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1、非正常情况下接发列车作业程序及办法预案运 输 处沈阳铁路局职工教育处二六年四月目 录第一章自动闭塞第一节接车3一、进站（接车进路，下同）信号机故障3二、轨道电路故障3三、接车进路上的道岔无表示时的接车5四、停电时的接车6五、一切电话中断时接车6第二节发车6一、出站（发车进路，下同）信号机故障不能开放时的接车6二、出站信号机仅能显示黄色灯光时发出客运列车7三、发车进路轨道电路故障出站信号机不能开放时的发车7四、发车进路上的道岔无表示出站信号机不能开放时的发车8五、发车时站内临时停电的发车8六、监督器不能确认第一闭赛分区空闲发车9七、自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机（含区间仅设有一架通过信号机
2、）故障时的发车9八、区间未设通过信号机出站信号机故障时发车10九、由未设出站信号机的线路上发车10十、由非到发线上发车10十一、列车头部越过出站信号机时的发车11十二、设有双向设备的车站改变方向的办理11十三、一切电话中断时发车12十四、区间一架通过信号机故障（站间区间仅设一架通过信号机的除外）13第二章半自动闭塞第一节接车14一、进站（接车进路，下同）信号机故障14二、轨道电路故障15三、接车进路上的道岔无表示时的接车17四、停电时的接车17五、一切电话中断时的接车18第二节发车18一、出站（发车进路，下同）信号机故障不能开放时的发车18二、发车进路信号机故障，出站信号机不能显示进行信号时发
3、车19三、发车进路轨道电路故障出站信号机不能开放19四、发车进路上的道岔无表示出站信号机不能开放时的发车20五、发车时站内临时停电发车20六、由未设出站信号机的线路上发车21七、超长列车头部越过出站信号机（压上出站方面轨道电路）发车21八、一切电话中断时的发车22第三章自动、半自动通用部分一、双线改按单线行车接车22二、双线改按单线行车发车23三、双线反方向接车（含设有双向闭塞设备发生故障反方向接车）23四、双线反方向发车（含设有双向闭塞设备发生故障反方向发车）23五、站内无空闲线路接车24六、非到发线接车24七、向施工封锁区间发出路用列车24八、由封锁区间返回路用列车25九、向封锁区间发出救
4、援列车25十、由封锁区间返回救援列车26十一、站内和区间全部停电接车26十二、站内和区间全部停电发车27十三、车站施工维修作业时接发列车27非正常情况下接发列车作业程序及办法预案第一章自动闭塞第一节接车一、进站（接车进路，下同）信号机故障1.进站信号机灯泡“断单丝”时的接车故障现象：控制台上灯丝断丝表示灯，红灯点亮，同时灯丝断丝电铃鸣响。作业要点：发生上述故障现象时，不影响正常接车。进站信号机能够开放，应按下灯丝断丝按钮，切断灯丝断丝报警电铃鸣响，同时通知电务人员及时处理。2.进站信号机允许灯泡灯光灯丝“断双丝”，但引导信号可以开放时的接车故障现象：当进站信号机允许灯泡灯光灯丝“断双丝”时，进
5、站信号机绿、绿黄、黄、双黄色灯光不能开放，进站信号机自动点红灯，控制台进站信号复示器也点红灯，同时灯丝断丝电铃鸣响。作业准备：故障出现后，车站值班员应首先报告列车调度员，并通知车站值班干部上岗监控。在行车设备登记簿内登记。登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、影响范围，并通知电务人员现场检查维修。如电务人员登记“设备故障，暂不能修复，请车务按非正常办理”，车站值班员应再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：通过控制台确认接车线路空闲，并得到接车线路空闲的报告后，单操道岔（含防护道岔）准备进路或排列列车、调车进路（排列后取消），通过
6、控制台按下接通光带按钮确认进路正确后，方可登记破封按下引导信号按钮，开放引导信号接车。车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引导进路上的白光带熄灭，进路解锁。3.进站信号机红灯熄灭（控制台进站信号复示器闪红灯）不能开放引导信号时的接车故障现象：进站信号机红灯熄灭，控制台进站信号复示器闪红灯，导致进站信号同不能显示进行信号和引导信号。作业准备：故障出现后，车站值班员应先报告列车调度员，通知值班干部上岗监控，在行车调和检查登记簿内登记。登记内容：发生故障的日期、时间、设备名称、影响范围，并通知电务现场维修。如电务登记“设备故障，暂不能修复
7、，请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：通过控制台确认接车线路空闲并得到接车线路空闲的报告后，开放调车信号锁闭进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭），通过控制台按下接通光带按钮确认进路正确后，派引导员引导接车。车站值班员确认列车全部到达进入接车线后，将进路上的单独锁闭道岔解锁。二、轨道电路故障1.控制台拉车线（含咽喉区无岔区段）显示红光带，进站信号机不能开放时的接车故障现象：接车线无机车、车辆占用而控制台接车显示红光带，导致进站信号机不能
8、正常开放。作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查接车线路，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记。通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得到工务、电务人员线路（设备）正常的报告，电务人员确认是轨道电路故障并在行车设备检查登记簿内登记。登记内容“轨道电路故障，暂时不能修复请车务按非正常办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，接列车调度员的指示准备接车。作业要点：通过控制台单操道岔（含防护道岔）准备接车进路或排列列车、调车进路（排列后取消），按下接通光带按钮确认进路正确后，方可登记破封按
