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1、目录一、当前中小型货代公司现状2二、中小型货代企业生存危机原因分析2（一）缺乏核心竞争力，缺乏发展规划2（二）基础设施落后，缺乏专业人才3（三）经营压力大，行业利润低3（四）出口导向性服务，出口情况变动大3三、中小型货代公司战略转型途径分析3（一）货代企业向现代物流企业转型3（二）主动充当大型综合物流企业的市场补充4（三）发展虚拟物流企业联盟4（四）服务创新，开拓市场4（五）实施特色差异竞争策略5（六）加大人才培养的投入与管理企业之间的竞争5当前中小型货代公司战略转型的途径探讨一、当前中小型货代公司现状中国外贸体制改革以来，进出口贸易持续高速发展，2007年超过德国成为世界第二贸易大国。快速发
2、展的货物贸易对于中国国际货代行业提供了可靠坚实的业务量基础，截至2008 年11 月，经商务部批准的一级货代企业已经有6500多家，若包括二代、三代，国际货代企业总数应该在2万以上，从业人员不少于30万。在这2万多家货代企业中，既有国内知名专业国际货代公司、也有国际货代巨头在中国设立的子公司，还有货源丰富的货主自己建立的货代公司，目前市场集中度不高，中小货代企业在数量上占绝大多数。根据中国国际货运代理协会的统计，2009 年中国国际货代全行业实现增加值1130 亿元，同比增加18%，明显高于全国第三产业和GDP 的增长速度。二、中小型货代企业生存危机原因分析（一）缺乏核心竞争力，缺乏发展规划从
3、货源结构看，国内中小型货代企业主要以承揽出口预付货为主，营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系，而对已超过我国对外贸易比重80的指定货（这些货物运输主要由具有全球网络优势的跨国货代公司所控制），由于缺乏海外代理网络因素，往往力不能及。目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖，以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源。企业忽视了对市场需求的细分，造成中小货代企业的业务可替代性强，客户稳定性差，专业化服务程度低，市场竞争力低下。（二）基础设施落后，缺乏专业人才目前中小型货代企业技术装备仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，上下游企业之间物流活动中的重复操作、准确性差、可靠性低等问题无法得到根治
4、。据有关资料显示，80以上的货代企业缺乏产品，有85的中小型货代企业对的应用只停留在单机商务应用上，如进行单证制作，网上获取信息等。货物追踪等其他基于互联网技术的服务及快速反应机制更显不足。（三）经营压力大，行业利润低货物如果未能如期送达，货代企业将不仅损失运费、报关费，甚至还须赔偿货主所蒙受的损失。为了全程掌控货物信息，货代必须同步进行舱位的确认、计算货物体积重量、制作各类单据、向海关报送等一系列繁杂的手续。在承担巨大经营压力的同时，行业利润却非常低。（四）出口导向性服务，出口情况变动大 货运虽然包括了进出口业务，但是货代几乎以出口为主，而对于进口业务，货代仅发放提单或代收运费，较少参与进口
5、报关业务。出口商在约定运送货物后，货物（产品）往往还在生产线上，因出货量发生变化的概率很高，运输意外、人为数据处理错误等情况极易造成相关信息的不准确，当发生更改航班、更改舱位及到货数量的变动时，情况更加严重，需重新申请查验，出口情况难以确认。 三、中小型货代公司战略转型途径分析（一）货代企业向现代物流企业转型面对市场新变化、新格局，货代企业应该积极、大胆地转型为第三方物流。当前货代企业收入主要来源于赚取佣金和运价的差价，在某种程度上过度依附于承运人，成为承运人的揽货机构，与货主之间的关系是一种赢输的关系。货代企业为了生存和发展，必须将业务发展的方向定位于国际物流服务提供者。货代企业应认识到，国
