《燃机填空题 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《燃机填空题 .docx（14页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、燃机填空题 填 空 题 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 燃气透平进气温度是指的燃气平均滞止温度。 燃机进气滤网三个压差开关中有两个或两个以上动作时机组则。 燃机正常运行中透平静叶除了承受热应力之外，还承受。 燃气轮机整个机组及燃料控制阀组件布置在内。 燃气轮机转子采用叠盘式，端面齿传扭。 燃气轮机燃料控制阀组件由 、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定燃气轮机在压气机上有抽气口，把抽取的空气通过管道引入与透平缸的腔室中，为透平静叶提供稳定的。 燃气轮机的压气机的进口导叶、前几级静叶及前几级动叶表面均涂有涂层，以防止。 题目：由于工作环
2、境的影响，环境中的通过进气系统的过滤气进入通流通道中，在叶片的表面形成积垢，当积垢达到一定转速时由向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。 程度时，不但严重地影响叶片的寿命，还对产生不利的影响。 10. SIEMENS、GE、三菱的机组均配置了水洗设备，定期对进行清洗。 11. 燃机压气机的清洗分为与离线水洗两种方式。 12. 燃机压气机清洗的时间间隔通常情况下根据机组的性能损失来判断。在机组以及部分负荷运行时均可进行压气机清洗。在可取得更好的清洗效果。 13. 调节燃气轮机进口能保证机组的排气温度维持不变，且输出功率维持在较高的范围内。 14. 大型燃气-蒸汽循环发电机组的燃气轮机燃烧
3、器采用。 15. 燃气轮机压气机通过的调节,可以有效地保证机组在低负荷运行时排气温度没有明显变化,同时也保证了机组效率。 16. 燃气轮机的透平叶片表面涂上陶瓷涂层,在前几级叶片上还通过激光穿孔技术在叶片表面通过特殊的工艺,使从压气机过来的气体通过叶片表面的孔,在叶片表面形成。 17. 燃气轮机中的几种腐蚀与氧化类型有和 18. 的作用是有效地避免高温燃气与叶片表面直接接触。 19. 燃气轮机透平叶片均为 ,通过无数次的吹风试验得到的最佳效率的叶型。 20. 燃气轮机压气机叶片上沉淀的减少可以有效的提高和设备效率。 21. 燃气轮机压气机叶片需进行清洁保护，因为进气系统的过滤器仅仅过滤进入压气
4、机中空气中包含大的。 22. 燃气轮机透平叶片采用空气冷却方式来防止透平叶片超出材料的。 23. 燃气轮机透平第 1 级动叶片的的冷却空气从引出，通过专用通道提供，这些通道的设计是根据空气动力学的方式引导冷却空气的流动。 24. 燃气轮机长时间运行后会产生现象。 25. 燃气轮机燃烧器的磨损的结果是流入燃烧器的，这将会影响到燃烧室预混燃烧的稳定性。 26. 燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的密切相关。 27. 燃气轮机燃烧室压降的改变是的表现。 28. 燃气轮机通过长时间对的燃烧室的监测可得知燃烧室的腐蚀疲劳状况。 29.
