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1、柬埔寨公路资产管理项目CW-AW-1.1合同段5号国道维护项目Cambodia Road Asset Management ProjectContract - CW-AW-1.1Maintenance of National Road No.5施工组织设计目 录第一章、工程概况11.1地形、水文、气候11.2主要工程数量2第二章、编制依据2第三章、施工总平面布置2第四章、主要工程的施工方案、施工方法44.1土方工程的施工44.2底基层及基层的施工54.3沥青工程的施工64.4排水和防护工程94.5附属工程10第五章、主要分项工程施工工序图115.1沥青路面纵向裂缝的维修125.2沥青路面麻面、
2、松散的维修135.3沥青路面坑槽的维修145.4沥青路面路侧断裂的维修155.5封层施工165.6交通标志施工175.7交通标线施工18第六章、确保工程质量的措施196.1工程质量目标196.2确保工程质量的措施19第七章、安全组织和管理207.1建立安全机构207.2安全组织基本措施20第八章、维修施工时交通疏导方案218.1封闭原则218.2施工现场布置218.3封闭路段交通管制措施22第九章、现场环保措施239.1水质239.2空气质量239.3噪音249.4废物控制24第一章 工程概况1.1地形、水文、气候本合同段位于柬埔寨王国5号国道金边至磅清扬段，是柬埔寨首都金边到泰国的主要交通要
3、道的其中一段，车流量，大重车多。原道路路面为沥青路面，因年久失修，目前道路路面毁坏严重，主要毁坏情况有纵向裂缝、网状裂纹、车辙坑槽、桥台台背沉降、路肩沉降、边坡冲刷、排水设施阻塞等。该合同段全长87.2公里，桩号：K3+900K91+100。总工期要求12个月。1.1.1地形 本合同段位于柬埔寨南部，地势平坦。道路经过多个当地城镇，路面高程略低于城镇居民房屋地面高程，约30cm。经过农田的路段均为路堤，路堤高度从50cm-200cm不等，大部分不超过150cm。路线纵坡坡度小，路面宽约10m，路肩约1m。1.1.2水文本项目处于和洞里萨湖连接的洞里萨河南岸。洞里萨湖是柬埔寨，也是东南亚最大的淡
4、水湖。其湖面在旱季为2,700平方公里，雨季超过1万平方公里。洞里萨河是湄公河最大的支流，在柬埔寨首都金边与湄公河汇合。道路沿线广泛分布洞里萨河的支流，本项目路线横跨宽度超过10米的河流25条。其中位于K24+750处的河面宽度达80米。1.1.3气候柬埔寨属热带季风气候，年平均气温，每年5月到10月为雨季，11月到次年4月为旱季。雨季时每月有11天到20天为下雨日，整个雨季的雨日大约在100到120天之间。多在午后下雨，雷阵雨为多。受地形和季风影响，各地降水量差异较大，象山南端可达5400毫米，金边以东约1000毫米。1.2主要工程数量1.2.1土方工程：路基填方5610m3 ，其中红土98
5、4 m3;土方开挖14198m3，其中道路开挖200 m3，排水沟渠开挖13992 m3。清表和场地清理20732 m21.2.2底基层基层：底基层4626 m3，基层14.7 m3。集料土路肩120 m3。1.2.3沥青工程：沥青透层255000 m2，沥青封层255000 m2，封层骨料255000 m2。纵向裂缝修补1000m，坑洞修补614 m2，路侧断裂5313m，沥青找平材料1553 m3，路面失效修补16264 m2。沥青路面切割（75mm）2200m。第二章 编制依据1、柬埔寨5号国道道路维修招标文件及答疑2、American Association of State High
6、way and Transportation Official（AASHTO）3、American Society for Testing and Material（ASTM）4、Australian Standards（AS）5、招标会议纪要第三章 施工总平面布置3.1临时设施布置临时设施的布置主要是项目经理部的设置和料场的设置。项目经理部及料场设置在K40附近的城镇OUDONG。3.2临时用水沿线路基路面养护施工用水利用附近自来水。另外在不具备条件地段，采用机械运输的方法，满足施工需要。3.3供电根据现场实际情况，能驳接电网的地段，驳接地方电网，考虑到施工的连续性，防止停电而造成停工，故设
