机械与航空工程博士学位学程课件.ppt

《机械与航空工程博士学位学程课件.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机械与航空工程博士学位学程课件.ppt（75页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、報告人：夏育群,機械與航空工程博士學位學程,報告大綱,壹、摘要貮、前言 沿革、成立宗旨與學程特色 參、自我評鑑之結果 項目一:目標、特色與自我改善 項目二:課程設計與教師教學 項目三:學生學習與學生事務 項目四:研究與專業表現 項目五:畢業生表現肆、總結,壹、摘 要,本評鑑報告書係依據財團法人高等教育評鑑中心基金會97年度所訂定之機械與航太工程學門評鑑內容與標準、目標、特色與自我改善、課程設計與教師教學、學生學習與學生事務、研究與專業表現 V、畢業生表現,4,貳、前言沿 革,2002年 成立機械與航空工程研究所博士班,2008年 正名機械與航空工程博士學位學程,2004年 增設計算數學領域,5

2、,設立宗旨,回應產業的需求，培育優秀機械及航空的高級研究人才。契合新世代工業發展的前瞻科技，厚植國內工程研發能量。協助地區產業發揮地域特色、提昇台灣在未來國際競爭優勢。,6,修業規定,博士生應修滿二十一學分以上(可修讀本學程或校內其他系所開授之碩士班曁碩士班以上之相關課程，但其中應含本學程課程至少九學分)逕修讀博士研究生至少應修習含博士班課程十二學分在內之三十學分(可修讀本學程或校內其他系所開授之碩士班曁碩士班以上之相關課程，但其中應含本學程課程至少十二學分)入學後第一學年內選定指導教授，並繳交博士學位論文指導教授認定書。若有更換指導教授之需要，必須經援指導教授及新指導教授的書面同意，並重新繳

3、交博士學位論文指導教授認定書博士生通過資格考核並修畢應修科目學分後，需提出博士論文計畫書，經指導教授同意後申請論文計畫書審查，審查方式以口試為之，由五至九位學者專家組成，校外專家不得少於三分之一在學期間儲修課、參加資格考試、通過論文計畫書外，還需發表2篇SCI期刊與至少1次出席發表國際研討會論文；或通過等同托福紙筆測驗500分之英語相關測試，或英文課程4學分。,7,學程特色,全國相關領域中唯一跨機械、航空、及應用數學三個領域之博士班(2)結合跨院系優質師資與資源設備，致力培育兼具數理與工程研發菁英(3)提供碩士生修讀博士學位管道，培育出具專業的數理、機械、與航空工程高級研究人才與師資(4)提供

4、大中部地區從業人員，在職進修博士學位，以協助具地域特色產業升級與轉型，提升產業國際競爭力,8,項目一:目標、特色與自我改善,教育目標,倫理與責任：具備專業倫理、社會責任感，並能有團隊精神、有效溝通及環境永續發展的素養。理論與實務：具備基本的數理知識，同時經由學習數理的過程中，提高其發 掘、分析及處理問題的能力，並能善用科學原理、現代技術及工具進行設計與實驗，以解決專業的機械與航空工程問題。應用與創新：廣泛應用所學之原理及技術，以解決工程問題並具備評估其影響之能力。研究與發展：培養具獨立思考及創造嘗試的能力。宏觀與永續：具有國際觀及終身學習的素養。,10,核心能力(教學成效),A.應用基礎科學以

5、系統化思維發掘、研判、診斷工程問題，並具策 劃及執行專題研究與解決方案之能力。B.具有獨立研究、蒐集資料、規範問題加以分析驗證獲得結論，並 有研發創新與撰寫專業論文之能力。C.具備使用數學暨工程領域相關分析、設計軟體、詮釋數據，以獨 立解決問題之能力。D.具備跨領域有效溝通、清晰表達、領導管理、團隊合作分工、協 調整合及專案規劃管理之能力。E.具備數理與工程專業領域自我學習、創新思考及持續發展之能力F.具備掌握國際機械與航太發展趨勢及技術接軌之能力。G.理解專業倫理及社會責任。,11,與校教育目標關聯性,欣賞人類共通的人文價值，尊重道德與文化傳統並能予以實踐。重視知識，主動求知，具有創新、整合

