哈大客专海城分站桥梁工程监理实施细则.docx

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1、一、编制依据1、已批准的哈大铁路客运专线I 标段监理规划；2、与工程相关的标准、设计文件和技术资料；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）；客运专线铁路桥涵工程质量验收暂行标准（铁建 2005-160 号）；铁路桥涵施工规范（TB102022002）；铁路工程施工安全技术规程 （TB10410.12003）；铁路建设工程监理规范(TB104022007) ；已批准的哈大客运专线I 标段施工组织设计；3、本工程委托监理合同 、施工合同、招标文件。二、专业工程特点及其技术、质量标准1、桥梁主要结构形式哈大客运专线北京铁城铁科院监理联合体海城监理分站监理范围内，桥梁共计5 座，其中

2、特大桥三座，中桥两座，具体结构及平面布置详见下表：1/52序桥梁名称中心里程桥跨布置备注号1营海特大桥DK232+475.602海城特大桥DK250+951.423海鞍特大桥DK267+352.494海城刚构中桥DK256+150.05运梁河刚构中桥DK288+250.0356-32m、7-24m、1-20 m本站负责该桥施工里程双线简支梁DK233+0001-(32+48+32) 双线连续DK245+945.52 段的监理梁工作16-24m、253-32m 双线简支梁全段1-(32+48+32) 双线连续梁619-32m、15-24m、1-20m本站负责该桥施工里程DK256+920.71双

3、线简支，DK268+920.71 段的监理1-(60+100+60) 连续梁工作18+24+18 刚构连续梁全段18+24+18 刚构连续梁全段2、桥梁专业工程特点及其技术、质量标准2.1线路地理位置哈大铁路客运专线北京铁城铁科院监理联合体海城监理分站监理范围内的桥梁工程均位于辽宁省鞍山市境内，该线路基本与哈大高速公路平行。2.2线路地质特征本区段沿线地貌较为平坦，该区段沿线桥位处主要地层为粉质黏土、粉砂、粗砂、中砂。2.3水文特征沿线地下水较丰富，在海城特大桥桥位处附近地下水具有硫酸盐侵蚀性和二氧化碳侵蚀性，其余桥位地下、地表水均水质较好。2.4气象特征本区段属温带、湿润半湿润的季风气候。年

4、平均气温8.9 10.9 ，最冷月平均气温 -3.9 -11.3 极端最高气温 35.0 36.7 ，极端最低2/52气温 -18.8 -33.1 年平均降水量 591.5 674.7mm，年平均相对湿度5664% ，年平均蒸发量 1506.9 1985.6mm，主要风向 N 、SSW最大风速 12.7 35.6m/s ，管段内土壤最大冻结深度 1.06m1.18m。 2.5 地震动参数根据 GB183062001中国地震动参数区划分图 ：该区段地震动峰值加速度为 0.10g 0.15g, 属度地震区。2.6 主要技术及质量标准(1) 铁路等级：客运专线。(2) 正线数目：双线。(3) 最小曲

5、线半径： 7000m(4) 正线线间距： 5m。(5) 最大坡度：一般地段 20, 困难地段 25。(6) 设计速度：线下基础部分 350km/h。(7) 到发线有效长度： 700m。(8) 牵引种类：电力。(9) 列车运行方式：自动控制。(10) 行车指挥方式：调度集中。三、监理工作范围及重点1、桥梁监理工作范围(1) 、施工图现场核对；审核施工组织设计、关键技术，变更设计等；对采用的新工艺、新材料、新技术、新设备等提出意见。(2) 、地基及基础工程监理工作范围：桩基础分部工程的质量控制、3/52进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、文明施工、环保进行监督

6、控制；以及施工的组织协调。(3) 、墩台工程监理工作范围：墩台、台后填土、锥体及其它三个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、文明施工、环保进行监督控制；以及施工的组织协调。(4) 、梁部工程监理范围：预应力混凝土简支梁制造、预应力混凝土简支梁架设、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构） 、桥面附属设施四个分部工程的质量控制、进度控制及合格工程实物量的计量核实；合同管理，信息管理；组织协调；对安全、文明施工、环保进行监督控制；以及施工的组织协调。2、桥梁监理工作的重点(1) 、审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核报告，提出质量、安

