《229省道姜堰段改扩建工程环境影响评价报告书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《229省道姜堰段改扩建工程环境影响评价报告书.doc（47页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、229省道姜堰段改扩建工程环境影响报告书简本建设单位：泰州市姜堰交通运输局评价单位：江苏省环境科学研究院资质证书编号：国环评证甲字第1902号二一三年十月本简本内容由江苏省环境科学研究院编制，并经泰州市姜堰交通运输局确认同意提供给环保主管部门作“229省道姜堰段改扩建工程”环境影响评价审批受理信息公开。泰州市姜堰交通运输局、江苏省环境科学研究院对简本文本内容的真实性、与环评文件全本内容的一致性负责。1建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景229省道起自盐靖高速盐城西互通，经盐城盐都区，泰州兴化、姜堰，盐城东台，泰州泰兴、靖江，在八圩汽渡过江后，经无锡江阴，止于沪宁高速无锡北互通，路线全长约
2、210km，是江苏省中部地区重要的纵向干线通道，作为江苏省快速干线公路中的重要道路，是姜堰公路网中东边重要通道。229省道纵贯姜堰，是市域路网纵向主骨架的重要组成部分，承担着姜堰及沿线地区产业发展引导及主要城市、乡镇交通出行的重要功能，同时，与盐靖高速共同组成盐靖通道，是联系苏南、苏北的重要纽带。229省道姜堰段老路北起于229省道兴化与姜堰界，向南经过兴泰镇、溱潼镇、沈高镇、姜堰城区与顾高镇，止于229省道姜堰与泰兴界, 本项目229省道姜堰段老路路线长33.4km近年来随着区域经济不断发展，229省道所承担的交通量迅速增加，同时人们对交通出行质量的要求也在逐渐提高。目前229省道盐城市盐都
3、段已经按一级公路标准改造完成，无锡市江阴段也即将升级改造，中间泰州市泰兴段、靖江段也已经改造为一级公路，剩余兴化段、东台、姜堰段目前大部分路段仍为二级公路，通行能力较低，行车安全较差，而且沿线穿越众多乡镇，街道化情况较为突出，镇区路段横向干扰密集，通行效率较低，已成为制约229省道功能充分发挥的瓶颈路段。在此背景下，泰州市姜堰交通运输局拟投资14亿元对229省道姜堰段进行改扩建，以提升公路通行能力和服务水平，拉动地方经济社会发展，加强沿线县（市、区）交通联系。2012年底江苏省发改委召开了本项目的预可审查会，会议同意229省道姜堰段按一级公路进行改扩建，认为本次改扩建对于完善区域干线路网结构，
4、适应姜堰城市发展规划，促进沿线地方经济社会发展等方面均具有十分重要意义。在注意保护自然环境，减少对沿线环境敏感点的影响；注意与农田、水利等基本建设相配合，尽量少占农田，尽可能避免较大的拆迁；降低工程造价等原则下，229省道姜堰段改扩建工程建设方案为：路线起自既有229省道兴化与姜堰交界处，沿老路扩建经过兴泰镇、溱潼镇，进入东台境从溱东镇工业园区西侧绕越，然后返回姜堰境内，与规划353省道（现状沈马公路）共线，再折向南从沈高镇东部绕越，路线上跨启扬高速公路后，利用229省道老路下穿宁启铁路，跨越新通扬运河，布设于姜堰城区规划区东侧，在姜堰现状城市东环、南环交接处偏离老路，绕避规划城区后返回老路，
5、沿老路继续向南穿过顾高镇区后到达路线终点姜堰泰兴交界处。本项目路线姜堰段全长35.135km。1.2建设项目的主要内容建设内容项目名称：229省道姜堰段改扩建工程；项目性质：改扩建；投资总额：总投资14亿元；建设周期和进度安排：2014年初开工建设，工期3年，2016年建成；1、工程内容本项目全长35.135km，永久占地3152.2亩，本项目采用一级公路建设标准。表1.1 本项目各路段情况序号路段名称路段长度新增占地拆迁（m2）跨河桥梁（m/座）分离式立交（m/处）建安费（万元）总造价（万元）里程新建改建(亩）(km）(km）(km）1姜堰段35.13516.85618.2791786.53
6、52412237.6/21668.2/1977541406162、本项目主要工程指标表1.2 本项目主要技术指标及工程数量表序号指标名称单位指标1公路等级一级公路2设计速度km/h803平面线形3.1最小平曲线半径（一般值）m4003.2最小平曲线半径（极限值）m2503.3不设超高的最小圆曲线半径m25003.4停车视距m1104纵面线形4.1最小凹形竖曲线半径（一般值/极限值）m3000/20004.2最小凸形竖曲线半径（一般值/极限值）m4500/30004.3视觉要求的最小凹形竖曲线半径m80004.4视觉要求的最小凸形竖曲线半径m120004.5最小竖曲线长度（一般值/极限值）m17