7、置发电机组作为备用电源。在不能驳接地方电网的地段，采用发电机组自发电。3.4临时通信项目经理部设固定电话，因特网。主要人员配备移动电话，及时沟通内部和外界的联系。第四章 主要工程的施工方案、施工方法4.1土方工程的施工4.1.1土方工程概况本项目路基填方约5610m3 ，其中红土984 m3;土方开挖14198m3，其中道路开挖200 m3，排水沟渠开挖13992 m3。清表和场地清理20732 m2。填方主要是对原有道路路堤毁坏地段的修补回填，挖方主要是排水沟渠开挖。土方工程以机械化施工为主，计划安排一个施工队伍负责完成。4.1.2清表本项目清表数量约20732m2，主要是清理覆盖在待维修地
8、段的表层植被、淤泥及埋在土里的木桩树根等一切不适合作为路基材料的杂物。其施工方法如下：1）人工砍伐施工范围内较大的树木，将木材堆放在工程师指定的位置。2）采用挖掘机开挖较小的植被、木桩树根及淤泥，用装载车运往工程师 指定的弃土场。4.1.3路基填方在填筑之前，先按规范对路堤填料的各项技术指标进行试验，确定合格的路堤填料，经监理工程师批准，方进行大面积填筑施工。路基填方施工方法如下：1）清表工作完成后，测量工程师根据设计图纸，放出路堤坡脚桩。2）采用挖掘机将原有路基开挖成阶梯状，每级阶梯30cm高，50cm宽，以保证新填筑的路基各层和原有路基紧密结合。3）路基填筑采用挖掘机取土，自卸车运输、推土
9、机分层平行摊铺、平地机精平，振动压路机分层压实的方法进行。4.1.4排水沟渠开挖本项目排水沟渠开挖约13992 m3，柬埔寨是一个多雨水的国家，雨水集中，雨量大，所以完善的排水设施对保护公路起着重要作用。排水沟渠施工方法如下：1） 测量工程师根据设计图纸，在需要开挖沟渠的地段放出沟渠的平面位置，测出原地面标高，根据设计沟底标高计算开挖深度，并用木桩做好标记。2） 沟渠开挖采用挖掘机根据沟渠设计横截面开挖，将不适用材料运往弃土场，适于填筑路基或边坡绿化的材料应就近集中堆放。3） 人工修理沟渠边线，保证其线形平顺流畅。4.2底基层及基层的施工4.2.1底基层及基层概况本项目底基层及基层施工主要包括
10、路堤修补路段、沥青路面坑洞修补时的基层底基层失效以及路肩崩塌等情况按设计图纸和技术规范铺设底基层和基层。4.2.2底基层施工在铺筑之前，先按规范对底基层填料的各项技术指标进行试验，确定合格的底基层填料，经监理工程师批准，方进行大面积填筑施工。底基层施工方法如下：1）路基填筑完成后，测量工程师根据设计图纸，放出底基层平面位置，铺筑厚度，并打木桩作为标记。2）底基层铺筑之前，应用洒水车将路基表面洒湿，保证底基层和路基紧密结合。3）底基层铺筑采用挖掘机取土，自卸车运输、推土机摊铺、平地机精平，振动压路机压实的方法进行。4.2.3基层的施工 基层施工与底基层施工方法同。4.3沥青工程的施工4.3.1沥
11、青工程概况本项目沥青工程主要是原有沥青路面病害的维修，主要包括纵向裂缝修补、成片裂纹的修补、坑洞麻面的维修、边线破坏修补。计划安排一个施工队伍负责完成。4.3.2沥青透层的施工本项目沥青透层施工主要针对道路维修时按照技术规范或施工图纸所示或工程师指定的情况，对已经准备好的但未经铺设的路面，即泥土路基、碎石填料路基、水泥或石灰稳定的路基、路肩上部与混凝土桥面等，应铺设透层沥青。透层沥青拟采用慢裂的洒布型乳化沥青，透层沥青的规格和质量应符合本合同规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。沥青透层施工方法如下： 1）在原路面毁坏路段切割清理工作结束后浇洒透层。如果表面过分干燥时，应在表面少量洒水，并
