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1、中海XX油广西XX贵港XX项目可行性研究报告中海油广西XX能源有限公司一、项目概况为开拓中海油广西XX能源有限公司(以下简称公司)在贵港XX市地区天然气和成品油的加注市场，建设天然气和成品油加注网络，公司与广西XX通泰XX汽车运输（集团）有限公司（以下简称通泰XX集团）签署了合作协议，经过双方多次的沟通和谈判，目前，双方已就成立合资公司事宜达成初步意向。二 市场和主要技术分析（一）市场情况贵港XX市是广西XX壮族自治区的一个下辖地级市，位于广西XX东南部，西江流域中游，浔郁平原中部，是大西南出海通道的重要门户，贵港XX港口为华南内河第一大港，地理位置优越，西江黄金水道流经市境，东临梧州、南临玉
2、林和钦州、西接南宁、北邻来宾。贵港XX市行政区域面积约1.06 万平方公里，辖3个市辖区，1个县，1个县级市，总人口510万。截止目前，贵港XX市地区省城际、乡镇客运车2500多辆，公共汽车近270辆，货运卡车2900辆，客运出租车380多辆。（二）合作方介绍广西XX通泰XX汽车运输（集团）有限公司前身为广西XX贵港XX市汽车运输总公司，目前公司总资产2亿多元，员工1200多人，是贵港XX市骨干企业，广西XX十大专业运输企业之一，是国家一级道路旅客运输企业。目前通泰XX集团在贵港XX、桂平、平南三地共拥有10家客运站、8家客运分公司、4个汽车维修厂和贵港XX市通泰XX出租车有限责任公司、贵港X
3、X市华通汽车运输有限公司、广西XX通泰XX物流有限公司等7家子公司。拥有运营车辆1000多台，开行客运班线200多条，班线覆盖广西XX区内各主要城市和广东、海南、江西等八省。（三）合作目标2012年，公司与通泰XX集团签署了合作协议和供气合同（详见附件1和附件2），合作双方共同货币出资成立合资公司，主要业务为：贵港XX地区内（高速公路除外）的成品油、天然气终端销售业务，即车船加油（气）站的开发、建设和运营管理，及其他与天然气和成品油有关的业务。合资公司的经营目标是在合资公司成立后的五年内，在合作区域建设和经营不少于30座加油（气）站（包括加油站、加气站、油气合建站），实现贵港XX地区的公交车、
4、出租车燃料全部改装天然气，城际大巴、乡镇小巴油改气替换率达50%以上，物流车辆油改气替换率达30%以上，部分船舶完成油改气。通泰XX集团能够协调和控制的加油（气）站规划用地应全部租赁给合资公司使用，特别是客运站场和现有的加油站，该目标将分步实施，具体发展计划由双方制定。据此目标到2018年底，贵港XX地区使用天然气汽车的车辆为3406辆，每年需消耗天然气约13万吨。车辆类型公交车 出租车 重卡 城际客车 目标市场车辆（辆）3065331817750单台车天然气消耗量（标方/百公里）32113050天然气消耗量（吨）5508 4112 90840 29064 目前公司在通泰XX集团汽车站内配置了
5、临时加注设施，同时，通泰XX集团已投放了7辆LNG客运车和16辆气电混合公交车，运行状况良好，并计划2014年内增加投运100台以上天然气出租车和客运车。三 项目投资方案根据国家清洁能源利用政策和低碳经济发展战略，广西XX在“十二五”规划中明确提出“建设清洁能源体系，转变能源生产和利用方式，优化能源结构”、“加强节能管理，把大幅降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度作为约束性指标”的要求，中海油贵港XX项目的战略目标将在贵港XX地区建设30座加油加气站点。按实现经营目标测算，在未来5年内，本项目各经营目标的实施预计需要5.1亿元人民币，在贵港XX地区进行规划、基础设施建设、建库（站）等。序号项目分
6、项投资额（万元）规模1成品油、天然气终端销售油气站3600030个油气站合计36000四 投资资金落实情况中海油贵港XX项目公司计划启动注册资本金为1000万元，根据项目实际的投资情况，各股东按照其出资比例增加资本金投入，项目开发投入按照30%资本金投入，70%寻求金融机构融资的比例进行。项目的投资建设资金来源为现金投入，并通过项目滚动及项目贷款进行发展。五 经济及财务分析评价5.1、 经济效益评价范围 本规划经济效益评价对象包括广西XX能源公司和2014-2020年在广西XX区规划建设的加气站，即以规划中加气站总量作为评价对象。为统一评价口径和方法，本次评价的加气站全部是自建新站，不考虑租赁
7、、收购等其它模式。5.2、 编制依据 （1）国家发改委编发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）； （2）中国海油液化天然气（LNG）汽车加气站可行性研究报告（代初步设计）编制要求； （3）中国海油液化天然气（LNG）汽车加气站项目经济评价参数。5.3、 经济评价方法 规划经济评价选取了必要的基础数据进行成本费用估算、销售收入和相关税费估算，对项目的盈利能力进行了分析、评价。 通过对规划项目投入与产出的各种经济因素进行分析、计算，从而对规划项目建设的经济效果进行客观、科学和公正的技术经济评价。本次经济评价采用固定价格体系，以建设期初年为基准年。5.4、评价参数和基础数据（1）投资估算汇总见表5
