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1、密级：工程硕士专业学位论文（设计）题 目 XX市烟草专卖局第三方物流实施方案研究 作 者 完成日期 2011 年 3 月培养单位： XX大学工商管理学院 指导教师： 指导教师： 工程领域： 物流工程 授予学位日期： 年 月 日XX市烟草专卖局第三方物流实施方案研究物流工程专业摘 要摘要：“第三方物流”是80年代中期由欧美提出的。目前世界范围内的第三方物流业发展迅猛，欧洲、美国及日本等发达国家的物流水平高，物流管理和物流技术日臻完善。近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。我国的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种
2、运输方式组成的综合运输体系。我国的烟草物流是烟草行业的核心业务，是中国烟草面向未来提升核心竞争力的重要支撑。经过多年的努力，行业现代物流建设水平得到了明显提升，商业卷烟物流配送体系已经建立，工商一体化建设有了新突破，物流基础工作得到了进一步加强，物流队伍素质有了明显提高。为不断提高中国烟草整体竞争力发挥了重要的支撑和保障作用，为了做到资源配置的最优化和促进烟草物流的发展，主张大力发展专业化的独立于市级公司法人之外的第三方烟草物流公司，如面向社会的第三方烟草专业物流或多种经营连锁物流。他们对烟草物流的发展将起到非常重要的作用，从宏观上来说，有利于优化资源配置，避免资源浪费和基础设施重复建设；从微
3、观上来说，有利于降低内部成本，提高运作效率，以此来增强烟草物流的竞争力。通过分析绵阳烟草专卖局和绵阳邮政速递的合作，烟邮合作是贴近客户、贴近市场的合作。坚持提高服务能力、增强服务效率，坚持优化物流与延伸服务并重、节约成本与提升服务并重、规避风险与确保效益并重，坚持边试点、边总结、边推广，使绵阳烟草物流和绵阳邮政速递都达到双赢的目的。关键词：第三方物流 烟邮合作 卷烟配送Mianyang Municipal Tobacco Monopoly Bureau of third-party logistics implementation planMaster of engineering Gradu
4、ate Student：Yan Chen Supervisor：Sheng ZhongSheng Zhong Huang sentianAbstractAbstract ：Third Party Logistics is a mid-80s made by the U.S. and Europe. Within the world of third-party logistics industry is developing rapidly, Europe, the United States and Japan and other developed countries with high
5、levels of logistics, logistics management and logistics technology is improving daily. In recent years, Chinas third-party logistics has made considerable progress. Chinas third-party logistics enterprises are some of the original storage and transportation of large state enterprises and joint ventu
6、res owned enterprises, China has built the railways, highways, waterways, air and pipeline transport means 5 an integrated transport system. Our tobacco logistics is the core business of the tobacco industry, tobacco is the core competitiveness for the future to enhance the importance of support. Af
7、ter years of efforts, the standard of construction of modern logistics industry has been improved significantly, commercial cigarette distribution system has been established, the integration of new breakthroughs in business, logistics and basic work has been further strengthened markedly improved t
