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1、案例题P7填土（方）路基1路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。填前需将地基压实。3当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不小于1米，台阶顶面应向内倾斜。5填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。6填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。挖土（方）路基( l ）必须很据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300-500mm ( 2 ）挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。在路基设计高程以下 600m
2、m 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 ( 3 ）压路机不小于 12t 级，碾压自路两边向路中心进行直至表面无明显轮迹为止。 ( 4 ）碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。 ( 5 ）过街雨水支管应在路床碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实 质量检查路基碾压完成时，按质量验收项目（主控项目压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）（纵中宽平横坡）土质路基的压实方法土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过 4km / h ；碾压时直线段由两
3、边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠0.4 一0.5m ，三轮压路机一般重叠后轮宽的 1 / 2 ，前后相邻两区段宜纵向重叠1.01.5m 。应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。使用夯锤压实时，首遍各夯位宜靠紧，如有间隙，则不得大于150mm ，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠 l / 4 一 1 / 3 。石灰稳定土石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大采用塑性指数为1015的粉
4、质黏土、黏土为稳定石灰土用土、效果较好。 2.有机物含量宜小于10%；3.级配砾石、砂石最大粒径不宜超过分层厚度的60%，且不应大于10厘米。4.生石灰应在使用前2-3d进行充分消解成消石灰，并过10mm筛。5.消石灰应尽快使用，不宜存放过久。6.配比应准确，在石灰土施工前1015d进行现场试配。通过配合比试验确定最佳石灰剂量和混合料的最佳含水量。7.拌和均匀，应在春季和夏季施工，8.压实厚度与碾压机具相适应，最厚200mm,最薄100mm,碾压顺序，不设超高的平曲线段应由外侧向内侧碾压，设超高的平曲线段应由内侧向外侧碾压。9.严禁用薄层贴补的方法找平，控制原则宁高勿低、宁刨勿补。10间断或分
5、段施工，交界处预留300-500mm不碾压，便于新旧料衔接，成活后立即洒水养护，保持湿润，直至上层结构施工为止，养护期内封闭交通。水泥稳定土1.宜选用粗粒土、中粒土，均匀系数不应小于5、宜大于10，2.塑性指数宜为1017，土中小于0.6mm颗粒的含量小于30%。3.单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm,4.应选用初凝3h和终凝6h以上的42.5级普硅或32.5级矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥。5.水泥复验合格后方可使用储存超过3个月应进行性能试验，合格后方可使用。（这为第二章质量控制的内容）1.自搅拌至摊铺完成，不应超过 3h 。应按当班施工长度计算用料量一般情况下，每一作业段以 200
6、m 为宜。 2 宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在 5 以上在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻（一 3 一 5 ）到来之前0.5 - 1.0个月完成。 3 雨期施工，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。 4 配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量 ( l -2 ) % 时进行碾压，直到满足按重型击实试验法确定的压实度要求 5 宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用 12 -18t 压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于 18t 的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度 6 严禁用
7、薄层贴补法进行找平 7常温下成活后应经 7d 养护，方可在其上铺筑上层 8 养护期内应封闭交通。石灰工业废渣1. 宜在春末和夏季组织施工，最低温度应在5度以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来之前1.0-1.5个月完成。2. 配料应准确，以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示3. 碾压基层厚度150mm,用12-15t三轮压路机，150厚度200，用1820t三轮压路机和振动压路机。4. 严禁用薄层贴补的方法找平，适当挖补P15沥青混凝土面层摊铺机前方有运料车子等候卸料。城市主干路、快速路在开始摊铺时，施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。宜采用两台以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，每台机器