7、0/704.6最短坡长m2005路基、路面5.1路基宽度m24.5/32.0/41.55.2路面结构沥青混凝土6桥梁涵洞6.1设计荷载公路-级6.2设计洪水频率特大桥1/300；其他结构物1/1006.3桥梁宽度m与路基同宽1.3产业政策分析项目与产业政策相符性对照产业结构调整指导目录（2011本）(发改委9号令)，本项目属于鼓励类中第二十四条“公路及道路运输（含城市客运）”中“国省干线改造升级”项目；对照江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年本），本项目不属于限制类和淘汰类。因此，本项目的建设与国家产业政策相符。项目与区域规划相符性本项目公路串联了2 个市域副中心城市（兴化和姜堰）
8、、4个小城市（溱潼镇、沈高镇、姜堰城区、顾高镇），是姜堰区域东部重要的城镇发展聚合轴，对于拉动东西片区经济共同发展具有重要的作用，在区域经济社会发展中具有非常突出的作用。综上所述，本项目对于泰州的“一核一带两片”发展模式具有积极的推进作用，符合泰州市城市总体规划。根据姜堰区城市总体规划（2010-2030），姜堰发展格局为：规划市域城镇布局形成“一主一副五节点”的空间发展格局。“一主”姜堰中心城区：市域的核心，规划期内进一步扩大城区发展规模，完善城市功能、突出山水城市特色，重点向西、向南发展，加快与泰州城区一体化的进程。“一副”溱潼副中心：市域的副中心；围绕里下河地区历史文化与自然风光相辉映的
9、旅游名镇的发展目标，充分整合空间资源，加强古镇的保护，优化产业布局，溱潼镇区以旅游及其服务配套功能为主，工业布局在兴泰，并加强周边地区与溱湖风景区的协调。“五节点”分别为白米镇、蒋垛镇、张甸镇、俞垛镇、华港镇，各镇应根据整个市域的功能分区，结合自身的产业优势，强化联动发展，突出城镇发展特色。本项目是对229省道进行扩建，使其满足一级公路的要求，推动相关镇区经济的发展，因此本项目符合姜堰区城市总体规划（2010-2030）。2建设项目周围环境状况2.1建设项目概况本项目路线起自既有229省道兴化与姜堰交界处，沿老路扩建经过兴泰镇、溱潼镇，进入东台境从溱东镇工业园区西侧绕越，然后返回姜堰境内，与规
10、划353省道（现状沈马公路）共线，再折向南从沈高镇东部绕越，路线上跨启扬高速公路后，利用229省道老路下穿宁启铁路，跨越新通扬运河，布设于姜堰城区规划区东侧，在姜堰现状城市东环、南环交接处偏离老路，绕避规划城区后返回老路，沿老路继续向南穿过顾高镇区后到达路线终点姜堰泰兴交界处。本项目路线姜堰段全长35.135km。2.2建设项目所在地环境现状2.2.1生态环境现状项目沿线生态质量较好，沿线土地资源主要以农用地为主，耕地资源比较紧张；沿线地区无原生植被区域，大部分为栽培植物区；水土流失现状为轻度侵蚀强度；项目沿线无国家重点保护的动植物。2.2.2地表水环境现状(1)监测点位及监测因子根据拟建公路
11、工程沿线的水体分布、功能和例行水质监测点的分布情况，全线共设3处水质监测断面。采样频率为连续监测3天，每天上、下午各取样1次，监测断面具体设置及监测因子参见表2.2.2-1。表2.2.1-1 水环境质量现状监测区段表监测断面桩号河流名称监测因子监测方法W1K9+700姜溱河pH、高锰酸盐指数、COD、BOD5、NH3-N、总磷、石油类、SS执行地表水监测规范W2K20+50新通扬运河W3K22+700通扬运河W4K28+50西姜黄河W5K28+450周山河 (2)评价结果选取单项水质参数指标，分别进行标准指数计算，各因子标准指数计算结果见表2.2.2-2。表2.2.2-2 地表水环境水质监测结
12、果分析统计表（指数值无量纲，其它同前）序号监测点位监测日期pHCOD BOD5 高锰酸盐指数氨氮总磷石油类W1姜溱河2013.3.18上午7.87172.25.40.7730.1820.042013.3.18下午7.88172.35.30.7670.1890.042013.3.19上午7.90182.45.20.7760.1890.042013.3.19下午7.91172.15.30.7630.1840.042013.3.20上午7.86172.35.30.7790.1840.032013.3.20下午7.87162.25.40.7750.1850.04W2新通扬运河2013.3.18上午7.