8、he quality of the logistics team. To continuously improve the overall competitiveness of Chinas tobacco played an important role in the support and protection, in order to achieve the optimal allocation of resources and promotion of tobacco logistics development, the need to develop a professional i
9、ndependent third parties outside of municipal corporate tobacco logistics companies, such as third-party for the community or more of the tobacco business professional logistics chain logistics. The development of their tobacco logistics will play a very important role, from a macro point of view, h
10、elp to optimize the allocation of resources, avoid duplication of waste of resources and infrastructure construction; from microscopic point of view, help to reduce internal costs, improve operational efficiency, this to enhance the competitiveness of the logistics of tobacco. Through analysis of Mi
11、anyang, Mianyang Tobacco Monopoly Bureau and the cooperation of postal delivery, cooperation is close to the Smoke-mail client, close to the market cooperation. Adhere to enhance service capacity and enhance efficiency, adhere to the optimization of logistics and extension services to both, save cos
12、t and improve service both, to avoid risks and ensure the effectiveness of both, adhere to the edge of experiments side sum up, while promoting the Mianyang Mianyang postal logistics and express delivery of tobacco are achieve win-win.Key words: Third Party Logistics； Cigarette distribution； Coopera
13、tion of Tobacco companies and the post companies目 录第1部分 引言11.1 研究背景11.2 研究意义1第2部分 第三方物流及其研究现状32.1 第三方物流的概念和内涵32.1.1 第三方物流是独立于供方与需方的物流运作模式32.1.2 第三方物流是一种社会化、专业化的物流32.2 第三方物流的国外内发展现状42.2.1 国外发展现状42.2.2 国内发展现状及特点52.2.3 我省第三方物流发展现状72.3 第三方物流发展趋势82.4 第三方物流相关理论及文件综述92.4.1 第三方物流的理论基础92.4.2 国外对第三方物流的研究112.4
14、.3 国内的研究现状13第3部分 绵阳市烟草专卖局物流运作现状分析153.1 我国烟草物流现状153.1.1 目前我国烟草物流节点分四个层次。153.1.2 积极构建“乡村烟草物流代办点”163.2 烟草商业企业发展第三方物流的有利173.2.1 良好的品牌信誉优势173.2.2 完善的终端173.2.3 健全的信息化平台173.3 绵阳市烟草专卖局介绍173.4 绵阳市烟草专卖局物流运作现状及问题18第4部分 绵阳市烟草专卖局物流运作改进方案选择194.1 绵阳市烟草专卖局PEST分析194.1.1 政策环境194.1.2 经济环境194.1.3 政策环境204.1.4 技术环境204.2