9、下引导信号按钮，开放引导信号接车。车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引导进路上的白光带熄灭，进路解锁。2.进站信号机内方第一轨道电路区段故障（控制台显示红光带）进站信号机不能开放时的接车故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段故障（控制台显示红光带），导致进站信号机不能开放。作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查故障区段，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记。通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是轨道电路故障
10、并在行车设备检查登记簿内登记。登记内容“轨道电路故障，暂时不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：通过控制台单操道岔准备接车进路，或排列调车进路（排列后取消），按下接通光带按扭，确认进路正确后，方可登记破封按下引导信号按钮，按下按钮时，要持续按压不能松手（计算机联锁设备按操作说明办理），否则引导信号会关闭。当列车头部越过引导信号后方可松开引导信号按钮。车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引导进路上的白光带熄灭，进路解锁。3.接车进
11、路上的某一道岔区段轨道电路出现红光带，进站信号机不能开放时的接车。接车进路上的某一道岔区段轨道电路出现红光带，导致进站信号机不能开放时的接车分为两种情况：一种是接车进路中某一道岔区段轨道电路故障，但故障区段中的道岔位置正确；别一种是接车进路中的某一道岔区段轨道电路故障，但故障区段中的道岔位置不正确。（1）故障现象：接车进路上的某一道岔区段轨道电路出现红光带，而该轨道电路内有一组或几组道岔，此时该故障区段内的道位置正处在所需位置不需扳动时，由于轨道电路出现红光带，导致进站信号机不能正常开放。作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查该故障道岔区段，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员
12、报告，通知值班干部并上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记。通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是轨道电路故障并在行车设备检查登记簿内登记，登记内容“轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：车站值班员通过控制台确认进路上的道岔位置。并通知控制台将接车进路上的无故障区段内的道岔单操至所需位置（也可采用开放调车信号的方式准备进路，确认正确后取消）。同时按下接通光带按钮确认无故障区段内道岔位置开通正确；对故障区段道岔位置正确不需
13、扳动时，应将故障区段内的道岔单独锁闭，再次按下接通光带按钮确认进路正确后，方可登记破封按下引导信号按钮，开放引导信号接车。车站值班员确认列车全部进入接车线后，同时按下本咽喉的总人工解锁按钮和该进站信号机的进路始端按钮，使引导进路上的白光带熄灭，进路解锁。并将进路上的单独锁闭道岔解锁。（2）故障现象：接车进路上的某一道岔区段轨道电路出现红光带，而该轨道电路区段内有一组或几组道岔，此时该故障区段内的道岔位置不处在所需位置需要扳动时。由于轨道电路出现红光带，导致进站信号机不能正常开放。作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查该故障道岔区段，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知
14、值班干部并上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，登记内容：“轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：车站值班员通过控制台确认进路上的道岔位置。并通过控制台将接车进路上的无故障区段内的道岔单操至所需位置，按下接通光带按钮确认无故障区段内道岔位置开通正确；对故障区段道岔位置不正确需扳动时，应登记、开锁、破封取出手摇把，指派胜任人员到现场，将故障道岔摇向所需位置，检查尖轨与基本轨密贴良好并加锁，分动外锁闭道岔还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，使用专用钩锁器加锁固定（准
