地铁盾构施工监理细则.docx

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1、XX监理公司XX轨道X号线一期土建施工监理01标监理部名目盾构施工监理细则 2一、 工程概况21、工程简介 22、工程地质及水文地质 23、工程数量 3二、 编制依据4三、监理工作范畴 5四、监理工作流程 51、施工时期质量操纵工作流程 52、 施工时期差不多监理工作流程63、施工时期进度工作操纵流程 74、 工程材料、构配件和设备质量操纵流程85、分包单位资格审查程序 96、分项、分部工程签认程序97、单位工程竣工验收程序 108、施工时期质量监理工作程序 119、盾构始发、接收工序操纵流程 12五、监理工作要点 13（一）施工预备时期监理工作要点 1313（二）盾构始发、接收前期时期监理工

2、作要点及目标值（三）盾构初始掘进监理工作要点及目标值 21（四）盾构正常掘进监理工作要点 22（五）开仓作业的监理工作要点 24（六）盾构到达段掘进各时期监理工作要点 25（七）盾构接收监理工作要点 26（八）管片制作与安装监理工作要点及目标值 28（九）壁后注浆质量操纵监理工作要点及目标值 33 （十）成型隧道检查验收监理工作要点及目标值 34六、监理工作方法及保证措施 34（一）监理工作方法 341、审核技术文件、报告和报表342、指令文件与一样治理文书 353、现场监督和检查 354、规定质量监控工作程序 365、支付操纵手段 37（二）风险治理措施 37（三）始发试掘进操纵要点及措施

3、39（四）盾构掘进姿势调整与纠偏操纵及措施 40（五）壁后注浆及二次注浆操纵方法及旁站措施 40（六）地表沉降操纵方法及措施 41（七）盾构专门地段施工监理操纵措施 44（八）盾构施工测量监理操纵措施 46九）监控量测监理操纵保证措施 49 十）监理旁站项目 50 十一）安全、文明施工操纵保证措施 50盾构施工监理细则一、工程概况1、工程简介略（请自行添加）。2、工程地质及水文地质（ 1） 工程地质情形区间隧道穿越土层要紧为黏质粉土（ 20）层、黏质粉土（ 25）层、 黏质粉土（ 26）层、黏质粉土（ 27）层、粉质黏土（ 27-1）层、黏质粉土（ 2 8）层、黏质粉土（ 29）层等地 层；隧

4、道穿越范畴内要紧赋存地下水类型 为孔隙潜水。地下水对盾构法施工隧道阻碍不大。（2） 不良地质及专门性岩土情形拟建场地位于 XX 山前冲洪积缓倾斜平原，邻近的两条断层（古 荥断层和上街断层，第四纪晚更新世以来未发觉活动迹象，除上述断裂外， 拟建场地无泥石流、倒塌、地裂缝等不良地质作用。拟建场地分布的专门 岩土要紧包括填土湿陷性黄土。本段区间隧道穿越的土层有湿陷性黄土， 在施工工程中要考虑湿陷性黄土的阻碍。2.2.2 水文地质情形 本标段盾构施工区域勘察深度范畴，地下水类型为承压水及间隙 潜水。含水层要紧为黏质粉土，粉质黏土，属弱透水层，富水性较差。地 下水位埋深低于隧道底板埋深，不用采取降水措施

5、及抗浮措施，但需做好 抗渗、防潮。3、工程数量盾构始发及接收端头地层加固工程数量表工程部位工程项目单位数量长度总量（m河工大站始发端头0 800600三重管旋喷桩根468加固长度5616空钻长度3228新郑大站接收端头0 800600三重管旋喷桩根586加固长度7032空钻长度4296新郑大站始发端头0 800600三重管旋喷桩根468加固长度5616空钻长度3228科学大道站接收端头0 800600三重管旋喷桩根586加固长度7032空钻长度4296科学大道站始发端头0 800600三重管旋喷桩根510加固长度6120空钻长度3749梧桐街站接收端头0 800600三重管旋喷桩根626加固长

6、度7512空钻长度4902区间盾构工程数量表盾构区间左线（延米）右线（延米）合计（延米）河工大站新XX大学站827.931828.2501656.181新XX大学站科学大道站803.671803.0691606.74梧桐街站科学大道站1181.7961239.8682421.66二、编制依据1、建设工程监理规范2、设计图纸和其它设计文件3、工程地质勘探报告4、监理托付合同5、差不多批准的监理规划6、差不多批准的工程施工组织设计7、 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2013）8、地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-2013)9、盾构法隧道施工与验收规范 ( GB504

