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1、QQCT新舱单业务培训,主要内容,新舱单改革背景新舱单简介新舱单进出口操作流程新旧舱单操作模式对比新舱单系统操作简介海关一点通操作简介,一、新舱单改革背景,适应当前国际物流发展,促进国际贸易便利，保障国际贸易安全 规范海关对进出境运输工具舱单的管理，统一海关执法加强海关物流监管能力和信息化监控水平，配合通关无纸化作业，加快海关业务改革和发展,1、2008年3月20日海关公布了中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法；2、2011年3月28日零时起，海关总署率先在深圳大铲湾港区试点运行海关新舱单系统3、2012年11月1日凌晨深圳大鹏海关实施海关新舱单系统；4、2013年初蛇口海关开展新舱单
2、系统切换；5、2013年6月26日厦门海关实施新舱单切换；6、2013年9月27日和10月9日大连海关分别实施了出口新舱单和进口新舱单的切换；7、2014年4月15日青岛海关成功实现进口新舱单切换；,二、新舱单简介,1、主要数据类型：,2、定义介绍：,3、传输报文和角色,新舱单由运输工具类、舱单类报文组成；其中运输工具类有11种报文，舱单类23种报文；新舱单传输的角色由舱单传输人、舱单相关数据传输人、出口发货人组成。“舱单传输人”：主要包括进出境运输工具负责人、无船承运业务经营人、货运代理企业、船舶代理企业。“舱单相关数据传输人”：主要包括海关监管场所经营人、理货部门。,4、运输工具和新舱单：
3、,三、新舱单进出口操作流程,1、进口重箱作业流程,进口原始舱单主要数据,进口原始舱单其它数据,理货报告,海关放行,变化：1）增加了理货报告，并作为放行比对依据和前提条件，由理货公司向海关申报；2）增加了疏港分流和分拨；,船舶抵港确保,分拨申请,分流申请,分流运抵,分拨运抵,2、进口空箱作业流程,进口原始舱单数据,空箱快速验放申请,理货 报告,海关放行,变化：1）增加了“空箱快速验放”，由船代向海关申报；2）增加了运输工具和舱单系统的联动，联动异常的无法快速验放；,船舶抵港确保,3、国际转运作业流程,进口原始舱单,预配舱单,国际转运准单,海关放行,理货报告,装载舱单,变化：1）增加了“国际转运准
4、单”，由船代向海关申报；2）增加了“装载舱单”，码头凭装载放行装船；,4、出口空箱作业流程,出运空箱,预配舱单,运抵报告,海关放行,装载舱单,理货报告,空箱快速验放,变化：1）增加了“运抵报告”和“预配舱单”；2）空箱快速验放按票进行申报，同票下的所有运抵必须都正常才能快速验放；,5、出口重箱作业流程,装箱清单,预配舱单,运抵报告,海关放行,装载舱单,理货报告,装载回执,变化：1）增加了“预配舱单”，货物申报放行之前必须上传预配舱单；2）增加了“装载舱单”，报关单放行后上传装载舱单，装载放行后码头方可装船；,三、新旧舱单操作模式对比,1、原始舱单,1、舱单传输人为船代，传输人唯一；2、总船代统
5、一汇总一次性传输；3、舱单中有指运地代码，通关类型等字段，能快捷校验分箱场站。,1、舱单传输人变为多个舱单传输人，总单由船公司船代传输，分单可由无船承运人传输；2、总单应在集装箱船舶装船的24小时以前，分单应在船舶抵港前24小时，传输时间分散；3、旧模式舱单有九种通关模式，新舱单减少到七种模式，取消了“直通”、“转关”模式，也没有指运地代码，进口信息处理中很难区分其流向。,旧舱单模式,新舱单模式,2、进口空箱,1、大部分调拨空箱不需海关放行，卸船时船边直提，闸口开箱门验箱直接放行出闸，系统手工放行；2、溢短卸调拨空箱不需增补舱单无需海关放行。,1、所有外贸空箱出闸或转运必须都有海关放行；2、进
