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1、 铁路工人岗位必知必会手册 货运检查员1. 何谓区段负责制？（货检规则第6条）答：区段负责制是指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。2. 何谓货运检查站？（货检规则第7条）答：货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。3.部颁货运检查员作业的基本程序是什么？（货运检查作业标准第4点）答：计划安排和准备；到达列车预检；检查；整理。4.货运检查员作业整理有几种？（货运检查作业标准第4.4点）答：在列整理、摘车整理二种。5.哪些情况需要摘车整理？（货运检查作业标准第6点）答：篷布苫盖不整或缺少腰绳；货物发生严重倾斜、偏载、移位、
2、窜动、坠落、倒塌和渗漏；超限货物按普通货物办理；加固支柱折断；棚车车门脱槽，油罐车上盖张开；液化气体泄漏、三酸罐车溢出；火灾；货物明显被盗丢失；发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。6.货运检查员出场前，应了解掌握什么?（货运检查作业标准第4.1点第2款）答：货运检查员接到作业任务后，应了解掌握到（发）列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。作业时，应携带作业工具和作业手册。7.货运检查主要内容包括哪些？（货检规则第17条）答：货物列车中的货物装载、加固状态；货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态；施封；货车门、窗、盖、阀关闭情况；铁路超限货物运输规则规定的事项；铁路货车超偏载检测装置运
3、用管理办法规定的内容；危险货物押运人押运情况；铁道部规定的其他事项。8.站车交接检查作业需要在列整理时，应注意哪些事项？（货检规则附录2-4.4.1）答：对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在设置好防护后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。在列整理时，货运检查员应按有关规定进行作业，确保人身安全。9.在货车上设置押运棚有何规定？（铁运200717号、运营货管电2007947号、柳铁货200718号、柳货管电200707055号）答：严禁在货车上搭建押运棚（房）等临时性设施。特殊情况
4、下必须搭建时，应经铁路局审查批准，确保安全牢固。禁止在平车上（长大货物车除外）设置押运棚，除有驾驶室的机械类货物和军事运输外，其他货物禁止在平车上乘坐押运。10.铁路军事运输分为哪几个等级？（军管办法第13条）答：答：铁路军事运输按照任务性质、保密要求和装备物资特性，分为特殊运输、重点运输和一般运输三个等级。11.铁路军事物资运输如何区分等级？（培训教材）答：铁路军事物资运输的号码由分数组成。分子为两位数的为一般军事运输，分子为三位数的为重点和特殊军事运输。12.易于旋转或有活动部位的货物装车有何规定？（铁运200717号、柳铁货200718号）答：易于旋转或有活动部位的货物装车时，装车单位应
5、将旋转和活动部位捆绑牢固。装车站应重点检查确认。13.装运机械设备等货物，其分离的附属部件（附件）同车运输有何规定？（铁运200717号、柳铁货200718号）答：使用敞车、平车、长大货物车及敞、平车类专用货车装运机械设备等货物，其分离的附属部件（附件）同车运输时，应同时考虑其附属部件（附件）的装载加固方案。否则，禁止同车运输。14.哪些货物在运输过程中须派人押运？（货规第18条、危规第48条）答：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机、爆炸品、硝酸铵、剧毒品、罐车装运气体类（含空车）危险货物运输，托运人必须派人押运。15.使用施封锁施封的技术条件是什么？（
6、货规附件二）答：施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固，并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处施施封锁一枚。施封后，须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单、货车装载清单或货运票据封套上记明F及其施封号码。16.施封锁在何种情况下视为失效？（货规附件二）答：发现施封锁有下列情形之一，即按失效处理：钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；钢丝绳断开后再接，重新使用；锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。17.何谓危险货物？（危规第4条）答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造
7、成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。18.危险货物如何分类？（危规第4条）答：危险货物分为九类：爆炸品，气体，易燃液体，易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，氧化性物质和有机过氧化物，毒性物质，放射性物质，腐蚀性物质，杂项危险物质和物品。19.危险货物有哪些运输方式？（危规第25条）答：危险货物仅办理整车和10吨以上集装箱运输。20.危规对危险货物运输签认有何要求？（危规第47条）答：危险货物运输作业实行签认制度。作业应按规定程序和作业标准进行并签认。要对作业过程内容的完整性、真实性负责，严禁漏签、代签和补签。21.危险货物途中签认有何规定？（危规第51条）答：
8、实行区段签认负责制。即货检人员须与押运员在所押运的车辆前签认，签认内容见全程押运签认登记表。22.同一托运人、同一到站罐装气体类危险货物车辆编组、押运人数有何规定？（危规第52条）答：6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组。16车押运员不得少于2人，712车不得少于4人，1318车不得少于6人。23.同一托运人、同一到站剧毒品、硝酸铵、爆炸品车辆编组、押运人数有何规定？（危规第52条）答：剧毒品4辆（含带押运间车辆）以内为1组，每组2人押运；2组以上押运人数由铁路局确定。硝酸铵4辆以内编为1组，每组2人押运；2组以上押运人数由铁路局确定。爆炸品（烟花爆竹除外）每车2人押运。24.途中货