8、的摊铺宽度宜小于 6m 。相邻两幅之间宜重叠 50 l00mm ，前后摊铺机宜相距 10 - 30m ，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车；具有初步振实、熨平装置；摊铺宽度可以调整。城市主干路、快速路施工气温低于 10 时不宜施工沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械、施工工艺等通过试验段确定。无实际资料时，沥青混凝土混合料松铺系数可供参考值为机械摊铺1.151.35 ，人工摊铺 1.25 一 1.50。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断用机械摊铺的混合料，不得用人工修整对一些不适合摊铺机作业的地方，应采用人工摊铺。人
9、工摊铺时需十分仔细。材料要分布均匀，粗细集料不得发生离析。用铁锹摊铺沥青混凝土时，必须用扣锹法，不得扬撒沥青混合料，应根据沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层的厚度及下卧层厚度热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。运输过程中要对沥青混合料用篷布加以覆盖压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。开始温度取值范围为 120 一 150 ，初压应采用轻型钢筒式压路机碾压 1 - 2 遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于 4 - 6 遍终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于 2 遍，直
10、至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防碾轮粘沥青，可将掺洗衣液的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油压路机不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在当天成形路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求改性沥青1. 通常比普通沥青混合料施工温度高 10 - 20 2. 改性沥青混合料宜随拌随用，需要短时间贮存时，时间不宜超过 24h3. 改性沥青混合料运输中一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺4. 摊铺后应紧跟着碾压5. 厚度较小时宜采用高频低振幅，终压时要关闭振动5 接缝纵向缝：摊铺机
11、梯队摊铺时应采用热接缝；特殊倩况时，采用冷接缝，冷接缝有平接缝、自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接 100mm ，一起碾压6. 横向缝：中、下面层可采用平接缝或斜接缝，上面层应采用平接缝宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接缝摊铺前，先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起压实，骑缝先横向后纵向碾压，注意要考虑新料的松铺系数。水泥混凝土路面地下水位高时，宜提高路堤设计标高。在设计标高受限制、未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路床填料提高水稳定性面层混凝土板常分为普通（素）混凝
12、土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通（素）混凝土板（普碾连预钢）特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。混凝土面层下设置基层的作用（选择题）防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。 纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带
13、拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。胀缝间距一般为 100 - 200m 混凝土板边与邻近桥梁其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆 水泥混凝土施工 普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。以150150550mm作配合比设计，以150150150mm作强度检验。最大水灰比应不大于0.48.粗集料最大公称粒径，碎石不应大于31.5mm。
14、在施工时，理论配合比根据现场集料的含水率，换算成施工配合比P192.雨期施工土路基有计划地集中力量，组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或战线过长。挖方地段要留好横坡，做好截水沟。坚持当天挖完、填完、压完，不留后患；路基填土施工，应留24以上的横坡，每日收工前或预报有雨时，应将已填土整平压实，防止表面积水和渗水，遇雨要及时检查，发现路槽积水尽快排除，发现翻浆要彻底处理，挖全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理。基层集中摊铺、集中碾压，当日碾压成活；对稳定材料基层，摊铺段不宜过长，并应当日摊铺，当日碾压成活，及时开挖排水沟或排水坑面层沥青面层不允许在下
15、雨或下层潮湿时施工，水泥混凝土路面施工时，安排在不下雨时施工。水泥必须放在库棚里，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，应勤测砂石集料的含水率，适时调整加水量，严格掌握配合比。P193冬期施工土路基严禁掏洞取土，当开挖至路床时，必须当日碾压成活，填方土层宜用未冻、易透水的土。铺土层应及时碾压密实，不应受冻，冻土必须与非冻土拌匀，严禁集中使用。基层颗粒基层和稳定类基层冬期施工时可适当加一定浓度的盐水，以降低冰点。面层城市快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。次干路及其以下道路低于5时应停止施工，提高混合料搅拌与施工温度。运输中应覆盖保温。下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等，安