15、绵阳烟草专卖局寻求第三方物流的可行性。214.2.1 利于成本控制。214.2.2 更易管理。214.3 对于第三方物流送货区域的服务与管理，需要符合以下几点要求：224.3.1 选好第三方物流是前提。224.3.2 提高送达时效是条件。224.3.3 做好营销服务是关键。224.3.4 做好市场监管是重点。234.3.5 及时收回是天职。23第5部分 绵阳烟草专卖局第三方物流供应商的选择245.1 选择邮政速递的优势255.2 烟邮合作的优势26第6部分 绵阳烟草专卖局第三方物流运营方案设计276.1 建立公平公正的合作规程276.2 委托第三方物流配送卷烟的可能出现的问题。326.3 绵阳
16、市烟草专卖局第三方物流运营绩效评价体系设计346.3.1 运输与配送346.3.2 装卸与运输346.3.3 增值服务346.3.4 风险控制356.3.5 投诉处理356.3.6 服务量化指标计算方式356.4 服务质量的评价要求376.5 绵阳邮政速递作为第三方物流的服务质量要求39第7部分 结论与展望407.1 结论407.2 展望40参考文献41第1部分 引言1.1 研究背景中国是世界上最大的烟草生产国和烟草消费国，我国的烟草行业是少数几个国家垄断仍然在管理的系统，任何其他专卖生产，制造系统的其他国家垄断的行业之一，烟草销售是非法的。经国家烟草专卖局烟草行业的垂直管理，自我控制。每个省
17、都有烟草专卖局(公司)管辖着本省的工业企业(卷烟厂和卷烟配套材料厂等，负责卷烟和卷烟原辅材料的生产)和商业企业(各市、县烟草公司，负责产品销售、配送、信息收集、市场管理)，有着典型的计划经济特征和政企合一的性质。当前国家烟草专卖局正积极推广“全面访销、全面配送、访送分离、专销结合”的现代物流管理模式。2003至2004年，国家烟草专卖局开展了在国内烟草行业的产业重组与兼并，到2004年底，烟草行业已取消县级公司法人资格1093家。目前，目前有的省份己经全部完成取消县级公司法人资格工作，探索了有益的经验，取得了明显成效。 2002年国家烟草专卖局关于“电话订货，网上配货，电子结算，现代物流”的现
18、代卷烟配送系统在2005年上海会议上，国家烟草专卖局现代流通工作会议也提出了主内容为联动的主要方法，对传统的现代流通企业转型，实现由烟“三满意”企业满意，消费者满意，用户满意烟草专卖，这是物流网络建设对于烟草垫改革设立了基础。然而，由于传统的管理模式，促进现代流通发展问题的工作普遍连续性，行业垄断，是远远不够的，对企业，行业结构调整和企业重组的竞争力缺乏是许多非市场的行政壁垒和障碍。特别是加入WTO后，吸引更多大型跨国烟草公司进入中国烟草市场的利益，竞争将更加激烈。如何面对竞争，提高烟草行业的竞争力已刻不容缓。市场经济的发展也导致了卷烟消费结构，企业结构，产品结构和分配制度的变化将不可避免地遵
19、循世贸组织的变化无疑将成为一种催化剂，加速这些变化。卷烟销售网络建设，提高，规范经营管理，提高客户服务质量，从而建立新的营销模式，形成一个“以我为主、归我管理、由我调控”的卷烟销售体系，是面对入世挑战的重要一环。自2006年以来，烟草行业的真正落实“规范，改革，创新”的重点，加大产品和市场创新，卷烟营销体系改革与实践创新的深度真正落实，加快组织结构调整和业务流程再造的步伐，以更好地应对更加开放的市场竞争的挑战。在商业方面的分销网络卷烟销售，烟草行业在近几年投入了大量的人力，物力和财力资源，建立一个庞大的营销网络很多。1.2 研究意义国家卷烟税制的改革和烟草行业工商企业分家的改革，对烟草行业带来
20、了较大的影响。烟草专卖制度经过多年的运行，得到了很好的实施，各地烟草公司的市场环境得到很好的改善。调整产品销售结构是最好的提高利润的办法，但是产品结构的调整是建立在良好的产品和市场基础上，是一个渐进的过程，短期内很难实现产品结构的大调整。而与调整产品销售结构相类似的是节能降耗和劳动效率的提高，但挖掘的空间也相对有限。当第一、第二利润源的贡献都相对有限时，不得不转向第三利润源的进行挖掘。第三方物流对于降低企业物流成本、提高企业物流服务水平，从而形成企业的竞争优势有着极其重要的作用。中国烟草业目前正处在一个变革转型的时期，如何引入先进的管理模式和物流理念，将先进的现代物流理念应用于企业实践，为国内
21、外客户提供综合性物流服务，是目前迫切需要解决的问题。因此，在竞争激烈的市场环境中，在烟草行业中必须要建设现代化的烟草企业，应对入世的游戏规则，抛弃传统的烟草垄断经营观念，开拓新的业务领域，构筑新的竞争优势，更新观念改革体制，建立电子商务下的第三方物流运作模式，开展综合的物流服务走信息化道路，构建高效统一的现代城乡卷烟销售网络，在现有的物流管理上挖掘市场潜力，改变传统的区域物流模式，降低物流成本，整合物流资源，从而降低烟草商业环节的生产经营成本。在这样的背景下，本文结合实际工作实况，针对目前绵阳烟草专卖局烟草物流的现状和存在的问题，以构建烟草第三方物流管理模式为目的，提出解决绵阳烟草专卖局卷烟偏