9、运检查站如何检查押运人的行为？（铁运电200787号、柳货管电200707059号）答：途中货运检查站要认真检查押运人的押运行为，凡确认是押运人未按规定着装的，要责令其改正，凡不听劝告的，要及时清理下车，同时，要电报通知发站和发局。25.押运途中对押运人员有何要求？（铁运200717号、柳铁货200718号）答：押运人应乘坐所押运的货车，对押运的货物应负责采取保证货物安全的措施。押运人应遵守押运人须知中规定的事项和有关铁路货物运输的规定。严禁押运人员在运输途中随意搬动货物和降低货物装载加固质量，严禁押运人员在货物顶部或在电气化区段货车顶部行走、坐卧，保证人身安全和货物安全。26.运输途中各车站
10、发现有扒车人员如何处理？（铁运电200787号、柳货管电200707059号）答：各车站接发列车的值班人员，发现运行中的货物列车上有扒车人员，要立即通知前方停车站或货检站，同时报告公安部门进行清理处理。停留货车上有闲散人员或扒车人员的要及时清理，难以清理的要报告车站派出所。27.危险货物罐车运输途中发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应如何处理？（危规第87条）答：车站应立即启动应急预案，迅速向铁路主管部门、地方政府、公安消防及环保、卫生防疫部门报告，并迅速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。要设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入水域。易燃、有毒液体发生泄漏时，应及时阻断火
11、源。对标有“禁水”标记的罐车，严禁及用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事故发生。28.中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时如何处理？（危规第107条）答：中途站发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。同时按规定及时以电报形式，向发到站及所属铁路局和铁道部报告有关情况。继续运送时，按重新装车办理。29.何谓超限货物？（超规第5条）答：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限
12、货物。30.货检站对超限车应检查哪些内容？（超规第27条）答：有无超限货物运输记录及其填写是否完整；货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识；是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外）。31.货运事故如何分类？（事规第5条）答：货运事故分为火灾、被盗、丢失、损坏、变质、污染及其他七类。32.什么情况下需要拍发货运事故速报？（事规第20条）答：发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关铁路局拍发“货运事故速报”，并抄报铁道部、主管铁
13、路局。33.、D 符号表示什么含义?（保价管理办法第8条、鲜规第27条、军管办法第39条）答：应由公安人员押运的装有重点物资的车辆。一批保价金额在50万元以上的整车货物、大型集装箱；一批保价金额在30万元以上的1吨、10吨集装箱和一批保价金额在20万元以上的零担货物。须快速挂运的货车。特种装备、特种材料、精密仪器及科学尖端保密产品。D装载剧毒品的车辆。34.发现普通记录的第二页与第一页的内容不符或加盖的单位公章是假的（或已作废的）如何处理？（事规附件二、六、2）答：视为无效记录按伪编论处。发现单位可拒绝接收并将其退回。该普通记录证明的货物（车）发生事故时，无论什么原因所造成，均由记录所属单位负
14、责。35.货检作业涂打标记的格式如何规定？（柳州铁路局货检工作管理办法第14条）答：货检站代号日/月班组别36.哪些车辆需要涂打检查标记？（柳州铁路局货检工作管理办法第14条）答：货运检查员应在车列首尾以及车列中装载超（高）出车端、侧板的货物，平车装载货物、苫盖篷布的货车和施封货车的两侧明显位置涂打检查标记。37.柳局管内各货检站的检查标记代号？（柳州铁路局货检工作管理办法附录）答：湘桂线：桂林北站A、柳州南站B、黎塘站C、南宁南站E；凭祥站F;河茂线：茂名站H；黎湛线：玉林站K、湛江站I；黔桂线：金城江站M；38.货运检查站按在路网上的位置分为哪几类？（货检规则第8条）答：分为路网性和区域性
15、货运检查站。39.途中不作交接检查的内容包括哪些？（管规第33条）答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态。如接方发现有异状，有运转车长的由交方编制记录后接收，无运转车长的由发现站拍发电报。40.处理站对变更到站的现车应检查什么内容？（管规第34条）答：应检查该车的装载加固情况，施封的货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。41.装车站按施封办理的货车，途中交接有何限制？（管规第37条）答：装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。42.无运转车长值乘的货物列车有、无改编作业时，货检站对施封货车检查有何规定？（管规第32条、管
16、规第43条）答：货物列车无改编作业时，货检站对施封货车应检查其门窗关闭状态，施封状态仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对站名、号码；货物列车有改编作业时，货检站对施封货车的应检查其门窗关闭状态，对货车的施封状态，只核对站名，不核对号码。43.交接检查发现问题时拍发电报的内容包括哪些？（管规第44条）答：包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。44.交接检查发现问题，除按有关规定处理外还应做好哪些工作？（管规第44条）答：交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。需编制记录时