16、排在一日内气温较高时进行，快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型混凝土面层1. 水泥应选用水化总热量大的R型或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰，2.当连续五昼夜平均气温低于-50C或最低温度低于-150C，宜停止施工，3.搅拌机的出料温度不低于100C，摊铺温度不低于50C，4.当气温低于50C时，应将水和砂石加热后搅拌，最后放入水泥，水泥严禁加热；5.混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，6.冬期养护时间不少于28d；7混凝土板的抗折强度低于1.0MPa或抗压强度低于5.0MPa时严禁遭受冰冻。桥梁、无支护基坑施工注意事项 l 基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向
17、外设排水坡，并在适当距离设截水沟， 2 坑缘边应留有护道，距坑缘不小于 1.0m；在垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m 。 3 施工时应注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保施工安全 4 基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖全基础完成，应抓紧时间，连续不断施工。 5 如用机械开挖基坑，挖到比基底高程高 300mm 时，应停止挖掘，待浇筑基础前，再用人工挖至基底高程。 6 相邻基坑深浅不等时，一般按先深后浅的顺序施工( 4 ）喷射作业1 ）气温低于 5 时，不应进行喷射作业 2 ）喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行 3 ）分层喷射时，后一层
18、喷射应在前一层混凝土终凝后进行 4 ）喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于 3h沉入桩的施工技术要求1. 水泥混凝土桩要达到100设计强度并具有28d龄期。2.重锤低击；混凝土管桩桩帽上宜开逸气孔。3.打桩顺序：一般是由一端向另一端打；密集群桩由中心向四边打；先打深桩，后打浅桩；先打坡顶，后打坡脚；先打靠近建筑的桩，然后往外打；遇到多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。4.在桩的打人过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。5.沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。桩尖标高等于设计标高,而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度；当贯
19、入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右(或锤击3050击)如无异常变化时，即可停锤。如桩尖标高比设计高很多，应与设计和监理研究决定水下混凝土的灌注导管需做拼接、过球和水密、承压、接头、抗拉试验。水密试验的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力。（拼过水承接抗）1、钻孔应经成孔质量检验合格清孔后，方可开始灌注工作。2、灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。3、导管埋置深度，一般宜控制在26m。4、灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时动作要快，时间一般不宜超过15min5、后续砼要徐徐灌入，以免
20、形成气囊。7、为确保桩顶质量，应在设计标高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1.0m。在灌注结束后，砼凝结前，挖出多余的一段桩头，但应保留100200mm钢护筒可在灌注结束、砼初凝前拔出。当使用两辨式钢护筒时或木护筒时，要待砼强度达到5Mpa后方可拆除。8、在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢。钻孔过程中发生的三种情况常见的钻孔(包括清孔时)事故有以下几种：坍孔、钻孔偏斜、掉钻落物、糊钻和埋钻、扩孔和缩孔、钻杆折断、钻孔漏浆等。(一)扩孔和坍孔预防措施有1.控制进尺速度、2.选用适用护壁泥浆、3.保证孔内必要水头、4.避免触及和冲刷孔壁等。孔内局部坍塌而扩孔，钻孔仍
21、能达到设计深度则不必处理；孔内坍塌，回填砂和黏质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重应全部回填，待回填物沉积密实后再钻。(二)钻孔偏斜1产生的原因：(1)钻头受到侧向力；(2)扩孔处钻头摆向一方；(3)钻杆弯曲、接头不正；(4)钻机底座未安置水平或位移。2钻孔偏斜后，应查明偏斜情况。一般可在偏斜处反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。(三)钻孔漏浆 造成钻孔漏浆的原因有泥浆稀、护筒制作埋置不良、水头过高等灌注过程中出现的情况水下混凝土的灌注导管进水 原因1.首批混凝土储量不足，或虽然混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大2.导管接头
22、不严或焊缝破裂3.导管提升过猛，或测深出错措施若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。(2)若是第二、第三种原因引起的，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于2000mm。卡管1.初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌合不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲
23、走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。2机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺人缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔
24、出。然后以黏土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。大体积混凝土1. 可埋放厚度不小于150mm的石块，石块数量不宜超过混凝土故体积的25%2. 分层、分块浇筑3. 降低水灰比，减少水泥用量4. 采用水化热较低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。5. 混凝土用料要覆盖，避免日光暴晒、冷却集料。6. 混凝土内埋置冷却水管、通冷却水7. 设测温装置，加强观测，温差不超250C8. 浇注完毕注意覆盖保温，加强养护千斤顶、压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象
25、或检修以后应重新校验。（4种情况）后张孔道压浆 1预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。 2孔道压浆宜采用水泥浆， 宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。强度等级不宜低于42.5。 3水泥浆的强度应应不低于30MPa。 4对孔道内可能发生的油污等，可中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。 5水泥浆自拌制至压人孔道的延续时间，一般在3045min范围内。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。 6压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。 7压浆应缓慢、均匀地进行，不
26、得中断 8对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间为3045min。 9压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于05MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。 10压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于50C，否则应采取保温措施。当气温高于350C，压浆宜在夜间进行。 11压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，每一工作班应留取不少于3组立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为
27、评定水泥浆质量的依据。 12对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80且不低于30mpa。 13对后张预制构件，在管道压浆前不得安装就位，在压浆强度达到设计要求后方可移运和吊装；设计无规定的，不低于砂浆设计强度的75。混凝土构筑物裂缝的控制措施设计方面：1.合理设置伸缩缝2.对于无顶板的敞开式水池，宜在池壁顶设暗圈梁或加筋梁3.避免应力集中4.合理增配构造钢筋提高抗裂能力（伸梁集筋）施工方面：1.严格控制混凝土原材料质量2.使混凝土配合比有利于减少和避免裂缝宜适当减少水泥用量
28、和用水量，降低水灰比3.合理设置后浇带数量适当，位置合理，用微膨胀水泥或无收缩水泥4.控制入模坍落度，做好浇筑振动工作：尽可能减少入模坍落度5.避免混凝土结构内外温差过大且不应大于250C 6.对于地下或半地下工程，拆模后应及时回填土7.加强早期养护，并适当延长养护时间。（原配后坍温填养）（2）基坑开挖、回填施工方案应包括以下主要内容：1）基坑施工平面布置图及开挖断面。2）挖土、运土、采用的机械数量与型号。3）基坑开挖的施工方法。4）采用支撑时，支撑的形式、结构、支拆方法及安全措施。5）基坑上堆土位置及数量，多余土方的处置，运输路线以及土方挖运，填方的平衡。6）土方回填时间、程序、质量要求避免
29、构筑物不均匀沉降、开裂的措施。排水方案1.）排水量的计算；2）施工排水方法的选定；3）排水系统的平面布置和竖向布置以及抽水机械的选型和数量；4）排水井的构造，井点系统的构造，排放管的管径及坡度或排放管渠的构造、断面和坡度；5）电渗降水所采用的设施及电极；6）掌握地质资料，分析排水影响范围并预测原有建筑物、构筑物可能的沉降量，设观测点及保护措施。一、各种焊缝应符合的规定1.有缝管道对口及容器、钢板卷管相邻筒节组对时，纵缝之间应错开100mm以上；2.容器、钢板卷板同一筒节上相邻纵缝之间的距离不应小于300mm;3.管沟和地上管道两相邻环形焊缝中心之间距离应不大于钢管外径，且不得小于150mm;4
30、.管道任何位置不得有环形焊缝5.管道支架处不得有十字形焊缝6.在有缝钢管上焊接分支管时，分支管外壁与其它焊缝中心的距离，应大于分支管外径，且不得小于70mm.焊缝质量检验顺利：对口质量检验、表面质量检验、无损探伤质量检验、强度和严密性质量检验（对表无强严）对口质量检验项目坡口质量、对口间隙、错边量、纵焊缝位置（坡对错纵）焊缝表面质量检验应符合的规定1. 检查前，应将焊缝表面清理干净。2. 焊缝表面应完整，高度不应低于母材表面、并与母材圆滑过渡。3. 不得有表面裂纹、气孔、夹渣、及熔合性飞溅物等缺陷。4. 咬边深度应小于0.5mm，且没道焊缝的咬边长度不得大于该焊缝总长的10%。5. 表面加强高
31、度不得大于该管道壁厚的30%，且 不得小于或等于5mm，焊缝宽度应焊出坡口边缘2-3mm;6. 表面凹陷深度不得大于0.5mm,且每道焊缝表面凹陷长度不得大于该焊缝总长的10%。焊缝无损探伤检验应符合的规定 1焊缝无损探伤检验必须由有资质的检验单位完成。 2应对每位焊工至少检验一个转动焊口和一个固定焊口。 3钢管与设备、管件连接处的焊缝应进行100无损探伤检验。 4管线折点处有现场焊接的焊缝，应进行100无损探伤检验。5焊缝返修后应进行表面质量及100的无损探伤检验，其检验数量不计在规定检验数中。 6穿越铁路干线的管道在铁路路基两侧各l0m范围内，穿越城市主要干线的不通行管沟及直埋敷设的管道在
