突出以下几点：（1）资源战略。物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源，主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度。最后，认真研究企业资源的可持续发展问题，确保第三方物流的健康发展。因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势；就应把握资源转换方

15、式，不断提高资源产出效益。（2）联盟战略。物流企业发展第三方物流需要本着优势互补、利益共享的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。首先是物流资源的联盟：将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。（3）服务战略。物流企业发展第三方物流必须依托中小工

16、业企业的发展，做到来自中小企业、服务于中小企业。主要把握四点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要，设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益（4）创新战略。物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织，充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务，深入研

17、究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度，既要建立以产权制度为核心的现代企业制度，也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。（5）品牌战略。物流企业发展第三方物流必须确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，

18、确保企业名牌战略的实现。4.2我国第三方物流的发展对策分析针对目前我国第三方物流企业存在的问题，使我国第三方物流企业能够很好的发展，应 该采取下列对策：421培养专业的物流人才 目前，企业之间的竞争已经上升为人才的竞争，只有拥有人才企业才能很好的发展下去。 同物流发达国家相比，在技术、资金、设备上的差距不是问题，最为关键的是专业知识和观 念上的距离。没有技术、设备可以从国外引进或购买，没有资金可以向银行贷款。只有物流 从业人员素质不断提高，先进技术和方法得到广泛应有，才能构建适合我国国情、能够长期 发展的第三方物流业。 目前要解决专业物流人才缺乏的问题应该从两个方面做起。一方面是大力提倡、支持

19、现 代物流专业教育同物流企业和物流研究机构的合作，使物流理论研究和实际应用相结合，培 养一批既拥有专业知识又熟悉物流运作规律和流程的人。另一方面第三方物流企业的内部要 注重对技术类和管理类相互结合的复合型人才的培养。因为物流管理是操作性比较强的管理 行为，只有对实际场景和各个环节了如指掌，才能有能力胜任设计管理、控制整个物流的流 程，实现为客户企划综合的物流服务，实现服务的专业化。 4.22 更新物流观念同时通过宣传来树立现代物流观念 物流企业的转型首要应该在观念上进行转变，提高物流企业员工的物流意识，特别是企 业领导的物流意识。目前要做好三方面的观念转变。一是由计划经济观念向市场经济观念转

20、变。物流企业是在计划经济体制下产生的，受计划经济观念影响很大，只有克服计划经济体 制的惯性影响从中解脱出来，才能完成观念转变与市场经济接轨；二是由区域分割的观念向 一体化市场观念转变。物流企业要解放思想，树立变区域分割向市场一体化，生产资料与生 活资料分割为商品市场一体化的新观念；三是在企业管理观念上，要从思想观念、内外部管 理、服务水平、企业文化等方面进行根本改变。通过观念宣传来树立现代物流观。物流的宣传的形式可以使多样的，可以采取举办讲座、 物流培训、实地调查等方式，使企业管理者能够从企业自身发展和社会效益的角度尽快理解 引入现代物流管理的紧迫，认清现代物流和传统物流的区别及使用第三方物流

21、的优势，从而 使现代物流观念深入人心。 4.3 政府加强基础建设，为物流发展创建良好的市场环境 物流基础设施是第三方物流企业保证客户服务水平的关键，我国物流业的起点低，发展 缓慢，在这一方面要加大投资力度，尽快提高各种基础设施的水平。多数业内人士包括专家 认为，国家应该给予物流行业以重视，大量投资于交通等基础设施的建设，出台物流运作标 准及相关扶持政策如：免税、加大政府投资来构建流畅的物流系统；明确统一的综合经济管 理部门，负责全国性的物流产业政策的制定、物流网络的规划和统一布局并与各个职能部门 紧密协调，以利于跨地区跨行业、开放、公平的物流市场的建立。 4.4 加快第三方物流企业的信息化建设

22、 信息化已经成为衡量现代物流企业的重要标志之一。采用现代信息化技术可以帮助企业 实现数据处理和传递高速化，提高仓储管理、采购订货、订单处理等物流作业的全自动化水 平。使进货、储存、流通加工、包装、运输实现一体化。同时客户可以方便的利用信息技术 同物流企业进行沟通，使客户与物流企业间的合作和协调能在短时间内完成。通过信息技术 可以使企业明确知道哪些业物流活动混杂在业务中，从而将原本属于内部完成的物流活动交 给第三方物流企业来运作，从而降低活动成本。 目前，用于支撑第三方物流的信息技术主要有：EDI 电子数据交换技术、EFT 电子资金转 账技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务

23、技术等。 4.5 整合社会现有资源 整合社会现有资源是迅速发展我国第三方物流的重要渠道和方法。过去各个行业及大型 国有企业大多建立自己的物流体系，但是利用效率低、成本高、容易造成资源的闲置。目前 我国现在拥有的物流企业，如 EMS 等的网络和设施基本能够满足配送的基本要求。在此基础 上，整合现有的网络资源、扩大服务广度和深度是一条发展我国第三方物流的可行措施总 结上面是我对我国第三方物流的分析，第三方物流对我国经济发展起到了重要的作用。本 文基于对第三方物流企业的发展现状进行了分析并提出了一些解决对策。首先由于第三方物流观念在我国很落后，大多数企业拒绝采用第三方物流服务，尤其是以传统型为主，经

24、营理 念和管理方法陈旧，然后由于第三方物流在我国缺乏一定的技术。针对目前我国第三方物流 的发展现状并要求我国企业应从以下几个方面做起：培养专业的物流管理人才，更新物流观 念、用宣传来树立现代物流管理观念、提高物流服务水平、应用现代物流信息技术，加强企 业集中和战略联盟，注重服务拓展战略的实施、政府应加强基础建设，为第三方物流的发展 创造良好的市场环境。 参考文献1徐立山 第三方物流的现状及发展趋势 商场现代化20102 黄奉康 发展第三方物流面临的问题及策略 经济研究导刊 2010 3 崔刚 论我国第三方物流的发展现状及发展策略分析 黑龙江交通科技 20104 姚佳 浅析中国第三方物流企业发展策略 经济研究导刊 2008 5 朱云峰 论我国中小第三方物流企业的发展对策 中国商贸 6 闫红巍 我国第三方物流的现状及发展趋势 学术探讨 20097 崔海龙 张玉梅 胡春光 中国第三方物流发展的问题及对策研究学术论坛 2007