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1、现代物流也是生产力,LogisticsIntoCompetitiveness,深圳思美达培训中心咨询顾问Telephone:0755-83283906Mobilephone:13602673846Email:,物流管理,第六章：国际货运管理,Logistics Into Competitiveness,本章结构,国际运输概论国际班轮航线基础知识国际集装箱运输业务知识国际运输运价管理国际货物运输相关法规知识,Logistics Into Competitiveness,国际运输产生的背景-现代物流的国际化,机会：市场的全球化 越来越多的生产经营活动和资源配置过程开始在整个世界范围内进行；以国际互
2、联网为基础的电子商务的推动。风险与挑战：物流的复杂化产品与服务范围的不断扩展；产品的生命周期越来越短；全球市场的成长和全球供销渠道的大量增加。,Logistics Into Competitiveness,企业的国际化战略,Logistics Into Competitiveness,物流国际化的表现,生产经营的国际化生产经营领域的国际化产生的物流需求即是国际化的物流。物流领域本身的国际化越来越多的跨国物流公司开展综合物流业务，从而实现国内物流和国际物流的一体化，或者进口物流和出口物流的一体化。国际物流的含义国际贸易物流（狭义的国际物流）非贸易国际物流：国际展览与展品物流，国际邮政物流等国际物
3、流投资国际物流合作国际物流交流,Logistics Into Competitiveness,国际物流的特点,Logistics Into Competitiveness,国际物流的特点,Logistics Into Competitiveness,国际物流的主要参与者,Logistics Into Competitiveness,国际物流系统的运作模式,典型运作模式,国际物流结点自由贸易区、保税区和出口加工区,Logistics Into Competitiveness,国际物流连线,Logistics Into Competitiveness,国际物流网络,Logistics Into C
4、ompetitiveness,境外集货中心选点原则,该地区有较发达的内陆运输系统；该地区是世界级港口，有多家航运公司提供至 中国主要港口的海上运输；该地区有发达的空运系统，与中国主要城市开 辟有直接航线；从现有供货商的分布来看是较优的选址；所在国国际形象好，与中国贸易密切；可方便地将货物转运至世界主要贸易地区；公司已经在该地区设有分支机构。,Logistics Into Competitiveness,进口口岸的选点与布局,选点原则 有国内一流海港，来自世界主要贸易区的多条航线；有国内一流国际空港，有通往世界主要贸易区的直达航线；有内陆集装箱货运站；属国内经济较发达地区，某国际分销企业网销售的
5、货物在当地有一定的消费能力；是某国际分销企业网首批商业网点候选地区；是铁路运输枢纽；有多条高速公路或至少国道通过；该地区教育水平高，能寻找到适合维持网上服务的工作人员；地区的政府机构对物流行业的发展有一定迫切要求，可能提供某些优惠政策；在当地有分支机构,Logistics Into Competitiveness,选点参考口岸,Logistics Into Competitiveness,国内优选物流区域中心城市,Logistics Into Competitiveness,国际物流网络规划与建设（1）,境外集货主要委托境外物流合作伙伴完成。,Logistics Into Competitiv
6、eness,国际物流网络规划与建设（2）,境内接货分拨系统,步骤1：接海运货物，检验，完成与海运承运人的货物交接工作；步骤2：通关；步骤3：接来自国内供货商的货物；步骤4：如果需要集装箱拆箱或货物需要整理，则简单整理后存入物流中心仓库；如果不需要，则直接仓储；如无须仓储则转至步骤5步骤5：货物出库作业，包括简单再包装等；步骤6：区域内配送作业，将货物分拨至区域内城市分拨中心。,Logistics Into Competitiveness,物流企业的国际化运营,面临的竞争环境,Logistics Into Competitiveness,物流企业的国际化运营策略,Logistics Into C
7、ompetitiveness,进出口业务的基本业务流程,出口运作程序,Logistics Into Competitiveness,进口运作程序,Logistics Into Competitiveness,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线管理基础知识,海运组织机构承运人(CARRIERS)拖运人(SHIPPERS)收货人(CONSIGNEES)货运代理人(FORWARDERS),主要工作内容TransportClearanceInsurance Delivery to the buyer,国际班轮航线管理基础知识,海运商船：商船按经营方式分为班轮(L
