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1、架梁施工安全教育培训 武深高速公路嘉通段TJ-7标 箱梁架设安全教育培训教案 编制： 审核： 批准： 中交第三公路工程局有限公司 武深高速公路嘉通段TJ-7标项目经理部 二零一四年八月 箱梁架设安全教育培训 一、工程概况： 本施工队负责全线达丰、易畈、方仕、水口1号、水口2号、泉陂共6坐桥梁共830榀箱梁的运输及安装任务。 二、施工作业特点及安全防范措施 箱梁架设施工是集机械化作业和人工配合为一体的复杂施工工艺。施工中架桥机承担箱梁的平面运输和垂直运输任务，且架桥机控制系统采用的是自动化控制系统，这样在箱梁安装操作中对操作人员自身素质和团队默契配合都要求特别高，因此施工中稍不注意就会造成不良后
2、果，且施工中存在多种危险源和危险点：施工中存在触电危险、高空坠落、高空落物、机械坍塌、箱梁倾倒、吊具断裂、雷电电击、电控系统故障、液压系统故障等不安全隐患，针对架梁施工中存在的诸多安全隐患，特此制定以下针对性的安全防范措施。 安全用电措施 1、施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严格按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。 2、现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工操作。并要定期检查，建立安全技术档案。 3、所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路应符合有关、规
3、定要求。潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。 4、所有电线均应架空，高架有难度的要用钢管或胶套管保护过地，架桥机天车必须安装专门的电缆传送轨道； 保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备的重复接地不少于两处； 5、所有电动机具电源都必须通过触电保护器，电线绝缘良好无破损，插座完整，接线正确，严禁将工作零线错接到地极孔中，严禁用电线代替插头直接插入插座内； 电气设备保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝； 6、接地线截面不小于25平方毫米。接地极和重复接地电阻值4，验收时和每季检测一次，每次摇测应填写记录表。 防范高空坠落措施
4、 1、施工人员通过架桥机桁架到桥墩上时必须佩带好安全带和安全帽，并且正确使用劳保用品； 2、桁架内过人通道必须采用木板满铺，并逐块加固牢靠后才可通过； 3、严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑的鞋靴。高空作业人员的衣袖、裤角必须扎好，衣着要灵便 4、桥墩上安设安全围栏和挂设安全网保证作业平台上操作工人的安全； 5、高空作业时，禁止抛扔材料，工具和设备零部件等物，必须用绳子栓好进行传送。 6、高空作业，遇有六级以上大风或大雨、大雪时，停止露天作业。 7、高空作业的下面，须设围栏，周围要挂危险标志，严禁“非相关人员进入危险区内”的标志。 防范机械坍塌和箱梁倾倒安全措施
5、 1、架桥机组装好后，必须请国家特种设备技术监督部门进行检验合格，并接到检验报告后再使用； 2、架桥机的前后支撑面必须加固牢靠且保证两个支撑面的水平，不得出现支撑面的移动或受力不均匀显现； 3、严禁使用架桥机斜拉其他物体，吊梁时前行速度不允许超过设计要求； 4、箱梁吊装时尽可能的保证梁体水平，下方尽可能保证标高高的桥墩先接触； 5、箱梁运输时先对车辆通行道路进行整平、压实，避免在起伏较大、不平的道路上运输； 6、箱梁运输时要安装防倾倒装置，把箱梁捆绑牢靠； 7、运梁车辆尽可能保证匀速、低速行驶； 8、横向移动的轨道断头必须安装限位装置，确保架桥机横向移动时不脱轨； 9、两台或多台起重机吊运同一
6、重物时，钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。 防雷击措施 1、安装避雷装置； 2、严禁雨天施工。 防吊具的断裂 1、保证购置吊具的质量，购买时所取合格证； 2、按照要求安装吊具卡子，每个接头不得少于3个； 3、每日开工前必须检查吊具磨损情况，发现断丝超标立即更换； 4、严禁吊装超出设计荷载的构件； 防止施工中电控系统故障、液压系统故障 1、配备专业且有经验的电器工和液压工； 2、定期和不定期对设备进行检查，发现故障后隐患及时处理，严禁带病工作； 3、每天开工前必须对设备进彻底的检修、保养。 三、注意事项 、所有操作人员必须经国家有关部门培训并考核合格后
7、，持有操作证书方能操作； 、指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合； 严禁施工人员酒后和过度疲劳或带病操作，从事高空作业人员必须尽体检合格后才可从事工作； 操作人员进行作业时应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时，操作人员应拒绝执行。 麻绳只能用于手拉吊起不太重的载荷，不能用于机动机构中，起吊较重构件，断丝的麻绳不得使用。 用于手支机构的麻绳，其绕过的卷筒和滑轮直径不小于麻绳直径的10倍。 旧麻绳可按其用旧程度，取同直径新麻绳荷载的20%-40%，并一般不应用于手动起重机构。 麻绳、钢丝绳均应防止在尖锐地铁件或沿地拖跑拉毛、耗损。尤其是钢丝绳由折硬拉形成“扭结”引起钢丝折断。
8、使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止扎手。并同时掌握其断裂破损情况，以确定是否可用，或调换新绳。 用于穿绕钢丝绳的滑轮，轮子边不允许有破损现象。 钢丝绳须防止锈蚀，近期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一月至半月涂油一次；保存时，最少每半涂油一次。 在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时应防止钢丝绳与供电缆线接近，以避免事故的发生。 滑车在使用过程中，必须注意滑车轴和吊钩滚珠轴承座的润滑。润滑油采用工业凡士林或软甘油。 对使用的滑车，应首先检查该滑车的允许吊重量，是否能够满足实际吊重所应的安全负荷。当未标明滑车吨位时，应通过计算确定其负荷 使用滑车起重时，禁止用手接
9、触攀抓正在行动中的钢线绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。 应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确、防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住所产生的事故。 多轮滑轮的起重量是由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或二个滑轮承担全部荷载。 用于钢丝绳的滑轮和卷绕钢丝绳的卷筒直径，应不小于钢丝绳直径的16-30倍。 链式滑车在使用前应仔细检查，并确认刹车无故障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮和链条没有损坏，链子无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分已经上油润滑方可使用。 设置绞车的卷筒轴线应与卷绕钢丝绳的方向垂直。在设置最近一个导向滑车的中心线应与绞车卷筒中心线垂直。其两