13、82192.05.50.9250.1790.042013.3.18下午7.83182.15.50.9310.1740.042013.3.19上午7.85182.25.30.9210.1750.052013.3.19下午7.86182.05.30.9180.1760.042013.3.20上午7.84192.05.40.9410.1740.032013.3.20下午7.82192.15.50.9240.1720.04W3通扬运河2013.3.18上午7.86182.15.70.6640.1850.042013.3.18下午7.97172.25.30.6760.1840.042013.3.19上午
14、8.00172.25.50.6540.1860.042013.3.19下午8.01192.45.60.6580.1850.052013.3.20上午7.99192.45.40.6740.1870.042013.3.20下午7.98172.35.40.6780.1810.03W4西姜黄河2013.3.18上午7.89192.95.80.9500.1950.032013.3.18下午7.90181.95.70.9540.1900.042013.3.19上午7.92192.95.70.9560.1940.042013.3.19下午7.94182.75.90.9610.1930.052013.3.20
15、上午7.90172.85.70.9530.1890.052013.3.20下午7.92182.95.80.9590.1910.04W5周山河2013.3.18上午8.06162.35.50.6240.1760.032013.3.18下午8.04162.45.30.6280.1660.042013.3.19上午8.07192.25.30.6130.1920.042013.3.19下午8.06182.55.40.6170.1920.042013.3.20上午8.04172.35.30.6160.1680.032013.3.20下午8.02162.45.40.6250.1880.05注：未检测出用“
16、检出限L”表示。(3)现状评价结论现状监测结果表明，新通扬运河、通扬运河可满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质要求；姜溱河、西姜黄河、周山河水质可满足地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水质要求，说明本项目沿线水环境能够满足当地水环境功能规划要求。2.2.3地下水环境现状(1)监测点位及监测因子本项目选取了项目沿线所在地及周边3个地下水井的水质监测，姜堰位于里下河地区，是泰州市地势最低的地区，项目沿线地下水监测点由南向北依地下水的水流走向进行布置。本项目地下水环境现状监测点位见表2.2.3-1。表2.2.3-1 监测点位和频次监测点序号监测点位名称监测项目监测频次D
17、X1沈高村水质取样深度：井水位以下1m以内；监测因子：pH、高锰酸盐指数、氨氮、总大肠菌群、硫酸盐、硝酸盐、氯化物、亚硝酸盐等因子，监测1天，每天各点位监测一次DX2东童家舍水质DX3顾高镇水质 (2)现状评价结论对照地下水质量标准（GB/T14848-93）中类标准，本项目区域地下水中各评价因子等均可满足要求。2.2.4声环境现状(1)监测点位及监测因子环境噪声每个测点监测两天，每天昼间和夜间各监测一次，每次监测时间为10分钟，昼间监测时段为6:0022:00、夜间为22:006:00。监测点布在建筑物窗外1m，离地高度1.2m处，同时记录监测点主要噪声源和周围环境特征等。交通噪声水平断面衰
18、减监测每个测点监测两天，昼、夜间各监测一次，每次监测时间20分钟，昼间监测时段为6:0022:00、夜间为22：006:00。监测点布设在离道路边界30m、60m、120m、180m、240m，离地面高度1.2m处，同时按车型记录车流量。监测方案见表2.2.4-1、2。表2.2.4-1 敏感点声环境质量现状监测方案序号监测点名称监测点位置监测项目监测频次N1何家庄K0+300（临路第一排建筑物前）等效连续A声级LAeq、L10、L50、L90连续监测2天，监测时间为昼间6：00-20：00、夜间22：00-6：00各测一次，每次监测10minN2沈高村K12+400（临路第一排建筑物前）N3华
