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1、 题 目 南信大校园公交策划书 院 系 公共管理系 专 业 法学 学生姓名 高源 学 号 20132328006 课程名称 校园公交策划书指导教师 二 一 五 年 九 月 十 五 日目 录摘要1一、校园总体简介2二、校园巴士简介2三、校园巴士职责和义务2四、环境、资源市场分析3五、财务预计与市场分析3六、校园巴士及其基础设施4七、公交车场规划6八、校园巴士的路线规划方案7九、岗位职责范围及工作标准8 十、策划人简介9 十一、附件11南信大校园公交策划书 摘要：随着我国高等院校规模的快速扩展,城市机动化交通的迅猛增长以及高校校园人口的增加，校园公交的引入无疑是解决杂乱校园交通的一剂良药。以我们南
2、京信息工程大学为例，本校校园是由东苑，中苑，西苑组成，面积非常大，以15KM/小时快速行走，步行一圈至少需要一个小时左右，从学习区到生活区距离较远走路很费时。正是因为这些原因，校园成了各类车辆的王国，满眼的电动车，自行车，暴力摩托，甚至有几十辆的黑车（非法运营的私家车）蔓延在学校的每个角落。许多学生因为路途太远而放弃步行选择乘坐黑车、驾驶摩托，然而黑车、摩托车的大量分布和疾速行驶给学生上下课高峰期造成了一定的拥堵和埋下安全隐患，时有交通事故发生。黑车不像计程车一样打表计费而是司机任意开价，因价格纠纷学生会受到语言攻击甚至殴打。校园公交车，集合了“校园公交”“校园观光”双重功能，与过去车型相比，
3、观光公交车是真正的环保交通工具，对校园风貌是一种提升，对广大师生的身心健康和审美是一种爱护。由于车型美观，占道面积只有大巴的，车速限定15km/小时，加之其车体通透，对道路及其空间占用少不会给人压迫感，反而对校园空间是一种补充、利用和美化，也为校园创建一道美丽的风景线；观光车采用无污染的可充电瓶作为能源，不排废弃，噪声微小，对校区和城市的环保是一种示范；在油价看涨的今天，可充电作为能源的观光车在购置，运营，维护等方面的成本低，从经济角度是有利的；由于动力柔和，车体低矮等特性，观光车安全系数高，对路上的行人和上下的乘客安全少有威胁，更适合校园交通。更为重要的是，校园观光公交其上下方便，灵活机动，
4、成为便民的载体和“执政为民”在高校的体现。综上所述：校园电动公交车势在必行。一、校园总体简介：南京信息工程大学位于长江大桥以北背靠龙王山。校园占地2189亩（约146万平方米），各类校舍总建筑面积67.9万平方米，东至西5000米。全校主要是由教学区、居住区和办公区构成。有全日制在校本科生3万余人，其中研究生2000余人。全校由东苑、中苑、西苑组成。校园共有10个大门。二、校园巴士简介：1. 项目名称：南信大校园巴士2项目宗旨：服务师生 方便出行3项目背景：校园公交是重要的校园基础设施，是大学生在校园内常用的交通方式之一。在过去的时间里，南京信息工程大学校区的校园公交系统不够完善。此项目秉着为
5、全校师生及教职工家属的工作、学习、生活提供了安全、迅速、方便的服务，为学校的建设、繁荣做出努力。随着学校的发展，学生人数增多，公交需求量增大，校园公交的班次不够、线网密度小、站点覆盖率低以及人们出行不便等问题日益突出。本文结合南理工的校内出行情况、道路网现状，为南信大校园设计了一套校园公交方案，其包括校园公交线路规划、站点布设、车场布设、车辆配置和方案评价等五个方面。方案设计中，考虑了校内所有居民的出行特点，包括学生、教工职员等居住在校园内的人员，并统称为校内居民。由于学生人数占总人数的75%左右，所以，学生是本方案设计中考虑的主体。三、校园巴士职责和义务：校园巴士驾驶员上岗前将接受上岗培训并
6、配有统一制服、工作证件，在校期间随时接受全体师生的监督指导建议。鉴于校园公交一经运行，将在校园内形成长达12小时的环绕工作，运行期间驾驶员在安全驾驶的前提下如发现危害校园安全或意外情况将第一时间与校方联系并服从学校指挥。校庆、院庆校园巴士全天免费乘坐，校方提前向我方下达书面通知即可。教师凭借教师证免费乘坐。四、环境、资源市场分析：咱们南信大在校师生约为35500人左右。人流量大，出行方式选择单一，路程较远，价格较高。选择余地少且校园内各大门食堂，公寓楼前黑车无组织无规划任意停车拉客行为常有发生。现在各地应大学生安全意识不强搭乘黑车而出事故频发，而我校地理位置较偏远离市区及附近地铁公交站在一定程