32、道路两侧各5m范围内，穿越江、河、湖等的水下管道在岸边各10rn范围内的全部焊缝及不具备水压试验条件的管道焊缝，应进行100无损探伤检验。 7现场制作的各种承压管件，数量按100进行，其合格标准不得低于管道无损检验标准。 8焊缝的无损检验量，应按规定的检验百分数均布在焊缝上，严禁采用集中检验量来替代应检焊缝的检验量。9焊缝不宜使用磁粉探伤和渗透探伤，但角焊缝处的检验可采用磁粉探伤或渗透探伤。项目部应对存在安全隐患的安全设施、过程和行为进行控制，确保不合格设施不使用，不合格过程不通过，不安全行为不放过。(三不放过原则)安全事故处理必须坚持“四不放过”原则：事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没
33、有受过教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制定防范措施不放过。（原教处措）人身伤亡(重伤以上)的生产事故应当立即报告企业主管部门和事故发生地安全生产监督管理部门、公安部门、人民检察院、工会、建设行政主管部门；(2)特种设备发生事故应当立即报告企业主管部门、事故发生地的安全生产监督管理部门、人民检察院和特种设备安全监督管理部门；重大事故分为四个等级：等级伤亡人数（R）经济损失（M）（万元）死亡重伤特别重大R30100M10000重大10R3050R1005000M10000较大3R1010R501000M5000一般R3R10100M1000生产事故发生后，一般事故由企业按“四不放过”原则
34、处理，重大事故按事故处理条线向有关部门报告：发生事故的处理步骤(1)发生人身伤亡(重伤以上)的生产事故应当立即报告企业主管部门和事故发生地安全生产监督管理部门、公安部门、人民检察院、工会、建设行政主管部门；(2)特种设备发生事故应当立即报告企业主管部门、事故发生地的安全生产监督管理部门、人民检察院和特种设备安全监督管理部门；(3)事故报告应当实事求是，不得隐瞒不报，谎报或者拖延不报。3妥善保留事故现场，如确因抢救人员需搬动其他物体时应做好拍照(摄录像)或划出标志符号，待上级监督管理部门和事故调查组作出明确撤消意见后才能改变。 4重大事故发生后事故单位应组织人员按有关规定，妥善处理好伤亡者的善后
35、工作，同时积极配合协助事故调查组开展事故调查工作，尽可能提供一切方便。5重大事故调查完毕后，制订出防止事故重复发生的措施，并认真加以实施。事故处理报告书在调查工作结束10日内报送上级有关部门。现场安全由建筑施工企业负责。实行施工总承包的，由总承包单位负责。分包单位向总承包单位负责，服从总承包单位对施工现场的安全生产管理。一、总承包单位的安全责任由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位的安全责任是：1总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。2总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。3建设工程实行总承包的，如发生事故，由总承包单位负责上报事故。分包单位应当服从总承包单
36、位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。(一)基坑施工时的安全技术要求1基坑坡度或围护结构的确定方法2尽量减少基坑顶边的堆载3要做好降水措施，确保基坑开挖期间的稳定4严格按设计要求开挖和支撑（方堆水设）(二)应急措施1及早发现预兆，及时抢险，避免事故的发生。2及早发现凶兆，以人身安全为第一要务，及早撤离现场。3要熟悉各种抢险支护和抢险堵漏方法。基坑监测要提交的监测报告包括的内容1. 工程概况2. 监测项目和各测点的平面和立面布置图3. 采用仪器设备和检测方法4. 监测数据处理方法和监测结果过程曲线5. 监测结果评价基坑开挖管线变形的抢救措施如果管线的沉降
37、较大，变形的曲率过大时，可采用注浆方法调整管道的不均匀沉降；若沉降幅度或变形的曲率特别大，注浆加固起不到调整管道不均匀沉降效果时，需考虑搬迁、暴露悬吊或以其他方法处理。打桩的准备工作1. 必须配备安全防护设施和相应的救生用品和个人防护用品2. 编制相应的施工组织设计并经审批合格3. 配备经行业培训合格持有效上岗证的专职安全管理人员、桩机驾驶员、焊工、电工、起重挂钩指挥和打桩操作工等特种作业人员。4. 所有桩工机械必须验收合格方可进场使用5. 安全教育、安全技术和安全操作规程的交底，实行开打令签发制度。6. 掌握各种管线、架空线路及水文、地质等情况并进行逐级书面安全交底。7. 打入桩施工前，必须
38、进行作业面地基加固8. 打入桩施工作业必须将作业面有效隔离。打入桩施工3起吊时桩身上不得有附着物，桩下不得有人。4打入桩作业必须实行统一指挥、统一指令，严禁多人指挥；5严禁吊桩、吊锤、回转、行走等2个或3个以上动作同时进行。6插桩时，身体的任何部位不得进入桩与龙门之间。8打桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开岗位；桩机行走时，桩锤应放至最低位置，斜坡上禁止回转。18若遇六级以上大风、大雪等恶劣气候，应停止作业，并将桩机可靠固定，必要时应放倒桩机或对桩机施加缆风绳。模板支架和脚手架的拆除拆除时的技术要求1模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先折的顺序，拆时严禁抛扔
39、。2卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下几点：(2)满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。(3)简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；3墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。拆除模板，卸落支架和拱架时，不允许用猛烈敲打和强扭等方法进行。二、安全管理2起重机械应具备有效的检测检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业人员必须持有效的特种操作人员上岗证。3起重吊装作业前，应对所有作业人员进行书面的安全交底。5起重吊装作业应实行“吊装令”签发
