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1、汽车构造复习题1 第一章 1. 汽车行驶应满足的条件是什么？ 2. 什么叫压缩比？汽油机、柴油机的压缩比有什么不同？为什么？ 3. 四冲程发动机的工作循环有什么组成？一个工作循环曲轴转几圈？ 4. 汽油机、柴油机可燃混合气的形成方式与点火方式有什么不同？ 5. 汽油机、柴油机在总体构造上有何异同？ 第二章 1. 为什么有些发动机采用气缸套？什么叫干、湿缸套？采用湿缸套时如何防止 漏水？ 2. 活塞裙部冷态时一般是什么形状？为什么？ 3. 活塞环分为几类？各自的作用及分类是什么？ 4. 连杆大头一般采用什么结构？斜切口连杆的定位方式有哪些？ 5. 曲轴的曲拐是按什么布置的？4 缸、6 缸发动机常
2、用的发火次序是什么？列出 它们的工作循环表。 6. 叙述气环的密封原理。 第三章 1. 什么叫配气相位图？图中各角度的含义、作用是什么？ 2. 发动机的配气机构一般要保留气门间隙，为什么？其如何调整和测量？ 3. 气门弹簧起什么作用？如何防止弹簧断裂时气门落入气缸内？ 4. 什么叫气门密封锥面？ 5. 凸轮轴上凸轮相对角位置的确定方法是什么？ 第四章 1. 设计汽油供给系的关键：如何根据发动机工作的要求配制出不同浓度、不同 数量的可燃混合气，油供给系所要解决的主要问题，因此化油器是其中关键 的部件。 2. 汽油的抗爆性的好坏程度一般用辛烷值表示，柴油的发火性用十六烷值评定。 3. 简述简单化油
3、器的工作原理，并作出它的特性图。 4. 可燃混合气成分表示方法有哪两种？分别以什么为界？ 5. 机械式加浓系统起作用的时刻只与节气门的开度有关，也即只与负荷有关， 而与发动机的转速无关。真空式加浓系统起作用的时刻完全取决于节气门后 面的真空度。 6. 画出常用主供油系统的结构方案图，并简述其工作原理。 7. 按喉管处空气流动方向不同，化油器可分为上吸式、下吸式、平吸式 ，按其 空气管腔数目，又可分为单腔式、双腔并动式、 双腔(或四腔)分动式。 8. 化油器上有哪几大系统？各有什么作用？ 9. 用方框图表示，燃料供给、空气供给及废气排出的路线，并注明汽油机燃料 供给系统各组成部分的名称。 第五章
4、 1. 柴油机混合气形成特点是什么？ 2. 柴油机燃烧室的形状，一般均按其结构形式分为：直喷式、分开式燃烧室。 2 3. 闭式喷油器的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对精密偶件。 4. 闭式喷油器按喷油嘴结构形式的不同，分为孔式和轴针式两种。 5. 孔式喷油器工作原理？ 6. 柱塞偶件是指柱塞套、柱塞，出油阀偶件是指出油阀座、出油阀。 7. A型喷油泵采用齿杆式供油量调节机构，它包括调节齿杆、调节齿圈、控制套 筒等零件。 8. 柱塞式喷油泵泵油原理？ 9. 两极式调速器只在柴油机的最高转速和怠速时起自动调节作用。 10. 通常把调速器结构分为感应部件、传动部件和附加装置三部分。 第八章 1. 发
5、动机的冷却系统可分为风冷与水冷两类，它们分别以空气、冷却液为冷却 介质。 2. 强制循环水冷系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机 体和气缸盖中的水套以及其它附属装置等组成。 3. 节温器阀关闭时，冷却液进行小循环；节温器阀开启时，冷却液进行大循环。 4. 发动机的冷却强度有哪些调整元件，如何调节？ 5简述散热器盖的工作原理。 6. 散热器的功用和类型。 7. 冷却水的大小循环路线？ 8冷却系风扇为何不能在任何情况都发挥作用？ 第九章 1. 润滑系的润滑方式有哪些？各举一例？ 2. 简述润滑系的润滑油路？ 3. 描述齿轮式机油泵的工作原理。 4. 发动机通常采用哪几种机油滤清器
6、？它们与主油道应该是并联还是串联？为 什么？ 5. 溢流阀、旁通阀、单向阀各有何功用？ 6. 汽车发动机润滑系由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器等 零部件组成。 第十三章 传动系概述 1汽车传动系的基本功用是什么? 2传动系一般由哪些总成组成? 3汽车机械传动系有哪几种布置型式?各有什么特点？ 4. 汽车传动系有几种类型？各有什么特点？ 第十四章 离合器 1汽车传动系中为什么要装离合器?摩擦式离合器分为哪些类型? 2叙述离合器的基本组成和工作原理。 3什么是离合器踏板的自由行程，为什么要有自由行程? 4压盘和中间压盘的传动方式有哪些结构型式?各有何特点? 5膜片弹簧离合器有何特点