22、远山区配送方面的问题，一方面为烟户提供更好的卷烟配送服务，另一方面更好地满足了经烟户的需求，既有一定理论研究的意义，又有较强的实践价值。第2部分 第三方物流及其研究现状2.1 第三方物流的概念和内涵现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，追求的是降低成本、提高效率与服务水平进而增强企业竞争力。随着社会大生产的扩大和专业化分工的神话，专业化的第三方物流应运而生。“第三方物流”（Third Party Logistics,简称3PL或TPL）是80年代中期由欧美提出的。在1988年美国物流管理协会的意向顾客服务调查中，首次提到“第三方服务提供者”一
23、词。目前，国内对于第三方物流的解释很多，而在我国2001年公布的物流术语国家标准中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。（见GB/T 18354-2001中第325）。为更好的理解第三方物流的概念，我们从物流业务的运作者、第三方物流在现代物流中所处的地位以及第三方物流与传统的业务外包的区别三个角度来说明。2.1.1 第三方物流是独立于供方与需方的物流运作模式根据运作主体不同，可将物流的运作模式划分为第一方物流、第二方物流以及第三方物流。第三方物流实际上是相对于第一方和第二方物流而言。1.地方物流是由卖方、生产者或供应方组织的物流，这些组织的核心业务是生产和供应
24、商品，为了自身生产和销售业务需要而进行物流自身网络及设施设备的投资、经营与管理。2.第二方物流是由买房、销售者组织的物流，这些组织的核心业务是采购并销售商品，为了销售业务需要投资建设物流网络、物流设施和设备，并进行具体的物流业务运作组织和管理。3.第三方物流这是专业的物流组织进行的物流，其中的“第三方”是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的服务提供者，即物流企业，是独立于第一、第二方之外的组织，具有比这二者明显资源优势的承担物流业务、组织物流运作的主体。2.1.2 第三方物流是一种社会化、专业化的物流学术界往往将物流划分为社会物流和企业物流。发生在企业外部的物流活动总称为社会物流，它是超越
25、一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流，这种社会性很强的物流往往是由专家的物流组织来承担的。企业物流则是发生在企业内部的物流活动的总称，是具体点、微观的物流活动的典型领域，又可细分为企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流以及企业废弃物物理。第三方物流是企业生产和销售外的专业化物流组织提供的物理，第三方物流服务不是某一企业内部专享的服务，第三方物流供应商是面向社会众多企业来提供专业服务，因此具有社会化的性质，可以说是物流专业化的一种形式。对于第三方物流在其中所处的位置，可以用图2-1来表示：第三方物流制造商 商业企业 消费者图2-1 第三方物流的社会地位国外一般将第三方物
26、流看做类似于外包或契约物流的业务形式。对第三方物流又多种表述，如“外协所有或部分公司的物流功能，相对于基本服务，契约物流服务提供复杂、多功能物流服务长期互益的关系为特征”，“是在物流渠道中由中间商提供的服务，是中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的全部或部分物流服务”等。不管表述如何，需明确传统的物流作业对外委托的形态与第三方物流的区别。企业传统的外包主要是将物流作业活动如货物运输、存储等交由外部的物流公司去做，相应的产生了仓储、运输公司等专门从事某一物流功能的企业，它们通过利用自有的物流设施来被动的接受企业的临时委托，以费用加利润的方式定价，收取服务费。而像库存管理，物流系统设计之类的
27、物流管理活动仍然保留在本企业。第三方物流则根据合同条款规定的要求，并非临时需要，提供多功能，、全方位的物流服务。一般说来，第三方物流公司能提供物流方案设计、运输管理、产品回收、仓库管理、订单处理、搬运装卸、物流信息系统，产品安装装配、运送、报关、运输谈判等近30种物流服务。依据国际惯例，服务提供者在合同期内按照提供的物流成本加上需求方毛利的20%收费。可见，第三方物流是以合同为导向的系列化服务。基于上述要点，可将第三方物流理解成是有供方和需方外的物流企业提供物流服务、承担部分或全部物流运作的业务模式，是在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是专业化、社会化和合同化的