8、-1 单位：万元序号项目明细金额1建站投资24,080土地投资19,1602应急移动加气设施投资4003信息化投资7004建设期利息1,6605流动资金5,000合计51,000 表5-1-1 分年度建设投资估算表 单位：万元年度建设 投资土地 投资应急加气设施投资信息化投资建设投资总额2014年2440146020010042002015年3160219020055502016年4440265020020074902017年3040250010056402018年3840346010074002019年4080370077802020年308032006280合计24080191604007
9、0044340（2）本次评价物价水平为2013年物价水平。（3）计算评价期限按照：对于单站来说，建设期经营期20年；对于整个规划作为一个项目来说，建设期（非经营期）经营期27年。 （4）基准收益率：根据建设项目经济评价方法与参数（第三版）的相关规定，石油天然气项目的行业基准收益率为8%，资本金行业基准收益率为10%。（5）建设投资和流动资金的贷款比例均为70。长期贷款利率为6.55，短期贷款利率为6。 （6）销售价差 成品油销售价差：单站汽油销售价差570元/吨，柴油销售价差460元/吨。 LNG销售价差：以涠洲岛年平均出站价格为基准，广西XX地区平均出站价格约为5500元/吨，运输费用按45
10、0公里、1.20元/吨公里测算，运费约为540元/吨，销售价差900元/吨。 （7）销售量 销售量详见表5-2、表5-3、表5-4，项目投产期为1年，其中：生产经营期第一年按设计能力的20%，第二年按设计能力的60%，第三年按设计能力的80%，后续年度按照设计能力的100%。表5-2 LNG销量表时间累计建成站数累计服务车辆LNG销量（万吨）2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2032年2033年2034年2035年2036年2037年2038年2039年2014年建成站53000.060 0.206 0.411 0.617 0.823 1
11、.029 1.029 1.029 1.029 1.029 1.029 2015年建成站1010000.206 0.411 0.823 1.234 1.646 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2016年建成站1518000.309 0.617 1.234 1.851 2.469 3.086 3.086 3.086 3.086 3.086 3.086 2017年建成站2227000.206 0.411 0.823 1.234 1.646 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2018年建成站3035000.206 0.411
12、 0.823 1.234 1.646 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2019年建成站3340000.206 0.411 0.823 1.234 1.646 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2020年建成站3545000.206 0.411 0.823 1.234 1.646 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2021年建成站3850000.206 0.411 0.823 1.234 1.646 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 2.057 合计385
13、0000.060 0.411 1.131 2.263 3.909 5.966 8.229 10.491 12.343 13.989 15.223 15.017 13.371 10.286 8.229 6.171 4.114 2.057 表5-3 汽油销量表时间累计建成站数累计服务车辆汽油销量（万吨）2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2032年2033年2034年2035年2036年2037年2038年2039年2014年建成站55000.008 0.020 0.060 0.080 0.100 0.100 0.100 0.100 0.100
14、 0.100 0.100 2015年建成站1010000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 2016年建成站1520000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 2017年建成站2230000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 2018年建成站3035000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.2
