塔吊安装施工技术交底.doc

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1、SG-006技 术 交 底 工程名称建设单位监理单位施工单位交底部位塔吊安装施工技术交底交底日期交底人签字接收人签字交底内容：1、塔机设置概况根据施工部署，在 总承包工程（45）/（AAAB）轴区域内安装永茂1 台STT153-8t固定式塔机（项目编号1#），以满足商业裙楼及地下室结构建筑材料的的垂直运输的需要。本次安装是1#STT153-8t固定式塔机，起重臂臂端额定起重量2.25t（2倍率），塔机安装高度45.6m（1节L68G20基础节+12节L68A1标准节，0.00以上25.0m），套架开口方向朝东（即大臂指向地铁出入口）； 1#吊STT153-8t塔式起重机基础位于5轴线往西420

2、0mm，AA轴线往北2400mm。 塔机基础按照现场基础施工的条件，塔机的混凝土基础6.45m6.45m1.40m其见方范围内的混凝土基础的钢筋配筋，必须按基础实施方案执行。根据永茂STT153-8t固定式塔机的技术参数：塔机安装高度：45.6m（1节L68G20基础节+12节L68A1标准节，0.00以上25.0m）塔身的截面：2.0m x 2.0m x 3.0m；起重臂长：55.0m；最大吊重：8.0t /4.0t（回转半径：18.23m / 34.19m内） 臂端吊重：2.25t （回转半径：55m处，2倍率） 起升机构：30LFV20 30 kW 回转机构：RTC190 2 x 95N

3、.m 变幅机构：DTC95 95N.m 电源电压：380V（19V）50HZ 电源功率： 95KVA 2、塔机预埋脚柱安装与施工1）混凝土基础表面应设置集水井，便于将基础表面的积水抽干。基础坑内不得积水。2）建筑物的总接地上引出二根扁铁至基础表面露出300mm。作为塔机的接地，其接地电阻不大于4。3）预埋脚柱的固定：（见图11） 预埋脚柱可与预埋连接框架或7.5m的基础节连成安装基准； 用轴销3将预埋连接框架2或3.0m的加强节固定于预埋脚柱上，在轴销3上装上插销4和开口销； 组合成的预埋脚柱安装基准应与混凝土地基中心对称安装； 预埋脚柱安装基准插入基坑时，要做好塔机的接地措施。 4）预埋脚柱

4、的混凝土浇注施工：（见图12） 将组合成的预埋脚柱安装基准放入基坑内的钢筋中，并在预埋脚柱下设置一可调调整垫块或铁凳； 图 11 塔机预埋脚柱安装 预埋脚柱插入基坑时，不得剪断钢筋或减少钢筋 数量； 严格保证锚固脚外露尺寸150mm； 以主弦杆上端为基准，测量预埋脚柱的平 面度；平面度误差：小于标准节横截面的1/1000。可用相应厚度的薄钢片进行调整。调整合格后，用电焊作调整垫块或铁凳及预埋脚柱的焊接固定处理，以防在浇注混凝土时走动偏位； 图 12 塔机预埋脚柱安装 浇注混凝土，待混凝土强度达到施工要求后，方能拆除预埋连接框架或加强节。 注意：混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法，特别是在振捣混

5、凝土时，震动机械或其它辅助机械严禁碰触预埋固定支脚，否则待混凝土强度达标后，会造成预埋脚柱的偏位等现象，无任何可补救整改措施！ 1-1剖面图2-2剖面图图 13 塔机基础安装定位和混凝土基础图3、 安装前的准备工作 3.1 塔机基础的验收a) 塔机基础由项目部负责设计、施工及验收。b) 在制作塔机基础混凝土基础时，项目部按照STT153塔机基础设计方案要求配置钢筋，并做好控制记录和质量验收。安置预埋件或螺丝与钢筋绑扎同步进行，预埋件与基础混凝土承台钢筋主筋必须焊接牢固。避免振动跑偏。c) 确保固定底脚四个角水平度在1/1000以内。当混凝土强度达到30MPa以上，并取得安全质检部门验收后安装。