28、物流。实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。2.2 第三方物流的国外内发展现状2.2.1 国外发展现状目前世界范围内的第三方物流业发展迅猛，欧洲、美国及日本等发达国家的物流水平高，物流管理和物流技术日臻完善。美国的物流业发展很好，其第三方物流市场发展规范并扩展到国际市场。在美国，第三方物流业尚处于产品生命周期的发展期，企业均已具有一定的规模。2003年，美国第三方物流市场营业额达350亿美元，占物流市场总营业额的2%一3%，2004年比例增长到5%一6%，并且配送企业承担的物流业务量占全社会物流总量的5
29、7%。美国的物流领域十分广泛，政府在促进物流业发展中发挥了十分重要的作用。美国的交通运输基础设施建设极具规模，公路、铁路、航空运输都居世界前列;使用第三方物流企业的比例约为58%，而且其需求仍在不断增长;第三方物流的收入以年均15%一20%的比例递增，在美国物流业中一直保持最高的增长速度;企业对第三方物流服务的需求水平较高，但对更高层次的增值物流服务的需求并没有想象中的那么大。 与美国相比，欧洲第三方物流公司的种类和服务方式的区别更大一些，并且己经形成了不同层次:其一，服务范围广泛的大型物流企业集团;其二，从事传统的物流公司;其三，新兴的第三方物流公司;其四，大型国有机构加入的第三方物流公司。
30、欧盟的建立及其对欧洲贸易格局的影响，使得当地和地区性企业参与多元化的市场竞争;再有贸易全球化趋势，刺激了第三方物流的需求;加上目前欧洲较高的物流水平和成本优势，内外因结合，推动了第三方物流的发展。在日本，其商业企业和第三方物流企业之间的社会化配送是世界上做的最好的，第三方物流业占整个物流市场更是高达80%，日本属于全球物流管理较为发达的国家。日本将凭借其在电子信息通信技术领域的技术优势，努力推动第三方物流的发展。日本在未来10年内将重点建设交通运输系统，提高海、陆、空立体运输体系的安全性，以此提高交通运输和物流领域的整体经济效益。综上所诉，国际第三方物流目前的发展趋势是:第一，物流技术高速发展
31、，物流管理水平不断提高；第二，第三方物流向集约化、协同化、全球化方向发展；第三，绿色物流将成为新的增长点；第四，物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。2.2.2 国内发展现状及特点当今世界，物流日益成为地区经济发展的驱动力量和综合实力的重要标志。物流能加强地区物资流通，优化资源配置，增强产业吸纳能力，营造优质的投资环境。物流有助于活跃城乡间的经济联系，打破“城乡二元结构”的分割，促进城乡一体化发展和农村改革，对改善民生和促进发展具有举足轻重的作用。近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。我国的第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运总公司、中外运公
32、司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。现已在深沪股市上市的有26家物流企业，募集资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。 在我国当前经济快速增长的环境下，物流需求市场潜力巨大，物流业发展空间广阔。中国仓储协会第六次中国物流市场供需状况调查报告调查表明:生产企业使用第三方物流公司服务的企业中，有16%的企业第三方物流公司参与成品物流运作的比例在30%以下，有34%的企业第三方物流公司参与比例在30%一60%，有50%的企业第三方物流参与比例在60
33、%以上；而商业企业商品物流使用第三方物流服务的企业中，有22%的企业第三方物流参与比例在30%以下，22%的企业第三方物流参与比例在30%一60%，有56%的企业第三方物流参与比例在60%以上。可见，企业己经由自营物流逐渐向外包的第三方物流过渡。我国的物流虽然规模较大，但在合理化方面存在着一定的差距。目前我国还没有未建立以物流业为基础的统计体系，没法精确反映物流业的总规模。这些问题都体现在物流组织不尽合理，受到资源分布、产业布局、企业生产组织和流通体制的影响，物资迂回流动、舍近求远的现象严重；大量物流活动缺乏专业化组织物流服务，物流费用高。 从物流产业重要运营模式：配送中心来看，目前我国商业企
34、业配送中心的建设很滞后，这具体表现在：首先，统一配送率不高。当前我国的商业企业配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率大多数在百分之五十之百分之六十之间，最好的是在百分之八十至百分之九十之间；其次，配送规模较小。根据调查，我国平均每个配送中心要配送二十个店铺，平均每辆车需要承担二至三个个店铺的送货；而日本的连锁店的每个配送中心负责配送七十个分店，只需要四至五辆车；第三、我国物流配送技术落后，效率低下，大部分连锁企业的机械化水平低下，计算机的普及和应用相当有限，离国外的以机电一体化、无纸化为主要特征的配送自动化、现代化相差甚远，以上就是我国的物流行业同发达国家的最大差距的直接表现。因此，信息技
