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1、港航工程安全生产的要求,P298,1E420220,1E420221 掌握沉桩施工,一、一般要求(一)编制沉桩施工方案编制方案、制定措施、确定(沉桩)顺序、上报审批、技术交底(二)掌握分析自然条件(三)合理选择沉桩施工船机设备依据桩位图、桩长、泥面标高、水位变化等进行选择。(四)沉桩施工安全技术措施(4个要点)校核桩位、检查水深、检查障碍物、注意岸坡稳定,1E420220 港航工程安全生产的要求,2023/3/19,3,二、安全注意事项 1、个人防护：二戴一穿。2、锚缆：缆绳、地垄牢固。3、吊桩：吊桩设备、索具安全可靠。4、移船：缆绳不拌桩。5、操作：不手拉脚蹬物体、乘爬梯上下并防滑。6、沉桩
2、定位：防止桩尖触及泥面、防止突然溜桩和断桩。7、危险区：设置警示标志。8、夹桩：沉桩结束及时夹桩。9、结束：固定设备。,1E420221 掌握沉桩施工,1E420220 港航工程安全生产的要求,1E420222 掌握构件安装作业安全生产要求,一、一般要求合理选择安装船机和吊具索具构件质量检查安装后及时加固主要：36四点二、安全注意事项编制专项施工方案、技术交底、安全教育；个人防护、施工区域防护；杜绝违章指挥、违章操作；,1E420220 港航工程安全生产的要求,一、疏浚工程安全生产的一般要求1、开工前(1)现场踏勘，了解通航密度与水文气象、地质、障碍物等情况并详细记录。(2)办理航行警告、通告
3、等手续。(3)施工船舶与作业人员证书齐全。2、施工中(1)遵守避碰规则与海上安全交通法等法规要求。(2)按规定在明显处昼夜显示号灯、号型，同时设置必要的安全作业区或警戒区。(3)施工船舶配备有效的通信器材和救生设备。(4)杜绝“三违”现象，保障安全。(5)项目经理部要制定特殊季节和工况的安全技术措施。,1E420223 掌握绞吸船吹填作业安全生产要求,2023/3/19,6,二、绞吸挖泥船作业安全要求 P300,1、进入施工区有专人指挥，待船停稳，开始放钢桩；如有水流，可先放桥架，船舶停稳后再下钢桩。2、作业前当班人员检查设备及仪表控制系统。3、浮管侧及排泥管口设立“停留危险”等警示标志。4、
4、作业过程中，根据泥质确定换桩角度，防止船舶前移量过大或过小产生漏挖、搁桥或横移困难等隐患产生。5、；横移和停吹时，严禁将副钢桩插入河底。6、遇硬质泥层时要控制绞刀旋转速度，注意调节控制横移锚机缆绳，防止绞刀滚刀或绞断锚缆。如发生滚刀现象，应停止绞刀转动和横移，提起桥架检查；如锚缆被绞，应停机处理。8、管线作业,1E420223 掌握绞吸船吹填作业安全生产要求,2023/3/19,7,(1)作业前，当班人员应对设备进行全面检查，认真做好交接班。(2)作业全过程中，作业人员对链斗运转、船位纵横向移动、锚机运转、驳船系靠等各作业环节，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工方案规定程序作业，严禁违章作
5、业。(3)作业时应根据开挖的土质、土层厚度，采取分层挖泥，观察泥斗充泥量，合理控制横移速度，以防止斗链出轨。(4)链斗运转时，应密切注意斗桥状况，听到异常声响立即停车，发现塌方则迅速松放主锚，若有水下障碍物必须检查排除。(5)松放卸泥槽要在驳船靠泊系妥后进行，收绞卸泥槽则在驳船解缆之前，以防卸泥槽触损驳船镶口或伤人。(6)锚机运转时，机上不得放置工索具；挖泥过程中如锚机发生故障，应立即停止挖泥，防止锚机倒运转引发事故。(7)绞锚时发现锚缆受力甚大，应检查仪表所示负荷量，禁止超负荷运转。(8)有辅助船舶靠离挖泥船时，挖泥船应积极配合，加强嘹望，必要时松出锚缆，预防船舶碰撞受损。,1E420224
6、 掌握链斗式挖泥船作业安全生产要求,一、一般要求1、遵照水上水下施工作业通航安全管理规定，申报办理有关许可证书，并办理航行通告等手续。2、施工船舶必须具有各类有效证书，船员必须具有相应适任证书。3、施工船舶要严格遵守国际海上避碰规则。4、施工项目部必须制定安全技术措施5、并向工程船舶、水上水下作业人员进行安全技术措施交底，参加人员必须签到，并做好记录。二、安全注意事项 P302,1E420225 掌握水上施工作业安全生产的要求,1E420220 港航工程安全生产的要求,一、一般要求必须遵守潜水条例潜水员必须持证上岗潜水作业组安全制度与职责明确，每班准确填写潜水日志。潜水设备和装置必须通过有关部