5、 燃气轮机火焰监测的目的是。 30. 燃气轮机每个火焰侦测器由一个光学传感器和两个感光元件组成。 31. 题目：燃气轮机燃烧的不稳定性主要表现在，燃烧室的压力的提供使振动幅度，也就是嗡鸣和燃烧室的加速。 32. 为了防止对燃气轮机造成危害，必须防止嗡鸣和很高的的出现。 33. 如果杂质存在于燃气轮机紧急关断阀中，会影响其。 34. 燃气轮机启动命令发出后，机组自动按启动程序执行升速、加速升负荷。 35. 燃气-蒸汽联合循环机组并网后，燃机的有功负荷由根据汽机和余热锅炉的状态进行自动调节。 36. 机组正常运行中应密切监视各参数的变化情况，按照机组正常运行控制及时调整，使机组运行在最佳状态。 3
6、7. 当燃机负荷达到其额定负荷的约60%左右时， 开始投入自动，IGV开始打开。 38. 燃机罩壳通风系统用来稀释可能产生的，把渗漏的燃气从泄漏口引向燃气探测器，并排除燃气轮机散发的热量以维持燃气轮机隔音罩内的在预定的范围之内。 39. 进气系统由、防鸟隔离罩、粗和细过滤器等组成。其主要作用是对进入压气机的空气进行，同时满足噪音控制的要求。 40. 燃机压气机的通流部分结垢或积盐会，降低压气机效率和压气机压比，并使压气机的工作点向 靠近。 41. 燃机启动前所有排污阀必须，运行中严禁排污阀。 42. 甲烷测爆仪只有甲烷在空气中的体积含量低于的时候才能可靠使用。 43. 当空气中的甲烷含量增加到
7、 以上时，则氧的含量相对减少，就使人感到氧气不足，此时中毒现象是虚弱眩晕，进而可能失去知觉，直至死亡。 44. 在燃气轮机运行期间，不得超过燃烧室区、透平和废气通道的设定温度和温度梯度，否则会导致组件的不许可的和的降低。 答案： 45. 燃气轮机等效运行小时数计算用到的参数有、温度迅速变化的次数及小时数、和燃料加权系数。 46. 燃气轮机变频启动装置是的静态启动系统，它使用专用的微处理器软件，来控制的转速。 47. 压气机的和是影响燃气轮机效率的两个主要因素。 48. 燃气轮机的燃烧切换模式分为、四种类型。 49. 燃机温比是指燃机与之比值 50. 理想简单循环燃气轮机的循环效率只与有关，与无
8、关。 51. 燃气轮机燃烧室的损失主要表现和两个方面。 52. 常规的联合循环有五种基本类型方案：无补燃的余热锅炉型联合循环、补燃的余热锅炉型联合循环、排气全燃型联合循环、联合循环以及联合循环。 53. 大气压力增大时，燃气轮机效率将。 54. 联合循环的总功率随着大气压力的增大而 55. 燃机的主要燃料是油和。 56. 联合循环燃机电厂的按轴系配置有和两种配置形式。 57. 燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、，发电机及其控制系统组成。 58. 在其它条件不变的情况下，提高压缩比，燃气轮机效率将。 59. 把燃气轮机联合循环看成简单布雷登理想循环过程。压气机为，燃烧室内为过程，透平为，排气系统为
9、过程。 60. 压气机防喘振方法通常有中间放气、和分轴压气机等。 61. 燃气轮机部分转速时应以防止压气机喘振。 答案： 62. 燃机燃烧室从结构上来看通常有圆筒型、环型之分。 63. 燃气轮机不同机组燃烧室的结构不同。燃烧室一般由壳体、点火器、旋流器等组成。 64. 燃机主燃料喷咀的作用是，值班燃料喷咀的作用是 65. 燃机长时间运行后，会出现热效率下降，此时的现象为燃烧室压力，机组燃烧过早进入状态。最常见原因是：。后即可恢复大部分性能损失。 66. 燃机燃烧产生的高压和高温的烟气被送到透平，在透平段转换成。一部分动能用于驱动，另一部分动能用于驱动。 67. 燃气轮机排气段一般通过设置来缓冲