15、00 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 2019年建成站3340000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 2020年建成站3545000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 2021年建成站3850000.040 0.120 0.160 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 0.200 合计3850000.008 0.060 0.220 0
16、.400 0.620 0.820 1.020 1.220 1.380 1.460 1.500 1.400 1.200 1.000 0.800 0.600 0.400 0.200 表5-4 柴油销量表时间累计建成站数累计服务车辆柴油销量（万吨）2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2032年2033年2034年2035年2036年2037年2038年2039年2014年建成站55000.010.040.120.120.20.20.20.20.20.20.22015年建成站1010000.080.240.320.40.40.40.40.40.40
17、.40.42016年建成站1520000.080.240.320.40.40.40.40.40.40.40.42017年建成站2230000.080.240.320.40.40.40.40.40.40.40.42018年建成站3035000.080.240.320.40.40.40.40.40.40.40.42019年建成站3340000.080.240.320.40.40.40.40.40.40.40.42020年建成站3545000.080.240.320.40.40.40.40.40.40.40.42021年建成站3850000.080.240.320.40.40.40.40.40.40
18、.40.4合计3850000.010.120.440.761.241.642.042.442.762.9232.82.421.61.20.80.4（8）基础数据见表55表5-5 基础数据表1、进价LNG: 5900元/吨(含税、到站价) ，损耗率:按1%考虑；汽油：10000元/吨（含税、到站价），不计损耗；柴油： 9000元/吨（含税、到站价），不计损耗。2、差价LNG:900元/吨(含税) 汽油：570元/吨（含税）柴油：460元/吨（含税）3、销售费用3万元/站年4、折旧费用折旧采用直线法：房屋折旧年限为20年，固定资产净残值率为10%；设备折旧年限为15年，固定资产净残值率为4%；无形
19、资产按10年，其他资产按5年，残值为0 ,土地折旧年限为20年，残值为05、贷款利率长期贷款利率为6.55%，流动资金及短期贷款利率为6%6、法定盈余公积金按税后利润的10%计提7、税收及附加LNG和自来水增值税税率为13%，其他增值税税率为17%。城市建设维护税7%，教育费附加5%（含地方教育费附加），所得税25%。5.5 资金筹措及总成本费用估算5.5.1资金使用及筹措计划建设总投资5.34亿元，建设投资4.43亿元，资金来源，自有资金1.53亿元，其中自有建设投资资金11800万元，自有流动资金3500万元。债务资金3.81亿元，其中长期贷款本金27540万元，流动资金贷款1500万元。
20、表5.5-1资金使用及筹措计划汇总表（详表见附件2）序号项目合计1建设总投资53359.351.1建设投资443401.2建设期利息9019.351.3流动资金15002资金来源53359.352.1自有资金合计15300其中:自有建设投资11800 自有流动资金35002.2债务资金合计38059.352.2.1长期贷款275402.2.3长期贷款利息9019.352.2.4流动资金贷款15002.2.5其他5.5.2总成本费用估算采用生产要素概算法计算各年总成本费用。总成本费用111.12亿元。见表5.5-2总成本费用估算汇总表，详表见附件3。 表5.5-2总成本费用估算汇总表序号项目单位
21、合计一产品销售成本1109802.541采购价格成本(不含税）万元1037842.141.1LNG万元695782.311.2汽油万元122290.61.3柴油万元219769.232运输费71960.42.1LNG万元71960.42.2汽油2.3柴油二销售费用3万元/站1494三总成本费用合计1111296.545.6 收入、税金及利润估算根据基础数据进行计算，项目生产经营期年总收益、年平均收益及主要损益指标见表5.6-1，各年详细损益预测表见附件4：表5.6-1 主要损益指标汇总表序号项目 单位合计1 销售收入 万元1162181.62 总成本费用 万元1111296.54 财务费用:长
22、期 万元0.00 短期 万元90.00 增值税 万元16892.27 其中：销项税 万元165494.14 进项税 万元148601.87 城建税及教育费附加 万元2027.07 2 利润总额 万元31875.74 所得税 万元7970.56 3 税后利润 万元23905.18 4 盈余公积金 万元1977.74 公益金 万元05 未分配利润 万元21927.44 6 可分配利润 万元21927.44 5.7 财务分析5.7.1 盈利能力分析根据建设项目经济评价方法与参数（第三版），石油天然气项目的行业基准收益率为8%，资本金行业基准收益率为10%。表5-8 盈利能力指标汇总表 指标名称单位指