6、际货代的作用是在现代物流体系中体现的，它生存和发展的价值在于能使货主与供应链的其他节点联接密切，同时也能使货物在供应链上顺畅流动。因此，现阶段，我国的国际货运代理企业必须要实现经营理念的转变，由“你输我赢”转向“双赢”。只有在这种思想的指导下，供应链才能保持平滑，企业才能发展壮大。现代物流企业是多功能、综合性、一体化的物流企业，提供从实物流动拓展到包装、装卸搬运、仓储、配送乃至通关、保险、销售以及以客户要求为目标的全程服务。这一理念将生产、流通、消费各环节融为一体，通过信息和网络技术这些中介使生产前的计划和原材料的供应与生产后用户对其产品的要求真正成为有机的整体，是供应链思想的很好体现。所以我
7、国的国际货代企业要在新格局下生存和发展，就必须向现代物流企业转型。（二）主动充当大型综合物流企业的市场补充 虽然大型货代企业处于支配地位，但中小型货代只要能够提供合适的市场服务，能够适应那些仅需要点到点运输服务的小型货主的需要，突出其专业性、灵活性，也可以在竞争激烈的市场中有立足之地。因此，中小货代企业可以把自己当成整个物流服务的一个环节，在整个物流服务体系中捕捉和发展自己的业务，从而在优化市场物流服务的同时达到企业自身的不断壮大。通过了解大型物流企业的业务状况和需求，主动以某种合适的方式（比如契约、外包等）成为大型物流企业部分物流链的操作者和服务者。（三）发展虚拟物流企业联盟 物流联盟是以第
8、三方物流机构为核心，众多的中小货代企业签订契约形成相互信任、共担风险、共享收益的集约化物流伙伴关系。中小物流企业只能提供较低层次的服务，而且物流设施的利用不足，不具备提供综合物流服务的能力，但是它们具有熟悉物流业务流程和管理货物运输的经验，可以无资产的技能管理型物流代理人的形式与众多的中小型专业性第三方物流企业建立战略联盟，组成基于信息技术的虚拟物流企业联盟，从而实现“”的协同效应。（四）服务创新，开拓市场 面对越来越激烈的市场竞争，中小货代企业必须勇于超越传统货代服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。首先，要从被动服务、完成客户指令转为主动出击、挖掘客户潜在需求，树立全新的服务
9、理念；其次，要不断创新服务内容，根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化的服务内容表现出与市场竞争者的差异性。同时，要根据客户需求，结合企业自身发展战略，与客户共同寻求最佳服务方式，实现从短期交易服务到长期合同服务，从完成客户指令到实行协同运作。中小货代企业只有通过不断的服务创新才能适应客户需求的广泛化、多样化和个性化趋势，才能开拓新的市场并持续地占领市场份额。 （五）实施特色差异竞争策略 国内货代企业应深入研究和把握市场的变化趋势和需求，利用本土企业自身在天时地利上的优势，积极开发有特色的服务产品，采取避实就虚的市场策略，寻找并确定新的市场定位，实施特色差异竞争策略。
10、实施特色差异竞争策略，必须要进行科学而缜密的市场调查，准确地把握货主的共同需求与差异需求，合理地进行市场定位，并通过分析满足货主差异需要的条件，结合企业的现实状况，研究本企业满足货主的能力。实施特色差异竞争策略，还必须要加强服务全过程的监督与控制，严格执行企业的服务标准与服务规范，加强对员工行为的监督检查，及时反馈货主的意见，以确保服务承诺的兑现与服务质量的提高。（六）加大人才培养的投入与管理企业之间的竞争 从根本上来说是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。对于货代企业而言，其工作性质决定了从事这项业务的人员必须全面地掌握有关国际贸易运输方面的专业知识，具有丰富的实践经验和办事能力，熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线和运输手续，了解各种不同的社会经济制度及其法律规定、习惯做法等，精通国际货物运输中各个环节的种种业务，与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有着广泛的联系和密切的关系。生存危机对货代企业既是挑战，也是战略转型的机遇。中小型货代企业从传统的订舱业务发展到今天，已经走到了尽头。现在只有通过转型才能走出经营困境，实现新的更加健康的发展。
