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1、汽车使用与日常养护期末考试答案常州机电职业技术学院试卷 参考答案 一、填空题： 1、根据交通部汽车运输业车辆技术管理规定，汽车一级维护参考间隔里程或时间为2500-3000km或1个月，二级维护参考间隔里程或时间为1万-1.2万km或个月。 2、汽车在磨合阶段，其最大车速为80km/h。装载质量占额定载重量的%。 3、汽车起步水温要求不低于度。 4、四轮定位的内容就是调整主销内倾、主销后倾、和前轮前束。 5、冬季用夏季发动机机油将导致发动机机油压力。 6、柴油机排气中最主要的有害成份是。 7、OBDII的第二代自诊断系统，它的主要特征是其接口有脚。 8、新车磨合里程一般为公里。 9、对于自动变
2、速器油，其更换周期是一般是km。 10、对于制动液和防冻剂，其更换周期是一般是年。 1、 6 2、 70 3、40 4、车轮外倾 5、升高 6、炭烟 7、16 8、1000-1500 9、2万 10、2 二、单项选择题： 1、电控燃油喷射系统的燃油压力一般在KPa。 A、150250 B、250300 C、300350 D、350400 2、在讨论汽车污染物时，技师甲说NOx排放物是由燃烧室高温造成的；技师乙说NOx排放是由于浓空燃比造成的。试问谁准确?( A) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。 3、发动机冷却剂应该( )换一次。 A每年；B每两年；C每三年；D每五年。 4、
3、甲说：气缸的最大磨损通常发生在活塞销轴线方向；乙说：气缸的锥度可以用活塞环和塞尺测量得到。试问谁正确?( ) A甲正确；B乙正确；C两人均正确；D两人均不正确。 5、用78mL燃烧室容积的缸盖代替70mL燃烧室缸盖，会出现什么结果?( ) A增加排量；B减小了排量；C增加压缩比；D减小压缩比。 6、喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变。 A 减压带行程 B 柱塞有效行程 C 柱塞总行程 7、当进气歧管内真空度增大时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力。 A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确 8、电控汽油系统的ECU不能够完成的工作是 ( )。 A接收输入数据；B按程序处理输入数据
4、并监控输出作用； C控制内燃机的运行情况；D存储数据和信号。 9、发动机在正常运行中，润滑系的机油压力一般为。 A 100200KPa B 196408 KPa C 305592 KPa D 250300 Kpa 10、蓄电池在充电过程中，其电解液密度值为 A 不断增加 B 不断下降 C 保持不变 11、汽油机排气管冒蓝烟主要原因是。 A、活塞环与缸壁磨损严重；B、活塞环与缸壁间隙小；C、燃油泵供油量过大。 12、离合器从动盘磨薄，会造成离合器踏板自由行程。 A、变大；B、变小；C、先变大后变小 D 先变小后变大 13液压制动系统内有空气，会造成。 A、制动跑偏；B、制动不灵；C、制动拖滞 D
5、、制动异响 14、对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障的最可能的原因是。 A、前轮制动轮缸卡滞 B、管路堵塞 C、管路气阻 D、以上原因都有可能 15、的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻巧。 A、主销内倾 B、主销后倾 C、车轮外倾 D、前轮前束 BABDD BBDBA ABBDA 三、判定题： 1、发动机的点火提前角太小会引起发动机爆燃。 2、EGR(废气再循环)装置是为了减少发动机的NOX的排放量。 3、由于不同牌号的润滑油成分相差不大，在缺货的情况下可以用其它牌号的润滑油代替。 4、对于帕萨特轿车，在正常情况下，其水泵每三年或100000公里必须更换。 5
6、、制动液在空气中暴露太久，将不再适合使用。 6、测量自动变速器油的油量时，必须在冷机时进行，确保测量的准确性。 7、车轮动平衡不良会导致高速行车抖动。 8、踩下离合器踏板时出现“唰唰”异响，抬开后消失，多为分离轴承损坏。 9、工作顺序为1342的直列四冲程四缸发动机，当第一缸处于作功冲程时，第四缸应为排气冲程。 10、由于防冻液的作用是冷却水结冰，因此在热带地区，发动机从不需要加注防冻液。 四、简答题： 1、分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些？ 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。 一侧制动轮缸工作不良、一侧管路漏油或存在空气。 一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污、制动鼓或制动盘变形、制动底板
7、或制动钳松动。 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。 压力调节器调整不当或制动压力分配阀失效。 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。 第 1 页 共 2 页 常州机电职业技术学院试卷 前轮定位失准，两侧主销内倾、主销后倾、车轮外倾角不一致，前束不正确，悬架固定件松动等。 2、电控汽油喷射系统常见的传感器和和执行器分别有哪些？ 传感器包括：节气门位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、冷却水温度传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感器、氧传感器、车速传感器等。执行器包括：燃油泵、喷油器、点火组件、炭罐电磁阀、氧传感器加热线圈、怠速空气控制阀等。 3、分析机油压力过低的影响因素。
8、 机油压力表或报警电路不良：机油压力开关或传感器、压力表、报警模块以及线路不良 机油液面太低 机油级别低或质量因素导致粘度低 机油中混入了燃油导致粘度低 机油集滤器滤网堵塞，导致供油不足。 机油泵磨损过大导致泄漏或机油泵传动装置损坏、油泵损坏 机油泵上的限压阀调整不当或损伤导致压力低 管路上存在泄漏 各个转动副配合间隙太大，如曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 4、叙述日常维护作业的主要内容，并画出汽车日常维护作业流程图。 日常性作业，中心内容是清洁、紧固和补给油水。 一容：车容整齐 三检：出车前、中、后 四清：机油、空气、燃油、蓄电池 四漏：水、油、气、电 5、结合下图，解释汽车零件磨损的三个
9、阶段，并分析对汽车性能的影响。 五、综合故障分析：10分 有一台电控汽油喷射发动机，发动机怠速时测燃油系统的压力为150Kpa。压力是否正常？试分析其可能的原因。 100Kpa的燃油压力太低，正常应该在250300Kpa之间，检测方法： 检修燃油泵：用跨接线SST连接检查连接器的端子FP和+B，将点火开关拧至“ON”位置，但不起动发动机，此时燃油泵运转，检查来自燃油滤清器的进油软管处是否可用手指感觉到油压，并可听到回油声，或检查脉动衰减器螺钉头应突出。 检查燃油泵继电器：从发动机室接线盒中拆出燃油泵继电器，检查燃油泵继电器端子3和4间是否导通。正常情况在端子1和2间无电压时，端子3和4间导通；在端子1和2间施加蓄电池电压时，端子3和4间是开路。 检修燃油压力调节器 喷油器的检修：1）用示波器检查喷油器信号波形 2）检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20时 13.414.2。 检查供油管路有无泄露。 第 2 页 共 2 页