23、标值所得税后项目内部收益率11.30所得税后项目投资回收期(含建设期)年11.88所得税后项目投资净现值（i=8%）万元2929.23根据拟定方案，由上表可以看出项目财务内部收益率、资本金财务内部收益率均高于行业的基准收益率，投资净现值均大于零，说明该规划项目在财务上是可以被接受的。5.7.2 偿债能力分析根据建设项目经济评价方法与参数（第三版）的相关规定，市政燃气项目的行业最低可接收的利息备付率2.00。本规划项目借款偿还分析采用最大还款能力分析法进行分析，偿还贷款的资金来源为固定资产折旧费、无形资产及递延资产摊销费及未分配利润。根据计算，规划项目在经营期2013-2018年，利息备付率均低
24、于行业最低可接受值，自2019年往后各年均高于行业最低可接受值。5.7.3 财务生存能力分析财务生存能力分析主要是通过考察规划项目计算期内的投资、经营活动所产生的各项现金流入和流出，计算净现金流量和累计盈余资金，分析项目是否有足够的净现金流量维持正常运营，以实现财务可持续性。根据现金流量表、财务计划现金流量表可以看出，经营期内每年经营活动现金流入均大于现金流出。从经营活动、投资活动全部净现金流量看，也同样如此。因此，规划项目具备财务生存能力。5.8 不确定性分析本规划项目经济评价所采用的数据，一部分来自测算和估算，有一定程度的不确定性。为了分析不确定性因素对经济评价指标的影响，需进行不确定性分
25、析，以估算规划项目可能承担的风险，确定规划项目在经济上的可靠性。5.8.1 盈亏平衡分析计算结果表明：盈亏平衡点从投产初期到后期呈逐年降低趋势，其主要原因是由于固定成本变化的影响。（生产负荷）= 100% =2432.17/（44699.29-650-40310）=65.04%即，当产品销售量达到设计规模的=65.04%时,本规划项目达到盈亏平衡。说明本规划项目的抗风险能力较强。5.8.2 因素敏感性分析销售价差、经营成本、销售规模和建设投资等数据来源于预测，存在变化的可能，具有一定的不确定性。因素敏感性分析是通过分析、预测其主要因素发生变化时对项目财务评价指标的影响，从中找出敏感因素，并确定
26、其影响程度。表5-9 敏感性分析表表5-9 敏感性分析表序号不确定因素变化率(%)内部收益率敏感度系数临界点基本方案010.01%1销量-204.11%2.8793.99%-107.33%1.961012.60%4.132014.90%3.412价差-204.11%2.8793.99%-107.33%1.961012.60%4.132014.90%3.413建设投资-2016.86%-4.92105.38%-1012.78%-5.04106.90%-1.88204.67%-2.254操作成本-2011.55%-1.8114.59%-1010.56%-2.43108.49%-0.01207.37
27、%-0.66从单因素敏感性分析结果可以看出，各种因素不同程度影响财务盈利指标。由表59可以看出敏感性大小依次为操作成本、建设投资、销售量、销售价差。因此，企业在生产经营活动中需注重降低操作成本和建设投资，使企业经营风险降到最小。以上分析显示，本规划项目的抗风险能力符合行业的一般要求。9.9 经济评价分析结论从项目的盈利能力分析看，本项目的财务内部收益率均高于行业基准收益率，财务净现值均大于零，规划项目盈利能力显著。从项目的财务生存能力来看，本项目各年的资金流入均大于资金流出，项目具有财务生存能力。从项目的抗风险能力来看，本项目生产利用率达到设计生产能力65.04%时，规划项目就可达到盈亏平衡。
28、因此，本项目的抗风险能力符合行业的一般要求。从以上分析可以看出，本项目在经济上是可行的。六 风险分析与防范措施销售价差、经营成本、销售规模和建设投资等数据来源于预测，存在变化的可能，具有一定的不确定性。因素敏感性分析是通过分析、预测其主要因素发生变化时对项目财务评价指标的影响，从中找出敏感因素，并确定其影响程度，但其最主要还是与贵港XX的地方经济发展速度以及国家、地方政府对节能减排、推广新能源政策与否息息相关。在国家及贵港XX地区的经济发展向好的前提下，能源需求的不断增长是推动经济发展必不可缺的重要因素，本项目的成长最关键的是如何引导当地政府出台扶持新能源汽车产业的相关政策、法规以及资金补贴。
29、因此，中海油贵港XX项目将立志于推动当地政府制定有利于新能源汽车推广的相关政策。七 研究结论与建议本项目符合国家产业政策，市场广阔，持续时间长，从地区经济发展的大局考虑，项目的实施有利于改善贵港XX地区的能源消费结构，不但保证了能源的多样性及稳定性，还减少对油、煤、电等传统能源的依赖，对促进贵港XX地区的招商引资，满足贵港XX地区的经济发展起到极大的作用。相较柴油车，天然气车辆综合减排率达80，其中CO排放减少97%，HC减少70%-80%，NOX减少30%-40%，CO2减少25%，微粒排放减少40%，噪声减少40%。随着该天然气利用项目的推广应用，贵港XX地区可将成为广西XX乃至全国的节能
