外环路上报施工组织设计.docx

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1、实施性施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据： 乌鲁木齐市外环路 A1.18 标段招标文件和补遗书规定的内容及标前会 纪要、招标范围、工程数量、合同工期要求及技术规范等。 有关施工规范、规则、标准。 现场实地考察资料。 本公司现有施工能力。 本公司参加高速公路工程施工的经验。2、编制原则： 以主力队伍上场、专业化配套施工；以路基、路面施工为重点，加强现场组织和 协调力度，严格控制施工质量和进度；建立严密组织机构，选派有公路施工经验、作风过硬的施工 队伍；配备优良的装备，编制合理的施工方案，在乌鲁木齐公路建设市场上创出信誉。3、施工所需文件： 设计图纸 、补遗书、 外环路 A1.18 标招标

2、文件（第 4 章技术规范）、 设计变更、五方签证的变更、城市道路桥梁工程质量评定标准（补充规范为中华人民 共和国国家与有关部门的标准和规范、其它国家官方团体或协会颁布的标准和规范）4、施工所需记录： 见附表（ 18）目录二、工程概况及主要工程量1、工程范围本标段为克拉玛依东路新医路 （K7+603.82K10+831.00）,长3227.18m范围内路基、 路面、涵洞、排水、防护、交通安全设施、照明及供配电附属工程等。2、主要技术标准道路等级为城市主干道，设计时速 60km/h ;道路工程设计方案为地面道路，机、非分 隔四幅路,机动车双向六车道加两侧非机动车道；克拉玛依东路南湖路段幅宽45m,

3、南湖路新医路段路幅宽60m （六道弯路段路幅宽43m昆仑东路段路幅宽45m南湖 路段路幅宽 60m。）3、横断面设计外环路六道弯路段横断面布置：4.0m （人）+ 3.5m （非）+ 1.0m （分隔带）+ 12m（行 车道）+ 2m （中央分隔带）/2 ） X 2 = 43.0m外环路昆仑东路段横断面布置：4.0m （人）+ 3.5m （非） + 2.0m （分隔带）+ 12m（行 车道）+ 2m （中央分隔带）/2 ） X 2 = 45.0m外环路南湖路段横断面布置：3.5m （绿化带）+ 4.0m （人）+ 3.5m （非）+ 6.0m （分 隔带）+ 12m（行车道）+ 7.25m （

4、中央分隔带）+ 12.0m行车道）+ 0.75 （分隔带）+3.5m （非）+ 4.0m （人）+ 3.5m （绿化带）=60.0m4、主要工程量 土方工程：路基挖方133965帛；填方135738用；3:7灰土 12600帛。 路面工程：砂砾垫层（30cm 15cm 20cm） 149658吊；水泥稳定砂砾基层（25cm 28cm 22cm）149658吊；沥青混凝土面层（4cm 5cm 6cm）302237吊；侧平石：23897m 人行道： 23260 m2。 排水工程：排水管道7045m检查井140个。 涵洞工程：1X 1m盖板涵95m一道；2X 2m盖板涵29m四道；地道改建：1.25

5、 x 2m 地下通道 23.5m。 防护工程：10cm厚砂砾垫层：1269.8m2;浆砌片石墙身1593.78m3； C15混凝土基础33459.13m； C30混凝土压顶 74.85m ；三、施工组织及任务安排1 、现场施工组织机构本公司于 2002 年 6 月 17 日接到中标通知后，公司领导立即组建班子由项目经理 陈刚负责，在 K8+700 左侧设立了乌鲁木齐市外环路 A1 . 1 8标段项目经理部；项目部 设经理一名， 副经理三名，总工程师一名； 经理负责对外协调和对内全面施工组织指 挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任；副经理协 助经理工作， 重点负责现场