7、？ 6简述带扭转减振器的从动盘的构造和工作情况。 7离合器的操纵机构有哪些类型？各有何特点? 8. 为什么离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 第十五章 变速器和分动器 一、名词 1、第一轴，第二轴， 2、直接挡， 3.5+1挡， 二、简答 1变速器有何功用?有哪些类型? 2三轴式变速器由哪些部件组成?其工作过程是怎样的?如何保证其运动部件的 润滑? 3两轴式变速器有何特点? 4变速器换档装置有哪些结构型式?防止自动脱档的结构有哪些? 5同步器的作用是什么?锁环式惯性同步器的结构和工作过程是怎样的? 6变速器操纵机构的定位锁止装置有哪些?各有何作用? 7. 分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都
8、必须参与驱动？为了保证这一点，对分 动器的操纵机构有何要求？ 8驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？并分析其原因。 9. 图 15-2为解放 CA1040五档变速器的传动示意图，试标出四档和倒档的动力传递路 线。 第十七章 万向传动装置 1汽车传动系中为什么要设万向传动装置?该装置由哪几部分组成？ 2万向节可分为哪几种类型?各有何特点? 3什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危 害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？ 4等速万向节有哪些结构型式?各有何持点? 5简述汽车传动轴的构造，装配时有哪些要求？ 6为什么要设中间支承?它有哪几种类型?各有何
9、特点? 第十八章 驱动桥 1. 驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪个部分实现和承担？ 2.以 EQ1090E汽车驱动桥为例，具体指出动力从叉形凸缘输入一直到驱动车 轮为 止的传动路线。 3主减速器的功用是什么？ 4为什么主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮？ 5准双曲面齿轮主减速器有何优缺点？使用时应注意什么？ 6主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？ 7为什么在装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度？过紧、 过松对其 工作性能会有何影响？ 8.试述对称式锥齿轮差速器的结构和差速原理。 9试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了
10、什 么问题？ 10试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车 行驶中出现的下列现象： 1）当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。 2）一侧驱动轮附着于好路面上不动，另一侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞 速旋转的现象。 11对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的？ 12试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当 一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时，而出现的误车现象。 13试述全浮式半轴与半浮式半轴在结构上各有什么特点？ 14整体式桥壳的制造普遍采用铸造式或冲压焊接式为什么？ 第十九章 汽车行使系概速 1.汽车行使系的功用是什么? 2.轮式汽车行使
11、系一般有哪些部分组成?各有什么作用? 3.轮式汽车与履带式汽车相比,各自的特点是什么? 4牵引力 Ft对车轮所造成的反力矩 Ftrk会导致什么不良的后果？怎样平衡此力矩？ 第二十章 车架 1为什么说车架是车的基体？有哪些的特点和要求？ 2为什么边梁式车架应用比较广泛，其结构有哪些特点？ 3车架的纵剖面有哪些类型，其中那中应用较广泛为什么？ 4中梁式车架与边梁式车架有什么区别？桁架式车架多在特种汽车上为什么? 第二十一章 车桥 一、名词解释 1转向轮的自动回正作用 2主销后倾角 3主销内倾角 4车轮外倾角 5车轮前束 6转向驱动桥 二、简答 1整体式车桥与断开式车桥各有何特点？为什么整体式车桥配