19、杨村K16+100（临路第一排建筑物前）N4后堡村K19+50（临路第一排建筑物前）N5东童家舍K20+900（临路第一排建筑物前）N6安泰园K22+150（首排房屋，1、3、5层）N7沐家庄K23+200（临路第一排建筑物前）N8唐家北舍K24+50（临路第一排建筑物前）N9郁家园K25+900（临路第一排建筑物前）N10郭家三组K28+500（临路第一排建筑物前）N11薛家舍K29+500（临路第一排建筑物前）N12前黄舍村K31+50（临路第一排建筑物前）N13钱家野K32+600（临路第一排建筑物前）N14复兴庄K34+350（临路第一排建筑物前）N15塘桥村K37+600（临路第一排
20、建筑物前）N16顾高村K39（临路第一排建筑物前）表2.2.4-2 交通噪声声环境现状监测方案序号监测点位监测项目监测频次JN1老229道路兴姜线姜堰段起点（道路西侧，距离道路中心线30m60m120m180m240m断面监测）等效连续A声级LAeq、L10、L50、L90，同时测量大、中、小型车流量连续监测2天，监测时间为昼间6:00-20:00、夜间22:00-6:00各测一次，每次监测20minJN2与启扬高速公路交叉（启扬高速公路北侧，距离道路中心线30m60m120m180m240m断面监测）JN3老229和G328国道交叉（G328道路东侧，距离道路中心线30m60m120m180
21、m240m断面监测）表2.2.4-3 铁路交通噪声现状监测方案序号监测点位桩号监测项目监测频次JN1老229和宁启铁路交叉处K7+800等效连续A声级LeqdB(A)连续监测两天，分别监测昼间和夜间无火车经过与有火车经过时的噪声 各监测一次 (2)现状评价结论1、根据声环境现状监测结果表明，由于现有道路车流量较小，项目环境敏感点环境噪声基本上能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准要求；其他环境敏感点环境噪声基本上能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准要求，现状声环境良好。2、根据交通噪声水平断面衰减监测结果表明，距离道路红线35m内的交通噪声满足声环境质量
22、标准（GB3096-2008）4a类标准要求，噪声在传播过程中随着距离的增大引起几何发散衰减，以及周边绿化和建筑物对噪声的吸收作用，噪声值逐渐降低，距离道路红线35m外的噪声值满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准要求。3、根据铁路交通噪声水平断面衰减监测结果表明，在有火车经过时，铁路旁的噪声值较高，不能满足声环境质量标准（GB3096-2008）4a、2类标准要求；当没有火车经过时，铁路旁的环境噪声基本上能够满足声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准要求，现状声环境良好。2.2.5环境空气现状(1)监测点位及监测因子根据环境影响评价技术导则大气环境（HJ/T2.2-2
23、008），公路、铁路等项目应分别在各主要集中式排放源（如车站等大气污染源）评价范围内，选择有代表性的环境空气保护目标设置监测点位。在本项目沿线区域内，选择沈高村、顾高镇设置环境空气质量现状监测点位，具体见表2.2.5-1。表2.2.5-1 环境空气质量现状监测点位表编号监测点位及桩号监测点监测因子监测频次G1沈高村空气监测点PM10 、SO2、NO2连续监测7天，采样时间按照规范要求，其中NO2、SO2每天连续有效采样时间不小于18h，PM10每天连续有效采样时间不小于12h。G2顾高镇 (2)评价结果在评价时SO2、NO2、PM10均利用日均浓度监测结果及日均浓度评价标准进行计算评价因子单项
