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1、甲板班事故案例集锦,2,前言 油田生产事业部自成立以来，公司领导对HSE管理工作高度重视，将HSE工作列为各项工作的重点，并以吸取历年事故案例的教训为原则。将事故案例教育作为增强员工安全环保意识，提高识险、避险能力重要手段。为此，组织编写了甲板班事故案例集锦。加强对案例的学习，深刻汲取事故教训，提高安全生产技能，全面落实HSE职责，有效防范各类事故的发生。,2015年04月08日12:00，钻井队与钻完井支持船“安泉州77”进行来往货物吊运作业。12:30，吊车司机使用小钩在支持船指挥下进行船舶甲板货物位置调整，以增加后甲板载货面积，当吊车司机下放扒杆并观察吊车大钩时，发现看不到吊车大钩。吊车
2、司机立即停止操作。检查后发现大钩挂在扒杆小横梁上，一根扒杆小横梁焊点开焊。,设备操作速度欠妥：吊车扒杆在82度时，起钩速度快(吊车允许主钩起升速度最大30m/min，副钩起升速度最大72m/min），致使大钩摆动挂住扒杆斜梁。决定欠妥或缺乏判断：值班船靠平台距离近，未考虑到指挥值班船离开合适距离再进行吊装作业。护罩和保护性装置不够：吊车扒杆未设计防护网。,3,1、修井作业公司秦皇岛32-6CEPI吊车大钩挂断扒杆斜拉杆事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2014年11月1日，平台进行常规检泵作业，钻台正在连接油管挂，甲板班组整理甲板场地。在将一捆油管从坡道移至
3、吊机桩腿附近区域时，吊车司机用小钩下放货物到位，在下放吊臂时发现无法动作，多次无效，立即关闭系统开关，并通知高级队长、修井监督。经检查发现吊臂与A支架防倾覆机构接触，支架有轻微变形。,个人违规：在触发吊机力矩仪角度过大的声光报警，吊车司机陈某本人未足够重视，陈某继续作业，且未采取相关安全措施，违反吊机使用规定。安全装置欠妥：吊臂处于变幅极限上限位开关触发点的位置时，吊臂与防倾覆装置距离仅150mm-200mm。另外开关从触发到设备实际关停有一定的延迟，因此在惯性作用下，可能会导致设备关停前已经发生碰撞。,4,2、湛江作业公司文昌8-3A平台吊机受损事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因
4、,事故经过,事故经过：,2014年9月8日，9-5/8套管下到位后，吊车司机李某使用平台南侧吊车吊装固井设备，钻台进行固井作业。当时吊车扒杆没有放回托架，在对讲机中听到钻井队长通知他吊车扒杆没有放回托架，并要求他按照平台规定将扒杆放回托架。吊车司机李某在生活区用对讲机询问甲板工张某（没有吊车操作证），问其是否会操作吊车并将扒杆放回托架。张某登上吊车，启动吊车将扒杆放回托架，在放回过程中，扒杆前端左侧维修通道碰撞到平台火炬臂点火电缆，造成火炬臂点火电缆损坏，同时扒杆前端左侧维修通道变形，无人员伤亡。,直接原因：甲板工张俊明明知操作吊车必须持有特种作业证书，在自己无证的情况下违反吊车操作规程操作吊
5、车，同时存在窜岗行为，属个人违规。系统原因：甲板工张俊明不具备操作吊车的资质，未意识到本身的资质和技能达不到吊车操作的要求。,5,3、深圳作业公司西江24-3B平台吊装作业事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2012年4月22号04:30，固井支持船靠平台，吊车司机把参与地层承压试验的一名固井工程师从支持船吊上平台，随后司索指挥解下吊人吊篮。04:40，吊车司机把吊车转至生活甲板进行下一步作业，作业过程中，小钩摆动幅度过大，吊车司机立即操作吊车来平衡小钩摆幅。待小钩平稳后，在正常位置未发现大钩，立即停吊车，和甲板班长一起进行检查，发现大钩挂在吊臂第一节中部的斜