7、46-2010) 国家及河南省其它有关现行规范、规程。三、监理工作范畴本细则依据托付监理合同的要求对 XX 市轨道交通 1 号线二期工程科 学大道梧桐街区间、新XX大学站科学大道站区间以及河工大新 XX 大学站区间的盾构施工时期实施的全过程的监理。四、监理工作流程1、施工时期质量操纵工作流程2、施工时期差不多监理工作流程签订监理合同3、施工时期进度工作操纵流程组建项目监理部开始监理工作i落实资源打算：劳动力、 设备、资金2、临时设施、占地打算3、编制打算、网络图4、工程材料、构配件和设备质量操纵流程承包单位选择材料、设备、构配件 供应商，填写资质证明报审表监理工程师审核审核方法：1、审核资质材

8、料2、到厂家考察承包单位工程材料、设备、填写构配件报验单*监理工程1F 师审核f承包单位使用It审核方法：1、审核证明资料2、进场材料检验3、进场严峻复试5、分包单位资格审查程序监理工程师审查签署意见施工单位选择分包单位*F承包单位分包单位资格填写 各报审表总包单位与分包单位签订分包合同分包单位进场施工分项、分部工程签认程序7、单位工程竣工验收程序8施工时期质量监理工作程序组建项目监理部开始监理工作附原材料检验报告 设备构配件合格证明承包单位填报告报监理写开工 工程师附设备检验报告 特种作业员操作证是同意开工1监理工程师审核进行下道工序9、盾构始发、接收工序操纵流程端头加固降水施工安装始发托架

9、配套台车地面组装盾构主机吊装洞门破除 安装反力架负环管片拼装洞门密封正常掘进五、监理工作要点（一）施工预备时期监理工作要点1、技术预备监理工作要点1）施工单位要熟悉图纸，发觉图纸中存在的咨询题及时反馈设计 单位。2） 审核施工单位编制的实施性施工组织设计（或施工方案）。3）督促并参与施工方组织的技术及安全技术交底。4）审核分包方的单位资质和特种作业人员的操作证书。2、施工现场预备监理工作要点1 ）督促施工方做好现场的操纵网的建立并按规定进行复测。2）审核施工单位施工机具的机械性能及数量是否能满足施工需 要，审核施工单位的作业人员的数量是否满足施工需要。3）审核进场原材料、构配件、半成品的出厂合

10、格证书、质量证明 书、材质报告单以及进场复试报告单。4）检查施工单位的其它现场的预备工作是否具备开工条件。（二）盾构始发、接收前期时期监理工作要点及目标值1、始发、接收端头加固监理工作要点及目标值始发、接收端头加固成效是否满足设计要求，是关系到盾构是否安全 始发的重要工序，也是监理前期时期操纵的重点。本区间始发端头采纳旋 喷桩施工工艺，直径800mm咬合200mm,加固区域为盾构始发段纵向6米, 盾构机周边外轮廓各3米。通过端头土体改良，提升洞身地层稳固性和降 低洞门地层渗水，以保证盾构始发安全。加固后的土体应具有良好的平均 性和自立性。(1) 旋喷桩施工孔位偏差应为士 50mm，垂直度偏差为

11、士 1% .不能一次 完成提升而需要分数次卸管时，卸管后喷射的搭接长度不得小于100mm,以保证加固桩体的整体性。旋喷桩应按梅花型布置，与车站围护结构搭接 不小于200mm,桩与桩搭接不小于200mm,以保证接缝不漏水，若旋喷桩 施工无法保证接缝密实，应采纳地面注浆补充处理。(2) 旋喷桩应采纳42.5级及以上的一般硅酸盐水泥。水灰比0.81.2, 为改善水泥性能，按照水泥土特点，通过室内配合比试验或现场试验，可 适当加入适量的外加剂和掺合料。(3) 旋喷加固，其水压力应大于20MP,旋喷参数应以试验为准。(4) 在旋喷桩施工过程中，要严格操纵喷浆压力，以减小对车站结 构及周边管线、建筑物的阻

12、碍。(5) 旋喷桩施工开始前，应进行桩的适应性试验，以确定旋喷桩施 工工艺在此类地层中的适应性以及验证预定的浆液配比、喷射压力、喷浆 量等技术参数。试桩数量许多于 3根，具体位置按照现场实际情形与监理 一同确定。(6) 在旋喷注浆过程中，显现压力突然下降或上升或冒浆专门时，应 及时查明缘故并采取措施。(7) 旋喷注浆完毕，应迅速拔出注浆管。为防止浆液凝固收缩阻碍 桩顶高程，应在原位采纳冒浆回灌措施。(8) 施工中应严格按照施工参数和材料用量施工，用浆量和提升速 度应采纳自动记录装置，并做好各项施工记录。施工技术参数见下表：项目技术参数压缩空气气压(MPa)0.5 0.7气量（m3/min ）0