7、门定期检查，使用前应做到例行检查。,1E420226 掌握潜水作业安全生产要求,2023/3/19,10,二、安全注意事项 P302,1.通风式重装潜水作业组每组由潜水员、信绳员、电话员、收放潜水胶管员四人组成，应由专门作业人员操作，离基地外出潜水作业时，必须具备两组同时潜水的作业能力。2.潜水作业前应了解作业现场的水深、流速、水质、水文、地质情况，认真填写潜水日志。3.要根据水下作业内容和工作量，结合作业现场条件，制定潜水作业方案和应急安全保障措施。4.潜水作业时，潜水工作船应悬挂信号旗；夜间作业应悬挂潜水信号灯，并应有足够的工作照明。5.多组潜水作业人员在同一个工作面工作时，要随时注意检查
8、信号绳和供气管，防止相互绞缠。6.潜水现场必须备有急救箱以及急救手册和相应的急救器具。7.严格控制潜水作业时间和周期，潜水员在未得到充分休息时，不得安排作业。8.对超过不减压界限深度的潜水工作现场，应须备有减压舱等设备，潜水员作业后应及时进舱减压。,1E420226 掌握潜水作业安全生产要求,潜水急救箱,2023/3/19,12,一、一般规定 P303,1.作业前必须了解起吊物件的基本情况，如被吊物的外形尺寸、重量、起吊高度及其周围环境等。包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等。2.根据被吊物的特点及其周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。
9、要合理选用起重设备、吊索具等。3.对起重作业过程中的难点和危险点进行必要的分析，并制定专项施工方案。在实施过程中要进行重点监护和监控。4.必须掌握起吊设备、起吊索具、运输工具等机械性能，各种起重设备的限位等安全装置都要齐全有效。5.指挥和操作人员必须持有关部门核发且有效的特种作业证书，做到持证上岗。6.要做好起重作业前安全技术交底，提出明确的安全要求，并做好交底记录，交底和被交底人都必须在记录文件上签字。,1E420227 掌握起重作业安全生产要求,2023/3/19,13,二、安全注意事项 P303,1.所有的指挥和操作人员必须严格执行起重安全操作规程，认真按施工技术交底要求进行施工。2.必
10、须在起重工作区域设置明显的警示标志。必要时设置安全警戒区域，严禁无关人员进入。3.起重作业前要对设备、吊索具进行检查，发现异常情况如设备限位失灵、吊索具破坏超过规范要求等，要及时进行整改和更换。4.在起重作业时，严禁超设备负荷吊起重物和超水平距离斜吊重物。5.起重作业时严禁任何人员在起重作业的吊重物的上面或下面经过和作业。6.风力超过6级和大雨天气，应停止起重作业施工。7.起重操作人员，要按作业要求正确穿戴和使用安全防护用品。8.起重作业中，若出现异常紧急情况，起重指挥人员应立即发出的紧急停止信号，立即采取有效措施，排除险情。,1E420227 掌握起重作业安全生产要求,2023/3/19,1
11、4,一、一般要求,1.施工用电应严格执行国家、地方、企业的有关标准和规定，确保施工现场用电的安全、可靠、有效的运行。2.必须建立、健全安全用电制度，建立、健全用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人和管理人员。3.在进行工程施工组织设计时，必须编制施工临时用电方案，制定具有针对性的安全技术措施。4.配电箱等用电设施必须符合有关规定要求，产品必须持有合格证书。5.现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的且有效的特殊工种操作证书后方可上岗。6.对施工用电器设备应建立必要的管理台账，根据电器设备的用电量，合理分配各种电器设备用电负荷，确保设备的正常运行。,1
12、E420228 熟悉施工用电安全生产要求,2023/3/19,15,二、安全注意事项,1.对配电房等设施应设置明显的警戒标志，严禁无关人员进入，房内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆等安全工具及防护设施，严格执行值班制度。2.各类电气设备的金属外壳及与该电气设备连接的金属构架，必须采取可靠的接地保护。熔断器的规格应满足被保护线路和设备的要求。3.定期对施工现场进行巡视检查，经常要对漏电保护器进行检测，发现问题应及时进行整改。严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源。4.施工现场必须实行“三相五线”制，所有电器设备必须做到“一机、一闸、一漏电保护器”。5.施工现场需要用电及施工船舶接用岸电时，应经用
13、电管理人员同意，并由专业人员进行操作，用电完毕后，应及时切断电源。6.在特别潮湿的环境中，电气设备、电缆、导线等，应选用封闭型或防潮型。7.在需要切断电源进行检修或操作时，必须悬挂“有人操作，不得合闸”的警示牌，如必须进行带电操作时，应设监护人。,1E420228 熟悉施工用电安全生产要求,1E420231 基本要求一、施工生产 P304二、安全生产 P305三、综合治理及卫生 P305,1E420230 港口与航道工程现场文明施工要求,1E420240,港航工程合同争议的解决方法,1E420241 熟悉港航工程合同争议和处理程序,一、争议产生的原因和争端范围凡是当事人对合同是否成立、成立的时
