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1、任务 1.1_1 发动机电控系统怎么控制发动机,一、概述,以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。,二、电子控制汽油喷射系统的组成,1、燃油供给系统,功用：向气缸内供给燃烧时所需一定量的燃油.,组成：,2、空气供给系统,功用：为发动机可燃混合气的形成提供必要的空气，并测量 和控制空气量。组成：,3、电子控制系统,组成：电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理
2、和发出指令控制执行器的动作。,执行器：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指 令的执行者。,各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电 流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制 发动机运转或汽车运行。,三、电子控制汽油喷射系统主要元件结构及工作原理,1、电控单元（ECU）,CPU：中央处理器ROM：只读存储器PRAM：可编程的只读存储器RAM：运行数据存储器I/O：输入/输出接口,ECU,2.传感器,2.1.空气流量传感器,作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号 作为决定喷油量的基本信号之一。（1）叶板式空气流量计,测量板打开的角
3、度 随进气量大小而变 化。,（2）热线式空气流量传感器,原理：把通电加热的铂丝置于空气流中，使铂丝温度 和吸入空气温度差保持一定。铂丝成为惠斯电 桥中的一个臂。,A：集成电路；RH：热线电阻RK：温度补偿电阻RA：精密电阻 RB：电桥电阻,当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。,4.转速和曲轴位置传感器,（1）磁电式传感器,5.温度传感器（水温传感器、空气传感器）,6.氧传感器在采用三元催化转换器的发动机上，氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。,3、电动燃油泵,作用：供给各喷油器及冷起动喷油器
4、所需要的燃油。滚柱式电动燃油泵组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。,4、燃油压力调节器,作用：调节喷油器的燃油压力，使燃油压力与进气管压力之差保持常数。,构造：,5、喷油器,作用：在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。,构造：,滤网,针阀,衔铁,电插,电磁线圈,6、发动机电控喷射工作演示,四、电子控制汽油喷射系统的控制,1、喷油时刻的控制,1、同时喷射：所有喷油器并联，同时喷油。两次喷完一个循环的供油量。,1,3,4,2,180,360,540,720,0,喷油,喷油,将气缸分为两组，所需燃油一次喷完。,1,3,4,2,180,360,540,0,喷油,喷油,2、分组喷射,按各缸的进气顺序间 歇喷油。,1,3,4,2,180,360,540,0,喷油,喷油,3、顺序喷射,二、喷油持续时间的控制,控制喷油器的喷射持续时间实际上是控制喷油量，即喷油脉宽。,（1）对于质量流量式的电控燃油喷射系统,（2）采用热式空气流量传感器：,输出反映就是质量流量，直接用上式求得基本燃油喷射时间。,（3）采用叶片式和卡门涡流式空气流量传感器：,测得是进气的体积流量，需要进行密度修正。,基本喷油量,（4）对于速度密度方式的电子控制燃油喷射系统：,采用三维图形将数据按一定形式存储在电子控制单元中，根据发动机转速和进气管绝对压力确定吸入的空气质量，确定基本燃油喷射时间。,