10、者之间的距离应在L15m。 正在使用中的绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上的方向不正、必须在停车扣方可校正。 当使用手摇绞车吊起重物在悬空状态时，在未制动前，不得任意放松绞车的手柄，收工时应拔除手柄。 绞车卷筒上最少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其它提升机械的卷筒也同样要求。 不充许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防止事故发生。 供应电动绞车电动机的电源线，必须采用外包绝缘材料的绝缘导线，如橡胶线或塑料线。 电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有可能仍然带电。当有保留导线的必要时，即使是时间很短也应切断电源，而导线 端部应作绝缘处理，并将共挂在离地面或地板不少于2.5m的高度处。 绞车使用前必须可靠地给予
11、固定，以防止受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必须牢固，操作时要特别注意升起起重物开始，随时观察绞车锚碇有无走动，压重是否安全。经过初吊离地试验后，然后吊起。 使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及其性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障或受损情况后，方可应用，以防顶重过程中产生事故。 齿条式或螺旋式千斤顶的齿磨损达20%时，禁止使用。 液压式千斤顶在气温低于0时，里面的工作液体应使用油或凝固点较低的液体。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。 使用千斤顶顶升重物时，必须同时以木垫支承；尤其当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。 须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升
12、生物过程中超过允许高度，引起事故。 禁止在高压输油管路有折裂、破损或连拉不妥的情况下举重。高压管路的检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。 检查滑车轮轴、钩环、支架、轮槽等有无损伤情况，转动部分是否灵活可靠； 滑车的大小和起重量，能否适应吊重安全，滑车的滑轮直径不能小于钢丝绳直径的16倍，并检查钢丝绳与轮槽是否适应参见下列滑轮凹槽与钢丝绳容许章隙）； 滑轮凹槽与钢丝绳容许间隙表 吊挂大滑车时，搬动不便，可先挂小滑车穿绳，用以吊起大滑车； 多轮滑车的起重量，系由各轮平均负荷的，不能以其中的一个或二个滑轮承担全部荷重； 当使用滑车起重时，应防止用手直接攀抓正在行走的钢丝绳索，十分必要的情况下
13、，也只可用橇棍接触钢丝绳； 应注意钢丝绳的牵引方向和导向滑轮的位置是否正确，防止由于绳索脱出轮子凹槽之外而被卡住，以致发生事故。 工作开始前，须先检查绞车的装置是否牢固，制动是否灵活可靠，转动部分及齿轮传动处是否有围护安全装置； 电动绞车应该接地接零，此项工作须由电工负责进行； 电动绞车使用前应与现场工作人员取得密切联系，建立联系信号，以利操纵，以策安全； 应严密注意勿使钢丝绳触及焊接的电线或其它带有电源的导线，并同时防止钢丝绳遭受扭结； 不容许使用被折断后连接起来的钢丝绳，以防发生事故； 电动绞车的操纵者，应带胶皮手套和穿上绝缘胶鞋进行工作； 供应绞车电动机的电源线，应采用外包绝缘材抖的绝缘
14、导线(如橡胶或塑料线)； 电动绞车断电以后，应拆去导线，因为导线有时可能仍然带电； 须注意控制起吊重物的重量，不得超负菏。但在作荷载试验时容许以35倍安全荷载的重物，吊起0.51m(最大不超过lm),校验校车和制动装置的可靠性； 电动绞车使用时接通电源，下班后应切断电源，并盖上安全护罩。 六、架桥机安全操作规程 架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。 架桥机纵向移动要做好一
15、切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。 安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。 安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。 连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加
16、工代替。 五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。 架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员设置如下： 指挥员1名；电工2名；液压工1名；起重工3名；辅助工4名。 中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退。 液压系统。 1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或
17、液压缸损坏； 2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定； 3、当油温超过70时应停机冷却，当油温低于0应考虑更换低温液压油； 4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸； 架桥机必须设置避雷装置。 架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具和警示牌，若由于机械、电气或误操作
18、引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度1.5%。 架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡1%3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑 七、应急救援措施 桥梁架设，属大型起重安装工作，同时又是高空作业，如不引起高度重视，很容易造成安全事故。为此在整个施工过程中，要坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实抓好各个环节的安全工作，保证施工的正常进行，具体要求如下： 成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长，各科室、施工队负责人为组员安全生产领导小组，开展日常各项安全生产工作。 建立长效的日常检查机制，做到定期检查和不定期检查相结合，发现隐患及时采取处理措施，杜绝安全事故发生。 建立健全安全岗位责任制，把安全工作贯穿到施工全过程，逐级签订安全责任状，做到安全生产，人人有责。 加强安全教育培训，提高全员安全意识与知识水平，架设前必须对全体施工人员进行专项安全技术交底； 每日工前，施工队负责人必须对所有当班人员进行交底，提示今日施工中存在的安全隐患及防范措施。 施工队安全员必须坚持随班巡查，发现隐患及时采取有效措施处理，将安全隐患扼杀萌芽中。 编制合理具有针对性的安全事故应急救援预案，并进行应急救援演练。
