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1、查危安检职工人身安全考试复习资料一、防止机车车辆撞轧伤亡事故措施（一）岗位安全1.上班前，出乘前要（充分休息）好，不准（饮酒），工作中要（精力充沛），精神集中。2.工作中必须认真执行（规章制度）、命令、指示，不准（打闹玩笑）。3.按规定佩带、正确使用（防护用品）。4.冬季着装要求：（1）衣服要暖和、（紧凑利落）。（纽扣扣好、裤腿扎紧、手套五指分开，不宜过厚，既要防止冻伤，又要保证行动灵活。）（2）要穿（胶底）防寒鞋，系紧鞋带，不穿塑料底及带铁钉的鞋，以防绊倒、滑倒摔伤；（3）要戴（有耳孔）防寒帽以保证听觉通畅；（4）戴眼镜、风镜时不得同时戴口罩，以防水蒸气在镜片上凝华（结霜）影响视线；（一）安
2、检员岗位安全1.安检人员在着装方面有哪些要求？答：（1）严格按照着装管理规定着装。除不宜或者不需要着装的情形外，工作期间必须着制服。应当配套穿着制服，不同制式服装不得混穿。（2）正确佩戴（规定）标志。应当规范缀钉、佩戴标志、徽章、帽徽、领花、臂章等，不得佩戴其他与自己身份或者执行公务无关的标志。2.安检员制服换装时间如何规定？答： 3月1日至 3月15日换春秋装； 5月1日至 5月15日换夏装；10月1日至10月15日换春秋装；12月1日至12月15日换冬装。3.冬季外出巡线时，应注意什么？答：（1）衣服要暖和、紧凑利落（纽扣扣好、裤腿扎紧、手套五指分开），不宜过厚，既要防止冻伤，又要保证行动
3、灵活；（2）要穿胶底防寒鞋，系紧鞋带，不穿塑料底及带铁钉的鞋，以防绊倒、滑倒摔伤；（3）要戴有耳孔防寒帽以保证听觉通畅；（4）戴眼镜、风镜时不得同时戴口罩，以防水蒸气在镜片上凝华结霜影响视线；（5）加强瞭望，注意避车，以免发生撞轧事故。4.冬季外出时，如何注意交通安全？答：（1）步行必须集中精力，注意过往车辆，严格执行（一站）、（二看）、（三通过）。（冬天气候寒冷，衣着较厚，行动不便；风雪天气多，道路容易结冰；机动车数量剧增，个别司机素质差。容易发生伤亡事故。）（2）骑自行车和摩托车上、下班，必须认真遵守（交通规则），决不能骑飞车，更要注意安全。（风雪天气，路滑、摩擦力小容易摔倒；上下班高峰期
4、容易发生碰撞。）5.冬季如何防止煤气中毒？答：冬季气候寒冷，室内空气流动少，使用煤炉取暖和使用煤气灶具的容易发生煤气中毒。（1）加强室内空气流通的措施，在窗户上方安装通风斗；（2）定期对煤炉（烟筒顺接，烟道通畅）或煤气灶具进行检查，注意有无泄漏；（3）发现问题及时处理，特别注意夜间进行检查。6.夏季如何防止中暑？答：夏季天气炎热，不论室内和室外都要注意防止中暑。（1）在室内工作时，要加强通风降温措施，保证室内空气流通，避免阳光直射；（2）外出工作时，要带上防晒物品、防晒药品及足够的饮用水，并注意工作中适当休息，避免发生中暑。（二）站区安全1.在线路上巡检作业要坚持（同去同归），随时注意来往列车
5、和机车车辆行动，不得侵入（邻线），禁止走道心、枕木头，禁止脚踏钢轨踏面、道岔连接杆、(尖轨)部分。2.顺线路检查行走时，应走在(两线路中间)，并注意邻线机车、车辆和货物装载状态（防掉落物砸、刮、挂伤）。不得侵入邻线，严禁在道心，枕木头上行走，严禁脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。（防挤伤）3.抬扛笨重物品时，每人负重量一般不得超过（50公斤），女工单人负重量一般不得超过（25公斤）。（二）安检员站区安全1.高空作业时应遵守哪些安全规定？答：高空作业，要身系安全带，专人扶梯监护，严禁上下(抛递)材料、工具。防坠落、砸伤。（三）横越线路安全1.横越线路时，应(一站)、(二看)、(三通过)，注意左右机车
6、车辆动态及脚下有无障碍物。严禁(钻车)；严禁在运行中的机车车辆前(抢越)。2.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆(暂不移动)，然后由该机车车辆头部或尾部(5米)之外通过。严禁在运行中的机车车辆前面(抢越)。3.遇必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由(通过台)或两(车钩)上越过，要(抓紧)（把手）(蹬稳)，注意不要（踢开）钩销、提钩杆，踢闭(折角塞门）。要注意邻线有无机车车辆运行，严禁在运行中的机车车辆前面（抢越），禁止（钻车）。（三）安检员横越线路安全1.在车场巡视时，遇必须横越列车或车列时应遵守那些规定？答：遇必须横越列车或车列时，不准钻车。首先确认该列车或车列暂无