13、.5 2.0项目技术参数水压力（MPa）20 30流量（L/min）80 120喷嘴直径mm2 3.2水泥浆压力（MPa）12流量（L/min）100150水灰比0.8 1.2提升速度（cm/mi n ）714旋转速度（r/mi n ）11 14（9）旋喷桩施工过程中将会产生1020%的返浆量，将废浆液引入沉 淀池中，沉淀后的清水按照场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土则在 开挖基坑时一并运走。沉淀和排污统一纳入全场污水处理系统。（10）旋喷桩加固完成28d后，要求施工单位，在加固端头采取垂直 钻孔取样的方法，对桩身质量和桩身强度进行无侧限抗压强度检验。检验桩的数量许多于已完成桩数的2%，且许

14、多于6点。所有试验、检验报告及 时由监理工程师审查，端头无侧限抗压强度满足 1Mpa,渗透系数w 1.0X 10 -7cm/s为合格。若达不到设计要求，应及时采取注浆或设置降水井等 方法达到设计要求。（11）在破除始发洞门围护桩前，要求施工单位，在始发洞门选择有 代表性位置，打5个水平探孔，孔深不小于3m,检查加固后的土体防水性， 核查探孔是否有渗漏水或专门情形。透水量小于 0.03m3/d为合格。2、盾构始发托架安装的监理工作要点及目标值盾构始发托架安装的水平、高程是否满足设计要求，其承载力、刚度、 强度及组装焊接质量，是关系到盾构姿势正确与否，也是隧道轴线水平、 高程操纵的关键工序。监理工

15、程师在托架安装之前，要求施工单位在工作 井底板，沿盾构掘进方向，在托架安装范畴内，以托架安装轴线为中心预 埋钢板，将托架轴线和高程准确就位，焊接固定在预埋钢板上。为防止盾 构始发磕头实际托架安装高程比设计上抬 15mm为宜。要求安装的承诺误 差:轴线与设计始发轴线一致，方向偏移不大于 16s,要求始发洞门处水平 偏差操纵在-5mm +5mm,竖直方向的偏差操纵在-5mm +8mm的范畴。 盾构姿势、摆放位置,施工单位自检合格后,报监理测量工程师复核。3、反力架及导轨安装的监理工作要点及目标值（1）盾构机始发时产生的庞大的推力,通过反力架装置传递给主体结 构,在盾构主机安装就位后,开始进行反力架

16、的安装。反力架端面应与始 发台水平轴垂直。反力架与盾构始发井结构上预埋的钢板焊接牢固,保证 反力架脚板安全稳固。反力架支撑与主体结构预埋件焊接牢固,盾构推力 通过反力架传递到竖井结构墙上。（2）安装前,要求施工单位对反力架支撑受力进行验算,经始发时期 限制推力力学分析,在最不利情形下,反力架及斜撑的强度、刚度及整体 稳固性必须满足要求,在掘进过程中受力必须平均,保证不跑偏、不位移, 不弯曲变形,待全部完成反力架加固后,监理组织专项验收。要求反力架 与负环管片接触的平面要与盾构始发基座的轴线垂直,反力架轴线与盾构 始发轴线的偏差操纵在士 10m m。焊接质量应符合设计及规范要求。（3）由于盾构机

17、前端悬空长度过长,如不采取加设导轨措施,易造成 盾构始发中刀盘栽头现象,因此,监理要求在始发托架与洞门间隙处设置 导轨,为使盾构机前移时,能顺利将刀盘贴近掌子面土体。要求导轨分为 两段安装,第一段为始发托架前端到洞门密封前沿,第二段在洞门结构与 围护桩之间间隙内。导轨与始发托架钢轨对接,并在底部采取加固支撑措 施，洞门钢环内采纳40mm厚钢板分不焊接在钢导轨的延长线方向上。监 理重点操纵导轨与托架水平高程必须保持一致,其刚度、强度、焊接质量 必须满足始发要求。4、洞门钢环及洞门密封装置的监理工作要点及目标值（ 1 ）预埋钢环安装定位检查始发、接收洞门预埋钢环，设计钢环内侧直径6620mm。钢环