15、备进路时必须执行双人或一人两次确认制度）。车站值班员必须得到扳道人员进路准备好了和进路确认正确的报告后，方可登记、破封按下引导总锁闭和引导信号按钮，开放引导信号接车。此时该咽喉区不能办理其它任何进路。车站值班员必须在得到接车的扳道人员报告列车全部进入接车线后，才可拉出本咽喉的引导总锁闭按钮，使全咽喉的道岔解锁。扳道人员将加锁的道岔解锁恢复定位，连续作业时，按车站值班员的指示办理。三、接车进路上的道岔无表示时的接车故障现象：接车进路上道岔失去定、反位表示，导致进站信号机不能开放，挤岔铃响。作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查故障道岔，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通
16、知值班干部并上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知工务、电务人员现场检查。车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是电务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是电务故障，并在行车设备检查登记簿内登记。登记内容：“电务设备故障暂不能修复请车务按非正常办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：车站值班员通过控制台确认进路上的道岔位置，在室内通过控制台将接车进路上的无故障道岔单操到所需位置，按下接通光带按钮，确认无故障道岔位置开通正确。同时登记、开锁、破封取出道岔手摇把，指派胜任人员到现场将故障道
17、岔扳向所需位置，检查尖轨与基本轨密贴良好并加锁，分动外锁闭道岔还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，使用专用钩锁器固定（准备进路时必须执行双人或一人两次确认制度）。车站值班员必须得到扳道人员进准备好了和确认进路正确的报告后，方可登记破封按下引导总锁闭按钮和引导信号按钮，开放引导信号接车。此时该咽喉区不能办理其它任何进路。车站值班员必须在得到接车的扳道人员报告列车全部进入接车线后，方可拉出本咽喉的引导总锁闭按钮，使全咽喉的道岔解锁。扳道人员将加锁的道岔锁恢复定位，连续作业时，按车站值班员的指示办理。四、停电时的接车故障现象：车站电源停电后，信联闭调和全部失效，控制台上无任何表示。作业
18、准备：故障出现后，车站值班员向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知电务人员现场检查。车站值班员必须得到电务人员确认是设备故障或临时停电，并在行车设备检查登记簿内登记，登记内容：“站内临时停电，暂不能恢复，请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，请求并接收引导接车的调度命令，按列车调度员的指示准备接车。作业要点：车站值班员先确认接车线路，登记、开锁、破封，取出手摇把。指示助理值班员和两端扳道人员现场检查接车线路空闲。车站值班员必须得到线路空闲的报告后，指示扳道人员准备接车进路，扳道人员应正确及时的准备进路，将进路上的道岔摇向所需位置，
19、检查尖轨与基本轨密贴良好，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁，分动外锁闭道岔无论是对向还是顺向，还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，使用专用钩锁器加锁固定。车站值班员接到扳道人员进路准备好了的报告后，指示引导员（设进路检查人员时为进路检查人员）再次确认接车进路正确，在得到旨导员进路确认正确的报告后，方可派引导员到引导地点显示引导手信号接车。列车全部进入接车线后，扳道人员将加锁的道岔解锁恢复定位，连续作业时，按车站值班员的指示办理。夜间停电时，应在进站信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂向区间方面显示的红色信号灯。五、一切电话中断时接车作业准备：故障出现后，车站值班员通
20、知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，派人通知通信人员现场检查。通信人员到后在行车设备检查登记簿内登记。作业要点：车站值班员通告助理值班员（设信号员的包括信号员），现在一切电话中断。开放进站信接车，车站值班员确认信号机显示正确后，指示助理值班员接车并接收凭证。第二节发车一、出站（发车进路，下同）信号机故障不能开放时的接车故障现象：出站信号机故障不能显示进行信号，复示器无显示，监督器表示正常。作业准备：故障出现后，车站值班员向列车调度员报告，通知值班干部并上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记。通知电务人员现场检查维修，电务登记：“设备故障，暂不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员
21、再次向列车调度员报告设备情况后，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员通过控制台开放调车信号锁闭发车进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭）。车站值班员通过控制台或按下接通光带按钮确认发车进路正确后，方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，通过控制台再次确认发车进路正确后（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。监督器不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间