17、按规定要求编制，并将记录粘贴在货票丁联背面或封套背面，无法粘贴的随封套交接。45.对涂改运输票据造成的事故如何划责？（事规附件二）答：因涂改运输票据造成的事故，由涂改站负责；无法辨认涂改站时，由接方负责。46.列车交接时发现，现车盖有铁路篷布，货物运单或封套以及编组顺序表未记载，或记载张数不符时，应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收；在其他站由交方编制记录，车站拍发电报。无运转车长值乘的列车，由发现站编制记录并拍发电报。47.站车交接发现封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录并补封（车长交出时为委
18、托车站代封），是否需要清点货件由交方确定，并负担费用。对封印站名、号码不清，无法辨认和交接双方意见不一致时，由交方编制记录证明印文现状后接收。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报并补封，是否清点货件由发现站确定。48.交接时发现运输票据或封套上记载的封印站名或号码与现封不一致时如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录后接收。无运转车长值乘的列车，核对站名，拍发电报。到站检查封印站名、号码。49.交接时发现货车已施封，但未在运输票据或封套上记明封印号码，编组顺序表无“F”字样时应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录。无运转
19、车长值乘的列车，由发现站编制记录证明现状继运。50.交接时发现施封的货车未使用施封锁施封（罐车和朝鲜进口货车除外）时如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录并补施施封锁。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报并补施施封锁。51.交接时发现，在同一车门上使用两个以上封串联施封应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录证明现状。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报并补封，如因车门技术状态已无法补封时，车站以交方责任继运。52.交接时发现货车两侧或一侧未按规定在车门下部门扣处施封应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收
20、，在其他站由交方编制记录证明现状。无运转车长值乘的列车，由发现站按现状拍发电报。53.交接时发现，施封货车的上部门扣未以铁线拧固（车门构造只有一个门扣或上部门扣损坏的除外）应如何处理？（管规第40、46条）答：由车站拧固后接收。无运转车长值乘的列车，由发现站拧固。54.交接时发现，车门、窗未按规定关闭（损坏的车窗已用木板、铁箱、木箱封固的除外）应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站由车站关严后接收，在其他站由交方编制记录，由车站关闭门窗，是否清点货件由交方确定，并负担费用。无运转车长值乘的列车，由发现站关闭并拍发电报。55.交接时发现货物损坏、被盗时，应如何处理？（管规第40、46条）
21、答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录并由车站处理。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报、编制记录进行处理。56.交接时发现棚车车体、平车及集装箱专用平车装运的集装箱箱体的可视部位损坏或集装箱箱门开启时，应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录并由车站处理。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报并进行处理。57.交接时发现易燃货物未按规定苫盖篷布或未采取规定的防护措施时如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录后接收，并由车站补苫篷布，采取防护措施。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报，编制记录补苫篷布并采取防护措施。
22、补苫路布时，车站应在货物运单、货票或封套上注明补苫张数和号码。如路布数量发生变化时，应在编组顺序表上修改或填写路布张数。58.交接时发现篷布（包括自备篷布）苫盖捆绑不牢被刮掉或被割，危及行车安全时应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录后接收，并由车站整理或补苫篷布。无运转车长值乘的列车，由发现站及时进行整理。丢失或补苫篷布时由发现站拍发电报并编制记录。补苫路布时，车站应在货物运单、货票或封套上注明补苫张数和号码。如路布数量发生变化时，应在编组顺序表上修改或填写路布张数。59.交接时发现货物装载有异状或超过货物装载限界时应如何处理（管规第40、46条）答：在
23、装车站不接收，在其他站由交方编制记录后接收，并由车站换装或整理。无运转车长值乘的列车，由发现站按规定换装或整理并拍发电报。60.交接时发现支柱、铁线、绳索有折断或松动，货物有坠落可能时应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录后接收，并由车站换装或整理。对货物是否有坠落可能，货物或篷布捆绑松动程度双方意见不一致时，由车站确认能保证安全的，可编制记录继续挂运。无运转车长值乘的列车，由发现站按规定换装或整理并拍发电报。61.交接时发现车门插销不严，危及行车安全，底开门车用1个扣铁关闭底开门（如所装货物能搭在底板横梁上，且另一个搭扣处用铁线捆牢者除外）时如何处理？（