8、INER)租船(CHARTER)按运输对象分:客船和货船(CARGO SHIP)货船又可分:干货船,液体船(WET CARGO SHIP)成组船(UNITIZED SHIP)集装箱船是成组船一类,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线管理基础知识,海运班轮运价有1，班轮公会运价2，非班轮公会运价（例如：COSCO）3，双边（船货双方）运价习惯上我们称班轮运价为海运费，事实上仅指船沿到船沿的费用，即基本费率。,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线管理基础知识,海运附加费 SURCHARGES 1，燃油附加费（FAF）2，港
9、口附加费3，超常，超重附加费4，变更卸货港附加费,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线管理基础知识,Buyer,Seller,EXW,FCA,CPT,CIP,FOB,CFR,CIF,FAS,DES,DEQ,DDU,DDP,Cus-toms,Logistics Into Competitiveness,INCOTERMSinternational chamber of Commerce terms 国际商会国际贸易术语解释通则,国际班轮航线管理基础知识,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线习惯分类按运输对象：普通杂货集装
10、箱 航线客运按运行组织：多港挂靠直达干支结合分程运输按所跨区域：沿海、近洋、远洋运输航线按航行线路轨迹：来回式、环状况航线,国际班轮航线管理基础知识,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线基本参数航线距离发船间隔时间航线往返航次时间航线平均装卸总定额（决定船舶在港时间）航线货流总量（杂货单位用吨，集装箱用TEU）货流方向不平衡系数货流时间不平衡系数航线货物平均运距(货物周转量/货流总量）,国际班轮航线管理基础知识,Logistics Into Competitiveness,国际班轮航线船期表AWEClosingSIFCLETD/ETA,国际集装箱运输流程,
11、Logistics Into Competitiveness,海运主要单证（出口）,Logistics Into Competitiveness,1、托运单/定倉单（Booking Note B/N),即定舱委托书,指托运人(发货人)根据贸易合同条款和信用证条款填写的向承运人或其装货港的船方代理人办理货物托运的单证2、装货单（Shipping Order S/O),即船公司或代理在接受托运人的托运申请后由托运人或货代向船方交货的凭证.3、收货单(Mates Receipt M/R)（货物装船后,承运船的大副签给托运人表示收到货物并已经装船的凭证.此份单证承运人签给托运人,托运人持此单,付清预付
12、运费,向承运人换取正本已装船提单4、装货清单（Loading List),船上大副将全船的所装货物按性质和靠港顺序整理的装货总清单,以便编制积载图.,海运主要单证（出口）,Logistics Into Competitiveness,5、货物积载图(Stowage Plan S/P),大副根据货物装运要求,和船舶的性能编制的货物在船上的具体舱位,并详细表明货物的名称,重量,数量,目的港等情况.6、装货清单（Manifest M/F),又称舱单,根据收货单或提单,按目的港分票编写的船长签署的全船出口货物的汇总清单,它是向海关申请检验放行的依据.7、提单(Bill of lading B/L)8、
13、空箱交接单（Equipment Dispatch Order EDO),海运提单（B/L）,Logistics Into Competitiveness,提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。性质：1，货物收据(RECEIPT)(承运人或其代理出具给托运人的证明已收到或接管提单所列的货物)2，物权凭证(TITLE)3，运输合同的证明(EVIDENCE OF CONTRACT),海运提单种类,Logistics Into Competitiveness,1，提单种类按收货人抬头（填写方式不同分类为 记名提单（Straight B/L)(
14、收货人一栏内已具体填写特定的人或公司名称的提单)不记名提单（Bearer B/L)(无具体指定收货人)指示提单(Order B/L)(具名To order of xxx（记名提示）,或者To order(空白指示）指示提单转让时有两种背书方式:空白背书（Endorsed by blank)仅仅体现背书人（提单转让人）印签。记名背书（+Endorsed to the order of sb.)除体现背书人（提单转让人）印签外，还体现被背书人（提单受让人）印签,海运提单种类,Logistics Into Competitiveness,2，有无对货物外表状况的批注清洁提单（Clear B/L)不清