14、间、合同内容的解释、合同的履行、违约的责任、及合同的变更、中止、转让、解除、终止等发生分歧和争执，也包括对监理工程师的任何意见、指示、决定、证书或估价方面的不同意见，均为争端的内容。,1E420240 港航工程合同争议的解决方法,业主与承包商因合同发生争议时，一般采取下述方式解决：1、向合同条款约定的机构或人员要求调解；2、向合同条款约定的仲裁机构申请仲裁；3、向有管辖权的法院起诉。,一、争议产生的原因和争端范围,1E420241 熟悉港航工程合同争议和处理程序,1E420240 港航工程合同争议的解决方法,二、争议的处理程序,(1)首先应由监理工程师进行协调；(2)协调不成可请（自愿）工程所
15、在地的合同管理机构进行行政调解，一般是指工商行政管理部门的调解；(3)调解不成或在规定的期限内不能做出调解时，任何一方可在规定的期限后提请约定仲裁机构进行仲裁或向法院起诉。,1E420241 熟悉港航工程合同争议和处理程序,合同争端的解决方法,(一)协调协调工作一般由总监进行。协调程序和要求是：（1）当事人的一方和双方就有争议的事宜做出书面报告提交给总监，副本提交给对方。总监对所提问题进行调查核实、取证。（2）总监根据合同文件及有关的施工过程中形成的有关文件和纪录以及相关的法律、法规、规范、标准等进行分析、评价，确定争议双方各自的责任。（3）分别听取双方的意见，摆明事实，进行反复的劝解和协调工
16、作。（4）做出监理工程师的协调决定。,1E420241 熟悉港航工程合同争议和处理程序,FIDIC合同条件要求监理工程师在接到争议书后的48天内做出决定。FIDIC还规定，承包商和业主对监理工程师的协调决定应接受并执行，除争议双方通过友好解决或仲裁裁决修改监理工程师的决定外。监理工程师的决定如不能使当事人一方或双方满意，双方仍可进行友好协商或要求合同管理机关进行调解。但FIDIC规定，在此情况下，不满意的当事人可在规定的时间内将争端提交仲裁机构，并将仲裁意向通知对方。,合同争端的解决方法,(一)协调,(二)行政调解,合同争议的调解是劝导当事人和解的一种方法，可分为行政调解和民间调解。行政调解一
17、般是由行政机关（一般是管理合同的工商行政管理部门）根据合同争议行政调解办法进行。其原则是：自愿原则；公平、合理、合法原则；不公开原则。,合同争端的解决方法,调解程序为：(1)由当事人向调解机关递交合同争议调解书，并提交有关的证据材料和法定文件；(2)调解机关收到调解书后作出是否受理的决定。受理条件是：当事人自愿接受调解；申请人是与本案由直接厉害关系的当事人；有明确的被申请人、具体的调解请求和事实根据；符合合同争议行政调解的范围；(3)由调解机关指定一至两名调解员对当事人双方进行劝导，促成双方互相谅解，达成和解协议，并做好调解笔录；(4)当调解成立时，双方自愿签订调解协议或新的合同。,(二)行政
18、调解,合同争端的解决方法,调解协议或新的合同具有法律约束力，受法律保护。调解终结后，不论当事人和解与否，都应作出调解终结书，并送达当事人。调解终结书应写明争议的主要事实、当事人的请求和调解结果，由调解员署名，加盖合同争议调解专用章。,(二)行政调解,合同争端的解决方法,1E420241 熟悉港航工程合同争议和处理程序,(三)仲裁,仲裁是指当事人之间的争议的由仲裁机构进行调解和裁决的活动。仲裁制度是国际上通行的解决纠纷和争议的重要法律制度。我国实行或裁或诉制度，即合同纠纷的解决方式只能选择仲裁或诉讼两者之一。仲裁原则是：自愿原则；以事实为依据，以法律为准绳，公平合理地解决纠纷原则；独立仲裁原则，
19、一裁终局原则。,合同争端的解决方法,仲裁程序为：（1）仲裁申请和受理：由当事人根据仲裁协议和具体的事实、理由向合同约定的仲裁委员会递交仲裁申请书。仲裁委员会在收到仲裁申请书后经审查认为符合条件的应当受理并通知当事人。（2）组织仲裁庭：仲裁庭可以由3名仲裁员或者1名仲裁员组成。其中至少1名仲裁员应是双方共同选定或共同委托仲裁委员会主任指定。另两名可由当事人各选1名。对仲裁员实行回避制度。（3）开庭和裁决：仲裁以开庭和不公开为原则。仲裁按照多数仲裁员的意见做出。裁决书应当写明仲裁请求、争议事实、裁决理由、裁决结果、仲裁费和裁决日期。裁决书自做出之日起发生法律效力。,合同争端的解决方法,(四)诉讼,