6、施工管理及外部协调工作和安全生产等； 总工程师负责施 工技术、施工方案、工程质量管理等。项目部下设工程技术部、质量安全部、物资供应部、经营管理部、机械设备部、办公 室和试验室等六部两室，各职能部门职责如下： 工程技术部： 全面负责整个工程技术准备， 提供技术服务， 严格按照施工组织设计 施工等。 质量安全部：全面负责整个工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等。 物资供应部：全面负责整个工程所需各种材料的管理和供应等。 经营管理部：全面负责整个工程预结算、进度、成本的控制及合同管理等。 机械设备部：全面负责整个工程机械设备的维修、保养等，提高机械设备利用率。 财务部： 全面负责整个工程经

7、济核算、 资金管理，按轻、重、缓、急合理调配资金，确保工程顺利实施。 办公室：全面负责整个工程协调、文明施工、职工生活等。 试验室：全面负责整个工程一切工程检测、试验、申报资料等的实施。项目部同时下设六个施工队，分别负责本标段的路基、涵洞、路面垫层、基层、面层 及排水、防护等工程的施工；组织机构详见附图“施工管理组织机构框图”。2 、工程任务划分本公司拟投入六个施工队，共计500人参加本标段工程的施工（力工不足时，从 地方招募民工调剂）。路基施工队（120人）负责本标段的土方开挖、填筑，以及对特殊路段基底的处理；涵洞施工队（100人）负责本标段全部结构物施工等；路面基层施工队（100人）负责本

8、标段砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层的拌合、运输、 摊铺及碾压等；四、1审,等。路面面层施工队（60人）负责本标段的沥青混凝土面层的拌合、摊铺及碾压等； 附属工程施工队（120人）负责本标段排水、防护、交通安全设施、照明及供配电 附属工程等的施工，以及路面工程中路缘石、人行道板的铺砌施工。施工准备和临时工程、技术准备第一批人员到达后，即开始作技术准备工作。包括踏勘现场、施工调查、图纸会编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，认真学习有关规范、规程在开工前与业主、监理、设计院取得联系，进行接桩、技术交底等工作，对发现现场 与设计不符的情况，及时报告业主、设计、监理方，并提出变更要求；根据给定的

9、平 面、高程控制桩，建立施工测量控制网，进行平面及高程控制测量，经过复核后报监 理工程师复查，复查正确后进行施工路段和桥涵的定位放线测量。为了确保工程质量及工程需要，在项目部驻地设一个工地试验室，对开工前所需施工管理组织机构框图项目经理项目副经理项目总工程师工 程 技 术 部质 量 安 全 部111经营管理部机 械 设 备 部测量工程师二名道路结构工程师五名质检工程师二名安全管理员二名试验工程师二名计 划 负 责 人财务负责人一名经济师一名政工师一名机械工程师二名说明：工程项目部部织机构由六部二室部成。（即: 1、工程技术部 2、质量安全部 3、物资供应部4、经营管理部 5、财务部6、机械设备

10、部 7、办公室8.试验室）的各种工程用材料进行取样、试验，以保证尽早开工2、临时设施: 施工便道：将现有与路基交叉的乡村道路（K8+425左侧、K9+500右侧）及进垃圾场道路进行平整、加宽、加固处理，以保证行车畅通。 施工用水：在各施工点设蓄水池，用水车拉水可满足施工用水。 施工用电：从K8+700附近变压器引入电源，以满足K8+700处稳定土拌和站及预制场、钢筋加工场用电需要，沿线涵洞采用 24kw 发电机供电。 场地布置及临时占地：根据踏勘所得现场地形地貌条件，拟在现场道路K8+700左侧设置小型混凝土构件预制场、钢筋加工场及稳定土拌和站，占地 30亩；水泥混 凝土由在各涵洞附近设置的小