6、、多元、國際之專業能力及合作精神，追求卓越及終身學習。開放的心胸及批判思考能力，具備責任感、誠實及勇氣，並有服務社會的熱情與能力。,FCU機械與航空工程博士學位學程,12,與院教育目標關聯性,學生具備專業理論基礎與邏輯思維，並具研發與創新能力。學生具備獨立思考、規劃、設計、執行及領導能力，並具備終身學習的精神與國際競爭力。學生兼備人文與科技知能的素養。學生具備專業倫理、社會責任心、溝通協調與團隊合作的能力。,13,機航博士學位學程教育目標與教育核心能力關聯性,14,教育目標充分反映於教學與學習活動,跨領域課程結構，含括機電系所、航太系所、應數系所的課程設計，課程規劃兼顧學術研究及實務發展。辦學

7、特色反映教學目標，有嚴謹的雙迴圈課程設計與改善制度。跨領域學習及合作平台，強化學術研發能量及問題分析及評估能力，合乎時代及社會趨勢。因應社會環境變遷，多元化學生學習與關懷式輔導教學。學術研討會、實務專家講座、國內外學術交流與國際接軌。著重學術研究與外文溝通能力。,15,學程自我評鑑機制及運作,評鑑工作小組,召集人(學程主任),目標特色與自我改善,學程事務會議,改善意見,自我評鑑委員會議,學程諮詢委員,諮詢會議,諮詢意見改善機制,自我評鑑委員外評委員,課程設計及教師教學,學生學習與學生事務,研究與專業表現,畢業生表現,自評報告,16,學程教學持續改善機制,17,外部迴圈,校外諮詢委員會蔡惠卿博士

8、(業界）上銀科技股份公司總經理 宋震國博士(學術：機械）國立清華大學動力機械工程學系教授 陳定宇博士(學術：機械）國立中興大學機械工程學系教授曾培元博士(學術：航太）國防大學理工學院機電能源及航太工程學系教授陳介力博士(學術：航太）國立成功大學航空太空工程研究所教授楊敏生博士(學術：應數）中原大學應數系教授賴明治博士(學術：應數）國立交通大學應數系教授 林永崑博士(系友）中科院航空所研究員,18,內部迴圈-學生學習,指導教授、學習導師 生師座談會 專題討論 網路教室 授課意見調查 學生參與學程事務會議(學生代表一人),19,內部迴圈-會議組織,學程事務會議(每學期至少二次)課程委員會議(每學期

9、至少一次)教師評審委員會(聘任講座教授暨校外兼任教師)招生委員會 教授會議 評鑑工作會議,20,所務會議及各委員會運作機制,校務發展院務會議,學程事務會議(含學生代表),教育目標,外部諮詢委員,教評委員會,課程委員會（校內委員、學生代表）,各系所建議、師生意見,兼任教師之聘任、續聘等事項講座教授、客座教授之聘任、續聘,其他有關教師評審重要事項,研議相關之課程及大綱,規劃博士班畢修級選修科目之開設、廷開及其學分,研議其他有關課程之事項,21,項目二:課程設計與教師教學,22,教育目標、課程設計與自我改善機制,23,課程設計,課程設計理念透過跨院系三學系專業領域的理論與實務知識，使學生成為具備工程

10、分析、研判能力與診斷機械與航空工程問題的專業人才 課程規劃(一)共同必修:專題研究(一)、專題研究(二)(二)共同選修:專題討論(三)、專題討論(四)(三)基礎核心課程:分五大領域，共十五門選修課程，亦為資格考選考科目(任選兩科)，由本學程師資提供，或外系所支援(四)專業進階課程:選修課程，由本學程師資提供，或外系所支援畢業最低學分:30 學分,24,課程配置,25,課綱上網100（例證：結構最佳化設計）,26,27,28,29,30,師資人數,31,師資人數,32,學程生師人數(91-100學年度),博士學生:畢業生：11 人在學生：25 人校內兼任師資:講座教授：蔡忠杓客座教授：李文和特聘

11、教授:宋齊有(ASME Fellow)、黃錦煌 2 人教授：12 人副教授:12 人,33,學習導師輔導學生選課方向(博一尚未選定指導教授)指導教授輔導學生選課方向,校網路教室放置課程大綱所網頁公告修課資訊電子郵件傳送課程訊息,學生輔導機制完備並運作良好,學期前,選課時,舉辦新生座談說明各課程內容與注意事項,學期初,配合學校預警制度，學習導師（指導教授）提供諮詢服務,學期中,進行學生學習意見調查,學期末,34,項目二：提升成果,強化理論課程與規劃實務課程學生輔導機制完備並運作良好3.增進博士生互動式學習機制4.調整博士資格考試的執行方案5.落實指導教授的關懷策略,35,項目三:學生學習與學生事