18、竖直 埋设于主体结构侧墙内,钢环外侧设置锚筋与侧墙主筋焊接。在浇筑端墙 结构前安装就位。要求施工单位测量钢环水平、高程是否满足设计要求, 监理按照测量成果进行复核。重点检查钢环与洞内预留钢筋之间焊接是否 牢固，防止混凝土浇筑过程中钢环显现变形或位移。（2）洞门密封止水装置的检查验收 为防止盾构始发时期洞门渗漏，需要在洞门处安装洞门密封。洞门密 封由圆环板、翻板和一道帘布橡胶板组成，圆环板与翻板通过销轴连接。 洞门密封装置采纳工厂加工，现场装配。配合固定就位后将翻板、圆环板、 密封帘布和预埋的圆环板使用螺栓固定。监理重点检查验收双头螺栓丝扣是否完整，螺栓与钢环间连接是否牢 固，验收确认完毕后，可

19、安装双头螺栓，帘布橡胶板、圆环板、扇形折页 压板，在折页压板的安装过程中，应操纵使其沿洞门圆周平均性、螺母紧 固性。5、负环管片拼装监理工作要点及目标值 负环管片拼装前，要求把反力架端面焊缝、毛刺等打磨平坦，测量端 面各点到始发轴线的距离，按照测量结果调整反力架端面与管片的间隙。 盾构主机前移前需安装 -9、-8、-7三环负环管片， 要紧操纵负环安装定位精 度，其水平、高程应符合设计要求，安装完成后由人工复测，并核对自动 测量系统。为确保拼装位置的正确性和牢固性，盾构始发时不发生位移或椭变，在管片整环拼装推出盾尾后，采纳 20钢丝绳在外侧将管片环形拉紧。6、洞门破除监理工作要点及目标值（1）为

20、防止洞门凿除过程中显现突发事件，要求施工单位制定应急措 施及计策，提早对施工人员进行安全技术交底，配备足够的应急设备、物 资，一旦发生意外情形，在第一时刻投入抢险，操纵事态的进展。（2）破除前要求对帘布橡胶板采取爱护措施，在洞门拱底铺设一定厚 度的砂袋，防止砼块坠落损坏橡胶板。（ 3）在破除前，要对洞口土体的加固范畴及加固质量进行检查验收， 验收合格后，方可进行洞门的破除，如若加固范畴或加固质量不符合设计 要求，须采取措施，进行二次注浆，确保在洞门的破除过程中，地层不发 生较大的变形，幸免水、流沙流入洞内。（4）要求由上往下破除洞门范畴内混凝土结构，破除分两层进行，第一次破除厚度为500mm。

21、若破除过程中洞门范畴内显现渗漏水，应赶忙停止破除施工，采取措施进行止水，并通过补注浆进行二次加固。二次加固 完成之后再次进行水平钻孔检查，检查合格方可连续进行洞门破除施工。（5）第二次破除要求在盾构机组装调试完成，且具备始发条件之后进 行，破除至加固土体。（6）待洞门破除全部完成后，监理应检查洞门范畴内有无剩余钢筋及 混凝土。割除桩体钢筋列为监理操纵重点，割除期间观查洞门变化，检查 洞门内圈钢筋是否从钢环根部切除，是否有遗漏，验收合格后方可贴靠刀 盘。7、核查验收盾构始发、接收条件 依据轨道交通盾构隧道工程施工质量验收标准 ，对盾构始发、穿越 风险源、接收条件进行验收，要紧核查内容如下：（1）

22、设计文件是否满足施工要求 要紧检查设计图纸是否齐全，是否按要求进行设计交底，有关资料是 否齐全。（2）安全专项施工方案编制 包括：盾构施工方案、应急预案、组段划分、监测方案、测量方案、 临时用电专项方案、组段划分等编制核查，是否经监理审批确认，专门是 盾构施工方案，是否通过专家论证、审批手续是否齐全有效。（3）盾构位置测量结果复核 施工单位完成托架位置定位、高程测量后，上报监理测量工程师复核。 测量复测数据误差是否符合要求。反力架位置定位，复测是否符合设 计要求。盾构始发导线操纵点、高程点，联系测量是否完成，是否经第三 方测量单位检测，有关测量成果报表是否齐全。（4）盾构机安装调试验收 盾构现

23、场组装调试完成后，要求施工单位对盾构设备进行验收，并形 成验收报告，监理负责对盾构设备及验收报告进行核查，签字确认后，报 项目治理单位备案。（5）始发托架、反力架及导轨验收 检查外观是否合格。检查始发架水平、高程是否满足设计要求，其承 载力、刚度、强度及组装焊接质量是否满足要求。盾构姿势、摆放位置， 自检合格后，经测量工程师复核是否符合设计要求，测量成果资料是否齐 全。（监理测量工程师需复核）反力架支撑是否通过验算，盾构始发时期限 制推力经力学分析，在最不利情形下，斜撑的强度、刚度及整体稳固性是 否满足要求，在掘进过程中受力必须平均，保证不跑偏、不位移，不弯曲 变形，待全部完成反力架加固后，监

