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1、汽车座椅怎么调更舒服汽车座椅怎么调更舒服 同一款车，相似身材的人坐着是否舒服，很大程度上取决于座椅的调节。 座椅的调节功能基本上都是4向的，即上、下、前、后。 怎么调开起车来能更舒服呢？下面跟人人车小编一起来看一下吧 让我们来概括一下，座椅给我们带来了哪些苦恼。 1.腰痛 2.腰痛 3.腰痛 4.腿麻 5.顶头 总开车的或多或少的都会觉得腰痛。有些人感觉腰部是空的，所以买了一个腰靠。 这个销量比以前已经低了很多了，因为有车的人基本都有腰靠了。 其实，车子在设计的时候，已经设计了腰靠了，只是你的靠背调节角度不对。 导致你的驼背顶着座椅，而腰部就悬空了。 画了个图，蓝色是腰部空隙。原理大家应该看到
2、比较清楚了。 靠背的角度应该是100-110之间。 大家回去体验一下，不需要腰靠，腰部也会有个很好的支撑。 除此之外，要说的是，头枕并不是让头靠在上面的， 很多时候大家把座椅调成直角是为了让头能靠在头枕上，觉得这样才安全。 其实，头枕是在一旦发生撞击的时候起缓冲作用的。 如果一直靠在上面，会在汽车碰撞时导致硬性的颈椎挫伤。 而且，一直靠着，开车会困。 头枕距离头大概一拳半为宜。 好了，腰痛解决了，我们来研究顶头的问题。 刚才我们说了，座椅是十字轴调节的，X轴来看，距离方向盘和踏板多远是一个合适的距离呢？ 首先，方向盘大概双手扶着9点和3点方向，手臂可以自然弯曲就好。 其次，手动挡的车，左脚踩离
3、合器要时候可以去“踹”的距离刚好。 记住，不是以脚跟为轴，而是用大腿的力量去踹踏板的感觉。 至于自动挡的车，只能模拟一下了。 这样势必会导致腿伸的更直了，座椅离方向盘更远了。 再加上车顶的圆弧设计，坐的越靠后，棚顶也就越高。 再加上之前的靠背角度增大，你，一定不会顶头了。 记住，我不是为了让你不顶头而这么调，而是这么调节最符合人体工学。 有些童鞋会说了，那我的腿伸展了之后，方向盘够不到了。 “方向盘也是可以四向调节的！” 把方向盘拉出来一点。 这就是在汽车配置里会写方向盘是否可以上、下、钱、厚调节的原因。 有些经济车型不能，那么我们只好去趟二者互相妥协一点，兼顾一点。 至于座椅上下调节这点，很
4、多人愿意把座椅调节的很高，觉得看到机盖很安心。 我也不强求，但是我建议你把座椅调节的低一点，看到机盖没有什么用。 而且很多车，你除非站着，否则是看不到机盖的。 最后，我们来说腿麻，这是个很简单的问题。 腿麻是因为你的大腿与座椅接触的边缘太靠近大腿根了。 大腿根是神经聚集区，把靠垫拿走，坐的靠后一点，自然边缘就靠近膝盖了。 此外，你的座椅太高了，踩踏板的时候大腿需要向下方用力，也就更加压迫腿了。 说了很多，概括起来，就是靠背角度大一点，座椅低一点，远一点，腰靠拿掉。 就解决了所有问题。 按照我说的方法调节一下座椅，看看是不是舒服了很多？ 除了舒服，这个坐姿会让我们在控制车的时候更加自如，遇到紧急情况时也会更加灵敏。 这里要提一下，选择一款车的时候，首先就要调节坐姿，看看是否适合自己。 然后才能去看空间，动力操控这些。 我的车，在我舒服的前提下，主驾后排的空间就很局促了。 很正经的一篇文章。再见。