24、污染指数I值。环境空气质量评价结果见表2.2.5-2。表2.2.5-2 环境空气质量评价结果（mg/m3）监测因子测点编号小时值日均值标准指数浓度范围评价标准超标率（%）最大超标倍数浓度范围评价标准超标率（%）最大超标倍数SO2G10.023-0.0510.50000.031-0.0360.15000.21-0.24G20.031-0.044000.024-0.026000.16-0.17NO2G10.012-0.0570.20000.011-0.0200.08000.14-0.25G20.028-0.042000.012-0.014000.15-0.18PM10G1/0.092-0.1060
25、.15000.61-0.71G2/0.091-0.110000.61-0.73（3）现状评价结论由评价结果可知，沈高村、顾高镇监测点各监测因子均未出现超标，并且远远低于评价标准。监测期间SO2、NO2、PM10浓度可以满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准限值要求，项目沿线区域环境空气质量满足其环境空气二类功能区的要求，说明项目沿线大气环境状况较好。2.3建设项目环境评价范围和环境敏感保护目标2.3.1评价范围根据拟建公路设计期、施工期和营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特点，结合评价单位以往在该区域从事公路环境影响评价工作、环境监测的实践经验，确定本项目的环境影响评价范
26、围如下。生态环境：公路沿线周围地区，主要包括拟建公路中心线两侧各300m范围、临时施工场地场界外200m范围内，经过生态功能区路段评价为整个生态功能区；声环境：各类施工场界外200m范围内，拟建公路中心线两侧各200m以内地区；地表水环境：陆地范围内，拟建公路中心线两侧各200m以内及桥梁跨越河流处上游500m、下游1000m以内水域；地下水环境：项目建设、运营可能导致地下水水位变化的区域，一般在一个完整的水文地质单元内，本次确定为公路沿线两侧分别外扩1km的范围；大气环境：施工场地、施工便道边缘200m范围内，拟建公路中心线两侧各200m以内地区；社会环境：拟建公路中心线两侧各200m以内地
27、区，适当扩大至拟建公路项目直接影响区；风险：拟建公路红线两侧外扩3km区域（大气），道路红线两侧各200m以内的河流，跨河桥位的河流上游500m、下游1000m范围（地表水）。2.3.2环境敏感保护目标本评价工作的环境保护目标是评价范围内的植被、野生动物、地表水体，以及拟建公路两侧距离公路中心线各200m范围内学校、村庄等的正常工作环境与居民生活质量。2.3.2.1生态环境保护目标取土坑及临时占地；鱼塘占地；新通扬运河（姜堰区）、姜溱河清水通道维护区；表2.3-1 项目沿线主要生态环境保护目标敏感目标敏感目标特征相关关系主要影响及时段占用土地永久用地沿线占用土地占用造成用地性质的改变，影响时段
28、为施工期和营运期鱼塘养殖永久占用鱼塘94.8亩沿线占用土地占用造成用地性质的改变，影响时段为施工期新通扬运河（姜堰区）清水通道维护区清水通道维护区该区全部为限制开发区，本项目K20+200K20+700段（即沿线500米，占地0.01km2）以路基和桥梁形式穿越限制开发区限制开发区域影响，影响时段为施工期和营运期姜溱河清水通道维护区清水通道维护区该区全部为限制开发区，本项目K9+450K9+950段（即沿线500米，占地0.01km2）以路基和桥梁形式穿越限制开发区限制开发区域影响，影响时段为施工期和营运期2.3.2.2社会环境保护目标拟建公路主要的社会环境保护目标见表2.3-2。表2.3-2
29、 拟建项目沿线社会环境保护目标社会环境保护目标主要保护内容位置关系沿线村庄及乡镇本项目与规划的协调性、相容性是本次评价主要内容项目全线两侧居民征地拆迁户176户征地补偿、再安置受征地拆迁影响居民沿线居民居民日常出行、生活质量项目全线两侧居民2.3.2.3水环境保护目标本评价的水环境保护目标见表2.3-3。表2.3-3 项目沿线河流水环境功能区划表编号敏感目标水环境功能区水质目标相互关系主要影响及时段1青夏河农业、交通跨越施工泥沙、废水等对水质的影响；营运期路面径流、运输物泄露、危化品运输环境风险事故2东姜堰河农业、交通跨越3姜溱河工业、农业、景观跨越4新通扬运河航道、渔业、工业、农业跨越5老通