22、。二、出站信号机仅能显示黄色灯光时发出客运列车故障现象：出站信号机不能显示绿色、绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光，监督器表示正常。作业准备：车站值班员接到报告后，向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记。通知电务人员现场检查维修，电务登记：“设备故障，暂不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员通过控制台正常排列发车进路，开放出站信号，发给司机绿色许可证，凭出站信号机的黄色灯光发车。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，再次通过控制台确认发车进路正确后（由于设备的关系助理值班员
23、不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。监督器不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间。三、发车进路轨道电路故障出站信号机不能开放时的发车故障现象：发车进路中某一轨道电路区段出现红光带，导致出站信号机不能开放，监督器表示正常。作业准备：故障出现后，车站值班员指派胜任人员检查故障区段得到无异状及线路空闲的报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知工务、电务人员现场检查。车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是轨道电路故障，并在行车设备检查登记簿内登记
24、，登记内容：“轨道电路故障，暂不能修复，请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员通过控制台将进路上无故障区段内的道岔（含防护道岔）单操到所需位置，并单独锁闭（进路完整的可开放调车信号锁闭进路）。按下接通光带按钮，确认无故障区段内的道岔位置正确不需扳动时，将故障区段内道岔单独锁闭（如故障区段内的道岔不在所需位置需要扳动时，作业方法按本节第四项道岔无表示办理）。再次按下接通光带按钮确认进路正确后，方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，再次通过控制台确认发车进路正确后（由于设备的关系助理值班
25、员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。监督器不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间。四、发车进路上的道岔无表示出站信号机不能开放时的发车故障现象：发车进路上道岔定、反位失去表示，导致出站信号机不能开放，挤岔铃响，监督器表示正常。作业准备：发现故障后，车站值班员指派胜任人员检查故障道岔，得到无异状及线路空闲的报告后，向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知工务、电务人员现场检查。车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是电务设备故障
26、，并在行车设备检查登记簿内登记，登记内容：“电务设备故障，暂不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员通过控制台确认进路上的道岔位置，通过控制台将进路上无故障道岔（含防护道岔）单操至所需位置并单独锁闭（进路完整的可开放调车信号锁闭进路）。按下接通光带按钮，确认无故障道岔位置正确。同时登记、开锁、破封取出道岔手摇把。指派扳道人员到现场将故障道岔摇向所需位置，检查尖轨与基本轨密贴良好，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁，分动外锁闭道岔无论是对向还是顺向，还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，使
27、用专用钩锁器加锁固定（准备进路时必须执行两个或一人两次确认制度）。车站值班员必须得到扳道人员进路准备好了和进路确认正确的报告后，方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，再次通过控制台确认发车进路正确后（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与扳道人员对道后，与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。送车的扳道人员在列车全部越过最外方道岔后，报告车站值班员，将加锁的道岔解锁恢复定位；连续作业时，按车站值班员指示办理。监督器不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间。五、发车时站
28、内临时停电的发车故障现象：车站电源停电后，信联闭设备全部失效，控制台上无任何表示。作业准备：故障出现后，车站值班员向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知电务人员现场检查。车站值班员必须得到电务人员确认设备故障或站内临时停电，并在行车设备检查登记簿内登记，登记内容：“站内临时停电，区间正常，暂不能恢复，请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况后，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员登记、破封、开锁取出道岔手摇把，指派扳道人员准备发车进路，将进路上的道岔摇向所需位置，检查尖轨与基本轨密贴良好，并将进路上的有关对向道岔及邻线上的防