11、型移动式拌和机拌和， 沥青混合料由本公司在乌市设置 的120t/h “日工”固定沥青拌和站供应，现场不考虑布置；项目经理部在线路K9+100 左侧附近租用民房， 各施工队驻地可根据施工段落的位置就近租用民房。 施工布置见“施工总平面布置图”五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基本标段首尾为老路拓宽重建，中间 1.85km 左右为新建段，该段地质条件复杂表面垃 圾、沼泽、根植土等需进行换填处理。1 、施工方案路基采用专业化队伍施工，配备挖、装、运、平、压一条龙作业流水线，采用挖掘机 和推土机、平地机、装载机、压路机配合自卸车进行挖、填作业。施工段划分：进入 工地后为了能够尽快展开路基填挖

12、方工作面， 据地形和原有道路， 拟将本标段全长分 为三个施工作业段；南湖路施工段 881m （主线K9+950- K10+831）、包括南湖路、新 医路接口，六道弯路施工段 1092m （主线 K7+603- K8+600 （DLW.K0+00K0+095）, 昆仑东路施工段1350m （主线K8+600- K9+95C）。三个施工作业段同时展开施工。 2、材料要求用于路基填筑施工的各种材料在使用前在工地实验室进行材料的标准试验， 并取 得监理工程师的批准， 没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用， 及时 清出场。3、施工工艺（1）填方路基准备工作A:基底处理：在路基铺筑之前，将路基

13、填筑范围内的的草皮，树根，淤泥，积水， 并平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。B:选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和 选择的取料场。C:地面横坡陡于1： 5时，原地面应挖成台阶后填筑，防止路堤沿基底滑动。路基填筑A:施工方样：在已合格的路基基底上，放出中心线，然后根据路基宽度及填筑层的 高程推算出边线位置，用尺量放出外边缘线。B:采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控 制每层压实厚度不大于 30cm。C: 土方的挖、装、运、填均采用机械化施工，采用挖装机配备自卸汽车运土，按每 延米用土量严格控制卸

14、土，推土机把土摊开，平地机整平。D :当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒也可在路基上用铧犁翻拌晾 晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到 压实度标准。E:当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧 向高侧顺序碾压。 压实遵照先轻后重的原则， 直到达到设计的压实度为止； 根据路堤 的填筑高度， 严格按规范要求检查压实度， 每层填土都要资料齐全， 并经监理工程师 签认。F:路堤填筑时每侧应超出设计宽度 30cm以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够 的压实度。G:在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面横坡度不小于 3%以利于排

15、水，并注 意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。H: 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料 必须符合设计及规范要求， 台背填方最好与路堤填方同步协调进行， 桥台附近配合小 型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶， 保证压实度合格。 雨季应防止地面水流入， 如有积水要及时排除， 确保台背压实质量， 严防因桥头填土沉降而造成的跳车。（2）挖方路基A:本标段有少量的挖方路段，在施工时按设计标高挖至路床标高，对路床按规定进 行整平、碾压。半挖半填的一侧高填方基底斜坡时，应严格按规定开挖台阶，基底的 压实度不应小于 95%。B

16、:软土路基 本标段新建路段有一段软土路基按设计要求进行换填处理，在施工中将严格按设计 要求清除软土，每道工序严格按监理程序施工。（3）路基施工质量要求及控制要点A:质量要求：按照招标技术规范要求，选用合格的路基填料分层填筑，填筑应水平 分层进行， 每层压实厚度不超过 30 厘米, 也不得小于 10 厘米。路堤填筑压实度要求: 路基面以下 0-80 厘米范围压实度不小于 95%，路基面以下 80-150 厘米范围压实度不 小于 93%，路基面以下大于 150 厘米范围压实度不小于 90%。零填或路堑路基压实度 要求为路基面以下 0-80 厘米范围压实度不小于 95%。每层压实宽度应大于设计宽度5