6、境空箱调拨按空箱快速验放电子放行，干线船国内空箱捎带按关封操作纸面放行；3、溢卸箱，理货公司发送溢短理货报文，船代在物流信息网录入快速验放提单信息，或船代增补舱单后再重新发送快速验放申请。,旧舱单模式,新舱单模式,3、进口危险品,1、进口危险品卸船时根据纸面移动证移至危险品库；闸口出闸时走迎宾通道，系统不校验放行；2、夜间和节假日绝大部分危险品根据移动申请表出闸，事后补办移动证；3、危险品先出闸，事后客服统一月结解放行，闸口再统一做出闸。,1、取消纸面移动证，海关发送电子核放信息，海关闸口校验放行自动抬杆出闸，系统实时记录箱子的出闸信息；2、空罐危险品根据空箱快速验放指令，按货物申报的危险品去
7、港外危险品库存放的必须先进行疏港分流，根据分拨分流电子放行信息才能抬杆出闸；3、空箱快速验放和疏港分流都受船舶抵港报的限制，疏港分流还需人工审核，夜间和节假日影响较大。,旧舱单模式,新舱单模式,4、海铁联运箱,1、西安郑州海铁联运箱GZA:卸船后先录入转关数据，根据录入号码头送箱至黄岛港站；2、阿拉山口过境货，过驳至青岛港站GZX:根据纸面移动证过驳需要三级审批；3、阿拉山口过境货黄岛港站GZH:海关开具纸面移动证，需要二级审批，黄岛港站派车拖箱。,1、取消纸面移动证，全部按疏港分流模式操作，根据分流放行信息疏港至青岛港站或黄岛港站；2、疏港分流必须先理货，且疏港分流申请需人工审核；3、疏港分
8、流至港站后验铅封，录入转关数据上火车。,旧舱单模式,新舱单模式,5、国际转运,1、船代提供纸面的进境舱单、中转通知书、出口载运清单、船代申请、船公司申请、进境理货报告，海关核实后纸面放行；2、进境理货报告若衔接紧张时船代可以打保函，事后把外理的理货证明再送抵海关；3、不同关区间驳船直接过驳。,1、船代传输一程船进境原始舱单、二程船出境预配舱单、国际转运准单申请，齐全后核销原始舱单、预配舱单，产生转运准单放行；2、国际转运准单放行后，船代提交装载舱单，码头凭电子的装载放行装船；3、不同关区间国际转运需先进行疏港分流，将不在同一关区的原始舱单和预配舱单转入到同一关区，国际转运准单才能放行。,旧舱单
9、模式,新舱单模式,6、出口预配舱单,出口集装箱进入码头闸口时，系统自动发送运抵报告，客户报关放行后即可装船，无预配舱单。,集装箱装船的24小时以前，船代向海关传输预配舱单主要数据，客户可以报关，货物到达码头后发送运抵报告，运抵报告数据与预配舱单、报关单数据比对相符的，海关可办理货物的查验、放行手续。,旧舱单模式,新舱单模式,7、出口运抵报告,1、运抵报告含货重、件重尺、提单、分单等信息；2、运抵报告无需删除，增加式发送；3、换船、更改提单都需重新发送运抵报告。,1、运抵报告只有箱子的信息无货物信息，增加船舶IMO，集装箱ISO、铅封等信息，2、运抵报告发送成功后重新发送运抵必须先删除旧的运抵；