10、热膨胀。 68. 从空气的流向可以把压气机分为进气缸、和，和进气过滤装置连接大气端，和燃烧室相连透平端，为燃气的燃烧提供充足的。 69. 大型燃汽轮机为保证高温部件温度连续的工作，从压气机某级抽气对和其它高温部件进行冷却。 70. 燃气-蒸汽联合循环机组正常运行时，从压气机某级级抽气槽道中抽出的空气，经管道引至燃气轮机的两个轴承的油封处，用以封住而不致外漏，空气可通过排油管道随排油进入，最后可从排气管排入大气。 71. 能有效地去除压气机透平叶片上的各种水溶性物质以及各种油、烟沉积物，从而恢复压气机的压比和流量，提高。 72. 燃机干式低污染燃烧室通过合理的选择和火焰温度来降低Nox和CO的排
11、放量。 73. 燃机DLN燃烧器通过分级燃烧方式扩大负荷的变化范围。分级燃烧可分为和两大类。为进一步扩大燃烧室的负荷可调范围，可利用压气机入口的可转导叶或在燃烧器前设置配气阀门，来调节进入分级燃烧区的。 74. 燃气轮机组负荷工况升高时，供给燃烧器值班喷嘴的燃料量，以确保任何负荷工况下，不会发生火焰熄灭故障。 75. 西门子公司设计的燃机干式低Nox混合型燃烧室从机组的起动工况到ISO条件下的50%工况时，燃气轮机的进口导叶应处于状态。燃烧器将按方式运行。 76. 按照燃气在透平内部的流动方向，通常，可以把燃气透平分为与两大类。 77. 通常燃气初温是指。 78. 燃机透平级中会产生很多能量损
12、失，包括型阻损失、径向间隙的漏气损失、。 79. 燃机透平的叶型都是做成中间厚两头薄的形式。叶型的进口边呈较大的圆弧形，以此来适应燃气来流方向的变化，不致造成过大的。出口边侧则做得比较薄以减小气流流出叶片时的。 80. 燃气轮机的基本原理与蒸汽轮机很相似，不同处在于工质不是而是燃料燃烧后的。燃气轮机属于内燃机，所以也叫内燃气轮机。 81. 燃气轮机是利用气体作为工质在燃烧室里燃烧，将转变为。在喷嘴里，转变为，燃气高速喷出，冲击叶轮转动。 82. 燃气轮机由静止起动时，需用启动设备，待后，起动机才脱开。 83. 燃机压气机连续地从大气中空气并将其压缩。压缩后的空气进入燃烧室，与混合后燃烧，成为高
13、温燃气，随即流入燃气透平中，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转。加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时尚有余功作为。 84. 燃气轮机的工质来自大气，最后又排至大气，是；此外，还有工质被封闭循环使用的。 85. 压气机有和两种，压气机效率较高，适用于大流量的场合。 86. 对于一台燃气轮机来说，除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统，此外还需要配备良好的附属系统和设备，包括：、燃料系统、润滑系统、进气和排气消声器等。 87. 燃气轮机的启动是指机组从的过程。 88. 我们通常把启动燃气轮机的称之为启动系统。 89. 燃机的运行可分为启动、带负荷、停机及五部分。 9
14、0. 燃机燃烧室和透平不仅工作，而且还承受燃气轮机在起动和停机时，因温度剧烈变化引起的，工作条件恶劣，故它们是决定的关键部件。 91. 燃机燃气透平由、静叶、动叶、和排气扩压器等部件组成。 92. 叶片的冷却方式有对流冷却、。其中是指在叶片的表面形成一层冷却空气的薄膜，使叶片表面与高温燃气隔开，同时又冷却叶片。 93. 冷端输出功率的燃气轮机可以使燃气透平的直接与余热锅炉相联接，排气是轴向的，较小。 94. 燃机冷却空气系统的采用,除了保护高温部件不受到超温损害这一功能外,还具有,从而提高机组的出力和的功能. 95. 空气对燃气轮机的损害主要有侵蚀、，从而对机组的寿命产生很大影响。 96. 简