7、度上影响了学生的出行问题。校园巴士的建成和投入可以在很大程度上缓解这些问题使学生基本出行安全得到基本保障。低廉的价格优质贴心的服务及便利的出行会是学生出行的首选。五、财务预算与市场分析：财务预算：（1）资金需求：先前启动资金为40万元人民币。（2）使用计划：先前引进3辆校车，每辆车预算为10万，每辆车配置一组备用电瓶，每组电瓶预算1万；每台小车安装监控设备、行车记录仪、灭火器、刷卡机、对讲机，预计1万元/辆；流动资金6万元；共计40万元。（3）资金来源：校园公交所需款项均有策划方自付。 市场分析：公交车每年在校内行驶日期基本按照学生正常上课时间行驶。寒暑假除外的（1月2月，七月，八月）剩余8个
8、月内。（1）旺季：上下课前后，每辆行驶6小时，每次起点至终点约60分钟。一每辆一天跑12个来回，。（2）淡季：上课时间以及周末学生出行时间不固定。（3）预定票价1人1元1次，预计试运营时间一学期，预计投入资金回笼时间2年。市场调查：对于校园巴士在南信大的必要性和可行性我们采用了问卷调查的形式共发放600份调查问卷，随机选取东苑、中苑、西苑各200人进行调查统计其中大一、大二、大三、大四学生均有涉及。（调查表与调查结果见附件图一、图二）六、校园巴士及其基础设施1、公交车辆选型原则校园公交车辆的选型应遵循以下原则：（1）公交线路的车辆配置，应与道路条件相适应公交车辆的车型配备应考虑城市道路条件，在
9、道路车道宽度较窄、转弯半径小路段运行的公交车辆应选用小型公交车，一般投入8m级城市公交车是比较合适的。（2）公交车辆的车型，应与周围环境相适应校园公交为校内学生、教工服务，应体现“以人为本”，一方面保证乘客的舒适、安全与便捷，另一方面也应尽量减少对校园环境的污染。（3）公交车辆的车型，应保证高峰期的客流需求校园公交应尽可能得减少乘客的等待时间，以缩短校内出行时间。因此，校内公交车辆的额定载客量应能适应高峰期的客流需求。2、公交车辆选型校园公交车选用23座的电动车为沃森牌23座电动车的主要技术指标。沃森23座电动车主要技术指标产品型号沃森WS-A23载客人数（人）23外形尺寸：长宽高（mm）55
10、001820225额定载重kg1800最高车速（km/h）30最小转弯半径8m电池2组12/6V/225AH充电时间h10续驶里程km150沃森牌23座电动车3、所选车型的优点（1）与道路通行能力相协调，适合短距离运输三条公交线路的道路宽度大部分在7m-8.5m之间，电动车宽1820mm，因此道路足够公交车辆双向行驶。校内道路网为棋盘式道路系统，交叉口多，转弯半径小。车辆车长5.5m，所需转弯半径小于等于8m，因此该种车型与校园道路的通行能力相协调。电动车加减速度高，启动、制动灵活，所需时间比汽车少，适合于类似校园内部的短距离运输。（2）保证自行车通行安全公交车辆较窄，占用道路空间相对较少，为
11、自行车行驶留有空间，保证自行车出行安全，减少自行车和公交车辆之间的相互影响，避免道路交通拥挤。（3）噪声低，污染小公交车辆选用电动车，采用电力驱动，对环境污染小。车辆行驶、制动和启动过程中，几乎无噪音。因此，电动车具有经济、绿色、环保等优点，有利于维护宁静、和谐、舒适的人文校园环境。（4）充电方便只要有电源插孔的地方，即可充电。因此，途径任何建筑物，都可充电。不像燃油、燃气的汽车，需要行驶至校园外的加油站加油、加气，电动车使用更方便。（5）安全舒适最高车速30km/h，保证了行人与自行车的出行安全，避免校园交通事故。车型小，车辆行驶灵活，车辆、自行车与行人之间易于相互避让。车体侧面的挡板易于装
12、卸，冬季安装挡板，可以抵御寒风；夏季拆除挡板，通风凉爽，提高了乘客的舒适度。七、公交车场规划校园公交车场包括公交停车场和保养场。由于校园公交系统小，所配备车辆车型小、数量少，因此校园公交车辆的停放、保养和管理等工作都较简单。因此，无需单独设置停车场，只需结合校园已有停车场，划分公交车辆停放泊位。保养场可结合停车场布置规划。1、停车场的规划原则校园公交停车场的规划应遵循以下原则：（1）应远离校内居民的生活区，避免公交车辆对居民生活的直接影响。（2）停车场应均匀布置在各区域，使停车场与所辖线路的距离最短，以减少车辆的空驶里程。（3）停车场应结合已有停车设施、空余空间综合布置，充分利用已有资源。2、