17、0 厘米，不得贴坡。稳定性要达到路基表面不出现车辙或明显的变形。表面要平整， 无碾压轮迹，无软弹和翻浆现象，路拱合适路基边顺直。B:质量控制要点：填料质量、路基标高、宽度、压实度、平整度、横坡度等。（4）路基施工工艺流程框图挖方路基施工工艺框图A:挖方时应按设计路堑边坡线开挖，避免超挖以保证路堑边坡的稳定性和美观。B:挖至路基顶面时，应检查路基面以下0-80cm处的压实度不小于95%C:每道工序必须有监理工程师检查，并得到其认可后，方可进行下道工序的施工填方路基施工工艺框图监理工程师填料试验压实度试验错误!未指定书签应注意的事项：A:填料应符合技术规范的要求。B:为保证路基边坡密实度，在填筑时

18、应按设计宽度每边加宽50cm（5）路基交验检查对已完成的砂砾垫层及时按下表的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段， 可认为完 工，否则，需返修直到合格。路基实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1弯沉值（0.01mm）不大于设计值贝克曼梁每200m测4点2纵断面咼程（mn）+ 10, 20水准仪：每200m测4点3中线偏位（mr）50经纬仪：每200m测4点，弯道增检 HY和YH4路基宽度（mr）i不小于设计值尺量：每200m 4处5平整度（mr）203m直尺，每200m 4处X 3尺6路拱或横坡度（）土 0.

19、5水准仪：每200m测4断面7边坡不陡于设计值抽查：每200m 4处（二）路面1路面结构路面由砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土中面层、中粒式沥青混凝土上面层组成沥青混凝土路面结构名 称结构组合总厚度（cm）城市主干道1(K7+603.82K8+175沥青混凝土抗滑表层（SMA-134cm70中粒式沥青混凝土（ AC-161） SBS改性沥青5cm粗粒式沥青混凝土（ AC-251）6cm水泥稳定砂砾25cm级配砂砾30cm城市主干道2(K8+175-K10+831沥青混凝土抗滑表层（SMA-134cm73中粒式沥青混凝土（ AC-161） SBS改性沥青5cm

20、粗粒式沥青混凝土（ AC-251）6cm水泥稳定砂砾28cm级配砂砾30cm非机动车道1(K7+603.82K8+175中粒式沥青混凝土（ AC-161） SBS改性沥青4cm47粗粒式沥青混凝土（ AC-251）6cm水泥稳定砂砾25cm级配砂砾30cm非机动车道2(K8+175-K10+831中粒式沥青混凝土（ AC-161） SBS改性沥青4cm55粗粒式沥青混凝土（ AC-251）6cm水泥稳定砂砾25cm级配砂砾20cm2、材料要求用于路面施工的各种原材料在使用前在工地实验室进行材料的标准试验或混合 料配合比组成设计，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准 的原材料

21、不能使用，及时清出场。3、在各结构层面积施工前，在路幅的一个车道上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比批准的试验方案修筑长度不少于100 m的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施 工方法。4 、施工方案 水泥稳定砂砾基层采用1台WDB-300A型稳定土拌合站集中拌合，生产能力为300T/H，用1台ABG423摊铺机摊铺；沥青混凝土面层采用 NAP-BD-1600型沥青混凝土拌合站拌合，生产能力为120T/H，用1台ABG423摊铺机摊铺；砂砾垫层施工 与路基填筑相同。5、施工工艺（1）砂砾垫层施工工艺 砂砾垫层施工与路基填筑基本

22、相同，在此不再重述。砂砾垫层施工工艺框图对已完成的砂砾垫层及时按下表的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证的工段， 可认为完 工，否则，需返修直到合格。砂砾垫层实测项目项 次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率城市主干道 地面快速路辅 道 非机动车道1压实度（）代表值9696按JTJ071-98附录B检杳,每200m极值9292每车道2处2 :平整度（mm12153m直尺，每200m 2处X 10尺3纵断高程（mm+ 5, 15+ 5, 20水准仪：每200m 4点4厚度（mm代表值1012按JTJ071-98附录H检杳，每2