24、理组织专项验收，验收合格后，方可 进行后续工序施工。（6）洞门土体加固检验及验收 检查端头加固成效，采取钻孔取芯作无侧限抗压强度试验，第一检查 取芯外观质量是否完整，改良后的土体是否平均；其二审核试验报告 ,是否 满足设计参数指标要求。在破除洞门砼施工前，要求打探孔检查渗漏，探 水检查采纳水平钻芯取样的方法，在洞门以米字型范畴选定 5 个探孔，孔 深约 2-3m 左右，检查洞门探孔是否发觉专门；核查无侧限抗压强度报告，洞门打水平探孔检查加固成效。（7）洞门止水装置验收 监理重点检查钢环与洞内预留钢筋之间焊接是否牢固。双头螺栓丝扣 是否完整，螺栓与钢环间连接是否牢固，帘布橡胶板安装是否顺畅，扇形

25、 折页压板沿洞门圆周边是否平均分布。外观质量及完整性是否符合设计要 求。（8）管片进场验收 管片强度应满足设计要求，外观质量验收合格，有关资料齐全，三环 试拼装、管片抗漏、吊装孔抗拉拔是否完成。（9）浆液制作设施验收 审核配合比是否符合注浆要求，设备进场报验等有关资料是否齐全。 下穿级风险源使用的配合比各项治理指标（稠度、初凝时刻、结石率） 应满足要求。（10）监测操纵点布设及初始值数值读取核查要求始发端头周边地表点、阻碍范畴内要紧管线、正穿或侧穿建筑物 是否按设计要求布点，并测取初始值。按照设计单位的监测图纸进行各项 监测点位的埋设，要求有足够的精度，并确保点位在整个监测期内安全可 靠。布点

26、位置、间距、数量及牢固性是否符合方案要求。对监测点的爱护 是否有措施。（11）应急物资、通讯畅通，应急照明、消防器材核查 现场核查应急物资、设备种类、数量、存放地是否满足抢险需要，通 讯是否畅通，应急照明设施是否完备，消防器材配备是否符合要求。（12）施工风、水、电核查在隧道内布置“五管、三线一走道”，五管即65mm的冷水管（进水 管）、65mm的热水管（回水管）、50mm的排污管、65mm的膨润土 管和1000mm的通风管。三线即10KV高压电缆、380/220V照明线和运 输轨线。一走道是走道板。始发前应逐项核查落实。（ 13）材料及构配件进场验收 检查验收进场材料质量证明文件是否齐全，复

27、试是否合格，有关资料 是否齐全有效。（ 14）设备机具进场验收 设备机具进场记录齐全有效，特种设备安全技术档案齐全。特种设备 需经安全监察部门监察验收合格，安装稳固，防护到位。（ 15）分包队伍资质核查 核查分包队伍资质及安全生产许可证等资料是否齐全，安全生产协议 是否签署，人员资格是否满足要求。（ 16）核查盾构施工人员及特种作业人员 拟上岗人员安全培训资料齐全，考核合格；特种作业人员类不和数量 满足作业要求，操作证齐全。施工安全技术交底是否完成。8、核查验收盾构穿越一级风险源施工条件（ 1 ）施工方案：安全专项方案编审（包括应急预案） 、专家论证、审批是否齐全有效（2）审批手续：对特级风险

28、评估、分析，专家论证完毕；产权单 位及有关部门审批手续是否齐全。（3）盾构设备检修：盾构机及配套系统已全面检修，状态是否良 好。（4）监控量测：专项监测方案审批完成；监测点位已布置，初始 值已读取，操纵值是否已确定。（5）环境风险：风险源自身专项防护措施已完成；建构筑物及管 线核查，针对性爱护措施是否落实到位。（6）视频：视频探头是否已安装到位可正常使用。（7）应急预备：应急物资是否到位，通讯畅通，应急照明、消防 器材是否符合要求。按照始发施工特点，结合始发施工中易发生的施工风 险，要求施工单位按应急预案打算，把应急物资、设备预备到位。 监理按 已批准后的应急预案所打算品种、数量、存放地等内容