12、待表面稍干后浇洒透层沥青。2）透层沥青拟采用沥青洒布车喷洒，但在路面坑槽维修等小面积撒布时拟采用手工沥青洒布机喷洒。3）透层沥青洒布机应在使用前对喷嘴进行校准，并经过试喷洒，确定合适的车速。以满足规范要求，在喷洒过程中严格应按设计的沥青用量一次浇洒均匀， 不致沥青在基层表面流淌、渗透入基层一定深度。不得在表面形成油膜。当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。4）注意天气情况，如遇大风或即将降雨时，停止浇洒透层沥青。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。4.3.3沥青封层的施工 本项目封层采用沥青洒布车喷洒乳化沥青的方法施工。参考4.3.2。
13、4.3.4封层集料的施工本项目拟采用碎石洒布机洒布碎石的方法施工。1） 石屑撒布时间的控制。必须在乳液破乳之前完成，为使石屑能与沥青很好结合，在乳化沥青喷洒后，待乳液不再流动即可撒布石屑。2） 用石屑撒布车撒布均匀的石屑，达到全面覆盖，厚度一致，集料不重叠，也不露出沥青的要求。当局部有缺料时，应采取人工找补；石屑经滚动后粘于乳化沥青中，等待乳化沥青破乳与之结合。局部积料过多，应将多余集料扫除，达到表面平整，均匀一致。3） 用10吨胶轮压路机碾压。碾压的时间应选择在沥青全面发黑，开始破乳后进行，先轻压12遍，待水分蒸发后再复压12遍。4.3.5 AC overlay的施工1路面准备在进行AC o
14、verlay 施工前，应将原有道路上的坑洞、沉降、failure按照规范要求进行修复，修复完成后要清扫干净，测量原路面高程用于计算沥青混凝土实际施工数量。2沥青粘层的施工粘层材料及其洒铺量应符合规范要求，施工工艺参考4.3.2 。3 沥青混合料材料 混合料的集料级配应根据规范表4.5.1中磨耗层2的要求；沥青按照4.5.3.1要求的渗透率为60/70的沥青。施工前根据设计配合比进行试配，经检测各项指标均满足规范要求，经监理工程师批准之后才能进行施工。4 沥青混合料拌和沥青砼面层施工过程中，拌合站生产能力及成品质量制约和影响路面施工进度及沥青砼面层的综合性能，影响路面平整度的首要环节。为了保证沥
15、青砼面层的施工质量，工程应从源头控制沥青混合料的质量，为此将采取以下措施：（1）本项目拟采用的1台NIKKON沥青拌和楼，产量为60吨/小时，具有足够的生产能力，其配有电子重量传感器和红外线温度传感器，计算机控制整个生产流程，配合比控制和称量数量自动化。为了确保沥青混合料矿料级配和油石比在整个施工过程中的稳定性，装载机上料应准确、及时，严禁溢仓、混仓或漏装现象发生；拌和楼操作人员应严格按配合比拌料，并保证配合比实施的准确性，严禁手动操作，集料称量误差控制在40Kg以内，粉料称量误差控制在10Kg以内，沥青称量误差控制在3Kg以内，若连续超过上述误差范围应及时查明原因并予以纠正；拌和楼操作人员每
16、日开机时，必须开启自动记录系统以保证查询和检验实施的配合比在各个热料仓下料重量误差的波动范围是否合理。（2）混合料温度控制：沥青加热温度应控制在1651750C；集料加热温度控制在175185，矿粉不加热。沥青混合料出料温度应控制在170180，超过190的混合料应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于160；（3）出厂前逐车检测沥青混合料的均匀性，若出现花白料应废弃及停机分析原因。在实际操作中，发现有以下几种原因会造成花白料：冷料比不合理出现闷筛；沥青用量不足；搅拌时间不够；搅拌锅叶片磨损；细集料用量偏多；矿料、沥青加热温度不够。5沥青混合料的运输 拟采用自卸车运输沥青混合料，车厢干净，为防
17、止混合料与车厢粘结，在车厢挡板和底板均匀涂刷一薄层油水混合物（1：3的柴油水混合液），运料车装料时应每装一斗混合料挪动一下汽车位置，分三堆装料；运料车应采用篷布覆盖，用于保温、防雨、防污染；运料时采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度及运到现场的温度。运料车的数量应较拌和机生产能力或摊铺能力略有富余，保证施工过程中摊铺机前有运料车等待卸料（开始摊铺时不少于5辆），混合料运输至现场的温度不低于1600C。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，卸料过程中动料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺路面的平整度。6沥青混合料的摊铺. （1） 拟采