35、术的应用是我国物流产业同发达国家物流产业的差距最大，也是制约我国物流产业发展的一个重要的瓶颈。 我国第三方物流需求的主体，从企业的性质和规模来看，主要来自以下几个方面：一是境内的“三资”企业。第三方物流需求最早是由现金的外资企业提出的，这使得我国第三方物流的产生过程具有三个特点：第一，它是东乃沿海一些开放较早、开放程度较高的省市首先做起来的；第二、它首先是由一些大型跨国公司如宝洁、英特尔、IBM等促成我国一些企业做起来的；第三，第三方物流企业的业务最先也主要是为国外这些大公司服务的物流业务。在产业全球化的巨大浪潮下，为了最大限度的获得竞争优势，大型跨国企业纷纷积极实行物流本地化的战略，并且把是
36、否具有激动、高效、及时、方便的物流系统作为评价投资环境的重要指标之一。因此，众多外资企业在进入中国后，通常都不设立独立的物流部门，而是选择一定的专业的物流提供商，通过合同物流、设施租赁等多种形式获得相应的物流服务。因此，“三资”企业不仅催生了为我国第三方物流，而且现在和将来都会是我国物流市场需求的主体。二是国内新兴的中小企业，主要是民营的高科技企业。这些民营的企业产品大多数都具有批量小、增值高的特点，对物流服务的及时性和准确性要求都比较高。在面对激烈的市场竞争中，为了最大限度的降低成本，这些国内新兴的中小企业也对物流服务提出的非常迫切的要求。三是一部分锐意进取的国有大型工业企业。面对激烈的国际
37、国内竞争，一些国有大型工业企业也打破了 “大而全”、 “小而全”的传统观念，开始着手对企业传统物流活动进行重新改造，以最大限度地获得竞争优势。这些国有大型企业主要采取了以下两种做法：第一，应用现代物流技术和物流管理手段对传统的物流过程进行重组，例如兴建现代化立体仓库、提高存货取货效率等。第二，企业将原有的一部分物流活动，如仓储、企业的运输等活动剥离出去，使其成为相对独立的专业企业，进行专业化管理、社会化物流，或者是将产品的仓储、运输等交给专业的物流企业进行。我国第三方物流需求主体存在着地区分布不平衡的特点，第三方物流的需求企业主要集中在东部沿海地区。目前，我国已基本形成以沿海大城市群为中心的四
38、大区域性物流圈格局，即以天津、北京、大连、沈阳以及山东半岛为中心的渤海物流圈；以福州和厦门为中心的环台湾海峡物流圈；以深圳和广州为中心的珠江三角洲物流圈；以南京、上海、宁波、杭州为中心的长江三角洲物流圈。而广大的中西部地区，还未开始真正意义上的物流圈。这与我国区域经济发展及生产力布局不平衡是一致的。我国是一个生产力和资源分布不均衡的国家，不同地区的物流对象存在较大差异。西部地区资源丰富，生产力水平却较低，主要是能源型的重工业，如冶金、煤炭、电力、矿产等。其原材料及产成品多事大进大出型，对物流要求不高。东部地区自语昂相对匮乏，生产力水平却较高，经济发展迅速，主要发展加工制造业，很大部分生产资料需
39、要从中西部地区调集，而产品往往要销往各地，物流效率对产品的影响较大。而且东部沿海地区由于地理位置的优势，是大陆的国际通道，对外贸易的货物大都从东部沿海通道进出，商品流通较活跃，是这些地区物流量大，物品流动频繁，对物流服务的需求也就多。2.2.3 我省第三方物流发展现状在全国大好形势下，四川大力发展第三方物流，推进西部物流中心建设。2011年1月5日，四川省政府召开全省第三方物流发展工作现场会。会上，省商务厅副厅长贾壮苗表示，“十二五”期间，我省的目标是在2020年建成西部物流中心，并指出：建设西部物流中心，首先发展第三方物流，利用其独立、专业特征改变传统物流模式，形成社会大分工、大协作、大配套
40、格局。2009年，省政府曾出台第三方物流体系建设规划，确定了全省第三方物流产业空间布局。新规划中，将着眼提升我省物流产业竞争力，发展一批与物流业与现代制造业有机融合、联动发展的高端综合性物流产业集群。比如，以成都、绵阳、遂宁为中心，培育和壮大电子产品物流集群；以德阳、自贡为中心，培育和壮大重装物流集群；以遂宁、南充、达州、广元为中心，培育和壮大油气化工物流集群和特色农产品物流集群等。正是由于我省大力发展第三方物流，吸引了国内外众多大公司如富士康、仁宝、戴尔在四川落户。同时，也有嘉里大通物流公司决定年内在成都增资2-3亿元，与奔驰汽车公司共同建立西部整车和零部件西部分拨中心；京东商城打算未来3年
41、内再投资5亿元，将成都现有的8万平方米物流仓库扩至15万平方米；浙江传化物流以电子商务为核心的传化二期项目将于年底在新都竣工。除此以外，还将有大批总部型第三方物流企业入驻。我省第三方物流体系建设规划（2009-2012）提出，力争经过3年的努力，通过深化基础、整合资源，在各主要节点城市建成区域型、专业型和综合型的功能协调、布局合理的物流中心，依托大型商品批发交易市场，支持大型连锁企业建设一批功能齐备、信息通畅、服务便利的配送中心，全力打造一批具有影响力、带动力的第三方物流企业；以成都为核心，积极构建适应四川及全国社会经济发展需要的社会化、专业化、信息化的第三方物流服务体系。2.3 第三方物流发