10、3、更改提单不需重新发送运抵，换船已报关不需发送运抵但未报关的换船需要重新发送运抵报告。,旧舱单模式,新舱单模式,8、出口空箱,1、空箱不需发送运抵报告；2、出境空箱船代先去海关备案，放行后集港，直接装船；,1、出境空箱无论闸口集港或堆场转堆或中转模式出运，必须先发送运抵报告；2、船代发送出口预配舱单和空箱快速验放申请，运抵报告、预配舱单、快速验放三者比对产生空箱放行；3、快速验放后船代传输装载舱单，码头以装载放行装船。,旧舱单模式,新舱单模式,四、新舱单系统操作介绍,一、进口原始舱单的接收,1、在TMSEDI菜单下新增新舱单信息查询窗口，系统自动接收原始舱单报文，有新增、更改和删除类型，未校
11、验导入之前，报文自动覆盖，更改，删除报文保留，导入时把校验过的报文转历史。,2、点击“导入新舱单”，按“进口原始舱单导入校验规则”校验导入：,规则一：按船名航次、箱号校验接收,对于船图中没有舱单中存在的信息，系统给出提示“存在船图中没有的箱子，是否增加时导入”，点击“是”，自动将信息导入至船图和舱单受理中（老舱单模式下需要重新增加式接收舱单），点击“否”只导入至舱单受理中（类似于老舱单模式下校验式接收“提单号、目的港”。,规则二：校验式导入时将进口原始舱单中的货物状态转化为船图中对应的通 关类型，对照关系如下：001转化为码头放行1；（包括RHF、RZH、QCT）002转化为国际中转3；003
12、转化为海铁联运7；（包括GZX和GZH，业务手工批改）004转化为空箱5；005转化为国内中转2；（包括GZA和5,业务手工批改）,规则三：根据进口原始舱单“货物品名”中的废纸信息（前两位）转化成对应 的场站代码，转化对照关系如下：“废纸”转化为98Z“废塑”转化为98S“废金”转化为98J“废纺废棉”转化为98F“废淄”转化为98B“废晨”转化为98C“废华”转化为98H“废潍”转化为98W,规则四：将中转目的地转化为目的港代码，为空的保持船图中的目的港代码规则五：ISO码按码头规则EDI转化规则六：对于货物状态为001的，将箱站代码转化为QCT(包括了RHF、RZH，业 务人员需手工批改)
13、选中数据导入时，如果系统提示铅封号、件重尺等信息为空未导入，请联系船公司落实后用高权限导入。,3、选中数据导入时，如果选中的箱子在舱单受理查询窗口存在原来的垃圾舱单数据，系统提示如下图，全选或部分选中转历史即可。（此操作需谨慎，如果选错船名航次，将会将动态中的舱单转历史）,4、删除进口船图时只删除船图中的箱信息，已接收过的舱单受理信息保持不变。舱单受理窗口增加“船图校验”导入功能，将已接收过的舱单信息重新导入至船图中。,5、接收进口原始舱单后，其后新增或更改的舱单信息系统自动接收至“新舱单信息查询”动态中，与箱子有关的信息更改由计划人员操作，与货物有关的信息更改由客服人员操作。(不要随便导入，
14、会产生垃圾数据）,问题一：新舱单模式下进口信息处理时先接船图还是先接进口原始舱单？有什么区别？进口信息处理时一定先接船图，再导入新舱单，新舱单报文中无危险品、冻柜、超限等信息，并且新舱单报文中一票多箱的每个箱子的重量都是整票的重量,系统无法赋值。,问题二：进口船图和进口原始舱单均已接收完毕，发现进口船图错误需重新 接收，系统如何操作？删除EDI船图，重新接收正确的EDI船图，“舱单受理查询”窗口编辑菜单下“校验船图”。,问题三：进口分箱已处理完毕，舱单的铅封号为空或不正确需重新接收，如何操作？通知船公司将发送海关的原始舱单按应急模式重新发送码头，系统接收至“新舱单信息查询”窗口，将系统中的提单