6、d) 在塔机进场安装前，项目部须向租赁方提供以下有关基础资料：e）混凝土基础的强度报告，（要求达到30MPa以上）；混凝土基础隐蔽工程验收资料；（钢筋原材质保书、钢筋绑扎施工验收单）；u 塔机基础施工（几何尺寸、制作工艺、施工图、变更计算书等）；u 预埋锚固脚水平度测量报告；f）由项目部工程、技术、安全、质检部门进行对塔机基础验收，各方在验收表上签字认定并报项目施工监理签字,进行塔机安装作业。3.2塔机安装前项目部现场的准备工作：1） 根据施工组织设计由项目部对塔机进行合理的布置和准确定位。2）为满足塔机安装及正常使用，配备符合安全要求的专用二级配电箱，并距塔机中心不大于5m，STT153-8

7、t固定式塔机正常工作需用电容量为：95KVA。3）清理好基础北面50m范围内的建筑物材料，保证进场道路畅通，便于运输车辆的进退场、塔机部件的堆放场地等需要的必备安装条件。汽车吊就位处地面进行平整夯实，铺垫路基板，保证汽车吊吊装安装，详见塔机安装汽车吊就位图。4）安装前提供基础施工及验收报告等有关资料。3.3 塔机安装前中核华兴达丰机械工程有限公司的准备工作：1）施工技术准备 机械工程有限公司技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同项目部的技术人员进行沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。2）安装前塔机的检查、维护 做

8、好保养、检查，清理安装部件，做好装运准备。 3）设备、机具的准备 根据STT153-8t塔机安装吊装需要，配备的施工设备、机具及安全防护用品如下： 施工机械 序号 设 备 名 称 规 格 型 号单 位 数 量 备 注 150T汽车吊ZLJ5419JQZ50V台 1 工具及索具 序号 机 具 名 称 规 格 型 号 单位 数量 备注1 链条葫芦 2t只 2 2 重型套筒 32件 套 1 3 活动扳手 21件 套 1 4 梅花扳手 21件 套 1 5大锤4-18P套16万用电表只17电工常用工具套18接地摇表只19吊起重臂钢丝绳6X37-1770-22mm根212m10吊平衡臂钢丝绳6X37-17

9、70-22mm根412m11吊塔身部件钢丝绳6X37-1770-18mm根48m12吊驾驶室钢丝绳6X37-1770-12mm根44m13铁丝/麻绳8/20mmKg/m5/4014对讲机/口哨台/个3/215撬棍 （0.5m/1m/1.2m）根各216各种规格吊卡具1t/2t/3t/4t/5t/6.5t只各417安全带、防滑鞋、安全帽按现场作业人数配备安装前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查（包括汽车吊上的吊索具等），确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。 3.4 主要施工技术措施1）塔机基础施工流程测量定位、放线基坑开挖垫层及防水施工钢筋绑扎埋件施工隐

10、蔽工程验收基础承台模板安装混凝土浇捣基础验收安装塔机2）测量工程根据基础施工时轴线控制点及标高基准点为依据进行轴线放设及标高控制。3）模板工程基础承台模板采用快易收口网施工。安装施工时要求外型尺寸必须正确，将收口网固定好，防止爆模，拆模后对表面进行剔凿。4）钢筋工程详见项目部设计的1#STT153塔机基础图。5）混凝土工程塔机基础承台选用混凝土强度等级C35，混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。混凝土浇筑过程中，要保证保护层厚度及钢筋位置的准确性，不得踩踏钢筋，不得移动基础锚脚。在基础混凝土没完

11、全凝固时，应复核标准件水平或垂直情况，如有偏差，及时纠正。混凝土即将初凝时，消除混凝土表面收水裂缝。然后安排专人浇水养护。6）塔机安装总包配合（1）现场项目体确保设备进场路线、设备堆场地点及QY50K汽车吊调头区域，在塔机基础旁放置95KVA独立电箱，并保证及时送电。（2）塔机地脚预埋时严格控制标高及水平，预埋完成后由塔机专业单位复核。（3）在浇捣塔机承台混凝土前，再次由项目部对预埋锚脚及预埋件的高程进行首次测量，作为原始数据留存在项目部。确认无误后加以固定后浇捣基础承台混凝土。浇捣完成后进行复核测量，其结果与原始测量无变化为准。（4）混凝土浇捣完成，经过养护达到设计要求的强度等级，并于塔机安

