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1、,第二章内燃机的基本工作原理及总体构造本章主要内容:1、有关汽车发动机的名词术语2、四冲程内燃机的工作原理3、二冲程内燃机的工作原理汽车发动机的总体构造,第一节四冲程发动机的工作原理内燃机的基本名词术语1、上止点(下止点)定义:活塞顶离曲轴旋转中心最远(近)处。即活塞的最高(低)位置。2、活塞冲程S定义:活塞上、下止点之间的距离。若曲柄半径为R,则:S=2R,上止点下止点图1-2发动机示意图缸4一活塞5一连杆6一曲轴中心7一曲柄,3、气缸工作容积(气缸排量)Vs定义:活塞从上止点到下止点所扫过的容积定义式:Vs=(/4)D2S常作为表征内燃机尺寸大小及动力性能的主要结构参数之4、发动机排量(发
2、动机工作容积定义:发动机各气缸工作容积的总和定义式:V=Vs*:发动机气缸数5、燃烧室容积Vc定义:活塞在上止点时,活塞顶以上的空间容积。,气缸总容积Va定义:活塞在下止点时,活塞顶以上的空间容积。定义式:Va=Vs+Vc7、压缩比c定义:压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。定义式:Ec=Va/vc物理意义:表示气缸内气体被压缩的倍数或燃气燃烧后膨胀的倍数。是发动机的重要性能参数柴油机c:1422汽油机c:69(轿车有的达到911,二、单缸四冲程汽油机的工作原理1、进气冲程活塞:从上止点移动到下止点气门:进气门打开,排气门关闭曲轴:旋转从0A180A进气终了压力:pac=0.07
3、50.09Mpa进气终了温度:Tae=370400K2、压缩冲程活塞:从下止点移动到上止点气门:进气门关闭,排气门关闭曲轴:旋转从180A360A压缩终了压力:p=0.820Mp压缩终了温度:T=600700K,爆燃:由于气体压力和温度过高,在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的种不正常燃烧。后果:轻微爆燃,发动机功率有所升高;但过度,则会使发动机过热,功率下降,经济性变差,零件寿命下降等。现象:发生爆燃时,有尖锐的金属敲击声传出。表面点火:由燃烧室内炽热表面(如排气门头、火花塞电极、积碳)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。后果:发动机的性能下降,零部件寿命降低现象:发生表面点
4、火时,有沉闷的敲击声传出。,3、做功冲程活塞:从上止点移动到下止点气门:进气门关闭,排气门关闭曲轴:旋转从360A540A最高压力3.065Mmax最高温度:22002800Kmax膨胀终了压力:pa=0.30.6Mp2膨胀终了温度:T灬=12001500K,4、排气冲程活塞:从下止点移动到上止点气门:进气门关闭,排气门开启曲轴:旋转从540A720A排气终了气体压力(残余废气压力)pr=0.1050.115Mp排气终了气体温度(残余废气温度):T=9001100K,单缸四冲程柴油机的工作原理1、进气冲程与汽油机主要区别:进入气缸的是纯空气进气终了压力:p=0.080.09Mp进气终了温度:Tde=340380K,
