《某城市轨道交通工程交通导改方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某城市轨道交通工程交通导改方案.docx（13页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、某城市轨道交通工程交通导改方案兰州市城市轨道交通1号线一期工程 迎门滩站附属工程1号风亭及2号出入口 交通导改方案 编制： 审核： 审批： 中铁建兰州市城市轨道交通 1号线一期工程项目经理部 二0 年 月 一、编制依据 1、迎门滩站一期工程施工围挡及交通疏解布置图 2、迎门滩站二期工程施工围挡及交通疏解布置图 3、现状道路交通基本情况及附近路网情况 4、现场勘察及调查的相关资料 5、施工图纸及相关技术规程 二、编制原则 1、合理安排施工工序，做到布局合理，全面展开、科学组织，保证施工连续均衡的进行。 2、严格施工组织管理，开展文明工地活动，创标准化施工工地。 3、严格遵照当地*关于施工安全、人
2、员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。 4、占路还路的原则。车站占用现状道路，围挡施工前就近还建道路，最大限度的满足原周边交通通行要求。 5、分期施工的原则。车站及车站附属结构分期围挡施工，以实现占路还路的目的。 三、工程概况 本工程为兰州市城市轨道交通1号线一期工程迎门滩站附属结构工程，包括四个出入口和两组风亭。其中1号风亭及2号出入口位于兰州市安宁区银安路与富强路交叉口一侧，出入口及风亭平行于银安路方向，银安路现状道路宽40米，双向6车道+2非机动车道，道路红线宽50米，迎门滩站位于城市规划建设起步阶段区域，周边建筑物较少，地下管线资料较完备，车站所处
3、位置周边道路车流量较少。 1号风亭采用钻孔灌注桩并架设钢支撑围护施工。2号出入口采用1：1放坡开挖，坡面喷网支护。 四、交通导改方案 1、总体导改方案 迎门滩站一期工程主体结构即将完工，二期施工车站附属结构。其中1号风亭及2号出入口处有一处小型停车场，二期施工围挡阻断其出行道路，现利用一期主体结构工程即将完工，部分围挡有可拆除改移的条件，先临时导改道路再施工附属工程二期围挡，达到占路还路的目的。见附图1 小型停车场 小型停车场出行便道 2、施工安排 1、一期主体工程施工完毕后对主体进行回填，利用回填后的场地为二期附属结构施工提供进场便道和施工场地。 2、先改移部分一期围挡，修建临时交通导改道路
4、，再施工二期围挡，使施工与交通互不干扰。总体工序安排：二期围挡范围测量放线二期围挡范围内征地拆迁一期围挡改建临时交通导改路面铺筑二期围挡施工主体回填附属结构施工。 3、迎门滩站一期围挡西端出入口大门及部分围挡改移退建，即原出入口大门向后平移20m退建，临小型停车场部分一期围挡向后平移6m退建。详见附图2 4、在迁移出的地面铺筑临时交通导改道路，按3.5m+3.5m双车道，路总宽度为7.2m，总长70m。小型停车场大门正对银安路出车，经临时导改道路向西驶入银安路。 5、现一期围挡西大门出入口一侧有一临时配电房，不影响本次交通导改线路暂不做迁移。配电房四周加设防护栏防护并设警示标语及警示灯。配电房
5、线路需下穿本次导改道路，具体详见5.2.2主要施工工艺管线改移。 五、主要施工工艺 5.1、施工围挡 5.1.1、围挡定位 依据本次交通导改平面布置图，对改迁移围挡进行测量定位，放线后请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。 5.1.2 基础施工 根据兰州地区的气候特点即风速快、风力大，围挡需在非混凝土路面下加设砖基础。首先，根据测好的围挡位置线及设计图纸要求，在未硬化的施工场地内按围挡位置线砌筑砖砌基础，基础截面为370mm12mm，见图a。施工中可根据施工具体情况相应增加其他稳固围挡措施。 5.1.3 立柱及板块设计 施工围挡采用50mm厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢板，高度2.0m
6、，宽3m。围挡设置方形管钢立柱及上下扣板，立柱宽10cm，高2.5m。底部砌筑500mm 240mm的砖砌脚墙，每隔3m设一根锚入砖砌脚墙的方钢立柱，每隔12m设砖砌立柱，保证围挡稳固、整齐、美观。见图b 厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢围挡板砖砌立柱上下扣板砖砌脚墙砖砌基础 图a 围挡基础剖面及立柱基础剖面 37123730030010300300灯具砖砌立柱方钢立柱30砖砌脚墙厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢围挡板上下扣板围挡外侧宽砌筑时预留宽断口做为方形钢管柱后期栽设施工口所有方形钢管处相同处理砖砌基础尺寸单位：厘米围挡立面布置图图b 施工围挡平剖面布置图 5.1.4 施工现场出入口设置 施工现场原