12、装前，现场项目部对基础的锚脚及预埋件的高程进行第二次测量，对比首次测量结果，满足要求后，由专业安装单位进行安装。（5）塔机安装结束后及正式启用前，同样由项目体进行高程及有关数据（如塔身倾斜度）的测量。在机械起用后一周、一月及两月时继续进行有关数据的测量。并在混凝土基础四角以红油漆做好标记，以便日后对大机进行沉降观测。（6）设备验收时，现场项目部提供基础定位复核单、基础隐蔽工程验收单、基础混凝土试块抗压强度试验报告、基础锚脚水平复核单、基础沉降观测记录等相关资料。3.5施工安全技术管理措施1 安全注意事项1） 坚持检查验收制度，对每一过程实行动态管理。2） 每天上班前，塔机班组长必须对各塔机司机

13、及信号人员作安全技术交底，并要求其签字。3） 各塔机的信号人员和塔机司机应固定，每塔机只接受本塔机信号人员的指挥，各塔机司机有权拒绝来自非本塔机信号人员的指挥，如现场发生有其他人员发出的紧急停止信号时应绝对听从，及时停止作业和查明原因避免发生意外事故。4） 各塔机信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔机运行动向，当有可能发生碰撞时，应及时发出停止及指令信号防止发生碰撞事故。5） 塔机因长时间和暂停使用时，吊钩应起到最高处，小车运行到最里端，起重臂按顺风方向停置，不得设备带电和使用回转制动装置。6） 作业人员必须遵守“十不吊”的操作规范。7） 塔机在顶升加节时应按施工方案实施，应遵循设备使用安

14、全距离的规范要求设置塔机高度， 2 塔机安全施工技术措施1）在整个塔机安装施工过程中严格按照安装地省、市有关政府部门颁发的建筑工程施工现场塔机起重机安装拆卸管理暂行规定的实施细则执行。2）塔机在安装拆卸施工作业前需对塔机进行机械、结构、电器的全面检查，只有在塔机完好的前提下方可施工作业。3）严禁非装拆施工人员进入施工区域，起区域内应设置警戒区域，并派专人进行监护，严禁无关人员进行，严禁立体施工。4）在整个施工作业中，上下作业面施工人员之间通讯畅通，指挥人员指挥信号正确明了。5）施工部门在整个施工过程中，首先要对施工作业人员进行安全技术交底，下达任务书，做好装拆过程记录，全过程控制装拆施工的安全

15、、质量。6）施工现场用电严格执行建设工程施工现场供用电安全规范（GB 50194-1993）和施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005），加强电源管理，防止发生电气火灾。7）施工现场的电器设备必须制定有效的安全管理制度。 8）电器设备的线路必须符合规定，导线截面与设备容量必须匹配，导线型号选择要合理，接地、接零线的截面要适合。9）起重人员应明确构件重量后方可起吊。10）所有参加塔机安装的起重工、电焊工、操作工等特种作业人员应持有效上岗证。11）起重人员必须坚持“十不吊”原则。12）各类器具使用前均应严格检查，以保证完好无损。13）高空作业不得向下抛物件，各类安全用具及配件均应用工具袋

16、或吊篮并用绳子吊上，置于安全的地方。4、 塔机安装工艺流程4.1 塔机安装前的准备工作 1） 根据现场情况，确定50t 汽车吊的吊装程序及具体位置。2） 地面拼装塔机各部件。4.2 塔身各部安装工序 4.2.1 汽车吊就位：根据现场情况，按选定的位置对50t汽车吊定位（见图51），汽车吊第一个位置进行基础节、回转机构、塔头节、平衡臂、第一第三节起重臂的吊装，第二个位置进行第四第六节起重臂的吊装，第三个位置进行剩余配重的吊装，检查就位稳定坚实。以下是汽车吊坐标列表（以塔吊中心为原点）： 汽车吊中心坐标位置序号 X（m）Y（m）第一个位置108第二个位置408第三个位置-128图51 汽车吊定位示