29、逐项检查落实。检 查通讯是否畅通。检查应急照明及消防器材是否符合要求。（8）材料及构配件：质量证明文件是否齐全，复试是否合格。（9）分包治理：分包队伍资质、许可证等资料是否齐全，安全生 产协议是否已签署，人员资格是否满足要求。（10）作业人员：拟上岗人员安全培训资料是否齐全，考核合格； 特种作业人员类不和数量满足作业要求，操作证是否齐全。施工安全技术 交底是否已完成。（11）风水电：施工风、水、电是否满足施工要求。（三）盾构初始掘进监理工作要点及目标值 盾构始发是隧道盾构法施工的关键环节 ,也是盾构法施工隧道的难点之 一。因此要求监理人员在盾构始发施工中，严格把握每一道工序 ,处理好每 一个关

30、键环节，具体操纵要点如下 :（1）要严格操纵始发台、反力架和负环的安装定位精度，确保盾 构始发姿势与设计轴线差不多重合。（2）第一环负环管片定位时，管片的后端面应与线路中线垂直。负环管片轴线与线路的轴线重合，负环管片采纳通缝拼装方式（3）盾构机轴线与隧道设计轴线差不多保持平行，盾构中线可比 设计轴线适当抬高 2-3cm 为宜。（4）盾构在始发台上向前推进时，各组推进油缸应保持同步。（5）始发初始掘进时，盾构机处于始发台上。因此，需在始发台 及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。（6）始发时期，设备处于磨合期。要注意推力、扭矩的操纵，同 时也要注意各部位油脂的有效使用。掘进

31、总推力应操纵在反力架承担能力 以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台提供的 反扭矩。（7）盾构进入洞门前把盾壳上的焊接棱角打平，防止割坏洞门防 水帘布，同时减小掘进中与地层的摩擦力。（8）在初始掘进时期，要注意观看盾构位置和盾尾位置，把握盾 构掘进操纵特性，收集地势变形量测数据，为修正正常掘进施工参数提供 依据。（四）盾构正常掘进监理工作要点1、盾构掘进监理日常操纵内容1）盾构切口具体位置、里程、当天掘进环数、总掘进环数、掘进施工 是否正常、有何专门情形、施工单位采取哪些措施。2）盾构掘进区域的地质状况包括：掘进地层、岩层硬度、隧道埋深及 各种地层厚度。对全线地层要心中有数

32、。3）每天巡视沿线地面，了解盾构隧道对地面的阻碍。把握每天的监测 数据。4）检查已拼装管片的质量，包括：管片错台、渗漏、崩边、掉角、螺 栓紧固等并做好记录、 拼装时型号选择是否合理。5）把握管片姿势测量数据，包括：管片上浮、下沉、左右偏差数据、 检查盾构姿势变化。6）检查土仓压力、出土量、注浆量是否符合要求。7）把握盾构掘进参数，包括：总推力、刀盘扭矩、刀盘转速、平均掘 进速度、千斤顶油压、油温、尾刷油脂压注量、同步注浆压力、注浆量等。8）了解盾构机机械状况，显现故障，及时排除。9）检查隧道内施工安全，专门是电瓶车运行状况。10）进场管片检查验收，包括：管片型号、生产日期、运输过程有无 损坏、

33、止水条、缓冲垫粘贴是否牢固、有无破旧等。2、下穿房屋施工过程监理工作要点1、盾构机通过阻碍范畴内房屋、地下管线之前，对其进行全面检查和 保养，幸免在穿越过程中显现因为设备故障而引起被动停机。2、严格操纵土仓压力，按照地层情形设定好土压和出土量，保持土压 平稳模式掘进。3、每一环掘进时严格操纵出土量，防止超挖造成地层缺失。3m4、按照不同添加剂的改良机理及实际工况，要求合理选择各个注入孔 注入的添加剂类型。关于刀盘中心注入孔，应选择注入泡沫；关于螺旋机 筒体上的注入孔，如有必要，应优先选择加入膨润土浆液；此外，其他孔 应按照注入量的大小进行选择，确保每种浆液均能够平均注入土仓及开挖 面内。关于单

34、一地层，施工过程中，同一注浆孔应幸免频繁更换添加剂种 类。如果确实需要更换，则应利用清水将管路完全清洗洁净后，方可进行 更换。盾构推进前，第一加入泡沫，转动刀盘，待刀盘扭矩正常稳固后， 再向前推进，同时加入泥浆。每环推进完成后，先停止加泥，转动刀盘in左右再停止加泡沫。膨润土、泡沫每环添加量地层膨润土泡沫浓度m/环浓度L/环砂卵石层1:8573% 8倍发泡93.5中粗砂层1:8343% 8倍发泡53粘土地层3% 8倍发泡405、严格规范同步注浆操作，以注浆压力和注浆量进行双控保证环形间 隙填充质量。专门地段浆液改为快硬性注浆料，使管片衬砌尽早支撑地层， 减少施工过程土体变形。6、在掘进过程中合