23、00m每车道1点极值25305宽度（mm不小于设计值尺量：每200m 4处6横坡（）土 0.3土 0.5水准仪：每200m 4断面7弯沉值（0.01mm）不大于设计值按JTJ071-98附录1每200m 4点施工控制要点：材质、压实度、厚度、宽度、标高；垫层表面平整密实，边线整齐, 无松散现象。（2）水泥稳定砂砾基层施工工艺 准备工作A :整理路基：在铺筑水泥稳定砂砾基层之前，将垫层表面的浮土、杂物全部清 除；垫层上的车辙、松软以及任何不符合要求的部分翻挖、清除，并以同类型材料填 补，重新整型、碾压等，并符合规范碾压密实度要求。B :施工方样：在已合格的垫层上，放出中心线，然后根据水泥稳定砂砾

24、基层的 宽度，用尺量放出内边外边线。C :培标高台：按照放出的基层内外边缘线及按水泥稳定砂砾的厚度，用人工培 出两侧标高台，雨季施工时，在路肩两侧每隔50m留一泄水沟，所培的标高台要顺直、 平整。D :钉高程控制桩、挂钢绞线：在每条路幅的内外边缘适当位置，距中心线同一 位置处放出高程控制桩并挂钢绞线，控制桩采用钢钎，10m根，钢钎要牢固，位置要准确，基准线用3mm左右的钢绞线，并用张紧器张紧，在钢钎处用绳对钢绞线加以 绑扎。 混合料的拌合 A：拌合站的调试：在正式开工前，根据实验室提供的各种材料的拌合比分别对各种 料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求。拌合站调试好，混合

25、料拌合时，要按照配合比进行配料，水泥采用散装水泥贮存在水 泥仓内，使用时通过螺旋输送器直接送入拌缸， 碎石由配料机直接进入拌缸。 砂砾通 过振动筛后进入各料仓， 若材料发生变化将及时调整配合比， 水以重量比加入， 含水 量要大于最佳含水量 0.5-1%，以补给运输、摊铺时水分的蒸发；在拌合过程中要经 常抽检其含水量、水泥剂量，水泥的加入采用方式能始终均匀分布于土或集料之中， 以保证拌合质量，不合格的产品不出厂。B:拌合机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分拌合的地方，要及时予以排 除。混合料自加水拌和开始至碾压终了的延迟时间不应超过水泥的终凝时间。 混合料的摊铺A:水泥稳定砂砾施工分两层

26、等厚摊铺。B:在摊铺前，垫层表面先进行洒水湿润，但不能过湿。C:采用一台摊铺机每幅全宽摊铺，摊铺机两侧均挂钢绞线，两侧的传感器搭在钢绞 线上，调整好横坡，调灭传感器的指示灯，按照试验段所确定的松铺系数进行摊铺， 摊铺机设专人指挥运输车辆， 并设专人清理落到地上的料， 在摊铺机后设专人消除粗 细集料的离析，局部粗集料窝进行铲除，并用新混合料填补。 混合料的压实A:混合料在摊铺3050m以上后，压路机即可在全宽范围内进行碾压先用 14T单钢轮 压路机稳压1遍，行驶速度1.52km/h,再用18T单钢轮压路机振动23遍，速 度为1.52.5Km/h，后静压12遍，速度为23Kn/h，最后用16T胶轮

27、压路机收 光23遍，碾压速度34Km/ h0 （实际碾压方式按试验段确定为准，确保全宽、全 厚范围内均匀碾压到规定的压实度为止。 ）B:碾压时，直线段由两侧向中心，碾压超高段，由内侧向外侧碾压，每遍碾压与上 一道碾压重叠30-50cm;碾压结束后达到表面平整，无轮迹，且达到规定的压实度。C:碾压过程中，如表面干燥，洒少量水，碾压时间掌握在从拌合开始至碾压终了控 制在水泥终凝时间以内。D:严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证基层表面 不受破坏。E 在碾压的过程中，派专人进行小修，对“软弹” 、“起皮”等地段，及时进行翻开 晾晒，或换料等其他方法处理，对碾压段相接处的不平