7、大门平移20m退建，并恢复原8m宽的实体大门；门柱采用砖砌立柱800mm800mm，高2.8m。门柱内预埋安装部件，并在柱体内适当预埋8纵向钢筋及箍筋以加强门柱的联接性、牢固性。工点名称和承建单位名称相隔写在柱子上，施工现场出入口大门两侧围挡悬挂工程概况标识牌及工程简介牌、安全生产六大纪律牌、防火须知及防火责任牌、安全生产活动记录牌、安全目标控制要素牌、文明施工告示牌、施工现场平面布置图。施工出入口大门详见下图： 工程简介牌车站集团工程简介牌进出大门 施工现场大门处设置警卫室，警卫人员培训上岗，统一着装，对外来人员出入进行登记。建立门卫值班制度，制度上墙。 5.1.5 M10水泥砂浆配合比 挡
8、墙基础、砖砌脚墙、砖砌立柱及门柱均采用M10水泥砂浆砌筑、勾缝、抹面。脚墙、立柱及门柱抹面厚度为1cm。勾缝密实，抹面平整、光滑、洁净、接槎平整、线角及灰线平直方正。M10水泥砂浆配合比为：水：水泥：砂=250：260：1450。掺合比例为：水：水泥：砂=0.96:1:5.58。 5.2、导改道路 5.2.1路面铺筑 临时交通导改道路部分采用一期围挡场地内原混凝土硬化地面；另一部分凿除4m宽、8m长的市政砖铺人行道路面，再铺筑15cm厚C30混凝土；以及加宽一期围挡外宽1.5m、长50m的非硬化地面，在此范围回填30cm回填土，再铺筑15cm厚C30混凝土作为临时交通导改道路。回填土要求碾压密
9、实，符合混凝土路面基底回填的相关技术规范要求，路面混凝土要求平整、密实、沉降符合要求。见图1.1 7.2m3.5m行车道15cm厚C30混凝土路面30cm厚回填土 图1.1 3.5m行车道 5.2.2 管线改移 临时配电房管线需下穿宽8m的导改道路引入施工区，在混凝土路面下埋设穿线槽钢，具体工序为：测量放线放置槽钢安放管线铺筑15cm路面混凝土。 五、施工部署 1、人员配备 人员配备一览表 序号 1 2 3 4 5 岗位/工种 生产经理 安全员 质检员 工班长 普工 人数 1 1 1 1 10 分工 总体生产安排及调度 现场安全控制 现场质量监督及检查 施工负责人 现场施工 2、主要机械设备
10、主要施工机具一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机具名称 挖掘机 装载机 工程自卸车 压路机 混凝土摊铺机 圆盘式抹面机 振捣棒 发电机 数量 1 1 1 1 1 1 2 1 备注 3、测量工具 水准仪一台，全站仪一台、水准尺1把，卷尺3把。 4、材料计划 主要材料用量表 序号 1 2 3 4 5 材料 彩钢板 红砖 混凝土 水泥 中砂 规格 宽3m高2m 240mm*115mm*53mm C30 P.O32.5 中砂 数量 75m 2350块 75.6m 720kg 2.6m 备注 围挡 围挡基础 路面 围挡基础、柱 围挡基础、柱 5、主要工程量 主要工程数量表 序号 分项名称 数
11、量 单位 备注 1 2 3 4 拆除围挡 砌筑围挡 混凝土 场地平整 80 80 75.6 560 米 米 M 4、施工进度计划 施工进度计划表 序号 1 2 3 4 5 任务名称 二期围挡范围测量放线 二期围挡范围征地拆迁 一期围挡改移 临时导改路面铺设 二期围挡施工 开始时间 x月x日 x月x日 x月x日 x月x日 x月x日 完成时间 x月x日 x月x日 x月x日 x月x日 x月x日 备注 六、安全保证措施 1、严格遵守国家和地方的有关交通运输法律法规。 2、项目部成立以交通导改小组，积极与交管部门配合。 组长：黄庆华 副组长：薄志军 宋卫杰 王振宇 成 员：袁堆 黄自攀 程瑛璋 3、施工
12、车辆司机严禁酒后驾车，确保行车安全。 4、施工车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，服从现场防护人员的指挥。 5、各施工出入口设置交通运输安全标志，导行处设专人24小时值班，保证运输车辆和行人的安全。 6、合理设置警示牌和警示灯等交通标志提醒过往车辆和行人注意交通安全。 7、请交管部门大力支持，按交管部门的意见和要求进行施工，听从交管部门的指导。 七、环境保护 1、施工时要经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。运输时必须用篷布覆盖，避免运输、装卸过程中和刮风扬尘。 2、注意噪声与振动的控制，防止施工噪声影响沿线居民住宅区域的影响。 八、附图 1、迎门滩站一期施工围挡及交通
13、疏解布置图 2、迎门滩站2号出入口及1号风亭施工围挡及交通导改布置图 3、围挡结构施工图 北电线杆一期施工围挡电线杆12m 迎门滩站一期施工围挡及交通疏解布置图 北二期施工围挡电线杆一期施工围挡12m电线杆39.56.10820 迎门滩站2号出入口及1号风亭施工围挡及交通导改布置图 12373730030010300300砖砌立柱方钢立柱砖砌脚墙30厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢围挡板灯具厚外蓝内白轻质双层夹心彩钢围挡板砖砌立柱上下扣板上下扣板砖砌脚墙围挡外侧宽砌筑时预留宽断口做为方形钢管柱后期栽设施工口所有方形钢管处相同处理砖砌基础尺寸单位：厘米砖砌基础2413围挡立面布置图 围挡结构施工图 侧立面布置图