6、杆和横杆（第3根横杆，从扒杆顶部往下数）上。现场立即暂停作业，进行吊车检查，发现横杆左侧焊接处断裂，斜杆弯曲变形，左侧弦杆有1米左右变形。,设备操作速度欠妥：吊车副钩在转向生活甲板挂副钩过程中，吊车司机蔡某操作不平稳，导致副钩摆动太大和变幅跟钩过程中主钩挂上吊臂。护罩和保护性装置不够：事发吊车的钩头没有保护性措施，存在本质安全类隐患，当因误操作或其他原因钩头挂碰吊臂时，钩头上缺乏阻止钩头勾住吊臂的必要装置。,6,4、湛江作业公司文昌15-1A平台吊车吊臂受损事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2014年10月9日，惠州25-8平台正在进行射孔前的刮管作业。吊车
7、司机接到要将一个集装箱（在坡道旁边）从坡道西侧吊至东边甲板的指令，吊车司机通知甲板工朱某去挂钩。朱某在通过坡道两段栏杆之间（放置挡板位置）准备去挂钩时，左脚踩在坡道挡板的插孔内，身体失去重心前倾，朱某顺势抱着栏杆，下颚碰到了栏杆的上端，下颚被磕破。,走捷径：朱某在作业时，直接穿越猫道栏杆缝隙，未选择合适的路径进行作业。忽视地面和周围环境：未认识到猫道挡板插孔存在陷入的危险。护照和保护装置不够：猫道挡板取出后，插孔未及时遮盖。,7,5、深圳作业公司惠州25-8平台甲板工下颚碰伤事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2013年9月11日，进行下9-5/8”套管作业，
8、当套管吊上钻台扣吊卡时（吊卡开口朝上），井架工何某用对讲机指挥吊车，左手拿对讲机，右手扶套管，第一次吊卡没有扣好套管（钢丝绳已经松动），当何某指挥吊车起钩准备重新扣吊卡时，钢丝绳在套管向中部滑动一小段距离后带紧，将何光武的右手拇指夹在了钢丝绳里面，造成右手大拇指骨折。,直接原因：工作位置或姿态不正确：伤者没注意自身保护，当时站在吊车司机的盲区使用对讲机指挥吊车。为了游车上提9-5/8套管时松脱母扣断钢丝绳套方便，采用单绳套方式捆扎套管母扣。系统原因：缺乏技术指导：伤者站位不正确、手扶套管的位置不正确、在指挥吊车的同时协助扶正套管等不安全行为没有得到及时的提示和制止，作业中缺乏有效监督。,8,6
9、、上海作业公司天外天C平台人员手部伤害事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2012年9月26日，完井下生产管串作业，甲板人员协助某承包商人员安装ESP电缆滚筒，在电缆滚筒吊到滚筒支架后，需安装滚筒轴；甲板班长李某在一侧用手扶轴对准轴孔，对面一侧的人员往李某方向推轴，第一次推时没有推动，此时一承包商人员过来协助一起推，力度突然加大，李观荣手指被挤到了滚筒轴和轴孔之间，造成右手食指末端挤伤，未伤及骨头。,直接原因：作业位置或姿势不正确。人员缺乏警惕，没有意识到手处于夹击范围。系统原因:同事之间水平沟通不完善。新加入协助人员后，双方没有进行有效沟通便开始使力。,9,
10、7、深圳作业公司西江302平台人员作业意外伤害事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2011年3月28日，惠州192钻井队拆除E-CD连续循环系统上的高压管汇（4寸管）及遥控阀送检。机械师拆完管线后，副司钻张某打松弯管由壬，然后与井架工共同将遥控阀门一端的法兰螺丝打松，取出6颗螺杆，留下2颗。甲板工喻某指挥吊车，用吊带系紧遥控阀门管线一端，轻轻吊住后，两人合力抓住遥控阀阀体摇晃，但管汇由壬头处及遥控阀门两端均无松动。于是，井架工取下剩下的2颗螺栓，到小平台栏杆处，用脚顶住遥控阀，副司钻张某到E-CD控制系统上面（E-CD控制系统1.7米高），用双手抓住管汇弯曲处
11、，用力摇晃，最终管汇突然脱落，手顺着管线摇晃和摆动碰撞在小平台的工字梁上，致使右手中指末端被夹伤。,工作位置或姿态不正确：不应该在弯管弯曲处用手摇晃。不正确提升：由于管线不规则，选择一个吊点很难控制管汇的摆动。协调能力差或反应迟钝：刚交接班，人员精神状态处于调整期。伤者第一次来到此平台，上平台刚两天，且ECD系统非常用设备，对平台的设备不够熟悉。,10,8、深圳作业公司惠州19-2平台人员手指受伤事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2010年10月28日8:25，WC8-3A平台甲板班准备将顶层甲板废油桶装入方吊篮内。当最后一桶废油吊入吊篮后，甲板班长王某发现