17、意图4.2.2 混凝土固定式基础安装工序 4.2.2.1 拆除预埋脚柱安装基准上的预埋连接框或标准节，然后安装一节高7.5m 型号为L68G20的标准节作为加强节（标准节顶升踏步的位置置于设定顶升油缸的一侧）。7.5m L68G20塔身的标准节重量为3.865t；50t汽车吊就位，离塔机基础中心10m，开到基础边第一次就位，回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.4m，额定吊载10.6t，满足吊装要求。安装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在基础节上部四角的销轴孔内，徐徐降落至锚脚上。4.2.2.2 锤击安装二个互

18、相垂直的65mm165mm销轴（锤击时必须对准二互相垂直的65mm165mm销轴的插销孔），用20插销将65销轴固定，装上开口销并予以锁定。（下同后续的相关安装工艺）。注意：安装时，混凝土基础的强度与预埋框的水平度必须完全达到安装施工技术要求，方能进行安装。该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥，汽车吊起吊时要确保吊物装平稳。安装区域15m范围内设置警戒线，并设专人看守 图52 顶升套架的吊装 图53a 回转机构的吊装无关人员一律不得入内。 4.3 塔机安装工序4.3.1顶升套架的吊装（图52）（套架重量4.76t）汽车吊回转半径控制

19、在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载10.6t，满足起重吊装要求。1）顶升套架整体吊装包括顶升套架、顶升横梁、顶升油缸和液压站，重量：4.76t。 2）吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。3）吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在顶升套架上部四角的销轴孔内，缓缓吊起，徐徐降落套进标准节与基础节组合的塔身节内。（顶升套架上有油缸的一侧要对准塔身有踏步的一侧）。将顶升套架上的爬爪固定在底部标准节的顶升踏步上。（套架开口方向朝正南面）4.3.2 回转机构的吊装（见图53a）（回转机构的吊装重量：5.90t）汽车吊回转半径控制在10m以内，主臂伸长

20、25.40m， 图53b 回转机构的吊装方向额定吊载10.6t，满足起重吊装要求。 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为： 6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在A图1（见图53b）的四角的吊装孔内，缓缓吊起，（注意：此时应将回转机构按B图所示，将引进梁支架所在面转向塔身有顶升踏步的相反侧，或根据起重臂的方向确定）徐徐降落至标准节与基础节组合的塔身节上部鱼尾板2内，锤击安装65mm165mm销轴，并用20插销将65销轴固定并装上开口销。4.3.3 塔头节的安装4.3.3.1 塔头节的组装汽车吊回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载1

21、0.6t，满足起重吊装要求。1）驾驶室的组装（见图54左）将驾驶室1安置在驾驶室专用支架2上，并用相应的紧固件紧固。用相应的紧固件安装驾驶室的护栏。2）驾驶室的吊装（见图54右）吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。 图 54 驾驶室的吊装 吊装时，用卸扣将吊索安装在驾驶室顶部的四个吊装孔内； 缓缓吊起，徐徐降落至回转机构的上支座3上； 用相应的连接轴销将驾驶室的支架2固定在回转机构的上支座上。注意：在驾驶室吊装过程中，操作者应使用固定在回转机构上的安全带！3）安装塔头节的平台和护栏； 4）清理轴销连接面和连接孔；4.3.3.2 塔头节的吊装（

22、见图55）重量：3.82t。汽车吊回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载10.6t，满足起重吊装要求。吊装时，应选择四点吊；吊索规格：6X37S+FC-1770-22（GB 8918）。1）吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在塔头节的四个吊装孔内； 图 55 塔头节的吊装2）缓缓吊起，在离地约1m高度时暂停，观察其水平度与稳定性正常后，再继续缓缓吊起至回转支座上部，将塔头节的四根支腿垂直插入回转上支座耳座中，对准销孔，分别打入四个70mm165mm螺纹销轴。3）用槽型螺母分别将螺纹销轴、圆垫紧固，插入开口销锁定。 4.3.4 起重臂、平衡臂的安装 4.3.4.1 平衡臂的组装（见