7、全、工期和投资控制的措施，并出具书面意见给发包人；对施工中的重点、难点及疑点问题 , 主要工序的施工工艺、关键工程的施工措施及工期安排提供指导性书面意见，协助发包人制订施工中可能出现的问题 ( 质量、安全、工期、投资) 的对策。(2) 、根据混凝土耐久性和抗侵蚀性要求，审核主要工程结构混凝土施工工艺。并提出有针对性的质量控制措施。(3) 、地基及基础工程监理重点是对深水基础人员安全方面进行监控，耐久及耐腐蚀混凝土桩基隐蔽工程的全过程旁站，桩基础无破损检验的见证工作。4/52(4) 、墩台工程监理重点是对台后填土的控制，以保证过渡段的质量，填料质量应符合要求，墩身施工中人员的安全设施、行为监督，

8、起重设备的性能情况、操作人员资质检查，进场墩台身模板结构稳定性检查。(5) 、梁部工程监理重点对施工方案合理性、施工工艺、变更设计条件的审查，施工中人员的安全设施、行为监督，起重设备的性能情况、操作人员资质检查；对梁混凝土的养护及张拉条件的监控，对连续梁的线形控制，双线整孔箱梁的预制和架设。四、桥梁监理工作的流程(1) 、桥梁施工测量监理程序见图 4-1(2) 、桥梁工程监理工作流程见图 4-2(3) 、混凝土质量监理工作流程见图 4-3(4) 、钢筋混凝土质量监理工作流程见图 4-4(5) 、钻孔桩监理工作流程见图 4-5(6) 、明挖基础监理工作流程见图 4-6(7) 、钢筋砼承台、墩身、

9、桥台监理工作流程见图 4-7(8) 、支座安装监理工作流程见图 4-8(9) 、后张法预应力混凝土预制梁监理工作流程见图 4-9(10) 、预制梁安装监理工作流程见图 4-10(11) 、连续梁监理工作流程见图 4-11(12) 、桥梁附属工程施工监理工作流程见图 4-12(13) 、桥头回填监理工作流程见图 4-13(14)、预制构件监理工作流程图见图4-145/52(15)、排水及小型构造物监理工作流程图4-15桩基复测核对无误向承包人交桩接桩无误测量控制网检查认可 现场复测 计算复核点坐标 控制网认可 水准点复核有错误检查复核批准应用施工定位测量认可 审核测量方案 复核测量计算 检查测量

10、操作记录 抽检复核 认可有错误检查合格 设计交桩 复测核算通过业主请设计复测承包人书面接收桩点 承包人建立控制网承包人重测承包人重测施工放样，开始施工图 4-1 桥梁测量监理工作流程图6/52 桥面系监理防撞墙、栏杆、灯柱、人行道等监理桥面附属工程监理监理工程师交工验收批准开工，发开工令下部工程监理业主竣工验收 下部工程监理 基础工程施工监理 承台、墩身、桥台监理 台背回填和锥坡砌筑监理上部工程监理 预制梁、预制构件施工监理 支座安装施工监理 预制梁安装施工监理悬臂浇筑施工监理图 4-2桥梁工程监理工作流程图7/52重配不合格配合比设计承包人试验监理工程师审核监理工程师审批合格现场混凝土拌和按

11、规定频率自检监理、承包人双方取样承包人填写砼强度报告现场监理或试验人员按监理抽检频率抽检钻芯取样检测，专业监理工不合格监理、承包人双不合格重做或程师审批方选择位置送有补强资质试验室试验合格合格认可认可图 4-3混凝土质量监理工作流程8/52测量放样检查模板检查钢筋检查混凝土浇筑监理旁站检查混凝土成品检查验收中间交工签认 轴线位置 外形尺寸 支撑 配合比 坍落度 振捣 外观外观尺寸 强度 接头 焊接 位置图 4-4 钢筋混凝土质量监理工作流程9/52施工定位测量监理测量检查不合格审核结果合格检查埋设护筒审批开工申请 人、材料、机械审批 试桩总结审批 混凝土设计、对比试验 材料抽检试验无破损检测