28、整进行找平。F、凡压实机构不能作业的部位，要采用机夯，并达到规定的密实度。 接缝的处理碾压结束后，在末端作一斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。由于采用一台12m摊铺机可满足每路幅基层全幅摊铺，无纵缝。 养生A：碾压完成后立即进行养生，养生采取洒水方式，使路面始终保持潮湿状态，时间不 少于7天，养生期间封闭交通；不能封闭时，将车速限制在 20KM/h以下，并禁止急 刹车，车辆行驶要在该层全宽范围内均匀分布，且禁止重型车辆通行。B：养生期间如果出现病害，要及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于8cm 严禁采用薄层“粘贴”。 检查对已

29、完成的水泥稳定砂砾基层或拌和料及时按下表的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并鉴证 的工段，可认为完工，否则，需返修直到合格。水泥稳定砂砾基层实测项目项 次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率城市主干道 地面快速路辅 道 非机动车道1压实度（）代表值9696按JTJ071-98附录B检杳:每200m极值9292每车道2处2 1平整度（mm12153m直尺，每200m 2处X 10尺3纵断高程（mm+ 5, 15+ 5, 20水准仪：每200m 4点4厚度（mm代表值1012按JTJ071-98附录H检杳，每200m每车道1点极值2

30、5305宽度（mm不小于设计值尺量：每200m 4处6横坡（）土 0.3土 0.5水准仪：每200m 4断面7抗压强度（MPa（7天）3.0 4.02.5 3.0按JTJ071-98附录G检杳，每200m取样2组8水泥含量（）土 1.0每天取样1次或每250t取样1次质量要求砂砾级配应符合要求，水泥用量按设计要求控制准确，碾压检查合格后立即覆盖养生; 表面平整密实，无坑洼，施工接茬、稳定。 施工控制要点：压实度、平整度、高程、宽度、厚度、材料强度。 水泥稳定砂砾基层施工工艺框图施工准备(3) 沥青混凝土面层施工工艺各沥青结构层施工前进行试验段铺筑， 通过对试验段验证混合料的质量和稳定性， 检

31、验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、碾压的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性； 同时为了发现和消除机械设备上的任何缺陷， 验 证施工方法和程序的可行性； 根据各沥青结构层试验段总结出的拌和、 摊铺、 碾压等 施工工艺进行大面积的施工。准备工作A: 检查和整理基层，摊铺前须对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。B: 各行车道路缘石铺砌完成并检验合格。 沥青混凝土的拌合A: 各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，沥青采用AH-90 重交通石油沥青及SBS改性沥青。B: 拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都必须按生 产的配合比的要求进行

32、配料。C:下面层沥青混合料采用 AH-90道路石油沥青，拌和时间：干拌10s、湿拌40s,以 沥青拌和料拌和均匀一致为准，沥青的拌和温度控制在150170C，石料加热温度达到规定要求，混合料出厂温度控制在140165C。上面层沥青混合料采用改性沥青，拌和时间：干拌20s、湿拌45s，以沥青拌和料拌和均匀一致为准，改性沥青混 合料按照图纸要求及监理工程师批准的试验要求生产， 生产温度应符合规范要求。 中、 上面层改性沥青根据改性剂的类型、 改性沥青的粘稠情况确定改性沥青混合料的施工 温度，通常宜在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10C -20 C,特殊情况由试验另行确定。D: 拌合时严格控制集

33、料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天 拌合站做 2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。E: 派有经验的人员对所拌混合料进行目测和温度测量， 拌合后的混合料必须均匀一 致，无花白无粗细离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和 含水的混合料废弃。 混合料的运输A: 运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢板和底板涂一薄层油水（柴油：水二3:1 ）的混合料，但不得有余液积聚在车厢底部。B: 从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离 析现象。C:沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料 的运料车不少于