20、在国际工程承包施工通用的合同条款FIDIC合同条款中，仲裁是解决合同纠纷的最终解决途径，也是最后的手段，换句话说，FIDIC条款不提倡诉讼的手段，但是也有的国际工程合同在专用条款中选择了诉讼作为解决合同纠纷的最终手段，也是符合裁审自择的国际惯例的。诉讼解决合同纠纷，必须在合同专用条款中明确，适用哪一国法律，在哪一国法院进行诉讼活动，则该诉讼活动要按该国诉讼法的规定进行。,合同争端的解决方法,我国合同法第128条规定，凡是合同中没有订立仲裁条款，事后又没有达成书面仲裁协议的，当事人可以向人民法院起诉。人民法院审理合同纠纷案件时，适用中华人民共和国民事诉讼法。审判程序为：起诉与受理；诉讼保全；调查
21、研究搜集证据；调解与审判；执行。,(四)诉讼,合同争端的解决方法,1E420250,港口与航道工程定额的应用,P309,1E420251 沿海港口水工建筑工程定额的应用,沿海港口水工建筑工程定额是沿海港口建设工程概算预算编制的主要依据。,一、定额总说明,1、定额包括：土石方工程、基础工程、预制构件安装工程、现浇混凝土及钢筋混凝土工程、钢结构制作及安装以及其他工程。费用一般由人工、材料和设备费三部分组成。2、编制预算时，可根据各章的有关规定直接使用本定额；编制概算时，需在套用本定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数（码头、护岸等工程1.021.05；引堤、防波堤钢桩、栈桥等工程1.0
22、1 1.03）。3、定额中各项目的“工程内容”中只列出主要工序，次要工序虽未列出，但已包括在内，除定额另有说明外，不得增减。,1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用,一、定额总说明,4、本定额是根据正常的施工条件，并按常用的工程结构、合理的施工工艺选型制订的，使用时不得调整。本定额中列有多工艺的定额项目，在使用时应根据施工条件设计或施工组织设计合理使用。5、定额中材料消耗，包括了工程本身直接使用的材料、成品、半成品以及按规定摊销的施工用料，并包括了其场内运输和操作消耗，除另有说明，均不得调整。6、定额中的人工是按八小时工作制计算的，其中包括直接参加施工的人工和各种辅助用工以及受潮汐（水
23、位）影响的工作时间缩短而相应增加的人工。,1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用,一、定额总说明,7、定额中的船机规格能力，按合理选型确定，除另有说明外不得调整。定额中所列的294kW（400hp）拖轮，适用于内港或长江干线施工，如在外海施工时，改按441kW（600hp）拖轮计算。如果是在内港挖泥拖到外海抛泥，按在内港施工计算。考虑到拖轮的规格能力，如使用5003泥驳装泥到外海抛泥时，定额中的拖轮由294kW改为441kW。8、定额中的其他材料费和其他船机费是指主要材料和主要船机之外的零星材料和小型船机，按占材料费和船机费的百分比表示。,1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用
24、,一、定额总说明,9、混凝土及钢筋混凝土构件驳载超过1km的增运定额原则上适用于在500km以内的驳载运输，但在长江干线运输运距超过60km部分，按增运定额的方驳、拖轮艘班乘0.75系数计算。10、一个建设项目的一般水工建筑工程，其定额直接费小于300万元时，应计列小型工程增加费，按其定额直接费和施工取费之和的5%计算。,1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用,一、定额总说明,11、定额直接费：指按各地区实际材料价格和定额规定的人工、船机艘（台）班单价计算出的直接费。基价定额直接费：指按本定额中的基价（按统一取定的工、料、机单价计算出的人工费、材料费和船机费的合计价格）计算的直接费。,
25、1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用,二、定额应用,根据施工图计算工程量，并根据定额中各章节说明进行计量，再依据施工方案查找相应定额（如有调整则根据章节说明进行调整），然后将材料及机械台班预算价格代入进行计算，汇总后即为定额直接费；基价定额直接费即为定额正表中的基价（如有调整则根据章节说明进行调整）。,1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用,案例:,某码头护岸棱体抛石（10100kg），采用陆上来料水上方驳抛填（水上运距1km），人工费23.25元/工日，块石到现场的价格为50元/m3，船用柴油4000元/t，船用淡水10元/t，船员工资单价38.35元/人，请计算该分项工程