15、号清空，“校验导入新舱单”自动将铅封号赋值到船图或箱动态中。,问题四：进口分箱已处理完毕，舱单中的废品信息不正确需重新接收，如何操作？通知船公司将发送海关的原始舱单按应急模式重新发送码头，系统接收至“新舱单信息查询”窗口，将系统中的场站代码清空，“校验导入新舱单”自动按进口原始舱单校验规则校验导入。,二、疏港分流,1、不同监管场所之间（同一关区或不同关区）需要移动时，必须先做疏港分流申请，海关审核通过后才能移动，取代原来的纸面移动证，EDI分流申请查询：,二期：关区代码4218，监管场所代码1451；三期：关区代码4258，监管场所代码1462；四期：关区代码4258，监管场所代码1405；青
16、岛港站：关区代码4227，监管场所代码1824;物流危险品库：关区代码4218，监管场所代码1468黄岛港站GZA/GZH：关区代码4218，监管场所代码1453,2、疏港分流类型：二三期或二四期国际转运的集装箱（场站代码为5）至黄岛港站的海铁联运箱（场站代码为GZA、GZH）至青岛港站的海铁联运箱（场站代码为GZX）至物流危险品库的危险品箱（场站代码为QMX）,3、发送疏港分流申请时必须有理货报告且不能报关，危险品是形式理货必须提前发送预订报文，由外理转发形式理货报告，系统生成预订报文后间隔一定的时间自动生成疏港分流申请。危险品选择“发送外理危险品理货预订报文及分流申请”，其它的选择“分流申
17、请”。,4、海关人工审核后，码头会收到“分流申请审核通过”回执，在EDI海关放行信息查询窗口会收到“分拨分流单”放行，编辑菜单下增加“校验放行”。,问题一：所有的危险品都需发送疏港分流申请吗？具体有哪些？1、落码头堆场的硫磺等危险品不需疏港分流,但不绝对（场站代码为QCT）；2、落码头堆场内危险品场地的也不需疏港分流（场站代码为QMC）；3、按空箱调运的空罐危险品也不做疏港分流，按空箱快速验放操作（场站代码为QMX、WYC、HDY）；4、中转箱不需做疏港分流；（二期中转危险品呢？）5、至青岛港站的海铁联运危险品也不需做疏港分流。思考题:润海分拨库的危险品如何操作？黄岛港站危险品呢？,问题二：疏
18、港分流申请审核通过后可以删除吗？不能删除如何操作？疏港分流申请一旦审核通过，不能删除，必须按流程做完，到对方监管场所发送疏港分流运抵，运抵审核通过后，再进行二次疏港分流，但是要再进行第三次疏港分流，系统不支持，所以发疏港分流申请一定要慎重。,问题三：海关回执“提运单未理货或者理货异常，不允许申请分流/分拨 海关审核不通过”，原因有哪些？如何处理？1、船舶未发送抵港报；（督促船代去联办置抵港报）2、舱单联动异常；（督促船代让联办人员重新置抵港报）3、铅封号为空；（重新导入正确的舱单信息）4、关区代码错误；（外理更正关区代码重新发送）5、危险品外理未自动触发；（船舶已开始手工理货，未自动触发形式理
19、货，需人工干预重新发送）6、短时间内重复发送理货报告，外理显示正常，实际海关异常；（外理发送理货报告删除，通过后再重新发送理货报告）,问题四：疏港分流按票操作，同一提单下既有普通货又有危险品如何操作？普通货和危险品全部做疏港分流至物流危险品库，普通货场站代码更改为QMX，也在物流危险品库提箱；否则都不做疏港分流留在港里的危险品堆场，危险品场站代码更改为QMC；,问题五：海关回执“与该提（运）单关联的其他提（运）单未同时提出分流申请，海关审核不通过”，是什么原因造成的？如何处理？分流申请不成功，原因是此箱是拼票，此项下面有N个总单，若发单个总单会出现此提示，需要N个总单同时发送才能成功。,问题六
