《电动车充电器维修基本方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动车充电器维修基本方法.docx（3页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、电动车充电器维修基本方法电动车充电器维修基本方法 这是一篇业内技术交流贴，贴在这里，希望能对大家有所帮助。电动车爆炸、起火这些情况很少发生，一旦发生，带来的损失往往也十分惨重。很多人可能都不清楚，电动车爆炸和失火情况的发生，多是因为电动车充电器的问题。 电动车充电器作为电动车四大件之一，受到的关注却远远少于电动车电池、电动车控制器和电动车电机。电动车充电器电路部分维修基本手法主要有5中，分别是目测法、电阻法、电压法、代换法、对比法。 1、目测法 简单来说，就是看。可以拿着充电器翻来覆去的看，就不信找不到哪里坏了。由于不方便一一上图，在这里我就简单描述一下部分器件损坏的特点。 电容：比较明显的特
2、征是电容里面包含着一定溶液，在超标工作环境下，电容会发热自爆以泻不能承受的压力，有些质量比较差的电容会自爆到尸首也找不到，只留下一些细小的碎纸屑。电阻：发热和过载后，会变色或冒烟，电阻也会自爆，炸断或自身一部分飞离。有相同特征器件还包括：MOS管（功率开关管)、二极管、保险丝、集成块、甚至线路板的铜箔都会由于过流而融化掉。 2、电阻法 通常来说会使用数字万用表，对有所怀疑的电路部分进行测量，一般用二极管档进行测量，就是短路2支表笔，万用表会叫的那个档，测量电阻前会做一些必要的放电行为，在确认没有插市电的情况下，一一用镊子去短路一些电容，电容放电时会发出火花和声响，无需害怕，然后进行在路阻值测量
3、。 例如：对一只不开机的充电器进行检查，会从AC220V入线部分开始测量，输入线、保险丝、整流二极管、NTC、400V滤波电容，到变压器、MOS管、3842等等，这个方法十分讲究经验，没事的时候，打开充电器四处量一量，这些都是积累经验的方法。 3、电压法 学会测量电压是维修的基本技能之一，带电在路测量是比较危险的行为，必要的时候还是需要这么去做，这个行为不单单是自身的安全问题，由于操作出现意外损坏充电器的可能性十分大，因而偶尔也会出现把充电器测量坏的情况，这要求一定要记得测量电压有着明确的目的性，千万不要盲目的带电四处乱量，这是大忌。 4、代换法 代换就是把一些器件进行替换，替换的器件可能是用
4、新的，或是从一个能正常工作的充电器上面拆下来的。代换比较适合于特定的器件，比如：电容、集成块等一些可能软性损坏的器件，对于其他的硬性器件，我们不用也没有必要去考虑去代换它，比如：保险丝、MOS管等，因为这些器件我们用电阻法测量出来坏了就是坏了。 5、对比法 所谓的对比法，就是找一个一模一样的或者相似的充电器，以它作为一个模板，进行比较，多方面排除和缩小故障的范围，这其中包括：电阻法、电压法、替换法等。综合上述的各种方法，也还会用到其他的一些方法，如果不是出于对电路有了解的情况下，这些方法显得有些笨拙。 要想成为一个维修充电器的高手，那十分有必要去了解充电器的基本工作原理，从它的工作流程入手，用相对合理的理性思维来找到故障解决问题。然后依靠不断的了解和经验的积累，总会称为一个称职的“修理专家”。