12、确定数量、桩位 审定测桩资格分项工程完工验收承 包 人重测同意开工承包人返工承包人返工试桩检验 审批试桩报告 审批试验工艺 试验核定的指标 监理旁站， 检查试桩施工钻孔、清孔检查检查孔深、 孔径、偏位、泥浆、沉淀层不合格审核结果合格钢筋检查不合格审 核结 果合格混凝土灌注监理旁站 导管悬高、埋深 混凝土标高、进尺 认可测桩报告 检查试块报告图 4-5钻孔桩监理工作流程图10/52测量定位基础不合格合格承包人重测审批开工报告基底为软基审核工料机准备软基处理监理混凝土配合比对比试验基底检 标高 平面位置查认可 地质复查 承载力试验审核结果不合格作地基处理，设计变更合格模板检查 (常规 )审核结果不

13、合格承包人返工修补合格钢筋检查 ( 常规 )审核结果不合格承包人返工修补合格混凝土浇筑 (常规旁站 )混凝土成品检查不合格不合格审核结果承包人钻芯取样试验承包人返工修补合格合格中间交工检查验收图 4-6明挖基础监理工作流程图11/52施工缝检查测量定位检查模板检查 (常规 )钢筋检查 (常规 )混凝土浇筑监理旁站检查 (常规 )混凝土成品检查(常规 )分项工程完工证书签认图 4-7钢筋砼承台、墩身、桥台监理工作流程图12/52支座成品检验施工放线测量厂家出厂合格证抽样检验监理测量检查不合格 全数检验不合格审核结果 更换厂家审核结果合格合格审批 开 工报告不同意审核结果补充开工准备同意支座垫石检

14、查 标高 平面偏位 顶面倾斜度不合格审核结果承包人返工合格支座安装检查 标高 平面位置 四周高差 气温及距离调整不合格审核结果承包人返工合格签认检验单分项工程完工检验图 4-8支座安装监理工作流程图13/52底模检查 不变形扭曲承包人强度修整 不影响振捣不合格审核结果合格审核开工报告 审核人、材料、机械； 仪器的检验，标定； 工艺设计和计算复核； 砼配合比设计、 对比试验不同意补充审核结果开工报告养生检查控制温度、 湿度、时间不符合规定继续养生混凝土强度检查张拉监理旁站 应力 伸长量 施工应力及程序发现 断丝及滑丝 混凝土强度承包人问题及时调整压浆监理旁站同意 水泥浆稠度、配合比钢筋、预埋件检

15、查(常规 ) 压浆程序 灌浆压力发现问题审核结果不合格返工及时调整修整封堵合格模板检查 (常规 ) 外形尺寸 凿毛清洗审核结果不合格返工混凝土成品检验 (常规 )修整合格混凝土浇筑不合格责令承包人及时调申请分项工程完工证书常规旁站整生产，改进工艺图 4-9后张法预应力混凝土预制梁监理工作流程图14/52审批开工报告梁件检查 人、材料、机械准备 梁体损伤 吊装方案 外形尺寸 承载试验报告不合格不同意承包人重做承包人审批结果审批结果开工准备修整合格同意吊装就位检查平面位置 倾斜度不合格审批结果承包人调整合格认可后临时固定 全跨度安装就位后，重新检查调整 焊接固定灌浆施工、安装分项工程完工验收图 4

16、-10预制梁安装监理工作流程图15/52 复核中线、 边线、高程放样 (弯道注意加宽、超高) 复核支座位置、高程 材料、混凝土配合比复核试验 挂蓝预压、拼装 检查T构放样 检查运输设备、起重设备试吊 检查预应力张拉设备 检查模板、钢筋、预应力预埋管及预埋件位置 现浇混凝土 (制做试件 )混凝土养生，达到规定强度施加预应力灌浆封锚复核路中线高程同意上部工程开始监理旁站监督签认钢筋、模板工序报验单签认工序图 4-11 连续梁监理工作流程图16/52监理工作项目内容监理审批原材料及铺设质量检查，监理旁站检监理审查签认施工程序伸缩缝与沉降缝的设置铺设防水层，填隐蔽工程记录安装泄水管安装防护栏杆铺装人行