18、用一台摊铺机分半幅（5m）摊铺，摊铺机摊铺时要缓慢、均匀、不间断，摊铺速度不超过3.5m/min。（2）摊铺前应调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器的料量应高于螺旋布器中心，使熨平板的挡板前混合料在全度范围内均匀分布，每次起步前调整好料量，再进行摊铺，避免摊铺层出现离析现象，摊铺热沥青混合料前预热熨平板到规定的温度（不低于1000C），加热目的是减少乃至消除熨平板与混合料之间大的温差，以避免混合料冷粘在熨平板底面上，使摊铺层出现拉沟或裂纹。摊铺时尉平板采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%；沥青混合料摊铺温度不低于1450
19、C。摊铺机料斗受料前应涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料与料斗粘结；自卸车缓慢向料斗卸料，摊铺机推动自卸车前进，开始摊铺。摊铺的混合料不宜多用人工修整，若出现局部缺料、表面不平整、局部离析等现象必须修整时，在主管人员指导下进行；路面角隅位置混合料采用人工整平；摊铺好的混合料要及时碾压，如因故不能及时碾压或遇雨，应停止摊铺，并对卸下的混合料覆盖保温。7沥青混合料的碾压沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。（1）初压：第一阶段初压常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实功就可以达到较好的稳定压实效
20、果，初压期间的温度不应低于145。本标段沥青混合料压实选用双钢轮压路机，压路机的数量根据施工需要增加，拟投入钢轮压路机2台。 （2）复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段必须达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于130。拟采用10T双钢轮振动压路机（用振动压实）和20T的轮胎压路机组合，振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压 。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定。桥面铺装不能采用振动压实，主要依靠轮胎压路机和钢轮压路机碾压压实。（3）终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。终压的目的要消除复压过程中表面遗留的轮迹。
21、终压拟采用双钢轮压路机并紧接在复压后静压。终压结束时的温度不应低于110，沥青混合料碾压应尽可能在较高温度下结束终压。（4）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查，路面压实度控制要求采用双控指标，最大理论密度压实度为93%97%，马歇尔密度压实度不小于98%。8施工缝处理（1）在前半幅已摊铺混合料部分留下1020cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以削除缝迹。（2）横向施工缝采用平接缝，用三米直尺沿纵位置，在摊铺段端部的直尺呈悬壁状，以摊铺层与直尺脱离接触写出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机
22、尉平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层。4.3.6裂缝修补的施工本项目沥青路面裂缝可分为线性裂缝和成片裂纹。在修补过程中根据合同条款或工程师的指示对不同类型的开裂做出对应的维修。维修方法视线性裂缝宽度大小及成片裂纹的面积大小而定，大面积的成片裂纹可根据工程师的指示采用修补路面坑洞的方法进行维修。所有裂缝维修不得隔天施工，必须及时开放交通。裂缝维修施工方法如下：1、对于宽度小于2mm线性裂缝修补方法：1）清理裂缝。用压缩空气将裂缝里的灰尘及其他杂物吹干净（必要时可用钢线刷子扫除杂物）。2） 烘干裂缝。如果裂缝过于潮湿应用喷火器将裂缝烘干。3）灌缝