34、 5 辆。D: 在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住，不能撞击摊铺机，卸料 要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。E: 拌合应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。F: 混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳， 团块或在运输车卸料时留于车上的混合料， 以及低规定温度， 被雨淋湿不得混合料都 要废弃不能使用。 混合料摊铺A: 摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实 度等符合要求后方可摊铺。B: 摊铺采用每路幅全宽一次摊铺。摊铺时，利用两侧路缘石标高控制摊铺厚度和平 整度

35、。C: 摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。D:正常施工时常规沥青混凝土摊铺温度控制在 110-130 C,但不超过165C，低温施 工时温度控制在120-140 C,但不超过175C,改性沥青混凝土施工温度相应提高 10C -20 C。E:摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟0.53 m左右，摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿。F:对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工 作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。G除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青混凝土严禁人工找补或搂平，不能在未 经碾压的路面上行走。H:摊铺长度以5

36、00m以上为开机条件，并尽可能长，以减少接茬保证平整度。 混合料的压实A: 混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及 时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实， 防止漏压B:常规沥青混凝土面层碾压分初压、复压和终压，碾压温度初压控制在正常施工120150C，低温施工130150C，复压温度不低于110C，终压温度不低于90C。 初压采用DD- 110双钢轮压路机以1.52km/h速度静压2遍，相邻碾压带重叠50cm 复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替进行，先用DD110 双钢轮压路机以 2.5-3.5KM/h的速度错轴振压2遍（前进

37、静压，后退微振），再用PY-16轮胎压路机 以3.5-4.5KM/h的速度错半轴碾压34遍，终压采用DD- 150双钢轮压路机以2.5 3.5km/h的速度重叠50cm静压24遍。C:中、上面层如采用改性沥青，其碾压分初压、复压、终压，碾压温度按照公路 改性沥青路面施工技术规范要求控制。初压采用DD- 110双钢轮压路机以1.52km/h速度静压2遍，碾压带重叠50cm复压先用DD- 110双钢轮压路机振动碾压2 遍，以2.53.5km/h的速度轮迹重叠50cm振压；终压采用DD- 150双钢轮压路机以 2.53.5km/h的速度重叠50cm静压34遍，在混合料温度降到120C以前结束碾压 作

38、业。（中、上面层改性沥青混合料应在摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却以 后碾压，在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实）。D:碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，不得散落矿料、油料等杂物。F:在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料 充分压实。G碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。 接缝的处理A:由于可每幅可全幅摊铺，没有纵缝。B：由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，作成一 道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少 错开1m

39、C:横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约 1m处将熨平板徐徐 抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平再预碾压，然后用 3m直尺检查平整度，趁 尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分， 使下次施工时成直角连接，下次摊铺前端 部接缝微涂粘层沥青。E:摊铺上层时，下层必须干净，有土时必须用水冲洗到洁净，否则不准上层摊铺。 检查对已完成的沥青混凝土及时按下表要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检查 报告单，据实填写清除，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签证的工作， 可认为完工，否则，需返修直到合格。沥青混凝土面层实测项目项检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率次城市主干道 地面

40、快速路辅道 非机动车道1压实度（）9594按JTJ071-98附录B检 查，每200m每车道1处标准偏差（T1.22.52平整度(mmIRI (m/km)2.04.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算计算IRI或b最大间隙h （mm3.053弯沉值（0.01mm）小于设计允许值按JTJO71-98附录1检查4抗滑摩擦系数符合设计摆式仪：每200m测1处， 横向力系数车：全线连续构造深度符合设计砂铺法：每200m测1处5厚度代表值总厚度8 上面层4总厚w 60时一5总厚60时8%H按JTJ071-98附录H检查，每200m每车道1点(mm极值总厚度-15上面层8总厚w 60时一10总厚60