24、管规第40、46条）答：在装车站不接收，在其他站由交方编制记录后接收，并由车站换装或整理。无运转车长值乘的列车，由发现站按规定换装或整理并拍发电报。62.站车交接时发现装载金属块、长度不足2.5米的短木材或空铁桶使用的车种违反加规货车使用限制表的规定时应如何处理？（管规第40、46条）答：在装车站不接收。在中途站由交方编制记录，并由车站换装适当货车。无运转车长值乘的列车，由发现站拍发电报，并安排适当货车进行换装。63.管规对普通记录使用、管理有何规定？（管规第47条、事规第11、12条）答：普通记录应建立请领、发放、使用及保管制度。发生事规第11条规定的情况时，如实编制普通记录。普通记录用纸须
25、按号码连续使用。普通记录存查页应及时收回，不丢失，不缺页。64.对无运转车长值乘的列车，接方发现问题时以什么作为交接凭证？（管规第48条）答：对无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录，即为交接凭证。65.需要换装整理的车辆，如两天内未换装整理完毕时，如何处理？（管规第49条）答：发生途中换装整理两天内未能换装整理完毕时，应由换装整理站电报通知到站，以便收货人查询。66.在运输过程中发现哪些问题时应换装整理？（管规第49条）答：在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据管规有关规
26、定需要换装整理时，由发现站（或路局指定站）及时换装整理，并在货票（丁联）记事栏记明有关事项。67.在运输途中换装整理的时间规定为几天？（管规第49条）答：换装整理时间一般不超过2天。68在电气化区段货检作业应注意哪些事项？（培训教材）答：禁止登高或用直竿物、卷（直）尺（绝缘限界尺除外）测量货车装载高度；禁止登高进行车列整理；禁止在线路上（旁）抛掷铁线、绳索等。69货车容许载重量由哪几部分组成？（培训教材）答：货车容许载重量由货车标记载重量、允许增载重量和货规第26条可以多装的2%重量组成。70.货物装载加固的基本技术要求是什么?（加规第4条）答：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不
27、偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车在运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。71.正常情况下，装车后货物总重心的投影应位于货车什么位置？（加规第11条）答：装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。72.装车后货物总重心的投影必须偏离货车纵、横中心线交叉点时有何规定？（加规第11条）答：必须偏离时，横向偏离量不得超过100毫米；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10吨。73.重车重心高度有何规定？（加规第12条）答：重车重心高度从钢轨面起，一般不得超
28、过2000毫米，超过2000毫米时按规定限速运行。74.常用加固方法有几种？（加规第22条）答：有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。75.拉牵加固方式一般有几种？（加规第22条）答：八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。76.使用多股镀锌铁线、盘条加固时有何要求？（加规第22条）答：使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。77.货物突出平车车端装载有何规定？（加规第19条）答:突出端货物半宽不大于车辆半宽时,允许突出端梁300 mm装载；大于车辆半宽时，允许突出端梁200mm装载。超过此限，应使用游车。78.成件包装及袋装
29、货物装载加固有何规定？（加规第20、24条）答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出端侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（袋）口应朝向车内。对超出端侧墙（板）高度的成件包装货物应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁丝（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。79.加固货物时，对用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾长度有何规定？（加规第23条）答：长度不得超过300mm，一般不短于100mm。80.超长货物共用游车时，两货物突出端装载间距有何规定？（加规第27条第4点）答
30、：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。81.货物的装载高度、宽度和计算宽度有何规定？（加规第13条）答：货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。82.货车装载的货物重量有何规定？（加规第14条）答：货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。83.什么货车不得增载？（加规第14条）答：涂打有禁增标记的货车不准增载；铁道部未批准增载的各型货车不得增载。84.游车上装载的货物与主车货物突出端间距有何规定？（加规第27条第5点）答：间距不小于350mm。 85.超限、超长货物装车后对车辆转向架旁承游间有何
31、要求？（加规第29条）答：超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）。86.使用敞车装载木材应如何装载？（加规第32条）答：装载时应大小头颠倒，紧密排列，紧靠支柱，压缝挤紧；两端木材应倾向货车中部，不准形成向外溜坡。87.敞车装载木材对整体捆绑线道数的要求是如何规定？（铁运电200795号、柳货管电200707067号）答：按铁路货物装载加固定型方案及SYC2007-13、 SYC2007-14规定装载方法装车时，材长大于4m的，每垛整体捆绑5道，4m及以下的每垛整体捆绑3道；按SYC2007-08方案装车时，每垛木材不分材长整体捆绑3道88.