20、：海关回执“分拨/分流申请提运单找不到对应的原始舱单，海关审核不通过”，是什么原因造成的？如何处理？分流申请不成功，分拨/分流申请提运单在原始舱单中不存在，有可能是客户已报关，提运单已被核销，此情况不能再发送疏港分流申请。,三、放行信息,系统新增“海关放行信息查询窗口”，自动接收来自海关的放行信息，黑色标题的为来自海关的字段信息，红色标题的为关联船图或箱动态的字段信息。,1、显示分类：可以分进口、出口，动态、历史显示，可以按船名航次、箱号、提单号选择；若放行信息能与船图、箱动态中的箱信息一致，箱号+提单号或箱号+航次（拼箱和空箱），则显示在“显示存在实际箱的放行信息”，若找不到对应的箱信息，则
21、显示在“显示无实际箱的放行信息”。集装箱出闸时会将对应的放行信息转入历史状态。,2、放行分类：进口放行目前有：分拨分流单放行和空箱快速验放（暂时进出境）出口放行主要指：出口装载放行：国际转运货物装载放行和空箱装载放行（暂时进出境）,3、校验放行：船图、箱信息管理增加“海关放行”字段，在“EDI海关放行信息查询”窗口选中需放行的集装箱，点击编辑校验放行，对应船图箱信息管理中的“海关放行”字段自动标注放行，根据海关放行信息再手工处理码头放行。,问题：船舶已靠泊开始作业，空箱的电子放行还未收到，原因有哪些？如何处理？原因一、船代未去联办办手续或已办手续但运输工具与舱单系统联动异常，导致进口无法快速验
22、放；（说明：新舱单模式下，船舶抵港之后，船代上船拿到资料之后才能到联检办手续，联办人员需手工在舱单系统置入抵港时间，此时，船代才能将进口直提空箱的空箱快速验放申请传输给海关，海关才能将快速验放的放行给码头。）处理方法：联系船代及时或重新到联办办理手续；原因二、船公司的空箱快速验放传输不成功，进口空箱无法快速验放；处理方法其一：空箱中存在其它码头短卸的空箱，已传过舱单，青岛口岸就无法传输，必须分成多票过滤出此箱原因三、船公司的空箱快速验放传输成功，但出口运抵报告有未发送或发送不成功的；处理方法：空箱快速验放按票进行，预配舱单信息与运抵报告必须一致比对正常，重新发送运抵。原因四、系统异常，收不到海
23、关的放行回执：（说明：船代发送快速验放申请到电子口岸，电子口岸传给青岛海关，青岛海关再上传总署，回来时总署下发至青岛海关，青岛海关再到电子口岸，电子口岸再给集团信息中心，信息中心再给码头，环节较多，任何一个环节出现问题都会导致异常。处理方法：查询系统异常原因，启动应急预案，电子口岸热线电话82955188。查询“海关一点通”是否有空箱快速验放的回执，如果有回执打印出来可作为放行依据。,四、新舱单运抵报告,系统新增窗口“新舱单运抵报告”，自动接收运抵报告各种回执，显示运抵类型：出口运抵报告（C）和分流运抵报告（L）。,1、出口运抵报告：从闸口集港的所有外贸重箱和空箱系统自动发送出口运抵报告，运抵
24、报告只有英文船名、IMO、航次、箱号、箱尺码类型ISO、铅封号等信息，不再含有与货物有关的提单号、件重尺等信息。,2、换船运抵报告：出口箱换船：若电子改单换船系统自动删除原来的运抵报告，换船后自动发送新 船运抵报告；空箱进口转出口：自动发送出口运抵报告，撤销进口转出口时删除出口运抵报告；EXCEL换船、中转箱换船目前均需手动发送运抵报告。,3、分流运抵报告：二三期或二四期跨关区的国际中转箱，必须先疏港分流，疏港分流审核通过后，再发送疏港分流运抵报告，才能传输国际转运准单。出口运抵报告和分流运抵报告均在同一个地方发送：箱信息管理编辑新舱单-发送运抵报告，若为中转箱系统提示“选择箱子有中转箱，请确