41、时15%H6中线平面偏位（mr）20经纬仪：每200m 4处7纵断高程（mr） 10 15水准仪：每200m 4断面8宽度（mm 20 30水准仪：每 200m 4处9横坡（） 0.3 0.5尺量：每200m 4断面 质量要求A:沥青混凝土的粒料质量及粒料级配、沥青材料、混合料的各项指标符合设计要求 和施工规范，严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。B:面层表面平整密实，无明显碾压轮迹，搭接处应紧密、平顺，不得有积水现象。 质量控制要点沥青砼级配、沥青指标、摊铺温度、碾压温度、平整度、压实度、标高、横坡。（三）涵洞、通道工程本项目涵洞有盖板涵 9座，95m+ 4X29m;

42、原有地道改建一座， 23.5 延米。计划开 工后与路基施工同时进行，在路面施工前完成。1施工方法A:基础采用挖掘机开挖，人工清理修整；涵基和墙身现场浇注；盖板在预制场集中 预制，载重汽车运输，汽车吊吊装。B:模板采用标准组合钢模，支撑采用钢管支撑。C:混凝土由拌和站拌制，采用1t翻斗车运输，人工入模，插入式振动棒分层振捣，覆盖洒水养护。D:钢筋在加工场集中制作，现场绑扎。2、涵洞施工顺序 预制盖板施工准备测量放线开挖基槽验槽立模浇注基础砼立模（墙身）浇注砼（墙身）吊装盖板施工底板进出口施工回填检验（每道工序后均须检验）3、质量要求砼或砂浆强度达到合格标准；轴线偏差：明涵20mm暗涵50 mm长

43、度偏差土 10050 mm 孔径偏差20 mm结构尺寸偏差土 20 mm流水面高程偏差土 20 mm顶面高程偏差： 明涵20 mm暗涵50 mm要求墙身直顺，进出口连接顺适，沉降缝、防水层、台背 填土应满足规范图纸要求。4、控制要点模板安装、钢筋制安、砼浇注、高程测量、沉降缝设置、台背填土。5、钢筋混凝土盖板涵、箱涵、通道的检查项目盖板涵、箱涵、通道检查项目项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法1混凝土或砂浆强度（Mpa在合格标准内按公路工程质量检验评定标准（JTJ 071-98 ）附录 D或F检查2轴线偏位明涵20用经纬仪检查，纵、横向各两处(mm暗涵503涵底流水面咼程（mm 20用水准仪检

44、查洞口两处，拉线检查 中间两处4长度（mm-50，+100用尺量5孔径（mm20用尺量3处6顶面咼程明涵20用水准仪检查3处(mm暗涵506、施工工艺框图涵洞、通道施工工艺框图原材料进场试验，配测量放线合比设计、报监理工程师审批浇基础砼监理工程师审批支台背模穿插养生浇台背砼盖板安装台背回填附属工程（四）排水工程1、施工方法路面排水管设在分隔带下；系钢筋砼预制管暗埋排水系主道雨水井和非机动车道 排水管用钢筋砼管相连；钢筋砼管均从厂家订货购买。在整个排水系统雨水口下及沿 线布设有检查井，以利清淤。排水管土方采用机械开挖，人工清理。排水管涵采用吊 车吊装就位，人工辅助和接缝处理。主要工序施工方法如下：A :放线以主道与非机动车道、引道轴线为依据，确定各相应井位点的高程，根 据图示方向和坡度放出涵管开挖线。B :开挖采用挖掘机开挖，高程控制以路面高程为依据。C： 基槽开挖后，人工清理基槽内的杂草杂物，紧接着进行垫层铺设D :涵管安装从下游开始，使接头面向上游，每节管应紧密相贴于已铺好的垫层 上，管端部在安放到基座或垫层之前采用经批准的方法仔细清理，并避免在基座或垫层上移动管节，接缝不大于10 20mmE :施工前应将管道外壁、基础表面污物清除。模板采用钢模板，垂直支立于管 基边线的两侧，支撑必须牢固。F :检