23、图56）汽车吊回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载10.6t，满足起重吊装要求。 图 56 平衡臂的配置1）15.63m平衡臂的吊装部件包括跟部平衡臂、配重平衡臂、起升机构、护栏、拉杆及连接销轴；重量：平衡臂1：3.37t 长度11.87m （见图57）；平衡臂2：0.88t；3.2m （见 图 5 7 平衡臂1 图58）；起升机构：30LFV20B = 1.50t； 在吊装起升机构前，必须了解掌握安装塔机所 使用的起升机构型号。 2）在平衡臂上安装双侧护栏或单侧护栏， 图 58 平衡臂2并用弹簧销将护栏固定。4.3.4.2 起重臂的组合 1）起重臂的吊装部件包括各分段的起

24、重臂、变幅机构、带有滑轮组和吊钩的双小车等。各分段的起重臂重量： YCJ1001=2.50t，YCJ1002=2.305t，YCJ1003=1.77t，LJ1003=1.355t，LJ1004=1.090t，YCJ1506=0.360t；2）其具体各分段起重臂、平衡臂及平衡重的选用及安装工序（见图510）。3）在安装工序以后的各分段起重臂的安装，原则上为分段起重臂单独安装，（即：按工序的规定，每次仅吊装一节分段起重臂）（见图510）；在特殊情况下，允许按工序的规定，组合二节分段起重臂进行吊装。4.3.4.3 起重臂、平衡臂的吊装 吊装的特殊规定：吊索应在起重臂的上弦杆上（见图59）。图示的A

25、/ B / C均为正确的吊索穿 绕；图示的D是不可取的吊索穿绕；注意：在吊点处不要将起重臂的拉杆锁紧在吊索之间。 注意：在整套起重臂、平衡臂的安装过程中应保持连续，不得中断！ 注意：在整个起重臂、平衡臂的吊装过程中，操作者应在每道工序所要求的相应位置选择各自的安全站位，并使用固定在安全站位周边能附着牢靠的安全带！ 图 59 吊索的穿绕规定 图 510 起重臂、平衡臂及平衡重的吊装工序4.3.4.4 平衡臂的安装（重量：5.3t 配置15.63m长平衡臂；）（见图511）汽车吊回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载10.6t，满足起重吊装要求。吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为

26、： 图 511 平衡臂吊装6X37S+FC-1770-22（GB8918）。1）在根部平衡臂前、后各系1根30m的导向牵引绳； 2）汽车吊吊索固定在根部平衡臂上专用吊点的四吊装孔位置，将此段平衡臂缓缓吊起，在离地约1m高度时暂停，观察其水平度与稳定性正常后，再继续缓缓吊起至稍高于塔头节的销接连接点，然后徐徐下放吊钩，使此段平衡臂的根部的耳板插入联板中，用125mm292mm的销轴连接锁定，穿上弹簧销锁定。汽车吊稍稍起钩，平衡臂尾部翘起，将平衡臂拉杆和塔头节的拉杆用销轴连接锁定，最后将插销安装4mm40mm的开口销并开口予以锁定。3）继续下降汽车吊吊钩将起重臂慢慢放下，平衡臂拉杆绷直受力。4）解

27、除平衡臂前、后端的导向牵引，解除钢丝绳，汽车吊退出此安装工序。4.3.4.5 起升机构的安装 （型号30LFV20B机构 重量 1.50t；）汽车吊回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载10.6t，满足起重吊装要求。吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB8918）。1）在起升机构底部系1根30m的导向牵引绳；2）汽车吊吊索固定在起升机构的专用吊点位置，将起升机构缓缓吊起，在离地约1m高度时暂停，观察其水平度与稳定性正常后，再继续缓缓吊起至根部平衡臂上起升机构就位处，用相应的轴销和紧固件连接。4.3.4.6 第一节起重臂的安装（型号YCJ10