35、理操纵推进速度，保持连续均衡施工，减少土压力 波动对地面的阻碍。7、操纵盾尾油脂的压注，确保盾尾油脂密封压力，保证盾尾密封和铰 接密封的防渗漏成效，严禁盾尾密封和铰接密封发生渗漏。8、施工中显现渗漏水的部位，要求施工单位及时进行处理，幸免地下 水流失引起的固结沉降。9、关于结构整体专门差的房屋，按照沉降推测运算，若有必要在盾构 通过前对房屋、地下管线进行提早加固。10、当同步注浆成效不理想时，应督促施工单位采取措施，在地表建 筑物基础底部、管线底部进行洞内二次跟踪注浆。最终达到操纵沉降的目 的。（五）开仓作业的监理工作要点1、盾构机掘进过程中，专门是土压平稳状态的掘进中，当显现以下情 形时，需

36、采取带压开仓作业。（1）通过长距离的掘进后，掘进速度较慢，需进仓检查刀具作业。（2）检查开挖面土层情形。（3）粘土在土仓中压实结饼无法排出，以致阻碍刀盘狭口的进土（现 在推力专门大，速度专门低） 。（4）盾构机掘进碰到异物（钢筋等）无法连续推进时。2、开仓作业是一项危险性较大的施工工序，开仓作业前，逐项核查开 仓施工前条件，满足以下条方可开仓作业 :（ 1）盾构开仓安全专项施工方案编审（包括应急预案） 、专家论证、 审批齐全有效。（2）加固措施，按方案要求对地面或洞内土体加固措施已完成，并通 过验收。（3）盾构机所处位置定位测量完毕，开仓区域地面警示标识机隔离带 设置合理。（4）监控量测：开仓

37、区域检测点布设完成，初始值已读取。（5）有限空间作业施工预备完成。有害气体检测设备、常压开仓通风 设备已报验合格。（6）作业人员体检、安全教育、安全技术交底和技术培训完成。（7）环境风险：建构筑物及管线核查，地上、地下管线标识，针对性 爱护措施落实到位。（8）应急预备： 应急设备及材料配备齐全， 配备救援药品及救援人员。（9）材料及构配件：质量证明文件齐全，复试合格。（10）设备机具：各种仪器外表工作正常，施工工具及更换刀具预备 到位，盾构刀盘已锁定。（11）分包治理：分包队伍资质、许可证等齐全有效，安全生产协议 已签署，人员资格满足要求。（12）风水电：施工风、水、点满足施工要求。3、另外，

38、为明确职责，保证盾构开仓作业安全，施工单位应制定盾构 开仓作业治理制度，并严格按照制度执行。盾构开仓作业审批必须符合程 序要求，按有关的盾构机开仓审批制度执行。4、核查开仓作业制度的落实（1）人员必须同意体检。（2）体检合格的人必须同意有关的培训。（5）带压作业中的各项操作必须满足国家的有关规定。（6）严格遵守规定的加压时刻和减压时刻。（7）正式作业前做好一切应急预备。（8）对人员作业后的不适要及时治疗。 开仓施工时监理全程旁站，发觉咨询题赶忙要求施工单位停止作业， 确保带压作业人员安全。（六）盾构到达段掘进各时期监理工作要点1、到达掘进前，应停止掘进，检查盾构轴线偏差及高程，检查盾构机 姿势

39、，必要时及时进行调整。 贯穿前 100m 段时，监理重点操纵到达段地面、 吊出井及洞门埋设监测点。按照贯穿前 100m 段地质条件及隧道埋深情形， 要求合理确定该段隧道掘进施工参数。2、盾构进入贯穿前50m时，要求施工单位派专人24小时对洞门处进行观看，观看人员以电话与工地调度或主控室直截了当联系。同时对地面 监测点加大监测频次。3、盾构进入 20m 段掘进时， 在加大地面监测的同时， 需对车站端墙及 洞门进行监测，监测频次每天两次以上。并及时将监测结果反馈至掘进施 工现场，指导现场施工。按照最后一次导向系统测量结果确定的盾构贯穿 姿势进行盾构姿势调整，确保盾构按估量的姿势顺利贯穿。严格操纵各