26、100 m3的定额直接费。其中：400t方驳及294kw拖轮按沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额（交水发2004247号）进行计算。,1E420251沿海港口水工建筑工程定额的应用,1E420252,沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,（一）沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额是沿海港口水工建筑工程定额的配套定额，是编制沿海港口水工建筑及设备安装工程概、预算的依据。,（二）该定额共分两部分,1、第一部分：船舶艘班费用定额，共分十类：打桩船、锤；起重船；挖泥船；混凝土搅拌船；驳船；拖轮；浮坞；钻孔炸礁船
27、；打夯船，钻探船；辅助船舶，潜水组。,（二）该定额共分两部分：,2、第二部分：机械台班费用定额，共分十类：土石方机械；水平运输机械；超重及垂直运输机械；桩钻孔机械；木作、钢筋、混凝土机械；钢结构加工及焊接机械；动力机械；泵类机械；地下工程机械；其它机械。,（三）定额费用组成,第一类费用有八项（属不变费用）：基本折旧费；船舶检修费；船舶小修费；船舶航修费；机械经修费；辅助材料费；安拆及辅助设施费；船舶管理费用。第二类费用有两项（属可变费用）：人工工资；动力费。（四）定额运用,案 例,以“1E420261 沿海港口水工建筑工程定额”案例中294kw拖轮的艘班计算为例，列表计算详见P312,1E42
28、0253,水运工程混凝土和砂浆材料用量定额的应用,水运工程混凝土和砂浆材料用量定额（交水发2004247号）为依据。,一、定额总说明,1、本定额水运工程配套定额，适用于沿海港口及内河航运建设工程，仅作为编制概、预算时确定混凝土和砂浆材料用量的依据。2、定额中混凝土按粗骨料的品种不同分为碎石混凝土和卵石混凝土，并以骨料粒径分档；砂浆分为水泥砂浆、特种砂浆，使用时根据实际情况选用相应的定额。3、本定额为1m3混凝土及砂浆体积的材料用量，定额已包括了材料在施工中的工地小搬运和施工操作损耗以及砂、碎（卵）石筛洗的损耗，砂用量已考虑了自然条件下含水增加的体积，使用时不论砂和碎石的实际容重及实际含水量多少
29、均不作调整。,1E420253混凝土和砂浆材料用量定额的应用,一、定额总说明,4、定额中水泥以普通水泥为准，水泥强度按经济合理的原则确定，编制概（预）算时不得调整；使用中，如果实际确定的水泥品种和强度等级与定额规定的水泥品种和强度等级不同时，可以调整水泥用量。5、泵送混凝土及水下灌注混凝土定额是按使用减水剂确定的，为便于计算，已综合考虑了萘系和木钙减水剂的比例并以量的形式表示（抗冻混凝土包括引气剂），使用中不得调整。,1E420253混凝土和砂浆材料用量定额的应用,6、定额中半干硬性混凝土坍落度以3cm为准，当设计坍落度每增减1cm 时，水泥用量增加或减少2%。泵送混凝土坍落度以14 16cm
30、为准，水下混凝土坍落度以19 22cm为准，当设计坍落度在定额范围之外每增减1cm，水泥用量增加或减少1.5%。7、定额中的细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加6%。砂按细度模数Mx的大小来划分如下：粗砂：Mx为3.73.1;中砂：Mx为3.02.3;细砂：Mx为2.21.6。,1E420253混凝土和砂浆材料用量定额的应用,一、定额总说明,一、定额总说明,8、本定额按强度要求（抗冻混凝土已考虑了抗冻要求）制定，如定额中的水灰比不能满足耐久性要求时，可根据水运工程混凝土施工规范等规定中按耐久性要求的水灰比的最大允许值调整水泥用量（其它材料用量不作调整）。（半干硬性、泵送、水下）混
31、凝土水泥用量=（定额用水量/按耐久性要求的水灰比最大允许值）1.019、使用本定额时应按设计要求的混凝土强度等级查用。当设计强度、抗冻等级与本定额分档不一致时，应以设计指标中的大值为准套用相应定额。10、本定额中的参考定额仅供编制水运工程概、预算时参考使用。,案 例:,某项目的钻孔桩混凝土C20，碎石最大粒径40mm。材料单价分别为，碎石55元/m3，中（粗）砂35元/m3，水泥（425）350元/t，萘系减水剂7元/kg，木钙减水剂5元/kg，引气剂3元/kg，水1.5元/m3,计算该混凝土的材料预算价格（结果保留2位小数）。查定额表1.3.1其配合比为：水泥380kg，碎石0.76m3，中
32、（粗）砂0.60m3，水0.213 m3，萘系1.595kg，木钙0.38kg，引气剂0.061kgC20水下砼的材料价=0.38350+0.7655+0.635+0.2131.5+1.5957+0.385+0.0613209.37（元/m3）,1E420254,内河航运水工建筑工程定额的应用,现行内河航运水工建筑工程定额是预算编制的依据。,一、定额的总说明,1、内河航运水工建筑工程定额包括；土方工程、陆上石方工程、铺填砌筑工程、基础工程、现浇混凝土和钢筋混凝土工程、混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程、整治建筑工程、辅助工程、脚手架工程和临时工程。2、本定额是以分项工程为单位并用人工、材料和船