28、01：重2.50t）（见图512） 汽车吊位置不变，回转半径控制在10m以内，主臂伸长25.40m，额定吊载10.6t，满足吊装要求。吊装时，应选择两点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB8918）。1）在地面上将变幅小车安装到起重臂上，并用8#铁丝将小车固定在起重臂上； 图 512 第一节起重臂吊装 2）在起重臂前、后各系1根30m的导向牵引绳；3）汽车吊吊索固定在YCJ1001起重臂上弦杆中部对称约左右2m的位置，将此段起重臂缓缓吊起，在离地约1m高度时暂停，观察其水平度与稳定性正常后，再继续缓缓吊起至稍高于塔头节的销接连接点，然后徐徐下放吊钩，使此段起重臂的根部和塔头

29、节顶部销轴联结点对接，用125mm292mm的销轴销定此段起重臂上部，并用20mm237mm的插销相连，最后将插销安装440mm的开口销并开口予以锁定。 图 513 第二节起重臂吊装4）继续下降汽车吊吊钩将起重臂慢慢放下，使此段起重臂的下部主弦杆销定在塔头节上的定位销轴上，然后用两件M24360mm的高强螺栓进行安装紧固。5）解除起重臂前、后端的导向牵引，汽车吊退出此安装工序。4.3.5.1 剩余配重的安装 （3块3.9t配重,1块2.0t配重）注意：在起重臂、平衡臂安装至现阶段时，应按55m长度组合的起重臂选择“起重臂安装阶段的配重图”（见图518）的配重进行安装，并应注意安装配重的型号及安

30、置的位置。汽车吊重新就位，回转半径10m内，主臂伸长25.4m，额定吊载10.6t，满足吊装要求。吊装时，应选择单点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-22（GB8918）。1）用汽车吊和配重专用吊钩吊装配重，逐一将符合本次总装要求的一块配重按照起重臂往平衡臂的方向安装在配重平衡臂上。 2）汽车吊吊索固定在配重的专用吊孔位置，此配重缓缓吊起至配重平衡臂上规定的就位点，徐徐落下。3）当配重在配重平衡臂上就位后，应能围绕配重上的圆钢轴B摆动，使之使小圆钢轴D停靠在档板C上。（见图518）。4）各配重在配重平衡臂上的就位应成对设置（见图518右图）。 图 518 平衡重的安装5）配重块全部

31、安放完毕后，在它们的中间孔内穿入固定杆，在固定杆上装上连接叉，并将其放在预定的孔内，然后连同固定杆转动1/4转，以便将连接叉锁住，最后重新安放后封闭杆。起重臂、平衡臂安装全过程的安全风险辩识：吊装的部件要保持平稳；指挥信号要明确；再次强调安装人员在安装过程中，必须系牢安全带。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物；地面安装区域严禁站人，在塔身15m范围内设置安全警戒线。注意：在整套起重臂、平衡臂的安装过程中应保持连续，不得中断！该步骤如在当天的确无法安装完毕，必须用缆风绳前后固定起重臂安装部分和平衡臂安装部分，并用木楔楔紧回转机构）。4.3.5.2 安全扶手

32、的组装将作为安全扶手的钢丝绳穿入沿设置在起重臂上弦杆旁的勾环圈内，一端是专用的接头，固定在起重臂端部；另一端多余的钢丝绳可缠绕并绑缚在起重臂的根部。 4.3.6 穿绕钢丝绳4.3.6.1 穿绕起升钢丝绳1）将钢丝绳依次穿过排绳器滑轮1和起重臂根部滑轮2；（见图520A）2）将钢丝绳牵引至位于起重臂跟部的小车处；图 520 起升钢丝绳的穿绕 图 521 钢丝绳端的固定3）双小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图520B）；单小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图520C）。滑轮组垂直安置于地面木板上，以免摩擦钢丝绳。4）在钢丝绳上安装锲套4 ，并在其绳端安装绳夹5（见图520D）。5）在钢丝绳端部1m左右处，用二个