30、扬运河工业、农业、景观跨越6西姜黄河工业、农业跨越7玉石河农业、交通跨越8周山河农业、渔业跨越9跃进河农业、交通跨越10南干河农业、工业跨越2.3.2.4声环境和环境空气保护目标1、拆迁前声环境保护目标本项目沿线主要声环境敏感点共16处，沿途经过何家庄、沈高村八组、华杨村、后堡村、东童家舍、安泰园、沐家庄、唐家北舍、郁家园、郭家三组、薛家舍、前黄舍村、钱家野、复兴村、塘桥村、顾高村等，包括16处村庄和城镇居民点，周边无医院等其他敏感建筑分布。拟建公路评价范围内的声、气环境敏感点统计见表2.5.2-4，具体位置见图2.5-1。2、拆迁后声环境保护目标本项目涉及工程拆迁的敏感点共11个，分别为何家
31、庄、沈高村八组、华杨村、东童家舍、沐家庄、郭家三组、前黄舍村、钱家野、复兴村、塘桥村、顾高村。工程拆迁完成后，本项目沿线主要声环境敏感点仍为16处，但影响户数及人数有所改变。表2.3-4 本项目拆迁前后沿线声环境敏感点序号村庄名称桩号拆迁前后首排距路中心线/红线距离（m）路基高差（m） 建筑物朝向，楼层高度评价标准拆迁情况拆迁前影响人数及户数拆迁后影响人数及户数路段性质敏感保护目标与项目位置关系现状照片1何家庄K0+300K1+50拆迁前：16.25/0拆迁后36.25/201.4房屋朝南，与道路约有45夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5米4a类工程拆迁5户东侧0户西侧10户影响人数3
32、0东侧0户西侧5户影响人数15居民51.25/352类不拆迁东侧0户西侧20户影响人数60东侧0户西侧20户影响人数602沈高村K12+600K12+700拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有75夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5米4a类工程拆迁5户南侧10户北侧2户影响人数120南侧7户北侧0户影响人数21居民G151.25/352类不拆迁南侧30户北侧4户影响人数102南侧30户北侧4户影响人数1023华杨村K16+400K19+200拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有15夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约
33、3.5米4a类工程拆迁5户西侧10户影响人数30西侧5户影响人数15居民51.25/352类不拆迁东侧50户西侧20户影响人数210东侧50户西侧20户影响人数2104后堡村K19+600K19+700拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有30夹角房屋均为1-2层楼房层高 约3.5 米4a类不拆迁东侧0户西侧10户影响人数30东侧0户西侧10户影响人数30居民51.25/352类不拆迁东侧6户西侧0户影响人数18东侧6户西侧0户影响人数185东童家舍K21+300K21+500拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有5夹角房屋均
34、为1-2层楼房层高 约3.5 米4a类工程拆迁3户东侧0户西侧8户影响人数24东侧0户西侧5户影响人数315居民51.25/352类不拆迁东侧0户西侧20户影响人数60东侧0户西侧20户影响人数60续上表序号村庄名称桩号首排距路中心线/红线距离（m）路基高差（m） 建筑物朝向，楼层高度评价标准拆迁情况拆迁前影响人数及户数拆迁后影响人数及户数路段性质敏感保护目标与项目位置关系现状照片6安泰园K22+500K22+700189.75/1701.4房屋朝南，与道路平行房屋均为3-6层楼房层高 约3米2类不拆迁东侧150户西侧0户影响人数450东侧150户西侧0户影响人数450居民7沐家庄K23+40
35、0K24拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有30夹角房屋均为1-2层楼房层高 约3.5 米4a类工程拆迁2户东侧5户西侧10户影响人数45东侧3户西侧10户影响人数39居民51.25/352类不拆迁东侧20户西侧15户影响人数105东侧20户西侧15户影响人数1058唐家北舍K24+400K24+95069.75/501.4房屋朝南，与道路约有30夹角房屋均为 1-2层楼房层高 约3.5 米2类不拆迁东侧45户西侧0户影响人数135东侧45户西侧0户影响人数135居民 9郁家园K26+100K26+50036.25/201.4房屋朝南，与道路、平行房屋均为