40、制度7起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。三、安全作业1、必须设置供作业人员安全上下的登高设施以及供作业人员安全带能可靠悬挂保险钩的安全设施。4在无法建立安全防护设施的特殊情况下，高空作业人员必须系好安全带，并扣好保险钩，或加设安全网。5、钢结构的吊装，构件一尽可能在地面组装，并应搭设供临时作业的脚手架等高空安全设施，随构件同时上吊就位。6起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地2030mm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。11吊索与物件的夹角宜采用4560，（应为600以上
41、）且不得小于30，吊索与物件棱角之间应加垫块保护。12.严禁起吊重物长时间悬挂在空中。市政基础设施工程施工技术文件应包括以下内容：施工组织设计1施工单位在施工之前，必须编制施工组织设计；2施工组织设计必须经上一级企业(具有法人资格)的技术负责人审批加盖公章方为有效，并须填写施工组织设计审批表(合同另有规定的，按合同要求办理)。在施工过程中发生变更时，应有变更审批手续。3施工组织设计应包括下列主要内容：（概平部目方安文环节专）(1)工程概况，包括工程规模、工程特点、工期要求、参建单位等。(2)施工平面布置图。(3)施工部署和管理体系(4)质量目标设计(5)施工方法及技术措施(6)安全措施。(7)
42、文明施工措施。(8)环保措施。(9)节能、降耗措施。(10)模板及支架、地下沟槽基坑支护等专项设计。P1 城市道路主要分为刚性路面和柔性路面。面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性。 沥青碎石的常用厚度为5070毫米。P2 表2k311011 集料最大粒径的竖行（重点看） 沥青贯人式面层常用厚度为5080mm。沥青表面处治常用厚度为1530mm。P3垫层厚度可按当地经验确定，一般宜大于或等于150mm。垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类，粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等，采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒小于5%，采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量小于20%。路面
43、的使用要求标准1平整度2承载能力3温度稳定性4抗滑能力5透水性6噪声量P4城市道路分类1快速路为长距离交通服务的重要道路，设计车速为80km/h。2主干路 是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道。3次干路 配合主干路组成城市干道网4支路 以服务功能为主P6 柔性路面与刚性路面的差异柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度 路基施工程序1准备工作2修建小型构造物与埋设地下管线3路基（土、石方）工程4
44、 质量检查与验收P8土质路基压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。各种压路机的碾压行驶速度最大不宜超过4KM/h：碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头：振动压路机一般重叠0.40.5m,三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0至1.5m.。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机的部位，应采用小型夯压机或蛙夯、人力夯夯实。必须防止漏夯。 采用任何一种压实机械碾压土质路基，均应在该种土含水量接近最佳含水量值时进行，其含水量偏差幅度经试验确定。当土实际含水量达不到上述要求时，对过湿土翻开、晾干，
45、对过干土均匀加水，一旦达到要求，迅速压实。 土质路基施工前，采用重型击实试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。P9地基处理方法分类 表2k311022P10 石灰稳定土根据混合料中所用原材料的不同，可分为：石灰土、石灰碎石土和石灰沙砾土，不宜用石灰土做基层。如必须用石灰土做基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。 影响石灰土结构强度的主要因素1土质2灰质3石灰剂量4含水量5密实度7养护条件(温度和湿度（土灰剂水密养）P11粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm.，用水量约为石灰重量的15倍，用10mm方孔筛筛除未消解灰块。为提高强度，减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不应大于1
46、0mm）石灰土层厚度。2拌合应均匀，每层摊铺虚厚不宜超过200mm，严格控制灰土的含水量。3先用8t压路机稳压，加以改进后即用12t以上压路机碾压, 碾压方向：直线和不设超高的平曲线段分别自两边开始向路中心，设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压，初压时，碾速宜为20-30m/min,灰土初步稳定后，碾速宜为30-40m/min,每次重轮重叠1/2-1/3。4施工间断或分段施工时，交接处预留300500mm不碾压。 水泥土不应用作基层。案例分析2记住P12 水泥剂量以5%10%较为合理。 1.必须采用流水作业法，自搅拌至摊铺完成，不应超过3h,每一作业段以200米为宜。2.施工期的日最低温应在5
47、以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻（-3至-5）到来之前0.5至1.0个月完成。3雨期施工，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。4应在混合料处于最佳含水量略大于（1-2）% 时进行碾压，直到满足按重型击实试验法确定的压实度要求。5宜采用12-18t压路机做初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。6严禁用薄层贴补法进行找平7常温下成活后应经7天养护，方可在其上铺筑上层，8.养护期内封闭交通。（案例3）二灰P13 石灰工业废渣施工技术要求：1.施工期的最低气温应在在5以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻（-3至-5）到来之前1.0