25、认中转箱是否发送分流运抵，是表示分流运抵，否表示出口运抵”，操作时请慎重选择:,问题一：运抵报告有哪些回执，具体原因是什么？1、海运运抵报告传输成功。比对结果为：运抵正常。2、海运出口运抵报告传输成功。比对结果为：运抵异常。(船代未传输预配舱单或预配舱单中无此箱号)3、报文不符合填制规范，海关审核不通过（可能是铅封号不规范，船舶IMO为空导致）4、该集装箱的运抵报告不存在，海关审核不通过。(发送删除运抵时，原来发送的运抵报告因填制不规范未进入海关系统)5、相关的集装箱已经核销，海关审核不通过。6、运抵报告删除申请审核通过。7、该集装箱的运抵报告重复申报，海关审核不通过。8、海运分流分拨运抵报告
26、传输成功。比对结果为：运抵正常。9、集装箱对应的提（运）单未同意分拨（分流），海关审核不通过。,问题二：所有换船均需要重新发送运抵报告吗？1、空箱换船时需重新发送运抵报告，如果是中转箱放行后甩货未装船，系统已换至TSH888时需先换船至原船删除运抵报告再重新换船操作；,2、出口重箱换船时，运抵异常的需先删除旧的再重新发送新的运抵报告，运抵正常的不需重新发送；3、中转箱换船：国际转运不需发送运抵报告，支线船转干线船需发送运抵报告；,五、分拨,（1）外理发送理货报告后，船代发送分拨申请，海关审核通过后，码头接收电子放行，（2）“润海分拨库”人员持分拨放行的回执（从网上打印）去客服中心办理提箱手续，
27、客服人员核对系统的海关放行，无误后，提箱受理，制卡。（3）闸口刷卡提箱，闸口系统发送出闸信息至海关，与海关闸口的分拨申请放行比对核销，自动抬杆出闸。（4）至润海分拨库的危险品：先做疏港分流至物流危险品库，物流危险品库发送分流运抵报告后，船代再发送分拨申请，申请审核通过后由危险品库拖至润海分拨库，再发送分拨运抵，才能报关。,六、中转,1、国际转运：（干线船转干线船）一程船原始舱单、二程船预配舱单、国际转运准单申请、准单放行、装载舱单、装载放行2、支线船转干线船出境：支线船需传输支线船运抵报告、支线船预配舱单 干线船需传输干线船运抵报告、干线船预配舱单3、干线船进境转支线船：干线船传输进境原始舱单
28、，支线船不需再传输舱单信息,五、海关一点通操作简介,一、“一点通”查询船舶动态情况操作流程,1、打开“一点通”，点击综合查询水运运输工具回执查询,2、组织机构代码清空，回执类型按空格健出现下拉框，左右箭头可以翻页，选择“水运进境抵港申报报文”,3、输入IMO号码和进境（港）航次，回执开始时间尽量提前，回执代码“ACC”标示船舶抵港置入时间，回执说明“NULL”为手工置入（IMO号在船舶资料里查询）,二、“一点通”查询新舱单回执情况操作流程,1、打开“一点通”，点击综合查询新仓单数据回执查询,2、数如下图红框内内容（时间跨度要长一点），航次航班号和IMO号为必填项,根据需要选择查询类型:提单查询
29、或箱号查询,输入对应的提单号或箱号，点击查询。,三、“一点通”发送疏港分流申请操作流程,1、点击分流申请水运分流申请,2、每填写一项都需要安回车确定。（除下图中所示之外，其他地方如实填写，危险品疏港分流为例）,3、点击确定,4、点击详情,5、输入车牌号,运输方式代码 1,6、选中提单列表，点击保存,再点击数据申报,问题答疑：,谢谢,、书籍是全世界的营养品。生活里没有书籍，就好像没有阳光；智慧里没有书籍，就好像鸟儿没有翅膀莎士比亚2、书籍使人变得思想奔放。革拉特珂夫3、书籍是造就灵魂的工具雨果4、经验丰富的人读书用两只眼睛，一只眼睛看到纸面上的话，另一只眼睛看到纸的背面。歌德5、我扑在书籍上，就