15、洁提单(Unclear or Foul B/L)-解决方法-保函（Letter of Indemnity)-修补货物,海运提单种类,Logistics Into Competitiveness,3,运输方式 直达提单（Direct B/L)转运提单（Transshipment or Through B/L)联运提单(Combined Transport B/L),海运提单种类,Logistics Into Competitiveness,4,使用有效性 正本提单(Original B/L)：承运人的正式签字并有签发日期 副本提单（Copy B/L):-Copy or Not negotiabl
16、e 5,运费付费 预付费提单(Freight Prepaid B/L)到付费提单(Freight collect B/L),提单内容和条款,Logistics Into Competitiveness,提单的正面内容 必载事项 正面条款：确认条款（在提单右下角）承诺条款（在提单左下角）签署条款（在提单右下角）参考样本,提单内容和条款,Logistics Into Competitiveness,提单的背面条款关于货物（关注装载甲板上的货物）承运人责任期限（关注起止时间描述）承运人的赔偿责任限制（关于件数的理解）制约托运人的责任条款（不知条款，铅封完整交货条款货物检查权条款等）5、危害性物品运输
17、条款6、运费与留置权条款（关注行使留置权的时间限制）7、索赔和诉讼（关注时效）,提单内容和条款,Logistics Into Competitiveness,关于提单的其它操作事项提单的签发：签发人的资格：承运人本人、船长、授权代理人签发日期：将提单签发日期看作交货日期，日期的界定尤其在国际贸易合同的执行中非常重视提单份数：关注提货和结汇时提单份数的影响,提单内容和条款,Logistics Into Competitiveness,关于提单的其它操作事项提单的更正和补发：更正 依据更正内容是否妨碍其它提单关系人的利益决定是否接受更正，由于更正后引起的损失和相关费用，有提出更改方承担补发 关注结
18、汇前和结汇后的不同,提单内容和条款,Logistics Into Competitiveness,关于提单的其它操作事项提单的背书（ENDORSEMENT）和转让记名背书（背书人、被背书人同时出现在提单背面）指示背书（只出现背书人，和“XXX指示”）空白背书（只出现背书人）关注背书适应性,国际班轮运价基础知识,Logistics Into Competitiveness,班轮运价概念：是一个包括费率标准、记收方法、承托双方费用风险划分等内容的综合概念，而不是普通交易中的价格金额。班轮运价：取决于运输劳务价值量和运输劳务的供需关系。班轮运价种类：按制定者主体分类：班轮工会运价、班轮公司运价、双边
19、运价、协议运价。按费率结构分类：等级运价、单项费率运价、航线运价,国际班轮运价基础知识,Logistics Into Competitiveness,国际班轮运价运费结构1、基本运费2、附加费,国际班轮运价基础知识,Logistics Into Competitiveness,国际班轮运价计费标准基础知识1、W系列：表示以毛重计算：1 Long ton=1.01605Metre Ton 1 Short ton=0.90718Metre Ton=2000pounds 2、M系列：表示以尺码或体积计算：1 Cubic feet=0.0283m33、W/M 系列：表示以毛重或体积计算，取较高者4、A
20、D.VAL:表示以货物的FOB价格的一定比例计算，又称从价运费。5.W/M or AD.VAL6、Per unit:表示按件收费7、Open Rate:表示按议价费率8.Min Rate:起码运费率,Logistics Into Competitiveness,国际集装箱海运运费基础知识,A:EX HK:1.Trucking charge(FM Futian free zone to HK):RMB1700/20&40&HQ2.O/F(HK to Bangkok):USD150/20 USD250/40 USD250/40HQ3.HK THC:HKD1500/20 HKD2400/40 HKD
21、2400/40HQ4.DOC:HKD125/SETB:Our net-net rate for delivering to Wangnoi,Ayuthaya.Port of Discharge:Bangkok(PAT Terminal)Delivery place:Wangnoi,Ayuthaya Comm:General Cargo Local Charges:-THC:USD 65.00/20 USD 100.00/40dc-D/O:USD 25.00/set-H/C:USD 30.00/Cntr Customs clearance:USD 95.00/entry Documentatio
22、n:USD 40.00/set Delivery Fee:USD 175.00/20dc USD 200.00/40dc Remarks:1)Rates are quoted excluded duty and tax.2)All mentioned charges are subject to alteration without prior notice and any charges herein shall be collected where applicable.,Logistics Into Competitiveness,国际班轮运价基础知识,国际集装箱海运运费基础知识O/F:
23、Ocean FreightTHC:Terminal Handling ChargeCY-CY:Container yard to Container YardEntry:FAF:Fuel Additional Fee,Logistics Into Competitiveness,航次租船费率估算基础知识,航次租船前准备工作:索取船舶基本资料调查船舶基本运营成本提供基本货载信息提供装卸港基本信息提供航线信息,Logistics Into Competitiveness,航次租船费率估算基础知识,航次租船费率估算:,Logistics Into Competitiveness,国际货运主要相关法规
24、,国际货物运输法规的特点:国际运输方式都是通过双方签定和履行合同来设立和实现运输关系,但是同其它合同不一样的是,这份合同只有运输者(承运人的单方签字.国际货物运输是对外贸易的一个不可缺少又相对独立的环节,其形成的法律体系,独立于国际货物买卖合同以外.调整国际货物运输合同的主要法律形式主要有国际条约,国际惯例和有关国家的国内立法.而且统一实体法规范的作用起主导作用,以采购提升竞争力,Logistics Into Competitiveness,与提单有关部门的国际货物运输法规:国际公约海牙规则维斯比规则汉堡规则国内立法中国的,Logistics Into Competitiveness,国际货运
25、主要相关法规,海上货运合同的种类班轮运输合同航次租船合同多式联运合同海上货运合同的形式 书面形式,电报,电传,传真,电子邮件同样具有书面效力,权利和义务,Logistics Into Competitiveness,国际货物运输承运人的责任:提供适航的船舶管理所运货物不得绕航国际货物运输承运人的权利:获取运输业务报酬享受免责享受单位赔偿责任限额,以采购提升竞争力,Logistics Into Competitiveness,承运人免责条款:P306,权利和义务,Logistics Into Competitiveness,国际货物运输托运人的责任:包装和申报正确手续,单证齐备对危险货物承担责任
26、支付运费过失赔偿责任,运费分析和管理,Logistics Into Competitiveness,分析因素:距离，装载量，产品密度，积载能力，搬运，责任，市场变化,以物流提升竞争力,Logistics Into Competitiveness,The right type(s)of material(s)In the right quantity(s)To the right location(s)At the right time(s),andFor the right costDelivered with the right tailored services以上6R 为物流服务内容的终
27、级概括,两种商业模式对物流的影响,Logistics Into Competitiveness,Buy,Hold,Make,Hold,Sell,基于历史数据的预测基于帐单的支付,BHMHS 模式,自身设计和开发根据前期需求全力满足制造需求,逐单销售自己管理库存买方市场,两种商业模式对物流的影响,Logistics Into Competitiveness,Sell,Source,Ship,确认交货期电子商务合作供应链,预测确认的需求供方管理库存系统处理订单,直送按要求付款供应商竞争尽可能少的库存,S3 模式,IT 技术的应用给物流带来的利益,Logistics Into Competitive
28、ness,使物流活动从成本中心向利润中心转移加速了信息在供应链中的快速传递顾客的真实需求的反映和你快速反应能得以实现实现用信息代替库存简化了物流的很多不增值的环节降低了处理时间和处理成本。,进出口风险,Logistics Into Competitiveness,外汇风险、政治和社会风险、沟通风险、货损和丢失、司法风险如何在操作当中避免这些风险，文件的管理至关重要 真实性期限 确认同合同一致 精确性，完整性,海运一定就是经济的吗？,Logistics Into Competitiveness,总结,Logistics Into Competitiveness,我们总是对一个新出现的东西充满好奇，或者说对自己喜爱的东西倍加珍惜。我们不否认好奇和珍惜是一个良好的习惯，但是这两个活动却人为的制造了“神秘”。中国人从日本娶入物流这个新娘，激动之余却发现心急的中国新郎没来得及准备新房.物流作为一个新兴的产业被人们所重视，是因为它被誉为企业的第三利润源泉，它的生命力在于其它的科学技术尤其是IT技术和管理知识尤其是SCM知识不断的发展从而不断地丰富它的内容.作为中国新一代物流人,尽管我们已经跨越了摸石头过河的时代,但是 发展的眼光 奉献的精神 包容的心态 创新的意识 是每一个现代物流人应有的基本素质,谢谢!,Logistics Into Competitiveness,