12、務,36,學程共用設備資源,37,共儀中心提供服務之儀器項目(1/2),38,共儀中心提供服務之儀器項目(2/2),39,94100學年度本學程學生使用之空間設備,空間設備,40,預算經費,雖然本學程係以資源共享方式為主要所務運作模式，然而97學年度開始也獲編列單位預算21.05萬元97學年度除了單位預算21.05萬元、本學程更獲得e35教學計畫10萬元、及學程辦公室硬體設備更新9.5萬元之補助。,41,學程已設立專屬行政空間，統籌各項事務,本學程在96學年度以前之行政工作均為機電系與航太系院辦公室組員協助處理，97學年度開始已有專屬行政人員一名本學程在96學年度以前也缺乏所辦公室，97學年度

13、開始已於工學館517-2室設置所辦公室一間，樓地板面積十坪。,42,獎助學金,博一一般生入學獎學金：1學年約11.5萬元博二一般生獎學金：1學年2至3萬元博士生出國參加國際會議發表論文補助：1萬元至6萬元博士一般生TA或RA助學金：經費依工學院分配，需協助學程行政與助教工作國科會或產學合作計畫研究助理助學金：指導教授核撥,43,獎學金9496學年度入學獎學金,44,獎學金補助出國發表論文,94至96學年度獎助學生出國參加國際會議並發表論文計5人次，補助金額 145,000元,45,9496學年度獎助學金(1/2),46,9496學年度獎助學金(2/2),47,博士生論文計畫書(Proposal

14、)審查,48,博士生資格考通過統計表,49,博士生參與國內外會議統計表,50,博士一般生參與教學情形,提供一般生安排於海外青年技術訓練班機械設計科，或機電系、航太系、與應數系授課,51,項目三:提升成果,1.完成師生互動記錄表(如附錄3-36所示)，強化師生互動連結 2.本學程設計“博士生研究調查表(如附錄3-37所示)”，積極掌握學生研究進程，縮短修業期限 3.招募國際外籍學生，擴展國際觸角；並積極輔導博士生於修業期間赴國外知名大學進修一年。97學年度已有1名印度外籍生進入本學程就讀4.本學程在職生比例與一般生相近，博士生專業背景多元,52,項目四:研究與專業表現,53,教師學術研究表現,5

15、4,國科會統計全國大學機械學門2002-2006論文引用排名名次,機械學門(含機械、固力自動化、熱流能源、航太太空)(資料來源:國科會),55,94-96年度國科會計畫案成果,56,94-96年度建教合作案成果,支援國家部會、地區產業、公營單位，如教育部、勞委會、工研院、漢翔公司、逢榮計畫(逢甲大學與台中榮民總醫院)、台中工業區、美律公司等,57,邀請國際專家學者蒞校交流成果,58,本學程教師赴國外進修交流成果,59,項目四:提升成果,邀請國際著名專家學者進行學術交流與合作，學程教師亦赴國外進修並進行學術交流結合公民營單位與區域性企業團體資源，已有良好建教合作案成果，參與學生增進實務經驗，有利

16、於其未來就業發展學程教師研究成果於全國公私立大學機械學門2002-2006論文篇數與引用排名名次均居第八名94-96 國科會計畫案，總件數逐年增加,60,項目五:畢業生表現,61,畢業生暨博士論文題目,62,畢業生服務單位與職稱,63,畢業生修學期間學術成果,64,機航 博 士 學 位 學 程 生 涯 進 程 圖,科學園區/科技電子公司,機械工程技師/技正/技士,工研院/中研院/中科院,1.教育學程2.博士畢業,1.技師執照2.高普考,研發/軟硬體/製程/設備工程師等,研究人員/研究員/副研究員,1.綜合大學助理教授2.科技大學助理教授,機航博士學位學程,科技業界,研究單位,學術教職,公務人員

17、,國內外博士後研究,65,生 涯 進 程 研 究 單 位,中央研究院(中研院),中山科學研究院(中科院),工業技術研究院(工研院),奈米科技、數學統計、數理研究、生物晶片、燃燒學等,奈米科技、彈體氣動力學、結構動力、高等機構、燃燒學、輪甲車研發等,替代能源研發、燃料電池、電子封裝、微機電製程、太陽能、精密工具機、航太材料工程等,66,生 涯 進 程 學 術 教 職,專任研究員；於公私立大專院校、中研院、中科院、工研院擔任博士後研究員，或至國外大學系所擔任博士後研究人員,兼/專任教授；於大專院校教授基礎與專業課程，並致力於學術性研究，發表國內外期刊或會議論文等，通過各項考核以後，可循序漸進，由助