13、停车场规模由于公交车辆车型小，每辆车长宽高为：55001820225，每个停车场停车数在2-4辆之间。因此，停车场规模较小，无需单独建立停车场，只需结合停车场选址的周围情况，设置公交车的停车泊位。可设置长6.5m，宽2.5m的停车泊位，停车泊位数可设2-5个。3、公交保养场的布设（1）校内公交保养车结合停车场布置，在停车场配置车辆充电电源设备校内的公交保养场主要用于车辆充电。电动车的电池对充电设备、电流电压无特殊要求，充电简单方便。因此只需在停车场配备电源即可。（2）沿线设置简易电源，可以在学校建筑物旁设置流动电源或电源接头，车辆在行驶途中，便可随时停下充电。因此，无需建立单独的保养场。（3）
14、车辆修理、清洗场地设置车辆的修理、清洗、技术保养等工作所需场地，可设置在学校后勤部，或者外包给专门的车辆保养修理公司。八、校园巴士的路线规划方案校园巴士线路规划布局原则校园公交线网必须综合规划，体现和贯彻以人为本、服务为本的思想，体现合理性和可操作性相结合的原则。校园公交线路和教学区、宿舍区及其他人流集中的区域紧密衔接，并协调线路之间的客流集疏能力。公交线路对校园用地的发展应具有较好的适应性，线路的布局应与校园内人流流向一致，保障校园内人流的高效集散。各主要人流集散点之间应有公交线路直接相连；校园公交线路应尽量与其他交通枢纽（如地铁、校外公交站等）相驳接；公交场站设置要体现人性化的理念。（找学
15、校地图然后详细标明 路线）九、岗位职责范围及工作标准1岗位职责范围电瓶车司机岗位责任范围： 对所经巷道支护安全确认，对所经巷道障碍物、材料堆放和车辆放置安全确认，所经巷道轨道质量确认。按标准操作，电瓶车所经范围巷道文明卫生管理。2岗位工作标准 （1).电瓶车司机必须持证上岗。(2).运作过程中，对行车段的帮顶支护，轨道状况，障碍物，车辆及材料设备当道情况安全确认。隐患不解除不准行车。(3).电瓶车司机开车前，必须检查机车状况及灯，铃，蓬，刹车和机械传动部分是否完好，车内，车身环境是否整洁，检查发现的问题及时处理后方可行车。(4).操作时先确认周围无隐患，在开启照明之后，敲铃警示，匀速到运行速度
16、，严禁开飞车。(5).电瓶车制动结束，必须及时将控制器向手把转至零位。(6).对机动车运行沿途路线 杂物清理，保证所经巷道，场地干净整洁。十、 策划人简介姓名高源性别男备注：策划总负债人，统筹全局，合理调度资金，合理分配工作，协调各部门。婚姻状况出生年月民族户籍学历毕业学校专业职称总策划及总负责人姓名王奎栋性别备注：保障后勤部门正常运行，合理调度车辆。婚姻状况出生年月民族户籍学历毕业学校专业职称后勤保障及车辆调度姓名白静性别女备注：明细资金使用情况，保证资金数量准确。婚姻状况未婚出生年月1994.3.21民族汉户籍新疆学历本科毕业学校南京信息工程大学滨江学院专业财务管理职称财务部负责人十一、
17、附件 南京信息工程大学校园巴士问卷调查表1. 您的性别是？ A 女 B 男2. 您所在的年级是？ A 大一 B 大二 C 大三 D 大四3. 您在校内选择的出行方式有哪些？（多选） A步行 B 骑自行车 C 打黑车 D其他4. 您认为校园巴士在我校实施的必要性？ A非常有必要 B一般 C无所谓 D 其他5.您认为校园巴士一旦在我校实施是否会给您的出行带来便捷？ A会 B 不会 C无所谓6.您每月出行费用？ A 低于100元 B100-200元 C200-300元 D300元以上7. 您认为哪种出行方式更加优惠便捷？ A校园巴士 B买自行车 C打黑车 D走路8. 您认为校园巴士一旦在我校实施票价
18、应如何计算？ A按搭乘几站收费 B校园内统一票价 C 按公里数收取 D其他9. 您认为我校要开通校园巴士您是否会选择搭乘？ A会经常 B一般 C偶尔 D 其他10. 您认为现有校园内存在的高价黑车。自行车、摩托车高速行驶乱摆乱放随意占道且易丢失是否会给您的出行带来不便？ A会有影响 B影响不大 C无所谓 D其他11. 您认为校园巴士开通后您最关心的问题？（多选）A巴士票价 B行驶路线站台 C行驶安全 D行车效率 E不关心 F无所谓12. 您一般从滨江学院去往东苑地铁站会选择什么出行方式？ A步行 B打黑车 C骑车 D其他13. 您能接受的巴士票机约为多少？ A 1元以下 B1元 C2元 D3元14.若每学期开学时从您卡中一次性扣除100元后您本学期将免费搭乘校园巴士次数不限您是否会同意？ A同意 B不同意 C无所谓 D其他15. 您认为校园黑车，暴力摩托有在校园禁止的必要么？ A应禁止 B无所谓 C不禁止根据以上的调查表，我们对全校600名师生进行了调查，得出如下数据：