23、。清理干燥完成后可灌入改性沥青或乳化沥青等有足够的渗透性和流动性的沥青。2、 对于宽度小于6mm线性裂缝修补方法：1）清理裂缝。用压缩空气将裂缝里的灰尘及其他杂物吹干净（必要时可用钢线刷子扫除杂物）。2） 烘干裂缝。如果裂缝过于潮湿应用喷火器将裂缝烤干燥。3)灌缝。清理干燥完成后可灌入改性沥青或乳化沥青等有足够的渗透性和流动性的沥青。4）铺设单层沥青表处（SBST）。以裂缝为中心，铺洒20cm宽的单层沥青表处封层。3、对于宽度大于6mm线性裂缝修补方法：1）以裂缝为中心线，将周围15cm范围内的路面沥青层挖开去除。开挖时先在拟开挖的范围用粉笔画出切割线，切割线必须和路面中心线保持平行或垂直，再
24、用切割机沿线切割，切割要保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐，切割深度为75mm或由工程师指定。2）将基层材料捣松并重新夯实，如果有不适合材料必须清除。3）人工喷洒沥青透层。4）铺设双层沥青表处（DBST）4.3.7路面坑洞修补的施工本项工作包括维修所有沥青路面上的坑洞、坑槽、网状裂纹区域等。还应包括清除路面材料中的失效材料，如果必要，路面以下的其他松散材料也一并清除。用于重新铺设的材料应与原有道路结构层的材料标准一致。路面的压实、接缝的清理和修整等所有修补工作应使路面标高和周围的相一致，形成平顺连续的表面。坑洞修补的施工方法如下：1）切边开挖。先在拟开挖的范围用粉笔画出规则的矩形切割线，切割线必须和路
25、面中心线保持平行或垂直，再用切割机沿线切割，切割要保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。槽底清理平坦。切割深度为75mm或由工程师指定。2）清理坑槽。维修区域应用空压机或其他工程师指定的方法将所有灰尘和松散材料彻底清除。3）沥青层以下的其他已经破坏或参入杂物的基层应该挖成阶梯状，每级台阶宽度为10cm。用与原有建筑材料相同的材料进行维修或替换，并按规范压实。4）铺设双层沥青表处DBST。用于修补工作的沥青材料应根据合同规范的相关条款使用或摊铺和压实。当摊铺最后一层时，应于面层小心摊铺，以压实后与邻接面齐平。如摊铺面积过大，可用手铲和木质直尺进行摊铺和平整。压实过程当中，应用3m长直尺进行核准且要有适当的
26、横坡。4.3.8路侧断裂修补的施工根据工程师的指示和设计图纸所示，路侧断裂的修补应将原道路边缘或路肩断裂的材料清除，用新材料进行翻新。具体方法细节跟以上坑洞修补施工方法相同。修补完成后及时铺路肩，以保护路面。4.3.9路面沉降修补的施工路面沉降包括桥台台背和服务性管道处的沉降、车辙和推挤根据合同设计图纸显示的相应的修补技术比如采用沥青找平材料填补、切割凸起材料、局部修补、全深度重建等方法进行修补。1、对纵向沉降深度小于6cm的修补方法：1） 用粉笔沿沉降范围边缘画出规则的矩形切割边线，用切割机切边，深度为25mm，并沿着切割槽壁底部水平凿除沥青材料。2） 对槽底和槽壁喷洒沥青粘层。3） 铺设沥
27、青混凝土并压实。2、对纵向沉降深度大于6cm的修补方法： 1）用粉笔沿沉降范围边缘画出规则的矩形切割边线，用切割机切边。 2）将DBST路面或AC路面及基层、底基层逐层凿成阶梯状的坑槽，每级阶梯宽度为20cm。如果路床有松散材料也应清除。 3）根据规范要求，用与原路面结构层所用材料相一致的材料逐层回填并压实。3、对于路面推挤的修补方法： 1）对于轻微的推挤，可将凸起部分沿原路面标高切平，凹陷部分用DBST填平压实。 2）对于表面材料已经掺入杂质的推挤，应将推挤部分凿除，填与DBST。4.5排水和防护工程4.4.1排水和防护工程概况本项目排水工程内容主要是清理路线上排水管道约（16000m）及桥