17、道填报验收资料图 4-12桥梁附属工程施工监理工作流程图17/52备料试验审批开工报告更 土料试验 审核人、材料、机械 石料试验改 审核基底压实度 压实试验不合格审核结果合格基层处理补充同意不同意审核结果报告 清除松土 切坡、挖台阶不合格继续审核结果清底合格桥头回填检查 逐层检查压实度 保证宽度不合格加强审核结果碾压合格下一层施工桥梁回填完毕搭板施工图 4-13桥头回填监理工作流程图18/52 审查施工工艺 材料检验 混凝土对比试件 外包时对生产厂考察 检查模板，钢筋混凝土浇筑 试件抗压试验 成品几何尺寸及外观检测 养生监督安 外观检验运输途中有无损伤断裂装 委托外包构件必要时做承( 压 )

18、试验前混 凝 土试配强度签认工序报 验 单图 4-14预制构件监理工作流程图19/52 审查施工工艺 按承包人开工先后顺序安排监理工作 检查施工放样 复核承包人推荐的砂浆混凝土配合比构件 检查预制场 检查钢筋模板混凝土预制 压试件考察混凝土强度基础 以中心桩为依据检验开挖断面 测定基底标高工程 检测基底承载力预制件进场检验下部 圬工砌体质量检查工程 混凝土强度模板钢筋检查预制安装铺筑处理检查要求符合批准开工报告预 生产厂考察制 抽查模板钢筋件混凝土工 压试件考察艺混凝土强度合格检验合格签认隐蔽签认工序工程报验单报验单检验合格签认中间交工报验单图 4-15排水及小型构造物监理工作流程20/52五

19、、桥梁监理工作控制要点、目标及监控手段1、桥梁工程测量控制要点1.1 基本要求1.1.1测量所使用的仪器、设备需送仪器检定中心检定, 在作业前应进行检验。1.1.2 丈量所用的钢卷尺应进行检定, 必要时设置比尺场。1.1.3对桥梁所在位置的线路中线进行复测 , 桥梁位于直线上时, 以导线测量控制桩并计算其相对桥轴线的横距, 调整中线控制桩位置; 桥梁位于曲线上时,应复测整个曲线, 转向角与定测不同时, 应按复测转向角计算曲线要素。1.1.4 桥梁中线、高程应与线路平面、纵断面平顺衔接。1.1.5 桥梁控制网确定的桥轴线精度、边长精度应满足桥梁安装和桥梁交会对边长的精度要求, 使测量和施工所产生

20、的误差不致影响桥梁结构的受力状态。1.1.6桥梁施工控制网的平面坐标系应以采用独立施工坐标系, 坐标基准面应为墩顶平均高程面, 施工坐标系应以桥轴为纵坐标轴, 坐标原点的纵坐标值宜假定为原点的线路里程, 横坐标值可任意假定, 但以保证网中不出现坐标负值为原则。1.2 桥梁平面施工控制网1.2.1对特大桥和技术复杂大桥应建立桥梁施工控制网, 一般大中桥可视现场条件决定。1.2.2 可应用 GPS测量技术或常规测量方法建立施工控制网, 利用 GPS测量技术时, 可按E级网的精度要求施测; 采用常规测量时, 特大桥及技术复杂大桥控制网的精度等级不得低于四等, 一般大中桥的精度等级不低于五等。21/5

21、21.2.3根据桥址附近地形情况 , 按照桥墩交会对控制点的位置要求 , 控制点应在桥轴线两侧布设, 控制点至桥轴线的垂距不应短于桥轴线长度的 0.6 倍, 控制网的图形强度应当刚强。1.2.4 控制点应选在不受施工干扰, 通视良好, 便于桥墩放样处。控制桩以现浇混凝土为宜。1.2.5 应将线路左线控制桩纳入施工控制网, 每岸中线控制桩数量以 12 为宜。1.2.6 控制网应由三角形或大地四边形组成, 宜布设成以桥轴为公共边的由多个四边形组成的网。1.2.7 在反射镜站( 观测点上) 的对点设备的对中精度应小于 1mm。1.2.8控制网观测的有关技术要求, 应根据作业方式和精度要求严格按照现行