36、1-2 层楼房层高 约3.5 米4a类不拆迁东侧0户西侧10户影响人数30东侧0户西侧10户影响人数30居民69.75/502类不拆迁东侧0户西侧80户影响人数240东侧0户西侧80户影响人数24010郭家三组K28+800K29拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有15夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约 3.5米4a类工程拆迁15户东侧10户西侧15户影响人数75东侧5户西侧5户影响人数30居民51.25/352类不拆迁东侧20户西侧30户影响人数150东侧20户西侧30户影响人数150续上表序号村庄名称桩号首排距路中心线/红线距离（m）路基高差（m） 建
37、筑物朝向，楼层高度评价标准拆迁情况拆迁前影响人数及户数拆迁后影响人数及户数路段性质敏感保护目标与项目位置关系现状照片11薛家舍K29+900K30+20036.25/201.4房屋朝南，与道路约有15夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5米4a类不拆迁东侧5户西侧0户影响人数15东侧5户西侧0户影响人数15居民52.05/402类不拆迁 东侧25户西侧0户 影响人数75 东侧25户西侧0户 影响人数75 12前黄舍村K30+800K31+600拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有30夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5 米4a类工程拆迁10户东侧1
38、0户西侧10户影响人数60东侧6户西侧4户影响人数30居民51.25/352类不拆迁东侧40户西侧30户影响人数210东侧40户西侧30户影响人数21013钱家野K32+900K33+400拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路平行房屋均为 1-2 层楼房层高 约 3.5米4a类工程拆迁15户东侧25户西侧15户影响人数120东侧10户西侧15户影响人数75居民51.25/352类不拆迁 东侧80户西侧20户 影响人数 300 东侧80户西侧20户 影响人数 300 14复兴村K34+850K35+100拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南
39、，与道路平行房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5 米4a类工程拆迁15户东侧5户西侧25户影响人数90东侧5户西侧10户影响人数45居民51.25/352类不拆迁 东侧10户西侧50户 影响人数180 东侧10户西侧50户 影响人数180 续上表序号村庄名称桩号首排距路中心线/红线距离（m）路基高差（m） 建筑物朝向，楼层高度评价标准拆迁情况拆迁前影响人数及户数拆迁后影响人数及户数路段性质敏感保护目标与项目位置关系现状照片15塘桥村K37+400K38+100拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有10夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5 米4a类工程拆迁15户东侧15户西侧20户影响人数105东侧7户西侧13户影响人数60居民51.25/352类不拆迁 东侧40户西侧30户 影响人数210 东侧40户西侧30户 影响人数210 16顾高村K38+800K39+900拆迁前：16.25/0拆迁后：36.25/201.4房屋朝南，与道路约有5夹角房屋均为 1-2 层楼房层高 约3.5 米4a类工程拆迁15户东侧5户西侧30户影响人数105东侧5户西侧15户影响人数60居民G251.25/352类不拆迁 东侧30户西侧100户 影响人数 390 东侧30户西侧100户 影响人数 390 图例： 噪声监测点