12、吊装的皮带被压在油桶底部，随即组织人员准备将皮带取出，甲板工袁某和甲板工谢某配合将油桶推向一侧倾斜后，王某伸手拉油桶底部的吊带，此时油桶失稳转动，王某抽手未及时右手食指被油桶底部压伤，食指末节挤压伤。,工作位置或姿态不正确：甲板班长王某没有使用油桶专用吊装工具进行吊装，在油桶倾斜后状态不稳定的情况下，将手部伸入油桶底部造成压伤。在同伴间水平沟通不完善：王某在取皮带前未与两名甲板工充分沟通，取皮带之前未向两名甲板工确认油桶是否已扶稳便贸然出手，两名甲板工在没有扶稳的情况下也未向王某及时交代情况。,11,9、湛江作业公司文昌8-3A平台右手食指挤伤事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事
13、故经过,事故经过：,2009年09月10日20：30,钻台准备进行油管钳作业，吊车将油管钳架子吊上钻台后，司钻组织人员把油管钳用液压绞车吊运到转盘位置上：他们用麻绳做固定，钻工和甲板工在油管钳后面拉住麻绳，当上提油管钳时，油管钳由于重心偏移就摇动起来，油管钳就晃向转盘，甲板工赶忙用手扶住油管钳，由于摇晃大，油管钳碰到转盘后又转向井架底座柱子，甲板工的右手被碰压在油管钳和柱子间，导致其右手背部受伤，缝合6针。,准备不充分：尾绳不足够长，导致不能很好地控制摇晃的油管钳，从而造成人员受伤。判断错误：认为自己用手能稳住摇晃的油管钳。同伴间水平沟通不完善：司钻没有很好的检查监督。,12,10、印尼基地I
14、NTAN A 采油平台人员手部挤伤意外受伤事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2006年11月8日HYSY688靠旅大10-1CEP平台带缆进行固井作业。19:00，当时风力7米/秒，浪高0.5米，HYSY688靠旅大10-1CEP平台带缆进行固井作业；在固井作业过程中，海况天气逐渐变坏。20:50，风力达16米/秒，涌浪高34m，船舶摇摆15度；现场决定立即停止固井，滨海688靠在CEP平台。因风浪大，需解缆离平台，檀某和王某穿好救生衣去CEP解缆，因风浪较大，解缆过程中王某小拇指被缆绳挤伤。,风险分析未考虑恶劣天气的影响，风浪较大，解缆时风力达16米/秒。
15、当事人安全意识淡薄，缺乏隐患存在意识，解缆时当事人注意力不集中导致小拇指被缆绳挤伤。,13,11、钻修井作业公司旅大10-1平台人员手指受伤事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2012年9月9日19：00，司钻胡某、井架工许某、钻工陈某接班，井架工许某在月亮池区域对张力绳琵琶头进行打磨作业，司钻胡某向高级队长朱某报告，井架工许某在使用打磨机时被碎裂的砂轮片割伤右侧大腿，现场高队朱某立即赶到作业现场并让司钻胡某通知医生，经平台医生初步诊断为：右侧大腿切割伤。,直接原因：井架工许智慧发现打磨机打磨不到琵琶头内侧，将打磨片更换成切割片，并且拆除护罩。系统原因:协调能
16、力差或反应迟钝，培训的知识没有得到强化。陆地送至现场的张力绳琵琶头与支撑环吊耳不匹配。琵琶头安装孔距略小于支撑环吊耳外径，必须打磨后方可安装。,14,12、深圳作业公司流花11-1平台人员作业意外伤害事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,2009年11月27日，平台在向平台吊运射孔枪时，由于暂无场地堆放，水手长决定临时堆放在悬空猫道（高出上甲板6.7米）上。在放置到第三捆时，悬空猫道突然断裂、垮塌，导致两人跌落、一人滑落到上甲板，最终造成一人死亡一人右腿腓骨骨裂。,设备有缺陷：连接特殊悬空猫道的螺栓型号不统一。其中2根是M24、2根M20。决定欠妥或缺乏判断：水手长对特殊悬空猫道的承载负荷判断错误，做出了将三捆射孔枪放在特殊猫到上的错误决定。有关参考资料或文献资料不足：现场没有特殊悬空猫道的使用说明，对特殊悬空猫道没有承载负荷警示标识。,15,13、钻修井作业公司旅大32-2平台猫道断裂人员作业意外伤害事故,甲板班事故案例集锦,事故原因：,事故原因,事故经过,事故经过：,垮塌前的猫道,垮塌后的猫道,