40、项 盾构掘进施工参数，土仓压力按照地面、车站端墙及洞门监测结果进行适 当调整。放慢推力及推进速度，加大注浆量及浆液稠度。4、盾构进入 10m 段时，为保证车站端头侧墙的稳固， 需逐步降低土仓 压力、总推力和掘进速度、刀盘转动速度，操纵注浆压力等。土仓内尽量 保持空仓以保证刀盘切削的混凝土块能顺利进入土仓内。（七）盾构接收监理工作要点1、盾构机接收预备 为确保盾构机正常接收，在盾构到达洞口前，要求施工单位做好如下预备：（1）安装洞门密封装置。（2）安装盾构机接收基座。（3）铺设盾构机移动托架的轨道。（4）凿除洞门处的车站围护桩。（5）应急物资预备到位。（6）预备好洞内外的通讯联络。2、盾构贯穿测

41、量操纵在盾构贯穿前距贯穿面 200m、 100m 时，应要求施工单位对洞内所有 测量操纵点进行次整体、 系统的测量复核， 对操纵点坐标平差运算。在 1 00m和50m处，对盾构自动导向系统进行复核测量；盾构到达前50米地段， 加大盾构姿势和管片测量，按照复测结果及时纠正偏差，并结合实测的车 站洞门位置适当调整隧道贯穿时的盾构刀盘位置，确保盾构机按设计线路从到达口进入车站接收架上。盾构进站时其刀盘平面偏差承诺值：平面W士 10m m、高程 10 20mm。3、盾构接收前姿势操纵 按照盾构姿势测量和洞门复测结果，逐步将盾构姿势调整至估量的位置。在考虑盾构机的贯穿姿势时须注意两点：一是盾构机贯穿时的

42、中心轴 线与隧道设计轴线的偏差，二是接收洞门位置的偏差。综合这些因素在隧 道设计中心轴线的基础上进行适当调整。纠偏要逐步完成，坚持一环纠偏 不大于 5mm 的原则。另外在确定盾构贯穿姿势时，一样考虑盾构到达时施工进度较慢，盾 构存在下沉的情形，同时为便于盾构机刀头上同意导轨。建议贯穿前 20m 可逐步将盾构姿势抬高10mm为宜。4、止水帘布接紧操纵 为保证帘布橡胶板能紧贴盾壳或管片外弧面，需对压板进行改造。具体要求为：于每块翻板上加焊钢丝绳挂钩，通过挂钩以20钢丝绳将翻板拉紧有效地将帘布橡胶板压在盾壳或管片外弧面上。盾构刀盘推出洞门，盾壳接触帘布橡胶板后，拉紧道链，使帘布橡胶 板紧压在盾壳上。

43、待盾尾推出洞门，管片外弧面接触帘布橡胶板后，再次 拉紧道链，使帘布橡胶板紧压在管片外弧面上。5、盾尾双液浆封闭操纵 为幸免洞门凿除后及盾构进洞过程中，显现大量渗水导致盾构接收失败现象发生，一旦盾构抵达洞门，就应对脱出盾尾的管片进行注浆封闭， 使之形成隔离水带，封堵地下水涌入加固区。6、盾构机上接收台操纵 盾构推出洞门前，需认真检查导轨、接收台等的加固情形以及盾构刀盘底部与接收台高差等情形。确认无误后可将盾构推上接收台。盾构推进 过程中必须紧密关注接收台以及接收台加固与支撑的情形，一旦显现变形 等专门情形，应及时停止推进并进行处理。为保证盾构机在没有管片的情形下能完全推上接收台，需要安装临时 管

44、片提供推进反力。盾尾脱出洞口后千斤顶收回前，应对环向螺栓进行紧固，以防止千斤 顶收回后纵向应力开释。7、接收洞门封闭操纵 在最后一环管片拼装完成后，应及时对洞门圈压及管片进行注浆，以 便及早安定管片，形成防水层，防止地下水泄漏，引发地层发生变形。注 浆的过程中要紧密关注洞门的情形，一旦发觉有漏浆的现象赶忙停止注浆 并进行处理。8、进洞洞口管片接紧操纵 为防止管片的盾构推力卸去后，因前方缺少反力产生放松导致管片环 缝张开形成错台、漏水、漏浆，盾构进洞后，车站与区间隧道的连接构造 （钢筋混凝土洞圈）未做或未达到设计强度前，需在近洞口处隧道设置纵 向拉紧装置，并保持到洞门现浇钢筋混凝土爱护圈达到设计强度。拉紧联 系条采纳 14b 槽钢，拉紧装置在盾构推力卸去前进行设置安装，设置环数 为洞口 10 环。（八）管片制作与安装监理工作要点及目标值1、管片设计概况本工程管片结构设计基准期为 50 年。设计使用年限为 100年。结构的