18、理教授升等副教授，再升任為正教授,博士畢業,博士後研究,67,生 涯 進 程 科 技 業 界,竹科、中科、南科、各縣市工業區、機械類工業專區等所轄各公司,68,逢甲大學畢業生追蹤機制,69,逢甲大學畢業生追蹤機制,本學程於九十六學年度計有三名畢業生，九十七學年度起將協助在學博士生成立學生會，發揮與畢業校友聯絡之機制，並可不定時舉辦校友聯誼活動預計九十六學年度起五年內將有一定數量畢業生，屆時對本學程畢業生及企業主進行問卷調查，其結果較具可信度,70,項目五：提升成果,1.現積極提供博士一般生於資格考通過原則下，安排於海外青年技術訓練班機械設計科，或機電系、航太系、與應數系授課，除有鐘點費收入外並

19、可培養學生教學經驗，已有四位一般生參與(見自評報告pp.3-16)2.本博士班持續加強宣導，舉辦學術活動，與其他國私立大學交流，吸引各大學碩士畢業生報考並就讀本博士班。另外，透過周邊產業聯合組織或各企業團體，協助公告本博士班招生訊息，開拓在職進修生來源 3.積極與企業互動，建立良好、廣泛的產學合作機制，以爭取企業資源，進而獲得專案研究計畫案或跨領域的大型合作計畫案,71,肆、總結(1/4),1-1.學程教育目標明確，教師及大多數學生都 能清楚認知。1-2.學程教育目標與校務發展計畫完全相符。1-3.自我評鑑機制健全，運作良好。1-4.平時以學程事務制度化運作機制，學程自 我改善機制健全，成效非

20、常顯著。1-5.學程行政管理機制健全制度化，學程事 務會議、課程委員會、教師評審 委員會皆能定期召開，運作情況良好。,72,肆、總結(2/4),2-1.課程規劃由課程委員會負責，並經學程 事務會議確認，機制完備嚴謹，運作非常良 好。2-2.課程設計完備有特色，課程開設能達成教育目 標。2-3.參與學程教師質與量高，專長與教學課程相符，並能滿足教學與學生學習需求。2-4.每位教師授課大綱皆上網，並能依授課大綱教 學。2-5.教師教學優良，學程非常重視教師專業成長及 教學改進，並能利用教授休假或學校專案計畫 出國進修，且能配合教學特色發展。2-6.教師教學與個人專長及學術發展相符合，並能 配合系所

21、發展特色。,73,肆、總結(3/4),3-1.系所教學資源(空間、圖儀等)足以滿足學生學習需求。3-2.教師指導研究生論文有明確規範及處理機制。3-3.系所提供學生學習、生活及生涯輔導機制與措施非常 完備，輔導情況良好。3.3.提供有入學獎學金、獎助學金，並提供博士一般生於 資格考通過原則下，安排於海外青年技術訓練班機 械設計科，或機電系、航太系、與應數系授課，除 有鐘點費收入外並可培養學生教學經驗。3-4.授課教師每週提供4小時請益時間(晤談時間)，另可隨 時請益，落實情況良好，學生滿意度高。3-5.系所重視學生意見反映，學程事務會議設有學生 代表參與，每學期並舉辦生師座談會生師座談會，學生

22、意見處理及回饋情況良好。3-6.研究生與論文指導教授互動有明確規範及處理機制，並設計有師生互動記錄表與博士生研究調查 表，互動良好，學生滿意度高。,74,肆、總結(4/4),4-1.教師在研究及專業表現非常傑出，研究成果於全國 公私立大學機械學門2002-2006論文篇數與引用排名 名次均居第八名。4-2.教師每年皆獲多件國科會及非國科會計畫案，總件 數逐年增加；結合公民營單位與區域性企業團體資 源，已有良好建教合作案成果，參與學生增進實務 經驗，有利於其未來就業發展，值得肯定。4-3.教師在教學、研究之餘，亦積極提供產、官、學界 專業服務，並逐年增加，值得肯定。5-1.學程成立迄今第七年，有三位畢業生，學校已建立 健全有效的校友聯繫管道，學程將輔導在學博士生 成立學生會，發揮與畢業學長聯絡之機制，追 蹤畢業生表現。,75,逢甲大學機械與航空工程博士學位學程 謝謝,