29、护道岔加锁，分动外锁闭道岔无论是对向还是顺向，还要确认心轨和斥离尖轨位置，在确认道岔位置正确后，使用专用钩锁器加锁固定（准备进路时必须执行两个或一人两次确认制度）。车站值班员必须得到扳道人员进路准备好了的报告后，指示扳道人员再次确认发车进路正确，得到扳道人员确认正确的报告后，接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min的时间。方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，与扳道人员对道后，与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。送车的扳道人员在列车全部越过最外方道岔后，报告车站值班员，将加锁的道岔解锁恢复定位；连续作业时，
30、按车站值班员指示办理。六、监督器不能确认第一闭赛分区空闲发车故障现象：监督器第一离去显示红光带，出站信号机不能开放。作业准备：故障出现后，车站值班员向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知工务、电务人员现场检查，在行车设备检查登记簿内登记，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员通过控制台开放调车信号锁闭发车进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭），车站值班员通过控制台或按下接通光带按钮确认发车进路正确后，在接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出不少于10min的时间后，方可填写绿色许
31、可证及监督器故障通知书。绿色许可证及监督器故障通知书填写如下所示。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证及监督器故障通知书，核对正确，通过控制台再次确认发车进路正确后（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对绿色许可证及监督故障通知书无误后，一并交给司机，指示发车或发车。七、自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机（含区间仅设有一架通过信号机）故障时的发车故障现象：TDCS终端显示区间内两架及其以上通过信号机（含区间内仅设有一架通过信号机）故障，站内信车设备正常。作业准备：车站值班员通过TDCS终端确认区间内两架及其以上通过信号机（含区间内仅设有一架通过信号机）
32、故障，或接到区间内两架通过信号机（含区间内仅设有一架通过信号机）故障报告后，立即向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知工务、电务人员现场检查，车站值班员必须得到工务人员线路（设备）正常的报告、电务人员确认是电务设备故障，并在行车设备检查登记簿内登记。登记内容“电务设备故障，暂不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况，请求接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：车站值班员根据列车调度员命令，停止基本闭塞法改用电话闭塞法行车，根据TDCS终端、行车日志及各种行车安全帽确认区间空闲，与接车
33、站办理闭塞手续，记录接车站发出同意闭塞的电话记录号码（上行为双号下行为单号）。双线正方面首列请求闭塞；除首列外发出预告，根据收到的前次列车到达的电话记录办理。闭塞办理妥当后，揭挂“区间占用”安全帽。开放调车信号锁闭发车进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭），通过控制台按下接通光带按钮确认进路正确后，方可填写路票。助理值班员与车站值班员认真核对路票及调度命令，核对车次、区间、号码。再次通过控制台确认发车进路正确后，（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对路票、调度命令无误后，一并交与司机，确
34、认发车条件具备，指示发车或发车。抄收接车站“列车到达”的电话记录号码，办理区间开通手续，摘下“区间占用”安全帽。设备恢复正常后，请求并接收恢复基本闭塞法行车的调度命令。八、区间未设通过信号机出站信号机故障时发车故障现象：出站信号机故障不能显示进行信号，复示器无显示。作业准备：故障出现后，车站值班员向列车调度员报告，通知值班干部上岗监控，在行车设备检查登记簿内登记，通知电务人员现场检查，确认是电务设备故障，并在行车设备检查登记簿内登记。登记内容“电务设备故障，暂不能修复请车务按非正常办法办理”，车站值班员再次向列车调度员报告设备情况，请求并接收停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令，按列车调
35、度员的指示准备接车。作业要点：车站值班员根据列车调度员的命令，停止闭塞法改用电话闭塞法行车，根据TDCS终端、行车日志及各种行车安全帽确认区间空闲，与接车站办理闭塞手续，记录接车站发出同意闭塞的电话记录号码（上行为双号下行为单号）。双线正方向首列请求闭塞；除首列外发出预告，根据收到的前次列车到达的电话记录办理。闭塞办理妥当后，揭挂“区间占用”安全帽。开放调车信号锁闭进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭），通过控制台按下接通光带按钮确认进路正确后，方可填写路票。助理值班员与车站值班员认真核对路票及调度命令，核对车次、区间、号码