32、敞车木材对使用挡板有何要求？（铁运电200795号、柳货管电200707067号）答：板、方材端部挡板支柱数量由4根改为5根，其中最外侧两根支柱距车辆侧墙内侧的距离（从支柱中心线算起）不大于200mm，其他三根支柱均匀分布。89.有制动装置的轮式、履带式货物顺装时，相邻两辆间距有何规定？（加规第39条）答：间距不小于100毫米。90.轮式、履带式货物顺装时如何加固？（加规第40条）答：顺装时，轮径1000mm以下的前轮（组）前端、后轮（组）后端以及轮径1000mm及以上的前后轮（组）前后端，均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用八字形拉牵加固。装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木，但不得
33、与履带齿接触，并在平衡铁处放置支架。91.无车厢的汽车爬装时如何加固？（加规第40条）答：无车厢汽车爬装时，重叠装载两轮轴应上下对齐，并捆在一起（不宜过紧），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固。92.跨及两平车装载的汽车如何加固？（加规第40条）答：跨及两平车装载的汽车应在其前后轮外侧或内侧50mm处钉固侧挡（不用三角挡及捆绑），后轮前后均用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固。93.货车篷布(篷布绳网、绳卡)检查实行区段负责制，具体有何要求？(柳货管电200707061号)答：货车篷布(篷布绳网、绳卡)检查实行区段负责制，货检站要加强对苫盖篷布重车的检查。对运输途中发现局管
34、内装车未按规定苫盖、捆绑、使用绳卡的做如下处理：发现站应电告发站、发送车务段。发送站段接到电报通知后，要立即对发站停装整顿。发现途中苫盖篷布重车未完全使用绳卡的，货检站在保证运输安全的前提下，可原到原走。因发站未按规定苫盖、捆绑、使用绳卡，造成货检站堵塞，影响正常运输秩序的，将追究发送站段的责任。94.运输途中发现苫盖篷布的车辆未按规定使用篷布绳网时，应如何处理？（货车篷布绳网管理办法第23条）答：篷布绳网检查实行区段负责制，货检站要加强对苫盖篷布车辆的检查。对运输途中发现未按规定使用篷布绳网的，发现站须补苫后方可继续运输，相关费用向发站清算，将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄铁道部运输局。9
35、5.货车车体倾斜、外涨的是多少限度？（技规第209条）答：货车车体倾斜不得超过75毫米；敞车车体外涨，空车不得超过80毫米，重车不得超过150毫米。96.货车超偏载分为几个等级？（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法第12条）答：货车超偏载分为严重、一般两级。97.何谓严重超载、一般超载？（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法第12条）答：货物重量大于货车容许载重量10吨为严重超载；货物重量大于货车容许载重量5吨至10吨为一般超载。98.何谓严重偏载、一般偏载？（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法第12条）答：货物总重心投影偏离车辆纵中心线150毫米及以上为严重偏载；货物总重心投影偏离车辆纵中心线100毫米以上至150毫米为一般偏载。99.对严重超偏载货车车站应如何处理？（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法第12条）答：车站应通知货检和列检人员联合检查，车辆技术状态正常不危及行车安全的，要作出记录，重点监控运行；危及行车安全的，须立即扣车，换装整理后，方可挂运。100.对一般超偏载货车车站应如何处理？（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法第12条）答：车站对一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、发收货人等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站。同时在24小时内，将信息上报铁路局货运主管部门，并反馈到铁路局计量主管部门。