12、用非独立悬 架？而断开式车桥配用独立悬架？ 2为什么前梁的中部一般都做成向下弯曲的？ 3转向桥的前梁为什么中间采用工字形断面？两端采用近似方形的断面？ 4转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？为什么有些轿车的主销后倾角为负值？ 5怎样调整车轮前束？ 6转向驱动桥在结构上有哪些特点？其转向和驱动两个功用主要由哪些零 部件实现？ 第二十二章 悬架 1汽车悬架 2悬架刚度C 3横臂式独立悬架 4纵臂式独立悬架 5烛式悬架 6麦弗逊式悬架 五、问答题 1悬架的功用是什么？ 2悬架由哪几部分构成？各部分的功用是什么？ 3试写出悬架固有频率的表达式，并说明它与哪些因素有关？ 4为什么货车车身的固有频率往往比
13、人体所习惯的垂直振动频率偏高？ 5为什么空车行驶时，车身的固有频率比满载行驶时高？怎样保证其不变？ 6汽车悬架中的减振器与弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要 求？ 7简述液力减振器的工作原理？ 8液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关？它们各是如何影响的？ 9双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点？ 10钢板弹簧片间联接方式有几种？ 11弹簧夹的作用是什么？ 12为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件？ 13为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛？ 14螺旋弹簧有什么优缺点？ 15扭杆弹簧有何优缺点？使用过程中应注意些什么？ 16非独立悬架和独立
14、悬架的结构特点分别是什么？ 17橡胶缓冲块的作用是什么？ 18安装副簧的目的是什么？ 19前钢板弹簧与车架的联接方式有几种？ 20独立悬架有什么优缺点？ 21试列举六种独立悬架，并简述其特点。 第二十三章 转向系 一、名词解释 1汽车转向系 2动力转向系 3转向中心0 4转弯半径R 5转向器的角传动比 6转向传动机构的角传动比 7转向系的角传动比 8转向器的传动效率 9转向器的正效率 10转向器的逆效率 二、简答 1什么是转向梯形？它的作用是什么？其理想关系式如何？ 2目前生产的一些新车型的转向操纵机构中，为什么采用了万向传动装置？ 3在汽车转向系中，怎样同时满足转向灵敏和转向轻便的要求？ 4
15、什么是可逆式转向器、不可逆式转向器和极限可逆式转向器？它们各有何 优缺点？ 各用于哪类汽车？ 5什么是转向盘的自由行程？为什么转向盘会留有自由行程？自由行程过大 或过小 对汽车转向操纵性能会有何影响？一般范围应是多少？ 6试列举出目前常用的四种转向器。 7目前在轻型及微型轿车上为什么大多数采用齿轮齿条式转向器？ 8为什么在装配曲柄指销式转向器时，摇臂轴外端面和转向摇臂上孔外端面 的刻印应 对齐？ 9为什么循环球式转向器广泛应用于各类汽车上？ 10转向传动机构的功用是什么？ 11为什么转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂三者之间的连接件都是球形铰 链？ 12转向直拉杆和横拉杆两端的压缩弹簧有什么作用？
16、横拉杆两端的弹簧可否 设计成沿轴线安装的？为什么？ 13为什么转向直拉杆两端的压缩弹簧均装于球头销的后方？可否一前一后？ 第二十四章 制动系 一、名词解释 1汽车制动 2行车制动系 3驻车制动系 4第二制动系 5人力制动系 6动力制动系 7伺服制动系 8制动器 9车轮制动器 10中央制动器 11轮缸式制动器 12凸轮式制动器 13楔式制动器 14领蹄 15从蹄 16等促动力制动器 17钳盘式制动器 二、简答 1什么是制动力？并分析制动力是如何产生的？ 2什么是汽车制动系？制动系又是如何分类的？ 3什么是摩擦制动器？它是如何分类的？各自的结构特点如何？ 4轮缸式制动器有哪几种形式？ 5什么是领从
17、蹄式制动器？简述其结构及工作原理，并指出哪一蹄是领蹄？哪 一蹄是从蹄？ 6什么是非平衡式制动器？试分析领从蹄式制动器是否为非平衡式制动器？ 7什么是制动助势蹄和减势蹄？装有此两种蹄的制动器是何种制动器？ 8什么是制动器间隙？其大小对制动性能有何影响？怎样检查和调整？ 9什么是双领蹄式制动器？其结构特点如何？ 10什么是双向双领蹄式制动器？其结构特点如何？ 11何谓双从蹄式制动器？有何特点？ 12单向自增力式制动器的结构特点如何？ 13什么是双向自增力式制动器？其与单向自增力式制动器在结构上有何区 别？ 14试述一次调准式和阶跃式间隙自调装置的结构、工作原理及特点。 15钳盘式制动器分成哪几类？它们各自的特点是什么？ 16盘式制动器与鼓式制动器比较有哪些优缺点？ 17为什么驻车制动系一般都采用机械式传动装置？ 18为什么中央制动器不宜用于应急制动？