33、舶机械艘（台）班消耗量表示的工程定额，是计算航务建筑工程、整治建筑工程以及大型土石方工程定额直接费的依据。,1E420254 内河航运水工 定额的应用,一、定额的总说明,3、定额的项目（分项工程部位）划分是以施工图设计深度为准，并兼顾了初步设计的深度要求。如初步设计的深度达不到本定额项目划分的程度，直接使用有困难时，可根据工程的施工条件设计将有关定额项目加以合并或综合，换算后使用，但定额水平不得调整。4、编制施工图预算，可根据各章节的相应规定直接使用本定额（除注明者外）；编制概算时，需在套用本定额计算出定额直接费后加扩大系数：航务建筑工程按定额直接费的5%，整治建筑工程按3%计算。大型土石方工
34、程不增计零星工程费。,1E420254 内河航运水工 定额的应用,一、定额的总说明,5、本定额是根据正常的施工条件，并按常用的工程结构、合理的施工工艺选型制订的，使用时不得调整。定额中列有多工艺的定额项目，在使用时应根据施工条件设计或施工组织设计合理选用。由于内河航运工程的工程条件复杂，结构型式多样化及施工工艺多变，如定额的项目与实际不符时，则可编制补充单位估价表，随同概、预算一并送审。6、定额的各项消耗内容和消耗数量，除注明者外，均指在工程现场范围内发生，并按正常的施工操作范围计算的，使用中不得调整。定额中的材料消耗，包括了工程本身直接使用的材料、成品和半成品以及按规定摊销的施工用料，并包括
35、了其场内的运输及操作损耗。除另有规定者外，均不得调整。,1E420254 内河航运水工 定额的应用,一、定额的总说明,7、定额各项目的“工程内容”中只列出主要工序，次要工序虽未列出，但已包括在内，除定额另有说明者外，不得增减。8、定额中的人工和船机是在年有效工作天数内按8小时工作制计算的，并考虑了正常的洪、枯水影响。除直接施工消耗外，定额中还包括了场内的转移、工序搭接、自然因素影响、工地维修和配合质量检查以及其他必要的施工消耗。,1E420254 内河航运水工 定额的应用,一、定额的总说明,9、定额中的整治建筑工程定额是航道整治的专用定额，适用于港区以外以及航运枢纽、通航建筑工程引航道以外的内
36、河航道整治中的炸礁、筑坝和护岸工程。10、一个建设项目中的航务建筑工程或整治建筑工程，如其基价定额直接费小于100万元时，其定额直接费乘以1.05系数；小于200万元时，乘以1.03系数。,1E420254 内河航运水工 定额的应用,三、定额应用,本定额的计算方法可参照“1E420261 沿海港口水工建筑工程定额”中的案例。,1E420254 内河航运水工 定额的应用,1E420255,内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用定额（交基发1998112号）是内河航运水工建筑工程定额的配套定额，是编制内河航运建筑工程概、预算的依据。,1E420255内
37、河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,一、定额说明,该定额共分两部分：（一）第一部分：工程船舶费用定额，共分十类：,（1）挖泥船；（2）打夯船；（3）打桩船；（4）起重船；（5）拖轮；（6）驳船；（7）整治炸礁船；（8）机动艇；（9）起锚艇；（10）其他船舶。,1E420255内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,一、定额说明:该定额共分两部分,（二）第二部分：机械台班费用定额，共分九类：（1）土石方机械；（2）水平运输机械；（3）超重及垂直运输机械；（4）基础工程机械；（5）混凝土、钢筋及木作机械；（6）钢结构加工及焊接机械；（7）动力机械；（8）泵类机械；（9）其它机械。,1
38、E420255内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,二、定额费用组成,第一类费用有八项（属不变费用）：基本折旧费；检修费；小修费；航修费；经修费；大修费；辅助材料费；安拆及场外运费。第二类费用有两项（属可变费用）：人工工资；动力费。,1E420255内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,三、定额运用,本定额的计算方法可参照“1E420262 沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘（台）班费用定额”中的案例。,1E420255内河航运工程船舶机械艘（台）班费用定额的应用,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,现行的疏浚工程预算定额适用于航道、港池等疏浚工程。吹填工程
