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1、CNG气体泄漏、燃烧、爆炸事故预防与预警4.1危险源监控4.1.1内设仪表监控及安全设施在危险源（CNG储罐）的夹层和内部安装有监控仪表，检测内部和夹层的温度、压力和液位，并传至控制系统上直观显示，随时掌握危险源动态。加气站储气瓶上设有安全阀、压力表、超压报警器。储气瓶组与加气枪之间设有截断阀、主截断阀、紧急截断阀和加气截断阀。加气机设有拉断阀。在拖车附件设有静电接地报警仪。4.1.2可燃气体泄漏报警系统站内安装有可燃气体泄漏报警系统，控制室设有可燃气体浓度报警器，加气机、撬体内设有探头；在加气站罩棚下附近设有气体浓度检测报警器；一旦有可燃气体泄漏，报警系统会向中控室操控人员发出声光报警信号。
2、4.1.3 人员巡检监控制定巡检制度，每隔一小时，有专业人员携带便携式可燃气体检测仪到现场危险源周围巡检，一旦有泄漏发生，通过对讲机及时向中控室报告，立刻根据情况处置。4.1.4 安全设备检测定期对可燃气体检测报警器进行检查。4.1.5 接卸气作业安全管理1、严禁将腐蚀介质超标的气体压入拖车。2、严格按照操作规程进行卸气作业。3、拖车应按照指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。4、接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管截止阀（球阀）处于关闭状态，再连接卸气管。5、CNG气瓶液量不得超过储气罐容积的85%，压力不得超过25MPa。6、卸气结束后，由操作员扯卸输气管、静电接地线，检
3、查无误后，将车钥匙交司机，送气车辆方可启动离开。4.1.6 加气作业安全管理1、作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。2、操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的制定位置，保持与加气机1m以上距离。3、汽车停稳后，操作人员应监督司机拉紧手刹，引警熄火，取下钥匙，夜间应关闭车灯。4、加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。5、潜液泵在处液管路和回流管路的阀门全部打开，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀（或安全回流阀）不得关闭。6、作业时加气软管不得交叉或绕过其它设备。7、加气高处中，应注意监视加气机计量仪表及
4、车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。8、加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。9、加气高处中如遇紧急情况应立即停止作业。10、加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。11、接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气拖车的运行参数。 12、加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。4.2 预警行动4.2.1等站内煤层气体积浓度达到1.0%（自动报警显示或人工检测）时，查明原因，采取措施，进行处理。4.2.2等站内煤层气体积浓度达到1.5%（自动报警显示或人工检测）时，停止工作，撤出人员，采取措施，进行处理。4.2.3等站内煤层气体积浓度达到2.0%（自动报警显示或人工检测）时，停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理