30、好像饥饿的人扑在面包上。高尔基6、书籍是巨大的力量。列宁7、书人类发出的最美妙的声音。莱文8、生活在我们这个世界里，不读书就完全不可能了解人。高尔基9、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。颜真卿10、书是良药，善读之可以医愚。刘向11、读书破万卷，下笔如有神。杜甫12、在你渴望时，它前来给予详细指教，但是从不纠缠不休。比切13、书籍是少年的食物，它使老年人快乐，也是繁荣的装饰和危难的避难所，慰人心灵。在家庭成为快乐的种子，在外也不致成为障碍物，但在旅行之际，却是夜间的伴侣西塞罗14、过去一切时代的精华尽在书中。卡莱尔15、书籍并不是没有生命的东西，它包藏着一种生命的潜力，与作者同样地活跃。不仅如此
31、，它还像一个宝瓶，把作者生机勃勃的智慧中最纯净的精华保存起来弥尔顿16、每一本书都是一个用黑字印在白纸上的灵魂，只要我的眼睛、我的理智接触了它，它就活起来了。高尔基17、读一本好书，就是和许多高尚的人谈话。笛卡尔18、读书之于头脑，好比运动之于身体。爱迪生19、书籍乃世人积累智慧之长明灯寇第斯20、光阴给我们经验，读书给我们知识。奥斯特洛夫斯基21、读书有三到，谓心到，眼到，口到。朱熹22、书籍是青年人不可分离的生命伴侣和导师。高尔基23、和书籍生活在一起，永远不会叹气。罗曼罗兰24、书籍是最好的朋友。当生活中遇到任何困难的时候，你都可以向它求助，它永远不会背弃你都德25、书籍通过心灵观察世界
32、的窗口。住宅里没有书，犹如房间没有窗户。威尔逊26、读一本好书，象交了一个益友。臧克家27、读万卷书，行万里路。刘彝15)时间一天天过去，有时觉得它漫长难熬，有时却又感到那么短促;有时愉快幸福，有时又悲伤惆怅。一天与一天不同，一日和一日有别，仿佛一昼夜之间也有春夏秋冬之分。;阿;巴巴耶娃16)世界上最快而又最慢，最长而又最短，最平凡而又最珍贵，最容易被人忽视，而又最令人后悔的就是时间。;高尔基17)在人类生活中，时间刹那而过，它的本体是处于一个流动状态中，知觉是昏钝的，整个肉体的构成是易腐朽的，灵魂是一个疾转之物，运气是很难预料的，名望是缺乏见识的东西。;马尔库;奥勒留18)时间就是金钱，而且
33、对用它来计算利益的人来说，是一笔巨大的金额。;狄更斯19)时间会刺破青春表面的彩饰，会在美人的额上掘深沟浅槽;会吃掉稀世之珍!天生丽质，什么都逃不过他那横扫的镰刀。;莎士比亚20)浪费别人的时间等于是谋财害命，浪费自己的时间等于是慢性自杀。;列宁关于描写时间的名人名言1)时间是衡量事业的标准。;培根2)生命是短促的，然而尽管如此，人们还是有时间讲究礼仪。;爱献生3)历史孕育了真理，它能和时间抗衡，把遗闻旧事保藏下来。它是往昔的迹象，当代的鉴戒，后世的教训。;塞万提斯4)时间是由分秒积成的，善于利用零星时间的人，才会做出更大的成绩来。;华罗庚5)时间是人类发展的空间。;马克思6)在无限的时间的河
