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1、从投入看危化品运输安全江北区安监局局长 程建平江北区近邻亚洲最大的镇海液体化工码头和全国最大的石油加工企业镇海炼化公司，危化品运输业相当发达。集中在江北区庄桥街道的危化品4家专业运输企业中，就有各类承压、常压槽罐车400余辆，车载总质量9000余吨，全年承运的（不包括汽、煤油）易燃易爆、有毒有害化工物资300多万吨，占整个宁波市的75以上。迅速发展的危化品运输企业，为发展地方经济提供了1000多个就业岗位。但是伴随而来的是事故多发，严峻的形势逼迫区政府和企业必须尽快采取强力措施，以确保危运安全。第一，硬件投入夯实基础 由于历史原因，4家专业运输企业都没有与自己的规模相适应的场地，车与车、车与维
2、修车间、车与周围加油站、宾馆饭店等安全距离严重不足，构成了严重的安全隐患。为此，江北区和庄桥镇二级政府在加强监管的同时，竭力引导已有一定原始资本积累的危化品运输企业加大安全投入，寻找远离居民区的场地，并在征地、立项、贷款上予以支持。永发运输公司是宁波市最大的民营危化运输企业，该企业一次性投入1300多万元，在远离居民区征田40余亩，进行了迁址扩建。恒丰运输公司，宏发运输公司也相继投入850多万，按“三同时”要求完成了迁址和改造工作。现在，这些企业与周围村民设施保持足够的距离，从而根本上消除了安全隐患。 待添加的隐藏文字内容22002年，针对装载危化品车辆奔波在全国各地的特点，为加强动态监管，永
3、发公司在浙江省率先为每辆危运车装置了GPS全球卫星定位系统，其它3家公司也利用永发公司的控制平台，全部安装了GPS，共投入200万元。2004年以来，这些运输企业又对车龄超过7年、达不到一级车况、载重量在15吨以下的100多辆槽车，全部更新为安全性能可靠、载重量多数在30吨以上的大槽车，共筹措投入改造资金4200余万元。第二，安全教育管理投入是保障 在确保硬件设施有效投入的同时，各运输企业又全方位加强对员工的教育培训、建章立制、完善企业自我约束机制等方面投入的力度。一是，在2003年，以上述4家危化品运输企业为主，成立了“江北区危险化学品运输协会”。2004年，该协会组织押运员培训500余人，
4、同时设立了“安全学习室”，聘请有30多年交通管理经验的退休警官为教师，要求所有危化品运输车司乘人员每月必须参加一次安全学习。另外，协会还将道路交通安全法等法规和道路事故案例，汇编成安全行车手册，印发了“道路事故应急程序卡”，组织了危运安全知识竞赛活动。二是，组织专业人员，编制企业安全生产责任制度、管理制度和关键工种的操作规程等。目前，每个专业运输单位，从公司经理、分管经理、中层干部、司乘人员、维修人员、场地管理员直至门卫师傅，详细的规章制度人手一册。三是，按规定参加罐体年检，足额参加保险。各专业危化企业都能根据质监部门的要求，将槽车送去检验。2004年年检率为100，支付检测费70余万。各企业为提高抗风险能力，要求所有车辆参加所有项目的保险，其中责任险如低于50万元的，不准上路从事营运。 江北区危化品运输企业对安全生产的硬件和软件不惜负债进行了巨额投入，不但有力地提高了企业的管理水平，增加了企业发展的后劲，而且在减少事故上也取得了立竿见影的效果。在大吨位车辆迅速增加的情况下，2003年至今没有发生过重大道路事故，一般事故发生起数和直接经济损失均下降了约30。