28、梁段的河道约（500m）。排水管道多为直径小于一米的城镇居民排水管道，孔径小，管道长，人手无法探及，因此疏通难度较大。河道基本畅通。防护工程主要是路堤冲刷比较严重的路段。4.4.2排水管道系统清理 根据现场调查，将拥堵情况及疏通方案建议上报监理工程师，经其批准之后开始疏通。孔径小于1m的排水管道用高压水枪喷射清理，河道清理计划在旱季水位下降后人工清理。4.4.3防护工程施工 根据现场调查，将路堤冲刷情况及防护方案建议提交给监理工程师，经其批准后开始施工。在路堤需要维修路段如果表层土不适于草生长应按监理工程师指示铺上一层10cm适于草生长的表层土并人工拍紧。草皮应在工程师批准的地方就近取材。如果
29、表面过于干燥，应将4cm厚的表层土淋湿。草皮大小及间距按设计图纸要求种植。种植之后定期浇水，确保草皮成活。4.5附属工程4.5.1附属工程概况 附属工程工作内容主要是道路沿线的各种交通标志的安装，约400个；交通标线涂料，约4000m2；交通路碑主要是里程碑的安装，约90个。计划安排一个施工队负责完成。4.5.2交通标志的施工 按照设计图纸、技术规范及工程师的指示，制作包括材料、颜色、大小、形状都符合要求的交通标志、固定柱。经过现场调查，在需要设置交通标志的位置及方案建议提交给工程师审查，经他批准之后，按图放出固定柱的水泥混凝土基础位置，按图纸尺寸开挖基坑，插入固定柱，用木支架固定好固定柱，浇
30、筑混凝土，后振捣密实， 7天后拆除支架安装标志牌。4.5.3交通标线的施工1）严格按照施工图设计标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的精确位置，打出标准线；2）仔细清扫敷设标线的路面表面，以保证路面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青或油腻堆积，或其他有害物质。雨后路面要经过长时间的充分干燥后方进行施工。3）按各种不同的路面形式涂敷相配套的底油，以提高标线涂料的粘结力。如果路面凹凸严重，深凹中的下涂剂不容易干燥时，喷涂底油两次。4）底油干燥后，涂敷标线。涂敷前进行施工设备的调试及试划以确保试划出的标线的色泽、厚度、宽度等符合业主招标文件技术要求。路面各种标线的形状、尺寸和规格严格按照规范和
31、业主设计图规定，确保所有标线具有光洁、均匀及精巧外观；5）划线结束后，根据实际完成情况，计算测量报验。检查标线的厚度、尺寸、及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；6）整理施工机械、工具，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁后清理施工路障退场。4.5.4交通路碑的施工 根据设计图纸和规范所要求的里程碑的材料、涂料、雕刻字预制里程碑。所选用的混凝土等级和钢筋强度必须符合规范要求。通过测量，精确放出每个里程碑的位置，开挖基坑时应小心谨慎，避免挖断当地的其他服务性管道。将预制好的里程碑运抵相应的位置，立碑时根据放线的位置精确调平调正。第五章 主要分项工程施工工序图5.1沥青路
32、面纵向裂缝的维修封闭交通裂缝宽度测量宽度小于6mm宽度大于6mm清理裂缝喷洒沥青透层路面切割凿除灌注乳化沥青摊铺SBST压实宽度小于2mm清理裂缝灌注乳化沥青摊铺DBST压实清理现场开放交通5.2沥青路面麻面、松散的维修封闭交通收集松散材料清扫基层摊铺DBST压实撒布沥青透层清理现场开放交通5.3沥青路面坑槽的维修封闭交通测定破坏部分开槽摊铺沥青砼刷槽壁薄粘结沥青压实清理现场开放交通5.4沥青路面路侧断裂的维修封闭交通切割破损边缘清扫松散材料摊铺沥青砼洒布沥青透层压实清理现场开放交通5.1.5封层施工封闭交通基层表面清理洒布沥青透层撒布封层碎石洒布乳化沥青压实清理现场开放交通5.6交通标志施工
33、封闭交通标志定位基层开挖基础养护混凝土浇注安装标志支柱吊装标志板调正校准清扫标志板清理现场开放交通5.7交通标线施工封闭交通清扫路面定位放线划线车检查喷涂底漆涂布机喷涂标线施工成型线形修整清理现场开放交通第六章 确保工程质量的措施6.1工程质量目标本工程质量目标为：严格执行合同条款，按照招标文件技术规范监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保各项工程质量达到技术规范和设计要求。6.2确保工程质量的措施6.2.1施工准备阶段质量控制a.针对本工程质量目标和施工特点，对全体人员进行质量教育，提高全员质量意识。b.认真做好各项技术准备，组织相关人员加深对本工程施工质量规范标准全面而