34、流里，人生仅仅是微小又微小的波浪。;郭小川7)重复言说多半是一种时间上的损失。;培根8)开诚布公与否和友情的深浅，不应该用时间的长短来衡量。;巴尔扎克9)真正的敏捷是一件很有价值的事。因为时间是衡量事业的标准，如金钱是衡量货物的标准。;弗;培根10)正当利用时间!你要理解什么，不要舍近求远。;歌德11)人的全部本领无非是耐心和时间的混合物。;巴尔扎克12)生命的长短以时间来计算，生命的价值以贡献来计算。;裴多菲13)敢于浪费哪怕一个钟头时间的人，说明他还不懂得珍惜生命的全部价值。;达尔文14)有了朋友，生命才显出它全部的价值;一个人活着是为了朋友;保持自己生命的完整，不受时间侵蚀，也是为了朋友
35、。友谊要像爱情一样才温暖人心，爱情要像友谊一样才牢不可破。;穆尔;约翰15)从不浪费时间的人，没有工夫抱怨时间不够。;杰弗逊16)不善于利用时间的人，总是首先抱怨没有时间，因为他把时间都耗费在穿吃睡和聊天上，去考虑该做什么，而只是什么也不去做。;拉布吕耶尔17)时间给勤劳者留下串串的果实，而给懒汉只留下一头白发和空空的双手。;高尔基18)在时间的大钟上，只有两个字;现在。;莎士比亚19)好事总是需要时间，不付出大量的心血和劳动是做不成大事的。想吃核桃，就是得首先咬开坚硬的果壳。;格里美尔斯豪森20)合理安排时间，就等于节约时间。培根描写时间的名人名言推荐1)不管饕餮的时间怎样吞噬着一切，我们要
36、在这一息尚存的时候，努力博取我们的声誉，使时间的镰刀不能伤害我们。;莎士比亚2)少壮不努力，老大徒伤悲。;长歌行3)实际上，没有一种社会形态能够阻止社会所支配的劳动时间以这处或那种方式调整生产。;马克思4)我们若要生活，就该为自己建造一种充满感受思索和行动的时钟，用它来代替这个枯燥单调以愁闷来扼杀心灵，带有责备意味和冷冷地滴答着的时间。;高尔基5)在老年时，会有许多闲暇的时间，去计算那过去的日子，把我们手里永久丢失了的东西，在心里爱抚着。;泰戈尔6)在历史急剧转变的关头，往往连先进的政党也会在相当的一段时间内不能理解新的局势而复旧的口号，这些口号在昨天是正确要在已成的事业中逗留着！-巴斯德（法
37、国）我从不想未来，它来得太快。-爱因斯坦（美国）等你们六十岁的时候，你们就会珍惜由你们支配的每一个钟头了。-爱因斯坦（美国）世界上，宇宙中，有多少难解的谜啊还是抓紧时间工作吧！-爱因斯坦（美国）即使上帝也无法改变过去。-亚里士多德（希腊）最有希望的成功者，并不是才干出众的人而是那些最善于利用每一时机去发掘开拓的人。-苏格拉底（希腊）当许多人在一条路上徘徊不前时，他们不得不让开一条大路，让那珍惜时间的人赶到他们的前面去。-苏格拉底（希腊）一生没有虚过，可以愉快地死，如同一天没有虚过，可以安眠！-达芬奇（意大利）希望是永远达不到的，因此，人才希望，追求希望。-富兰克林（美国）从事一项事情，先要决定
38、志向，志向决定之后就要全力以赴毫不犹豫地去实行。-富兰克林（美国）希望是生命的源泉，失去它生命就会枯萎。-富兰克林（美国）以希望为生的人，将绝食而死。-富兰克林（美国）每个人都有一不的理想，这种理想决定着他的努力判断的方向。就在这个意义上，我从来不把安逸和享乐看做是生活目的的本身-这种基础，我叫它猪栏的理想。照亮我的道路，并且不断地给我新的勇气去愉快地正视生活的理想，是善、美、真。-爱因斯坦（美国）无论何时，不管怎样，我也绝不允许自己有一点灰心丧气。-爱迪生（美国）对我来说，信念意味着不担心。-杜威（美国）希望贯穿一切，临死也不会抛弃我们。-波普（美国）希望永远在人的胸膛汹涌。人要经常感觉不是现在幸福，而是就要幸福了。-波普（美国）毫无理想而又优柔寡断是一种可悲的心理。-培根（英国）只有知道了通往今天的路，我们才能清楚而明智地规划未来。-斯蒂文生（英国）,
