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1、,公安消防部队高层建筑火灾扑救淄博币到颠覆事故拒险藏援战倒山东省公安消防总队,博市列车颠覆事故抢险救援战例2019年4月28日凌晨4时41分,北京至青岛的T195次列车下行至胶济线淄博市周村区王村镇和家村附近时,与上行的烟台至徐州的5034次列车相撞,造成14节车厢颠覆,大量旅客受伤被困。淄博市公安消防支队“119”调度指浑中心接到淄博市公安局“110”指挥中心命令后,向辖区三中队下达出动令的同时,向支队全勤指挥部当日总指挥、支队长张元祥报告,张元祥支队长立即指示“119”调度指挥中心启动淄博市公安消防部队重大灾害事故抢险救援预案,调集力量赶往现场救援。整个救援工作历时25小时,共造成71人死
2、亡,400余人受伤,我支队共抢救出了147名被困的受伤旅客、22具遇难者遗体、数百件行李物品,淄博市列车颠覆事故抢险救援战例、基本情况(一)事故现场情况胶济铁路于1904年由德国建成通车,连接济南、責岛两大城市,是横贯山东的运输大动脉。解放后,国家一直对该线进行改造,至2019年9月,该线由原来最初的普通单线铁路改造成为目前的双向电气化铁路2019年4月28日凌晨4时41分,北京至青岛的T195次列车下行至胶济线淄博市周村区王村镇和家村(该路段限速为80km/h)附近时,由于车速过快(达到131km/h),尾部第9至第17节车厢脱轨,与上行的烟台至徐州的5034次列车相撞,致使5034次列车机
3、车和4节车厢脱轨,事故共造成两车14节车厢及机车脱轳(其中3节车厢侧翻,横卧在铁轨上,其他车厢翻滚后甩在路基两侧),列车上数百名旅客受伤被困,命悬,情势万分危急后经铁道部门核查,当时5034次列车上有乘客乘务员35人。,淄博市列车颠覆事故抢险救援战例(二)天气情况2019年4月28日,淄博天气晴,气温1829,西南风45级,阵风达7级以上。大风天气为救援工作带来很大困难(三)灾害事故特点事故现场地处衣田,远离公路,救摄车辆通行困难。“4.28”列车彭覆事故发生在周村与王村之间的和家村附近,距309国道约4公里,地段比较偏僻,通往事故现场的道路狭窄,仅有一条机耕路穿过和家村,且有涵洞,大型救援车
4、辆无法通行2、受损车厢数量多,损坏程度严重。在“4.28”淄博市列车颠覆事故中相撞的两列车造成多达14节车厢颠覆,大部分车厢由于碰撞、翻滚扭曲变形损坏严重4.28”淄博市列车覆事茝现场示意图,博市列车颠覆事故抢险救援战例3、事故现场情况复杂,救援难度大。在“4.28”列车颠覆事故中,消防部队是最先到达展开救援的力场时发现:T195次列车的2节车厢被甩在了铁路路基的北侧,3节车厢横卧在铁路道轨上,5034次列车的机车侧翻在路基南侧的边坡上,另外8节车厢被甩在了路基的南侧。由于周边道路和地形限制,救援车辆无法靠近,只能停靠在距事故列车100-300米处,对输送装备运送伤员等造成极大困难。车厢内部情况更是复杂,由于列车颠覆、翻滚,造成车厢扭曲变形、车厢间的连接通道已无法通行,车厢内行李架、床板严重扭曲变形,很多受伤旅客被挤压,救援通道被堵塞,救援内部空间狭小,为特勤工具的使用和救援工作带来困难428滔博市列车颠覆事故首战力量部署图,