42、展趋势 在我国，现代物流的发展趋势主要表现在以下几个方面：1现代物流的精髓表现在其系统整合的概念，即整合传统的作业领域，将销售、生产、装卸、包装、存储、运输、流通加工、物流信息、配送处理等分散的、跨部门的活动综合、有机地结合在一起，作为一个系统来管理,让物流活动的各个作业环节有机地结合起来，形成以为客户服务为主的综合能力，节约产品或货物的流通费用，提高产品或货物流通的效率与效益。 2物流管理信息化物流系统是一个大跨度的系统。物流活动不但活动范围十分广阔、同时涉及的部门众多,并且一直处于一个动态的变化过程。随着全球经济一体化不断加深，生产要素与商品在全球范围内以空前的速度进行着自由的流动。物流活
43、动的范围、流动的速度也进入了一个前所未有的发展阶段，物流业正面向网络化、全球化、信息化的方向发展。技术与国际互联网的应用，物流效率的提高更多地取决于信息管理技术；电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用，为现代物流提供了更多的库存信息和需求量，大大提高了信息管理科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加迅速和容易。信息化目前已成为物流活动的核心以及物流创新的动力。 3物流资源社会化随着市场经济和社会化的发展,一方面各专业之间的合作越来越密切，另一方面，专业化分工越来越细。生产企业和零售行业所需要的中间产品、最终产品以及原材料大部分都由不同的批发中心、物流中心、配送中心提供,以实现少库存和零库存。
44、现代物流社会化的趋势是物流规模经济效益、社会经济活动发展、物流资源综合利用的必然结果。在大城市，建立现代化综合性或专业性物流中心、物流基地、物流园区己成为普遍现象。 4物流体系的综合化现代物流离不开仓储与运输。仓储现代化需要求高度自动化、机械化、信息化、标准化，以组织高效的物、人、机系统；而运输现代化则要求建立铁路、公路、空运、水路与管道的综合运输体系，这是物流现代化的必要条件，也是现代物流生存发展的必要条件。 5三流一体化按照一般的流通规律，物流、信息流、商流三流是分离的。物流解决的是物质资料从其生产地域向其消费地域的位移，无法变更物质资料的所有权；信息流解决的是流通主体之间的信息传递；商流
45、可以使物质资料的使用价值得以实现，经过商流，物质资料就变更了所有权。在现代社会中，由于不同的材料、产品和商品的转移形成不同的流通方式与营销形态，为了适应这一变化，目前世界上有许多发达国家的配送中心、物流中心已基本实现了物流、信息流和商流的统一。此外，代理制的推行也使得现代物流更趋于科学合理，因为这种方式的流通体制更有助于实行三流合一。“三流合一”已成为现代物流的重要标志之一。2.4 第三方物流相关理论及文件综述随着现代信息网络技术的日益完善和世界运输业的自由化，作为物流的新兴领域，第三方物流（TPL）已逐渐成为现代物流的主体，并已经在全球物流市场发展中占有了较大份额。成为现代物流业发展的象征代
46、表。与此同时，TPL理论进入一个新阶段理论的研究，先后已经出现了许多学者对第三方物流的概念、特点、存在的意义、服务类型等进行了非常有意义的探索，但仍然对第三方有缺乏许多研究。2.4.1 第三方物流的理论基础自20世纪以来，许多外国学者对物流理论进行了深入的理论研究，并为其发展提供了一定的理论依据。2.4.1.1 “第三个利润源”日本早稻田大学西泽修教授于1970年提出了“第三方利润源”的理论。他认为,从历史发展来看,人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域,第一个是资源领域,第二个是人力领域。资源领域起初是廉价原材料、燃料的掠夺或获得,其后是依靠科技进步,节约消耗、综合利用、节约利用、回收利用
47、乃至大量人工合成资源而获取高额利润,我们习惯称之为“第一个利润源”。人力领域最初是廉价劳动力,其后则是依靠科技进步提高劳动生产率,降低采用机械化、自动化或人力消耗来降低成本,增加利润。这个领域习惯被称作“第二个利润源”。当前两个利润源的潜力越来越小,利润开拓越来越困难的情况下,物流领域的潜力被人们所重视,并当作增加利润的源泉,按时间序列应称为为“第三个利润源”。这三个利润源旨在关注生产力的不同要素。第一个利润源挖掘的对象是生产力中的劳动对象,第二个利润的挖掘对象是生产力中的劳动者,第三个利润源则主要挖掘生产力要素中劳动工具的潜力,与此同时，还要挖掘劳动对象和劳动者的潜力。第三个利润源更具有全面性,并且,利润正在向第三个利润源转化。2.4.1.2 黑大陆和物流冰山说P.F.德鲁克，著名的管理学权威曾经讲过:“流通是经济领域里的黑暗大陆”,德鲁克泛指的是流通。但是,由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出,是流通领域中人们认识不清的领域,所以,“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。“黑大陆”说法主要是指尚未认识、尚未了解的部分。在“黑大陆”中,如果理论研