15、单循环燃气轮机的排气系统由排气管道、烟囱和支架等部件组成。 97. 燃气轮机由于污染物的沉积堵塞了气流通道，不但会引起下降、机组功率下降和热耗，而且还会对叶片产生腐蚀而降低机组寿命，严重时甚至出现。 98. 燃气轮机压气机清洗可分为、在线液体清洗、三种。在线清洗是在燃气轮机保持的运行状态下进行的。 99. 燃机离线清洗是指压气机在时将清洗液喷入其内进行清洗的过程。一般可分浸湿及浸透阶段、漂洗阶段、4个阶段。 100. 燃气轮机一般通过燃烧调整来保证不变。燃烧调整主要是控制、。 101. 燃机允许高盘的透平缸体上下缸温差为，燃烧器缸体上下缸温差为. 102. 燃机减少NOx排放量的主要方法是：和
16、 。 103. 燃气轮机温度控制系统的主要作用是 104. 天然气是无色、无味、无毒且无腐蚀性，主要成分为），其在空气中的爆炸极限是。 105. ESD阀又名，主要作用是。 106. 进行天然气置换，天然气置换氮气时，测的天然气浓度高于时合格。 答案： 107. 天然气转换过程中用氮气置换空气时，当测得氧气浓度低于时才算合格，此时可进行下一步工作。 108. 对ESD阀，在集控室能实现那种操作 109. 在调压站等可能存在天然气泄漏的地方，甲烷的浓度低于爆炸下限的以后才允许进入站内做相应的检修工作 110. 进气系统功能可概括为对进入机组空气进行、，并将空气引至压气机入口。 111. 燃气轮机
17、总体布置指、被驱动设备及辅机等的布置。 112. 燃机燃料在值班喷咀内为，优点是稳定燃烧；在主喷咀内为，优点是可以降低NOX的排放。 113. 压气机送来的空气分为、。 114. 空气经过过滤后进入燃机压气机的进气道，然后依次经过、进压气机。 115. 燃气轮机在机组的起动程序中增加了一个几分钟的扫气过程，目的是。 116. 燃气轮机启动时发生热悬挂的原因是。一般来说，热悬挂发生在之后。初始或是燃料量的增速率过快都会发生。 117. 联合循环的首要调节任务是根据的要求来调整机组的功率。 118. 燃汽轮的功率是通过来控制的。在高负荷时，有时也可以通过改变来控制的。 119. 燃气联合循环因点火
18、系统原因引起的点火失败一般由点火火花塞、氧化、，致使其不能打火或不能起弧并形成点火火距。 120. 启动机脱扣以后，机组转速停止上升，运行声音异常，若继续增加燃料，燃气的温度继续升高，但转速不上升，反而呈现下降的趋势，最终导致启动失败的现象称为。 121. 燃气轮机的常与气缸铸为一体，而则安装在透平排气缸上。 122. 压气机发生和喘振时，燃气轮机将出现剧烈振动，并伴随巨大沉闷的响声。 123. 燃气轮机启动时发生振动高报警时，可通过维持，延长再升速，若机组振动没有下降趋势，应停机处理。 124. 题目：燃气轮机组运行中发生振动大报警，应，使机组振动低于报警值，若无效，需处理。 125. 若燃
19、气轮机组因振动跳机，应该检查和惰走时的振动。 126. 燃气轮机燃烧气体燃料时发生燃烧振荡的原因多为设计不当，气流喷射压降，致使燃烧火焰的脉动频率与火焰筒的重合引起的。 127. 或、因温度不对称引起的热变形不均而造成的转子热弯曲都会引起燃气轮机质量不平衡。 128. 燃汽轮机对外做功是依靠和这些工质的和的变化来实现. 129. 燃气轮机一般根据燃机的，来判断能否进行水洗。当轮间温度热电偶未插到位时，其测量数值显示将。 130. 燃机温度控制的目的，是通过控制，实现燃烧室初温的控制，并将燃烧室的温度限制在允许范围内。 131. 由喘振引起的燃气轮机转轴振动会引起负载和转速突然变化，导致转子快速