22、的的规定执行。1.2.9控制网距离测量应加气象改正, 并投影至墩顶平均高程面。气象元素应在测站及反射镜站分别测量并取平均值。1.2.10 控制网的数据处理采用严密平差法。1.2.11 桥梁施工前，应对桥梁的平面控制网（三角网）、水准点（跨河水准点）、线路中线等进行复测。复测时，监理工程师应抽检。1.3 墩台放样1.3.1 在线路中线上采用直接法放样时, 应自一端开始向另一端依此设放。1.3.2 桥跨短、跨数多的曲线桥采用偏角法测设曲线，确定墩位。首先测出各墩位的线路中心，然后从线路中心向曲线外测量出偏心距E 值定墩位中心。22/521.3.3 采用任意点置镜极坐标放样时, 置镜点坐标须经检核。

23、1.3.4 利用施工控制网放样桥墩时, 应当根据交会角的大小和现场条件, 灵活选用两岸的控制点, 每个桥墩放样时利用的控制点不少于 2 个。1.3.5 应当采用不同方法对放样出的桥墩进行检核, 确保墩台位置的准确性。1.3.6 实测墩台中心坐标, 其值与理论坐标之差应小于 5mm,计算墩、台间距，其值与设计跨距的相对较差应小于 1/1500。1.3.7不在水中的桥墩应设置护桩 , 护桩应满足正确定位和施工放样的要求。1.4 水准测量1.4.1 桥梁施工水准测量的高程系统应与线路高程测量系统一致。1.4.2 桥头两岸设置的水准点数不少于 2 个, 水准点应选在桥址附近安全稳定处, 便于施工引测,

24、 标石埋设规格、深度应符合要求。1.4.3水准网宜与桥址附近的国家水准点联测 , 并对线路水准基点进行复测。1.4.4 特大桥及技术复杂大桥水准控制网的精度不应低于四等。1.4.5 水准测量的作业技术要求按现行的新建铁路工程测量规范 规定办理。2、钻孔桩基础监理控制要点2.1开工前，监理工程师要认真检查施工单位的质量管理组织体系文件，施工质量检验制度和施工技术标准，检查主要进场人员的资质证书。进场机械设备、测量仪器质量完好、运行稳定，检查进场水泥、钢筋、粗细骨料的质量是否合格。桥位、桩位测量放样、以保证建成后桥梁的位置正确。2.2 钻进中要有足够的防坍塌孔措施。尤其在流砂地区， 孔口要用钢护筒

25、防护，钢护筒应高出地面至少0.3m，当在水中钻孔时筒内水位要超23/52出外部水位至少 1m，以便护壁。为稳定钻孔，井内应充满泥浆，钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用高液限粘土或膨润土造浆。钻进时，泥浆的相对密度、粘度、胶体率均要符合铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（铁建设 2005160 号）的要求。监理工程师应随机检查，钻孔中注意排除钻碴，注意保持密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻，在新旧钻孔距离相近 5m 以内桩的钻孔与挖方，应在邻桩浇筑混凝土 24 小时后或另一桩尚未开钻前进行。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处

26、有牢固的泥皮护壁。钻至护筒脚下 1.0m 后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住泥浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔的垂直。相邻钻孔待已灌注孔混凝土强度达到 2.5Mpa 后方可开钻， 以免影响已灌注的混凝土质量。2.3 钻孔桩检查。孔深即桩长是基础的关键， 监理过程中要注意孔底的地质情况，对钻进中的各地层进行分析判断，保证基底的承载力符合设计要求。可依据钻进速度、碴样、设计勘探资料判断岩层，发现地质情况与设计变化较大时，应会同有关部门对桩长提出变更。2.4 成孔后的清孔要彻底， 井底沉碴不应超过

27、验标规定的要求。高速铁路对工后沉降的要求极为严格，沉碴清理不满足规范要求，则会造成桥梁的不均匀下沉，影响铁路的稳定。常用的清孔方法是换浆法，即用24/52清水或稀泥浆压入钻锥，钻锥应从井底提起10-20cm 空转循环，此时注意维持 1.5-2.0m 的水头代替泥浆护壁，使钻孔稳定。清孔前后要对钻孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差应小于允许误差，钻孔直径应不小于桩的设计直径，倾斜度应不大于孔深的1/100 。清孔还可选用以下方法：抽碴法适用于冲击或冲抓法钻孔;吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔;特别注意的是：严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。2.5钻孔必须连续作业，没有特殊原因，不得间断。2.6