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1、,卸料管线液氮预冷在珠海LNG的应用,汇报内容,TRANSION PAGE,实施目的,1,第一部分,目的,检验低温阀门低温下的密封性,检验管道焊接质量,检查低温设备、材料质量,减少LNG预冷时间，及预冷期间BOG的排放,熟悉工作流程,应急情况处理,为接首船练兵,检验操作程序,一、实施目的,顺利接首船,一、实施目的,TRANSION PAGE,实施过程,2,第二部分,二、实施过程-方案介绍,二、实施过程-方案介绍,预冷范围示意图,外加液氮设备示意图,二、实施过程-方案介绍,二、实施过程-方案介绍,外加液氮设备示意图,液氮气液两相调节图,二、实施过程-方案介绍,进氮气流量分布图,二、实施过程-方案
2、介绍,温度、压力及管道位移监控点示意图,二、实施过程-方案介绍,管道预冷温度分布图,二、实施过程-预冷情况,管道液氮预冷温度趋势图,二、实施过程-预冷情况,液氮预冷温度与管道位移趋势图,二、实施过程-预冷情况,管道预冷位移,二、实施过程-预冷情况,管道预冷位移,二、实施过程-预冷情况,TRANSION PAGE,总结,3,第三部分,时间：10月11日-10月16日预冷液氮消耗：246吨码头方向最低温度：-67C罐末端注氮点温度：-124 最大位移：24.5厘米管道发生了一定的形变，由于及时发现和整改，避免了管道碰撞等现象。,三、总结,时间：10月17日-10月24 日液氮保冷消耗：266吨码头
3、方向最低温度：-80 C罐末端注氮点温度：-148 最大位移：22厘米管道形变正常，未发生管道碰撞等现象。,待签订合同（6月20日前交货）,两次液氮预冷费用总计约50万元利用第1次预冷提前发现并解决卸料管线由于预冷所出现的问题；利用第2次预冷节约卸料总管的预冷时间约12h；通过两次预冷，很好地避免因接收站未完成卸料管线和储罐的预冷、卸料而造成LNG船的延误时间（若LNG船超出约定期限，费用约$10万/1天）；提前用液氮对卸料管线进行预冷，可以减少预冷期间BOG的排放量约4万方（约18万元）。,三、总结,待签订合同（6月20日前交货）,使工艺人员提前熟悉预冷作业流程、温度变化趋势、温度控制措施、
4、管道位移监测工作与处理等，为首船预冷、卸料作业增加操作经验，锻炼工艺人员的沟通协调、团队协作的能力。,检验了卸料管线焊接质量、低温阀门的密封性、管道位移量以及检查了低温设备、材料（如低温容器、管道、管件、法兰、阀门、管托和仪表等）的产品质量,接船前对管线进行初步冷却，使管线处于冷态，有助于节约首船接卸时间，为首船BOG预冷与LNG填充做好准备，防止储罐A/B到C罐之间200 m左右的管段形成死区而造成管道变形、收缩；,三、总结,23,23,奉献可靠清洁能源 创造幸福美好生活Green energy Happy life,谢谢,骑封篙尊慈榷灶琴村店矣垦桂乖新压胚奠倘擅寞侥蚀丽鉴晰溶廷箩侣郎虫林森-消化系统疾病的症状体征与检查林森-消化系统疾病的症状体征与检查,