20、变化，影响推力瓦的可靠性。 132. 影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、燃料喷嘴工作情况等。 133. 燃机压气机或通流部分污染，效率降低，特性曲线变坏，就会引起压气机出力不足，致使启动时压气机增大，在启动机功率不足时，容易使启动失败。 134. 燃机比功是指相应于进入燃气轮机的每lkg空气，在燃气轮机中完成一个循环后所能的功。 135. 燃机理想简单循环燃气轮机的循环效率只与有关，与无关 136. 燃气轮机清吹的目的是在机组点火之前，在一定的转速下，利用压气机出口空气对机组举行一定时间的吹扫，吹掉可能漏进机组热通道中的燃料气，这样可以避免。 137. 燃机机组升速过程中
21、应严密监视机组的情况，当转子通过临界转速时的最大振动值的变化是分析燃气轮机通流部分或的最有效手段之一。 138. 燃机机组在带负荷时，如果选择自动带基本负荷运行指令，则机组按规定的自动加载。 139. 燃机正常停机包括停机前的准备工作、及降低转速等过程。 140. 燃机正常停机惰走时间是指，燃机熄火至。 141. 燃气轮机排烟温度的变化和分布偏差的变化是衡量工作状况的一个很重要的参数。 142. 燃机启动过程历经、 暖机、 三个阶段，不同阶段机组所要求的燃料量不同。 143. 燃气轮机高温材料所用的涂层有和两种类型。 144. 燃烧室出口局部温度过高会引起透平叶片的和。 145. 燃机火焰筒筒
22、体的结构应保证合理进气与燃料混合，形成，便于点火和稳定燃烧。 146. 燃机在分管和环管燃烧室中装有，用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰筒间的压力 147. 燃气轮机排气是完全发展的，和都很不均匀 148. 燃气轮机按气流流过燃烧室的流程可分、。 149. 燃气轮机中的有、高温氧化三种腐蚀与氧化类型。 150. 燃气轮机组在进气条件一定和转速不变的条件下，压气机的、随流量变化的关系通常称为压气机的流量特性。 151. 燃气轮机启动方式一般可分为正常启动和。 152. 燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：和方式。 153. 燃气轮机暖机的目的是让机组的高温燃气通道中的受热部件、气缸与
23、转子有一个均匀受热膨胀的时间，减少它们的以及保证机组在启动过程中有良好的，并且防止转子与静子之间出现过大的相对膨胀而发生，从而安全启动机组。 154. 在燃机正常运行的情况下，的进气量）是决定压气机的排气压力的最主要因素。 155. 燃气轮机的运行方式一般可分为应急型、中间负荷型和四大类。 156. 燃气轮机发电机组从带负荷的正常运行状态转到静止状态的过程称为。 157. 燃气轮机停机过程实质上是燃气轮机各金属部件的过程，起主导作用的是停止向燃气轮机燃烧室的过程。 158. 燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些可能会影响机组的正常、安全运行的因素时，如压气机进气滤网压差高、轴承振动传感器失效等
24、，自动触发燃气轮机的减负载、停机程序称为。 159. 是指燃气轮机在运行中，控制系统检测到某些危及机组安全运行的因素时，自动切断燃料供给，机组迅速停机的过程。 160. 是指燃气轮机在运行中，发现某些危及人身、设备安全运行的因素时，立即手动切断机组燃料供给，迅速停机的过程。 161. 燃气轮机传统的叶片冷却可以用 冷却，如三菱M701F、GE公司MS9001FA,还有的叶片冷却使用冷却，如GE公司H型燃气轮机。 162. 燃气轮机组的，是指决定机组安全和经济运行的参数在允许范围内波动时，负载维持不变或缓慢变化这样一种状况。 163. 是指当冷却空气和燃气在空心叶片内外壁面流过时,通过冷却空气进