39、和维护性疏浚工程可参照使用。疏浚工程预算定额是挖泥船在标准配套船舶情况下，在一定工况（四级工况）、土质类别、泥土处理距离等条件下，挖10000m3土所需要的各类型船舶的艘班数，简称万方艘班数。,一、预算定额土质分类、分级按交通部交基发1996981号文颁发的疏浚岩土分类标准（JTJ/T320-96）进行分类、分级。二、工程量计算：疏浚工程预算定额规定，工程量计算以地质柱状剖面图分别计算各级土水下自然方的工程量。,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,工程量应包括设计工程量、超宽工程量、超深工程量、施工期回淤工程量。1、疏浚工程：以水下自然土方计算，包括超深、超宽和施工期回淤量。2、吹填工程
40、：以吹填方换算成水下自然土方量计算，包括超填、固结、沉降和流失的土方量。按疏浚工程土石方计量标准（JTJ/T321-96）进行计算。,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,工况的划分和确定,根据施工所在地（自取泥地点至卸泥地点的整个作业面）的条件和施工船舶的适应能力，按客观影响时间占施工期总时间的百分率（简称客观影响时间率）和疏浚工程预算定额各章说明中的规定确定工况级别。工况划分为一至七级，每级工况时间利用率相差5%为一档。各类挖泥船工况与时间利用率关系见P316表,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,各类挖泥船工况与时间利用率关系表：p306,(一)客观影响时间包括：1、自然影响时
41、间：指受风、雾、雨、浪、潮汐、水位和流速的影响而不能施工的时间。2、其他客观影响时间：指受施工条件限制所必须进行的船舶避让、停电待工等非施工单位造成的干扰而不能施工的时间。,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,（二）客观影响时间率的计算：,客观影响时间率=施工期内的客观影响时间/施工期总时间其中：施工期总时间=总时间-季节性影响而不能施工的时间。季节性影响而不能施工的时间是指受客观影响而不能正常施工达2个月以上的时间。客观影响时间=自然影响时间+其他客观影响时间。客观影响时间率应根据近三年统计资料计算，并取其平均值。,案例：,北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有9
42、5天的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40，自然影响时间为60天，则施工的其他客观影响时间为（）天。A24 B48 C60 D84,解：P316公式,客观影响时间率=施工期内的客观影响时间/施工总时间施工工期总时间=总时间-季节性影响面不能施工的时间客观影响时间=自然影响时间+其他客观影响时间客观影响时间率应根据近三年统计资料计算，并取其平均值。施工工期总时间=365d-95d=270d40%=施工期内的客观影响时间/270d所以：施工期内的客观影响时间=108d108d=自然影响时间+60d所以：自然影响时间=48d,（三）工况确定,工况计算因为自然影响时间和其他客观影
43、响时间历年统计比较麻烦，为使用方便，一般工况确定可参照定额附录D“沿海各港口和长江中、下游工况参考表”给出的各港口的工况指标或就近地区的工况指标。新建港区工况的确定主要考虑自然因素对挖泥船的影响。,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,(四)泥土处理,泥土处理可分为抛泥和吹泥两种。抛泥运距指运泥船由挖泥区中心（按疏浚土方量分布计算）至卸泥区中心的航程。(五)编制预算编制预算时应根据施工区的土质、工程量、工期、自然条件、浚挖深度、水域条件、泥土处理方法、船舶性能等综合考虑，选择经济合理的疏浚方式及工程船舶。,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,(六)使用预算定额时需注意的问题,1、自航
44、耙吸挖泥船(1)设计挖槽长度小于定额挖槽长度时，挖泥船每增加一次转头应增加船舶万方艘班数。增加的转头次数按下式计算：增加转头次数=（定额挖槽长度/设计挖槽长度-1）2(2)对于挖吹填工程（包括挖、吹砂或泥），船舶万方艘班数根据吹填时停泊条件分别计算，有码头停靠时按挖泥基本定额乘2.8系数，无码头停靠时乘3.2系数。,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,2、绞吸挖泥船,(1)标准岸管长度=岸管长度(米)+浮管长度(米)1.67+水下管长度(米)1.14+超排高(米)50当标准岸管长度超过额定标准岸管长度时，应增加基本定额万方艘班数，增加系数按定额中的规定。,(六)使用预算定额时需注意的问题