33、绳夹固定铁棒1（见图521A），作为提起吊钩滑轮组时滑轮与钢丝绳导套之间的临时固定点。6）从地面提起滑轮组，将小车开至起重臂端部（必要时进行“起升”“下降”动作），以便使钢丝绳得到松驰。7）用轴销2、开口销3将锲套4固定在防扭器上。拆掉铁棒1，检查防扭器是否转动自如（见图521B）。 4.3.6.2 穿绕变幅钢丝绳1）塔机的变幅钢丝绳规格：6X19-1870-7.7（GB 8918），长度129/110m。2）变幅钢丝绳分前钢丝绳及后钢丝绳。不同长度的起重臂应配置不同长度的前钢丝绳及后钢丝绳。 图 522 变幅后钢丝的穿绕4.3.6.2.1 后钢丝绳的穿绕 1）将小车开至起重臂根部挡块处，从绳

34、盘上卷下后钢丝绳，将不带环套的钢丝绳一端穿入可拆的滑轮支架1上（见图522A）；用锲套3将这端头固定在卷筒2上（见图522B）； 2）；在主卷筒上卷绕钢丝绳，直到钢丝绳另外带环套的一端到达其销定点4，用轴销5和开口销6将绳环固定在小车上（见图522C）。3）张紧后钢丝绳。4.3.6.2.2前钢丝绳的穿绕1) 从线盘上退绕钢线绳，将钢丝绳穿过滑轮1、2、3（见图523）。2）从卷筒下面卷绕钢丝绳，在卷筒上卷绕三圈，然后用锲套3将绳端固定在4 处（见图523A）。注意：在卷筒上两根钢丝绳之间要留一空槽.3） 将钢丝绳另一端固定在前小车上的钢丝绳张紧器的锲套3处，将多余钢丝绳卷绕，直到张紧前钢丝绳。

35、4）拆下小车固定吊索，并检查钢丝绳张力。 4.3.6.3 穿绕托绳装置钢丝绳1）穿绕：将托绳小车放置在变幅小车前后，把钢丝绳的一端锁紧在托绳前车上，经臂尖滑轮、臂架上的滑轮组，臂根滑轮、托绳后车、变幅小车，最后 图 523 变幅前钢丝的穿绕把钢丝绳的另一端锁紧在托绳前小车上。2）调试：将托绳后小车与前小车保持40cm左右距离，通过调解托绳前车上的两件钢丝绳来调整辅助变幅绳的松紧，最后用两件钢丝绳卡将托绳后车固定在辅助变幅绳处。当绕绳完毕后。将小车前后操纵几次来检查系统运行是、否正常。注意：在钢丝绳穿过托绳小车和变幅小车的导向轮时不要与变幅钢丝绳互相干扰。在使用托绳小车时确保弹性撞块安装在托绳小

36、车上，严禁安装在变幅小车上。但在使用托绳小车时，必须把弹性撞块安装在变幅小车上。4.3.7 调试各安全装置、验收 调试安全装置，试运转验收。 垂直度检查,使垂直度在3/1000范围之内4.4 塔机顶升加节 （本次顶升12节L68A1标准节）4.4.1 顶升的安全规则1）当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时，塔机上部回转部分必须完成配平。2）风速不得超过12m/s。3）禁止：a 回转起重臂。 b 当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重（上升或下降）。c 在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。d 将顶升系统支撑在油缸上。4）顶升时使用安全轴销a 顶升套架上带有四个轴销，其直径已被缩减，

37、以便容易就位。b 轴销通过链条与顶升套架相连，仅供顶升时使用，用于下支座或连接节与最近一个顶升节之间的连接。c 轴销应安装在侧面。d 顶升结束时，在抽出套架与下支座或连接节之间的轴销并下放套架之前，应用塔身标准轴销取代这些轴销。e 在标准轴销安装之前，绝对禁止进行吊重操作。5）顶升结束后：a 最后一个标准节应用标准轴销销定在塔身最后一个标准节上。b 配平所使用的配重应拆下。c引进梁的小车上应无悬吊的标准节，引进小车应放在地面。d滑轮组应提起至小车下面。 图 525 液压站和油缸的安装e 将小车离开足够远，以避免在起动风标时滑轮 组碰撞引进梁。f 当套架位于塔身顶部时，应遵守有关规则。4.4.2

