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1、汽车发动机电控系统的结构与维修作业汽车发动机电控系统的结构与维修作业二 一、填空题 1实现空燃比闭环控制的关键传感器是 。 2氧化锆陶瓷材料是一种固体电解质，具有氧离子电导特性。氧化锆型传感器可以说是一个由 驱动的微电池。 3采用金属铂作电极是为了利用铂的 作用，使铂膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存 与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。 4在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过 控制来控制稀混合气空燃比。 5电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱与其 及 有关。 6目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的
2、是 。 7作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是 传感器。 8若保持喷嘴内和喷嘴外的压力差恒定，只需要改变 就可以改变喷油流量。 9点火提前角闭环控制的目标值是 。 10一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是：一为以爆震为边界的 闭环控制；二为以固定的几个转速为目标的 闭环控制；三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。 二、名词解释题 1 霍尔效应 2 时间恒定的压力调节方式 3 开环控制 4 广义控制策略 三、判断题 1当电磁式传感器所输出的感应电压太弱时，就会有丢失部分信号造成计算机误判的问题。利用强磷性的永久磁铁可提高传感器的磁场强度，使其感应信号的电压
3、值提高。 2霍尔式传感器的磁隙是固定的，因此其感应电压的大小也是固定的。 3光电式传感器遮光板上刻有不同宽度的孔或槽，使光敏管接收光线和被遮光的时间长度 不同，产生强弱和间隔时间不同的电压脉冲，可以提供不同的信息，如缸序、曲轴转角等。 4热线式和热膜式空气流量计均是体积空气流量计。 5 近年来由于已能方便地采用软件滤波或进行平均值计算，对绝对压力传感器的安装才不再加以限制，可以把它直接安装在进气管上，只是要求取压孔必须向上，以免冷凝水对传感器芯片造成损害。 6 对于四冲程发动机来说，当信号发生装置安装在曲轴上时，它只能提供每转一次的转角信号，无法区分其第一缸到达上止点位置的信号是对应于进排气上止点还是压缩膨胀上止点。 7 在发动机尚未运转的情况下，不管安装在什么位置的绝对压力传感器测出的气压都是环境压力。 8 在汽油机性能的试验研究中，常用节气门开度来表示负荷率，并且能够用于控制。 9 热敏电阻的电阻值随温度升高而升高。 10怠速转速偏差有一定范围，四缸机最多取为50r/min，六缸以上的发动机可大一些。