30、减排示范性城市。该项目建成投入使用后，项目运行期间，“三废”对社会环境影响不大。可为社会提供1000个就业岗位，社会效益较好，促进劳动就业。从财务分析看出，项目经济效益较好，各项指标均远远高于基准指标，具有较强的抗风险能力，能在较短的时间内收回投资，并对促进贵港XX市的发展起到积极的作用，具有显著的经济效益与社会效益，项目从各方面来看都是可行的。建议尽快批复中海油贵港XX项目的成立，并支持中海油贵港XX公司在当地获取相关土地、资源等有利于天然气汽车发展的政策。附表1.销售收入预测表逐年产品销售收入预测表序号项目单位2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年
31、2022年2032年一产品产量1LNG万吨0.060.4111.1312.2633.9095.9668.22910.49112.34313.98915.2232汽油万吨0.0080.060.220.40.620.821.021.221.381.461.53柴油万吨0.010.120.440.761.241.642.042.442.762.923二产品销售单价1LNG元680068006800680068006800680068006800680068002汽油元10570105701057010570105701057010570105701057010570105703柴油元94609460
32、946094609460946094609460946094609460三增值税-销项税72.98578.621827.453429.315714.638180.8110808.1213434.6615569.0617199.5318336.281LNG万元46.94321.53884.781770.353058.014667.216437.558207.129655.9410943.6111908.972汽油万元12.2992.15337.88614.32952.21259.371566.531873.692119.422242.292303.723柴油万元13.75164.94604.79
33、1044.641704.422254.232804.043353.853793.74013.634123.59四产品销售收入514.183985.5812351.1523376.6939150.3756569.7975228.8893881.94109059.5120981.1129415.11LNG万元361.062473.276806.0213618.0523523.1935901.5949519.6563131.6874276.4684181.5991607.432汽油万元72.27542.051987.523613.685601.27408.039214.8711021.7112467
34、.1813189.9113551.283柴油万元80.85970.263557.616144.9610025.9813260.1716494.3619728.5522315.923609.5724256.41 续表1序号项目单位2033年2034年2035年2036年2037年2038年2039年合计一产品产量1LNG万吨15.01713.37110.2868.2296.1714.1142.057133.262汽油万吨1.41.210.80.60.40.214.3083柴油万吨2.82.421.61.20.80.428.57二产品销售单价1LNG元68006800680068006800680
35、068002汽油元105701057010570105701057010570105703柴油元9460946094609460946094609460三增值税-销项税17746.6315601.9912331.629865.457398.514932.332466.16165494.141LNG万元11747.8110460.158046.756437.554827.583218.391609.19104249.432汽油万元2150.141842.971535.811228.65921.49614.32307.1621974.43柴油万元3848.683298.872749.062199.
36、251649.441099.62549.8139270.31四产品销售收入125655110708.887103.1869683.7552258.2934838.8717419.441162181.621LNG万元90367.7980462.6561898.0549519.6537135.2224756.8112378.41801918.572汽油万元12647.8610841.039034.197227.355420.513613.681806.84129261.163柴油万元22639.3219405.1316170.9412936.759702.566468.383234.19231001.89附表2. 资金使用及筹措计划表（单位：万元）序号项目合计2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年2021年2022年2039年1建设总投资53359.3515174232411449156407400