7、移动时，再由车钩上越过。越过时要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆或踢闭折角塞门。并注意邻线有无机车、车辆运行，在雨雾风雪天气更应特别注意。（四）线路休息安全1.不准在枕木头、钢轨上、道心里坐卧或倚靠（车帮）站立2.不准在车档处、车底下（乘凉）、避风、雨、雪。3.严禁扒乘机车车辆，（以车代步）。尤其风、雪、雨、雾天气更要特别注意。（四）安检员线路休息安全1.任何人都不得在哪些地方坐卧，避风、雨、雪？答：（1）任何人都不得在车底下、轨面或枕木上坐卧；（2）任何人都不得在车下或车档处乘凉，避风、雨、雪。（3）严禁扒乘正在调动中的机动车辆，以车代步。二、电气化区段防触电伤亡事故措施（一）电气化铁路带电设备1.
8、电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均有（高压）电。因此禁止直接或（间接）地（通过任何部件、如棒条、导线、水流等）与上述设备相（接触）。2.当接触网的（绝缘）不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上；在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现（高电压）。因此平常应避免与上述部件相（接触），当接触网绝缘损坏时禁止与之接触。3.对带有（220V）及其以上电压的带电设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。（二）安全距离1.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部份保持（2米以上）的距离。2.在距接触网带电部分（不到2米）的建筑物上作业时，接触网必须（停电
9、）。（须有接触网工须在场设临时地线并监护）3.在距接触网带电部分不到（2-4米）的设施上作业时，接触网可不停电，但须有（接触网工）在场监护。4. 发现接触网断线及其部件损坏或接触网上挂有线头、绳索等物，均不得与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。任何人均应距已断导线接地处（10米）以外，并保护现场防止他人误入而触电。5.在接触网支柱及接触网带电部分（5米）范围内的金属结构上均需装设地线。悬挂有接触网与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线损坏时，禁止与之接触。6.电气化铁路上的各种车辆，在接触网停电并接地以前，禁止攀登到机车顶上或搭乘装载的（货车车辆）上。7.禁止在高压接触网的
10、线杆、铁塔旁（休息），更不能攀登。8.电气化铁路附近发生火灾，必须立即通知列车调度员、（电力调度员）或接触网工区值班人员，并遵守以下规定：（1）用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（4米）的燃着物时，接触网必须（停电）；（2）若使用沙土灭火时，距接触网（2米）以上的燃着物体，可不（停电）。（3）距接触网超过（4米）的燃着物体时，可不停电用水浇灭。但必须特别注意使水流(不向)接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离（2米）以上距离。9.用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（4米）的燃着物时，接触网必须（停电）；10.若使用沙土灭火时，距接触网（2米）以上的燃着物体，可不（停电）。1
11、1.距接触网超过（4米）的燃着物体时，可不停电用水浇灭。但必须特别注意使水流(不向)接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离（2米）以上距离。12.汽车通过平交道口时，货物装载高度从地面算起，不得超过(4.2米)和触动道口限界门的活动横板或吊链。13.在装载高度超过(2米)（从地面起）的货车上，通过道口时严禁(坐人)。待车辆驶过道口后再行上车乘坐。14.当行人持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件过道口走近接触网下。不准高举挥动，使物件保持(水平)状态走过道口。（二）安检员1、在车场或巡线时，发现接触网搭挂绳索等物或接触网导线断落是怎么办？答：（1）首先我们自身不要向接触网上搭挂物品；（2）其次发现