34、准确的认识。c.做好物资、设备准备。编制物资、设备进场计划落实，保证机械设备的完好。特别重视质量检测仪器的采购和鉴定。以确保施工质量检测的准确性。d.施工现场准备。协助做好施工现场平面布置及水、电、施工路的准备工作。制定好交通疏导方案和文明施工措施。6.2.2施工过程质量控制1）做好原材料进场检验工作。对采购的原材料必须索取质量证明，并由实验员对原材料进行抽样检测和实验。复试合格后，方可使用。对复试后不合格材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组织更换的措施，以保证原材料进场质量。2）加强检测试验工作。a.项目经理部质量员、试验、测量人员，应依据施工方案或合同规定的规范标准要求对
35、每道工序实施检验和实验，并做好验证记录。b.由项目经理部质量主管组织有关人员进行隐蔽工程的自检，再自检合格的基础上，由质量主管通知工程师或其代表参加隐蔽工程验收。3）加强测量与监测控制：测量人员必须对测量成果认真记录计算，并对设置的控制点做好保护工作，定期对测量仪器进行校验和维护保养。4）加强技术人员施工过程中的指导和检查，施工人员严格按照施工方案制定的施工措施方法操作。5）加强对关键工序的管理：由项目总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施。特别是对工程质量通病易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。第七章 安全生产措施7.1安全组织和管理7.1.1建立安
36、全机构项目经理部设保卫部，具体负责日常安全工作，制定各项安全制度，检查督促各项安全措施的落实，各施工队设立专职安全员，负责本项目的安全工作，项目经理及各路段长为安全负责人。每月对员工进行安全教育，切实做好完全宣传工作。7.1.2安全组织基本措施1）作业现场设立明显警示，隔离墩柱按规范要求进行摆放，并设专人指挥交通，避免发生交通事故。2）在施工前对施工员、职工作好详细的安全交底，加强对现场人员的安全教育和督促检查。3）现场施工人员统一着装，佩戴统一的胸卡及规定颜色的安全帽。着装、安全帽贴红色反光膜。4）施工现场用电及各种电器设备的安装使用，必须按供电部门的安全用要求及有关规定执行，严禁违章用电。
37、5）合理安排各工程机械设备、车辆等的行走路线，避免交通事故的发生。6）对机械设备进行安全检查，不开带病车。7）全体施工人员必须遵守当地国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守单位规章制度，确保安全。8）所有施工车辆严禁在市区道路上随意调头、逆行，确需调头、逆行时应安排一名专职安全员指挥，并设置专门的安全标志。9）当遇到大雾、大雨、冰雪天气时，应暂停养护作业。10）运输、机械操作的安全管理 a运输的安全管理施工机械、车辆操作人员必须持上岗证，严禁无证上岗；自卸汽车严禁载人。b机械操作的安全管理机械在危险地段（包括高压线路地段）作业时，必须设明显的安全警告标志，并设专人指挥。c所有参与工程施工
38、的机械设备应涂成桔黄色或安装红(或黄色)警示灯，并贴红色反光膜，所有运输设备应车况良好，性能稳定，施工单位应定期或不定期地对车辆进行维修保养。第八章 维修施工时交通疏导方案根据维修工程的施工特点，施工时我公司将做好交通组织，采取有效的技术措施，减少对交通的干扰，保障行车与施工安全。8.1封闭原则依据维修路段采用不改变交通流方向，封闭部分车道施工，分段长度以实际维修路段为单元，具体划分时，视交通通行情况以及互通立交出入口的位置决定分段长度是否加长，并应以方便施工车辆进出场，便于过往车辆顺利通行为原则合理划分。8.2施工现场布置（1）采取不改变交通流方向，封闭部分车道控制方式。即作业区按车道划分，