25、行对流传热降低叶片工作温度的冷却方式。 164. 离线水洗前必须使燃气轮机得到充分冷却，水洗时清洗水温度与燃机轮间温度差不能超过65，以防止燃机发生。即透平轮机间温度不能高于150。 165. 在空心叶片的内部嵌入导管,导管上开有许多小孔,冷却空气先流入导管,再自导管上的小孔流出直接向被冷却的叶片内表面喷射进行冷却,由于冲击作用使放热系数增大而提高冷却效果,故称冷却。 166. 冷却是指通过在叶片的出气边有多排针状筋来增大热交换效果。 167. 燃气轮机在机组启动前应检查火花塞的放电间隙，清除中间电极与侧电极之间可能存在的积炭和异物，定期检查电气回路和点火变压器的。 168. 燃气轮机燃烧器主
26、要由三部分组成 ,即天然气系统、系统和系统。 169. 燃机压气机因进入叶片的正冲角过大，在叶背上以小于转子转速并和转子同向围绕环形通道旋转的失速现象称为。 170. 系统的作用就是用来冷却燃机罩壳内部空间，保持在设定的温度范围内。 171. 燃机罩壳和阀站罩壳内都装有和保护系统，在火灾保护系统喷放期间，罩壳能起到保持灭火介质浓度的作用。 172. 燃气轮机是指在单位时间内、单位体积的燃烧空间中能释放出来的热量。 173. 燃气轮机在分管和环管燃烧室中装有联焰管，用来传递火焰筒燃烧区之间的火焰，并均衡各火焰间的。 174. 天然气调压站在燃气输配系统中的主要作用是和系统压力，并控制燃气，防止调
27、压器后设备被磨损和堵塞，保护系统，以免出口压力过低或超压。 175. 是指天然气与一次空气预先混合后，再供到火焰筒中去燃烧的燃烧方式。此种燃烧火焰短，燃烧稳定性差。 176. 是指把天然气与空气分别供入燃烧区，一边混合一边进行燃烧的方式。 177. 燃气轮机一般讲，透平功率的要用来拖动压气机，其余的功率作为输出功率。 178. 环境温度升高时，进入燃机做功的空气质量流量随环境温度升高而，燃机的出力显著。 179. 燃机压气机一列和一列组成一个最基本的压气机的“级”。提供压缩空气的压力而的导向作用保证空气以适当的角度进入下一级动叶。 180. 压比是指。 181. 在设计压气机时应合理选择各级之
28、间系数=ca/u的配合关系，力求扩大压气机的稳定 。 182. 燃气-蒸汽联合循环机组由靠发电机侧由温度变化较小的压气机端驱动时称。 183. 燃机轴承座的密封有两种作用：其一是轴承座周围是大气时，防止；其二是轴承座被燃气轮机中的高压气体所包围，轴承座中的压力低，密封的作用是减少周围气体漏入，以减少。 184. 燃机透平动叶的叶高是逐渐的。 185. 燃机正常运行时压气机的抽气一般用于和。 186. 目前调压站对天然气的加热装置有热水换热器与两种。 187. 燃气轮机组的停运包括、一般故障停运和三种方式。 188. 运行中导致燃气轮机性能恶化的主要原因有：压气机脏污、。 189. 燃机检修周期
29、的判定依据主要是和运行小时。 190. 当燃机透平已有足够的剩余功率使机组升速时，启动机可以脱开而停止工作，这称为。 191. 燃气轮机低转速情况下，压气机的容易发生喘振。 192. 燃气轮机正常停机要立即进行，防止转子弯曲和叶片变形。 193. 燃机一般通过测量来计算透平进气温度。 194. 燃气从进入压气机，流经燃烧系统和透平，最后从透平排气通道排出所经过的燃气轮机的通道。 195. 为了燃机的安全运行，当燃机排气压力高报警时，燃机。但当燃机排气压力高到跳闸值时，燃机保护系统发出。 196. 是指压气机、燃烧室、燃机透平以及外界负荷联合工作时所表现出来的总特性。 197. 是指随着火焰长度的伸缩能自动调整直接参与燃烧反应的一次空气量的特性。 198. 燃气轮机透平转子是透平转动部分的总称，由、透平轴、及联接件等组成。 199. 燃机有、超速、超振、四大保护。 200. 燃气轮机气体燃料系统主要包括、气体燃料加热装置、气体燃料主控系统。 201. 当燃料供应系统的气压较低时，需利用来提高燃气轮机燃烧器入口的压力至要求范围内。 202. 燃气轮机燃烧器对入口温度有一定要求，一般为。 203. 燃气轮机透平排气缸包括和框架两部分。
