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1、1,冷链物流,2,目录,案例引入,1,冷链物流概述,2,行业现状,3,冷链物流基础设施建设,4,3,一、案例,引入,?,山西疫苗事件,?,2010,年,03,月,17,日，有媒体报道称，山西近,百名儿童因注射疫苗后不明病因致死、致,残或引发各种后遗病症，并怀疑与接种了,曾暴露在高温下的疫苗有关。引起了政府,部门和社会的广泛关注。,4,一、案例,引入,调查结果显示，导该事件的原因有三个,：,?,相关部门的监管失力,?,不法商家谋取暴利,?,物流冷链系统建设不够完善,5,二、冷链物,流概述,?,冷链概念：,?,冷链（,cold chain,）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，,在产品加工、贮藏、运
2、输、分销和零售、直到消费者手中，,其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品,质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。,?,冷链物流：冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、,贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于,规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项,系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的,发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制,冷技术为手段的低温物流过程。,6,二、冷链物,流概述,7,二、冷链物,流概述,8,冷链物流交易中心,二、冷链物流概述,9,三、行业,现状,中国冷冻食品发展数据,10,中国冷冻食品发展速度图,6000,150,800,4400,5%
3、,7%,30%,4%,0,1000,2000,3000,4000,5000,6000,7000,肉类,冷饮,乳制品,水产品,0%,5%,10%,15%,20%,25%,30%,35%,产量（单位：万吨）,增长速度,三、行业现状,11,保温车辆数对比,3,20,12,0,5,10,15,20,25,中国,美国,日本,辆数（单位：万辆）,三、行业现状,12,三、行业现状,现存问题,1,、规范标准不成熟,我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场。中国至今,仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，因而这个标准,是否被严格执行也未可知。,2,、意识不足及经验缺乏,我国消费者对于冷冻食品保质期，新鲜程度缺乏
4、经验。,3,、落后的基础设施,一方面中国冷链系统的问题很大程度可归因于落后的基,础设施，即缺乏高质量的设备。另一方面中国的冷库存量,相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。,13,4,、服务提供商短缺,中国物流市场是一个高度分散的市场，全国有超过,50,万,家第三方物流服务提供商，但即使其中最大的一些企业也,占不到市场份份额的,2%,，市场的分散和设备的不足，只,是这些物流商无一能够提供全国范围内的冷链配送服务。,5,、人力资源匮乏,冷链包含一系列复杂的活动，在这些活动的每个环节都,需要训练有素的专业人员，包括操作人员，技术人员、维,护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于中国的市,场不
5、发达，这样的专业人员十分缺乏。,三、行业现状,现存问题,14,四、冷链物流基础,设施建设,15,四、冷链物流基础设施建设,存储,仓库建设,加工,设备选择及使用,运输,车辆；温度控制,配送,配送中心选址问题,基础设施,16,1.,存储,仓库建设,冷链物流中心规划（建设方式及其自动化方式选择）,a.,建筑结构形式。是用土建结构（钢筋混凝土结构），,还是钢结构，或者其他结构（如库架合一）。,b.,建筑楼层。是单楼层还是多楼层设计。,c.,建筑的自动化程度。是否考虑自动化仓库、自动分拣,系统等设计。,d.,制冷系统。一般是氨系统,或氟系统，其中还有其他冷,媒可选，但不具普遍性。,e.,预估的存储容量。
6、,四、冷链物流基础设施建设,17,仓库的建筑结构形式对比分析,四、冷链物流基础设施建设,18,仓库的制冷系统,冷链物流基础设施建设,19,?,冷链物流质量管理原则之一：,3Q,原则,Quantity,冷链中设备数量的协调；,Quality,设备的质量标准的一致；,Quick,快速的作业组织。,四、冷链物流基础设施建设,2.,加工,设备选择及使用,20,2.,加工,设备选择及使用,四、冷链物流基础设施建设,21,2.,加工,设备选择及使用,四、冷链物流基础设施建设,女儿墙：特指房屋外墙高出屋面的矮墙，指的是建,筑物屋顶外围的矮墙,主要作用除维护安全外,亦会,在底处施作防水压砖收头,以避免防水层渗
7、水、或是,22,四、冷链物流基础设施建设,23,2.,加工,设备选择及使用,四、冷链物流基础设施建设,24,3.,运输,车辆,一、冷链运输车辆的选择,?,冷藏车辆形式的选择,?,行业选车型：重型,/,中型,/,轻型,?,冷藏车辆大小的选择,?,车辆吨位,运营成本（车辆折旧、,燃,油费、修理费、人工费、路桥费、保险费、养路费等）；,?,冷藏车制冷能力的选择,?,冷藏车制冷形式的选择,二、冷链合理运输与配载,?,密布网点、调整线路,?,增加满载率，降低返空率,?,车辆调度与管理,?,季节性需求和间断性；车辆闲置,/,不足,?,车辆,GPS,全程监控,?,全程实时，但,GPS,造价高,四、冷链物流基
8、础设施建设,25,3.,运输,温度控制,(1),运输中的温度保持,?,定期检查制冷机的工作情况（查看车门关闭情况）；,?,装卸货时的温度控制,预冷空间的设置；,?,减少卸货次数,减少开门次数；,?,缩短卸货时间,减少热气进入；,?,车厢改进,车厢内隔离或单元箱方式。,四、冷链物流基础设施建设,冷链运输温度控制与记录,（公路、铁路、水路均需要）,26,3.,运输,温度控制,(2),温度全程实时监控,?,RFID,的运用,?,带温度传感器的,RFID,标签和应,用程序所能做到的方面在于：,RFID,标签数据存储量大，可重,复使用，使用成本低，操作简,便，在,30,米内远距离读写。,?,同时，,RF
9、ID,标签提供,ID,码，并,可连续记录温度数据、有准确,时间记录、容易责任界定，方,便信息追溯，可以快捷把握生,鲜度管理中最重要的运输途中,的温度状况，并促进流通过程,中的生鲜度管理的改善。,四、冷链物流基础设施建设,27,四、冷链物流基础设施建设,4.,28,对比,考虑因素,一般物流配送中心,冷链物流配送中心,自然环境因素,相同,（气象,/,地质,/,水文,/,地形条件）,经济环境因素（经营环,境；商品特性；物流,费用；服务条件）,当地消费情况；劳,动力素质和数量,冷藏商品的分布和数量,路线优化,基础设施状况因素（交,通条件；公共设施状,况）,交通方便，公共设,施齐备,冷藏供应链，时效要求高,多选择在城市主干道,、路线优化；供电、供,水、供气能力要求很高,；周围要有处理废物的,能力,其他因素（政策；环境,保护；周边环境情况,）,国家政策优惠；城,市规划；,制冷设备的噪音、污水,污物、特殊气味,远,离居民区；,四、冷链物流基础设施建设,29,
