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1、汽车维修小常识离合器的故障检查方法及诊断 汽车维修小常识：离合器的故障检查方法及诊断 在手动变速汽车上，离合器极大地影响汽车的行驶性能，也影响汽车的操纵感觉。特别是旧汽车，最让人担心的是离合器打滑等故障。汽车在驾驶中离合器出现故障会给驾驶带来很大的麻烦甚至引发严重的安全隐患问题，下面小编为大家整理了一些离合器故障的检查方法与诊断故障的方法的知识，供大家参考一下。 a.离合器打滑 在检查离合器是否打滑时，把变速杆推到2档或3档，使离合器接合，如果发动机不熄火，转速一阵高一阵低，这就是离合器打滑的征兆。离合器一旦出现打滑，在汽车上坡行驶时，发动机的转速大都和车速不成比例。为此，必须尽快送去修理。离
2、合器踏板过重，也必须进行检查和维修。不过，这需要专门的技术，最好送信誉好的修理厂检修。 故障现象 汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出； 行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力； 负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成； 拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。 故障原因 离合器踏板自由行程太小或没有自由行程； 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露； 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形； 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘
3、处于半分离状态； 离合器与飞轮连接螺栓松动； 离合器分离杠杆调整过高； 液压分离装置卡滞； 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。 故障排除 当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤进行检查，予以排除：1先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；2 若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合器 b. 离合
4、器分离不彻底 故障现象： 发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂档困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上档后，尚未放松离合器踏板，汽车已行使或熄火。 故障检查： 拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。 故障排除： 检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。 检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻
5、底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。 如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。 对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。 对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。 c.换档困难 故障描述 换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。 故障原因 离
6、合器踏板自由行程过大； 离合器液压管路中有空气； 离合器主缸或工作失效； 离合器盖或压盘失效； 离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏。 故障排除 拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大，调整到规定的范围内； 试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若有空气放净； 拆开查看离合器的主缸或工作缸； 如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故障。 d.离合器异响 故障现象 当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。 故障原因 离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀； 分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱
7、落； 分离杠杆或浮销磨损松旷； 踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击； 离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞； 分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷； 发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。 故障排除 首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。 如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。 慢慢的踩离合器踏板到分离
8、杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星射出，则说明是分离轴承滚珠破碎了，没有火星，说明轴承磨损过量；此时，考虑更换轴承。 如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。 e. 离合器发抖 故障现象 汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩
9、下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。 故障原因 离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污； 铆钉头露出碰压盘； 各分离杠杆高低不一，不在一个平面； 主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重； 压盘弹簧变软或折断； 从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏； 分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。 故障排除 检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更换摩擦片或予以清洗； 看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除； 拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如果不在，应调整到一个平面上； 看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修； 检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除。