45、,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,(2)若挖泥层总厚度小于绞刀直径而大于绞刀直径的二分之一时，其基本定额中的船舶万方艘班数增加系数=（绞刀直径（m）/泥层厚度（m）-1）0.75 若挖泥层厚度小于绞刀直径的二分之一时，不执行本定额。,2、绞吸挖泥船,(六)使用预算定额时需注意的问题,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,(3)在施工中如需在泥泵吸口加格栅时，其基本定额船舶万方艘班数增加0.15系数。(4)每百米排泥管线的台班数按挖泥船艘班数的1.5倍计算。,2、绞吸挖泥船,(六)使用预算定额时需注意的问题,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,3、链斗挖泥船,(1)运距超过适
46、应运距后，每超过一公里增加超运距艘班数；当运距不足适应运距时，每不足一公里减少超运距艘班数的二分之一。(2)若挖泥层厚度（包括计算超深值）小于斗高而大于等于斗高的二分之一时，其基本定额中的船舶（不包括拖轮和泥驳）万方艘班数增加系数=（挖泥船斗高（m）/泥层厚度（m）-1）0.75若挖泥层厚度小于斗高的二分之一时，不执行本定额。,(六)使用预算定额时需注意的问题,3、链斗挖泥船,(3)挖硬粘土（5级或6级土）附着力大于200g/cm2时，其基本定额中的拖轮和泥驳万方艘班数分别增加1.0和1.7系数（自航开体泥驳除外）。(4)500 m3/h链斗挖泥船在外海施工时，为保证安全，其配套拖轮改为720
47、kw拖轮和500m3泥驳，其万方艘班不变。(5)在山区航道选用100 m3/h链斗挖泥船施工时，其配套船舶改为370kw拖轮、60m3泥驳、90kw机艇、住宿船不变。选用40 m3/h链斗挖泥船施工时，其配套船舶改为220kw拖轮、60m3泥驳、30kw机艇、住宿船不变。,(六)使用预算定额时需注意的问题,4、抓斗挖泥船,大部分情况与链斗船相同。例如，自航双抓以外的挖泥船挖硬粘土（5级或6级土）附着力大于200g/cm2时，其基本定额中的拖轮和泥驳万方艘班数分别增加0.4和0.2系数（自航开体泥驳除外）。,(六)使用预算定额时需注意的问题,1E420256 疏浚工程预算定额的应用,疏浚工程定额
48、应用案例,P318320,1E420257,熟悉疏浚工程船舶机械艘班费用定额的应用,1、现行的疏浚工程船舶艘班费用定额适用于航道、港池等疏浚工程。吹填工程和维护性疏浚工程可参照使用。,2、艘班费用定额计费规定,1）各类耙吸、绞吸、链斗、抓（铲）斗挖泥船以及吹泥船、拖轮、泥驳、锚艇、机艇、住宿船等按艘班计费；泵站和排泥管线按台班计费；冲砂船、钢耙船、供油船（驳）、铁方驳、趸船、修理船等均按天计费。2）船舶在准备调遣或结束调遣期间，以及被拖船舶（主机不运转和泥驳无装载时）在调遣期间均按停置艘班计费。3）排泥管线安拆费按次数计费。,1E420257 疏浚工程船舶机械艘班费用定额的应用,3、船舶使用艘
49、班定额费用组成由一类费用和二类费用组成。,（1）一类费用包括：1）基本折旧费：指船舶在规定的使用期限内陆续收回其原值的费用。2）检修费：指船舶达到规定的检修间隔期必须进行检修所需的费用。3）小修费：指船舶达到规定的小修间隔期必须进行小修所需的费用。4）保修费：指船舶达到规定的保修间隔期必须进行保修所需的费用。5）材料费：指船舶在使用中淡水、液压油料、擦拭材料的消耗以及工属具和低值易耗品的更新等费用。,（2）二类费用包括人工费和材料费：,人工费、材料费和电费在定额中均采用统一基价（详见定额中的“艘班费用定额二项费用单价表”），超出基价部分统一计算价差。1）人工费按下式计算：人工费=（定员船员月平
50、均人工费12）/年定额使用艘班数注：船员月平均人工费标准划分和年定额使用艘班数按定额中的有关规定。,3、船舶使用艘班定额费用组成,(2)二类费用包括人工费和材料费,2）燃料费：艘班费用定额表中挖、吹泥船和施工拖轮的燃料消耗量按标准工况（四级工况）计算，编制预算时按施工组织设计确定的工况，对照定额中规定的燃料消耗调整量进行调整。57级工况依次为减少油耗，31级工况依次为增加油耗。燃料费=艘班燃料消耗量燃料单价。电费：按当地规定的预算价格计算。,3、船舶使用艘班定额费用组成,（3）船舶停置艘班费除住宿船外，按下式计算：,停置艘班费=折旧费50%+保修费+材料费40%+部分燃料费+艘班人工费式中部分