38、 液压站和油缸的安装（见图525） 1）将液压站1安装在工作平台2上。 2）将油缸插入顶升套架下框架的台架中（活塞杆朝上）。3）用轴销5将油缸销定在顶升套架节点板上。 4）用管路6连接在液压站上。5）将液压站充满油，连接电线。按使用说明书的说明不带负载使进行油缸的试运转，并检查相应的压力值， 图 526 塔机的配平以确保液压站的工作正常。并排出空气，然后再将液压站内的油补充满。 4.4.3 顶升时的配平特殊规则 1） 顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于油缸中心上，在配平进行之前，要保证一个标准节位于引进梁上。 2） 顶升套架锁定在支座或连接节上3） 当不同长度的起重臂时，应将小车悬吊

39、一节标准节运行至离回转中心一定距离进行配平。根据55m起重臂的配平要求，用塔机自身吊钩吊起约1.67t的配平载荷，将变幅小车开至约22.3m左右。上述为平衡理论依据。具体按实际配平的要求，运行小车作相应平衡调整。4）将标准节与之相连的支座或连接节上的轴销抽出。 5） 配平（见图526） 按“上升”方向操纵液压站的手柄进行顶升，直到支座支脚从鱼尾板中抽出，然后进行配平。 检查塔机的平衡程度，可通过移动小车达到完全平衡。 通过检查支座支脚与鱼尾板的对中度 图 527 顶升程序 图 528 顶升程序和查看液压站压力表上指出的最小顶升 压力，检查配平的最佳位置。 注意：配平后禁止：回转起重臂、移动小车

40、、进行起升（上升或下降） 6）不进行顶升时，不得让油缸继续承受顶升部件；风力超过12m/s不得进行顶升；每次顶升结束后，应检查塔机垂直度。 4.4.4顶升程序应根据下述循环性操作进行： 1）将引进梁小车悬挂在顶升吊钩上（即：起升吊钩），提起被安装的标准节并将引进梁小车挂进引进梁上。注意：被安装的标准节顶升踏步朝向应在塔身一面。 2）通过伸出与顶升横梁1相接的顶升油缸，升起被顶升的总成。3）借助顶升套架上的爬爪3将被顶升的总成搁置在顶升踏步2上（见图527）。4）抽出连接爬爪5与踏步6的安全锁块4（见图528）。5）启动油缸，松开爬爪与横梁组件，使其离开踏步，收缩油缸将其重新整体升起放在上一组的

41、踏步上。6）将上述操作重复三次，以便获得将一个 标准节引进顶升套架的足够空间距离（见图529）。 5.4.5标准节的引入/安装 图 529 顶升程序 1）当被顶升的总成坐落在标准节的上部踏步1上，通过套架爬爪2的锁定，此时顶升套架已与下部标准节组合成一整体。 注意：此时油缸已几乎全部伸出，伸出的全部行程决不能使顶升套架上部的导向轮脱离塔身的固定部分。 2）将标准节引进顶升套架； 3）缓慢按“上升”方向操纵液压站的手柄，使顶升套架的爬爪2脱离标准节的顶升踏步，并借图 530引进标准节 图 531 引进标准节助操作杆3将爬爪离开塔身（见图530）。4）缓慢按“下降”方向操纵液压站的手柄，使引进的标准节4正确地插入原标准节（或基节）的鱼尾板5中，并用轴销、插销销定。提起连接在6处的扶梯，将其支脚插入下方标准节的扶梯7内（见图531）。 5）继续下降运行，使下支座（或顶升连接节）正确地插入引进的标准节鱼尾板中，并用轴销销定。6）将引进梁小车与引进的标准节分离，然后将其在引进梁上向外拉出，放下引进梁小车。5.4.6 在引进梁小车上放置第二个标准节（见图532） 有当被顶起的总成固定在下支座时，才能将需安装的标 图 532 引进标准节准节放在引进梁小车上。 1）此时，下支座（或顶升连接节）应插入已引进的标准节鱼尾板中；2）并用四个安全轴销