39、在不改变交通流方向的前提下，封闭单向车道中的部分车道（一个或两个），利用其他剩余的车道通行。（2）布控时将控制区分六个部分：警告区、上游过渡区、下游过渡区、缓冲区、作业区、终止区。A、警告区：警告区长度控制在200m。警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、禁止超车标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。相邻标志的间距不得超过30m，通常1030m。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置（锥形标）的间距不得小于15m。B、过渡区：上游过渡区长度为610m，下游过渡区长度应大于3m。C、缓冲区：缓冲区长度为8m。将反光锥逐渐过渡到分道位置。D、作业区：作业区的长度以0.10.5km为一个施工单
40、元半幅部分车道封闭施工，半幅路中设置锥行标，锥形标的间距24m。E、终止区：终止区的长度不小于10m。在终止区的末端应设置恢复正常交通标志。F、在封闭路段的起始点和终止点设立专职指挥人员，手举红旗协调交通。8.3封闭路段交通管制措施1)、施工人员要遵守各项施工安全规定。路上施工过程中必须身着反光工作服，头戴标志帽；2)、施工人员工作时不准饮酒，严禁穿拖鞋、凉鞋上线施工；3)、施工车辆要按期交纳保险。必须按规定配置警示闪光灯；4)、施工车辆要遵守交通规则，严禁占道停车、随意调头；5)、施工时要有专职安全员监护，以保证施工人员安全；6)、施工完成后要注意成品的保护，必要时设置路挡和警示牌；7)、安
41、全标志破损,已影响安全信息的表达时,应予及时更换；8)、安全标志应设置在明亮的环境中,并相距危险点适当的距离,以便相关人员有足够的时间来注意它所表示的信息；9)、沾满灰尘、油脂类等脏物的安全标志,应及时清理干净,以确保其所表达的安全信息明确无误；10)、安全标志发生位移,应予以及时调正,以防止相关人员不能迅速地注意、明白安全标志所表达的安全信息而发生意外。第九章 现场环保措施9.1水质承包商必须采取措施防止水源受到污染（包括地下渗水源）。在经常通过洒水而抑制灰尘的地区（包括混凝土处理和沥青厂）应设置特制的沉淀罐供颗粒物质的沉淀。工地上出现的所有的废水和其它液体废物都必须在工地内或工地外的某地方
42、收集处理。承包商施工过程中出现的任何废弃物质必须经监理工程师和相关监管部门许可后才可以排放和处理。承包商必须保护所有的河道、航道、沟渠、水道、排水管、湖泊等不会因工程施工而造成污染、淤塞、淹没或冲蚀。在施工前，必须向监理工程师提交临时排水工作系统（包括所有表面沟道、沉积阱、清洗池和排水坑）的详细情况，以备审批。9.2空气质量承包商必须采取有效措施以将灰尘、气体排放物或其它含气体的排放物减少到最小程度，将施工时对空气质量产生的不利影响降低到最小限度。在运输和处理有可能产生尘埃的材料时，承包商必须使用有效的洒水设备，材料堆要用柏油帆布覆盖，材料或垃圾堆在运输前一定要用水洒湿。任何运输有可能产生灰尘
43、的材料的车辆，必须装有合适的车斗挡板。装载可能产生灰尘的材料时，不能超过车斗两边和后边的挡板，并且用柏油帆布覆盖。柏油帆布要结实，在两边和后边挡板的边缘处至少要多出300mm。9.3噪音承包商在规划和进行施工时，必须把噪音作为环境污染的因素。承包商必须采取一些必要的措施，使工地内外的所有机械设备和建设工程在运行时不会产生没有必要的或过分的噪音。承包商必须采取一切必要的措施使所有的静音设备保持良好的状态，以便将工程建设中产生的噪音减低到最小限度。9.4废物控制承包商必须对建设过程和相关活动中产生的所有形式的废物进行控制。不允许任何未经处理的沉积物和垃圾遗留。必须经过如此处理的废物包括：污水、各种形式的燃料和机油、沥青、水泥、剩余的混凝土、剩余的骨料和石子等。承包商必须根据当地的规章制度和监理工程师的要求，制定处理上述废物和其它废物所要采取的具体措施。如果工地产生的弃土、垃圾、或淤塞物被弃置在相邻的地方，承包商必须立即将其移走，并将受影响的地方恢复其原貌，达到让监理工程师满意的程度。