12、接触网上挂有绳索等物时不要接触；（3）再次遇有接触网断线及其部件损坏或导线断落时要远离已断导线接地处（10米）以外，立即报告铁路相关部门，并保护现场防止他人误入而触电。2、扑救电气化铁路附近火灾应遵守哪些规定？答：电气化铁路附近发生火灾，必须立即通知列车调度员、（电力调度员）或接触网工区值班人员，并遵守以下规定：（1）用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（4米）的燃着物时，接触网必须（停电）；（2）若使用沙土灭火时，距接触网（2米）以上的燃着物体，可不（停电）。（3）距接触网超过（4米）的燃着物体时，可不停电用水浇灭。但必须特别注意使水流(不向)接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离
13、（2米）以上距离。3、发现人员触电后，怎样使触电者脱离电源？答：发现人员触电后，救助者不可直接接触触电者身体，应采取以下方法使触电者脱离电源：（1）离电源开关较近的，迅速(断开)电源开关；（2）离电源开关较远，用绝缘物体杆件或干燥木棒（湿木棒是导体同样导电，不能使用）将触电者身体上的带电导线挑开，使触电者脱离电源；挑开的带电导线应(放置)妥当，以免伤及他人；不可用斧子砍断电缆，可能使急救者触电，在有易燃气体空间可引发爆炸。（3）用相应的绝缘物做防护，将触电者拖出，使触电者脱离电源；（不能用手直接去拉触电人员，以防自己触电）（4）现场可采用(短路)法使开关掉闸，并迅速将触电者拖离危险区，防延时开
14、关再次闭合。4、触电者脱离电源后急救的注意事项是什么？答：触电者脱离电源后，触电者呼吸停止、心脏不跳动，如果没有致命的外伤，只能认为是“假死”，救护者应及时进行抢救，(争分夺秒)是关键，送医院和请医生过程中，不得间断抢救。答：（1）触电者脱离电源后，及时拨打120电话通知附近医院和医生。触电者呼吸停止、心脏不跳动，如果没有致命的外伤，只能认为假死，救护者应及时抢救，争分夺秒是关键，送医院和请医生的过程中，不得间断抢救。（2）将其抬到新鲜风流中，据不同情况立即抢救。对呼吸停止的，应立即进行人工呼吸（）；对呼吸、心跳均已停止的，立即进行人工呼吸和胸外心脏按压（每分钟15次）直到恢复心跳、呼吸。触电
15、者有的会长时间“假死”，因此一定要充满信心，坚持4小时，直到其复苏或确认其确实死亡为止。（3）局部电击伤的伤口应进行早期清创处理，创面宜暴露，不可包扎，以防组织腐烂、感染。要保持伤口干燥，不可用水清洗创面。三、查危安检安全知识（一）安检1、在检查易燃易爆危险品时，如何注意人身安全？答：（1）要注意观察被检查人的神态是否有异常表现，要注意被检查人手脚的动作，以防止引爆带有爆炸装置的爆炸物；（2）在检查旅客携带的提包等物品时，要注意观察物品外形，如有异状或有引线外露，认定可疑的，对被检查人要严密监控，并带到远离旅客境地盘问、检查；（3）对无主物品或捡拾包裹，检查时更要注意安全，不要轻易开包检查，尤
16、其是对有拉链、带锁的提包，检查时更要注意，防止犯罪嫌疑人将引爆装置连接在拉链、锁子上，一拉即爆炸，造成死亡。2、检查可疑物品时，应注意哪些事项？答：检查可疑物品时，注意人物分离，注意站立。查物时，采取：“一看”、 “二听”、 “三闻”、 “四触摸”、 “五轻拿轻放”。“一看”（物品的形状、包装。由表及里、由近及远、由上到下无一遗漏地观察，识别、判断可疑物品或可疑部位有无暗藏的爆炸装置）、“二听”（有何种响声。在寂静的环境中用耳倾听是否有异常声响）、“三闻”（ 如黑火药含有硫磺，会放出臭鸡蛋(硫化氢）味；自制硝铵炸药的硝酸铵会分解出明显的氨水味等。）“四触摸”（）“五轻拿轻放”（）尽量保持物体原有状态。检查一定要彻底。铁道知识1、我国铁路实行铁道部、（ 铁路局 ）、（ 站段 ）三级管理。2、铁道部下设（ 18 ）个铁路局。3、铁路信号分为（听觉）信号和（视觉）信号。4、铁路信号红色显示的意义（停车）。A、注意或减速 B、停车 C、按规定速度运行5、我国铁路主要采用（1435）mm的标准轨距。6、轨道的组成由（钢轨），轨枕，联结零件,（道床），防爬设备和（道岔）等组成。7、1905年至1909年，在我国杰出的铁路工程师詹天佑领导下修筑了（京张）铁路。8、线路按用途分（正线），（站线），段管线，岔线及特别用线。9、2007年4月18日，中国铁路成功实施了第（六）次大提速。