36、。再次通过控制台确认发车进路正确后（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对路票、调度命令无误后，一并交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。抄收接车站“列车到达”的电话记录号码，办理区间开通手续，摘下“区间占用”安全帽。设备恢复正常后，请求并接收恢复基本闭塞法行车的调度命令。九、由未设出站信号机的线路上发车作业准备：通知值班干部上岗监控，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：发车进路由车站值班员开放调车信号锁闭进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭）。通过控制台按下接通光带按钮确认进路正
37、确，方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，通过控制台再次确认发车进路正确（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。十、由非到发线上发车作业准备：通知值班干部上岗监控，向列车调度员请求并接收由未设出站信号机的线路上发车的调度命令。按列车调度员的指示准备发车。作业要点：集中区的发车进路由车站值班员开放调车信号锁闭进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭）。通过控制台按下接通光带按钮确认进路正确；非集中区的
38、道岔由扳道人员就地操纵至所需位置并加锁，确认发车进路正确。车站值班员听取扳道人员进路准备好了和确认正确的两次报告后，方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色许可证，核对正确，再次通过控制台确认集中区发车进路正确（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），对非集中区道岔与扳道人员对道后，与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。车站值班员必须在得到送车的扳道员报告列车全部越过最外方道岔后，指示扳道员将加锁的道岔解锁。十一、列车头部越过出站信号机时的发车列车的部越过出站信号机，出站信号机不能正常开放。作业准备：通知值班干部上岗控，列
39、车向前移动时，车站值班员应事先排列进路，确保压上的轨道电路区段的发车进路正确。向列车调度员报告情况，按列车调度员的指示准备发车。作业要点：对未压上轨道电路的区段，开放调车信号锁闭进路（调车进路不能完全锁闭整个进路时，其它未锁闭道岔单独锁闭）或单操道岔（含防护道岔）准备进路（并单独锁闭）。车站值班员控制台或按下接通光带按钮确认发车进路正确，方可填写绿色许可证。助理值班员与车站值班员认真核对绿色绿色许可证，核对正确，通过控制台再次确认集中区发车进路正确（由于设备的关系助理值班员不能通过控制台确认发车进路时可不确认），与司机核对绿色许可证，无误后交给司机，确认发车条件具备，指示发车或发车。十二、设有
40、双向设备的车站改变方向的办理1.改变运行方向的正常办理改变运行方向的正常办理是指改变运行方向设备处于正常状态时，欲改变方向的办理方法。改变运行方向的前提：例如：设甲站处于接车站状态，其接车方向表示灯黄灯点亮，乙站处于发车状态，其发车表示灯绿灯点亮，并且区间空闲，监督区间表示灯灭灯。作业准备：需要改变运行方向时，通知值班干部上岗监控，向列车调度员报告，请求并接收反方向行车的调度命令，方可办理接、发车作业。作业要点：原接车站要办理反方向发车，车站值班根据列车调度员下达的反方向行车的调度命令，在确认列车整列到达、监督区间表示灯灭灯、区间空闲后，等待13S后，登记破封按下改变方向按钮（改变方向按钮为二
41、位非自复式按钮，按下后闪绿灯或红灯），此时，车站值班员只要办理发车进路，接车站改为发车站后，其接车方向表示灯熄灭，发车方向表示灯绿灯点亮；发车站改为接车站，其发车表示灯熄灭，接车表示灯黄灯点亮，此时，拉出改变方向按钮即可。当甲站出站信号机开放后及列车在区间运行时，两站的监督区间表示灯同时点亮红灯。列车完全驶入乙站，区间恢复空闲后，甲站又未办理发车进路时，等待13S后，监督区间表示灯灭灯。2.改变运行方向的辅助办理改变运行方向的辅助办理是当办理改变运行方向的过程中出现故障时的一种办理方式。故障现象一般有两种：一是当监督区间电路发生故障（监督区间表示灯点亮红灯）时，辅助改变运行方向的办理。二是当设
42、备故障（电源突然瞬间停电或改变方向电路瞬间故障），不能继续完成正常改变运行方向的工作，使两站均处于“接车”状态（即接车站的接车表示灯亮黄灯，发车站的发车表示灯也亮黄灯）通过正常办理手续无法改变运行方向，必须办理。作业准备：当设备发生故障出现两站的监督区间表示灯均显示红色灯光时或当设备因故障出现“双接”情况时，车站值班员应立即通知值班干部上岗监控，并向列车调度员报告，通知电务人员到岗并在行车设备检查登记簿内登记。两端站及列车调度员共同确认区间空闲，请求并接收调度员发布使用“总辅助按钮”的调度命令。作业要点：双方站车站值放班员在辅助办理前必须先确认区间空闲。此时，原接车站若要改为发车站，须经原发车站同意后，两站共同完成辅助办理手续，方可改变运行方向。办理时先由原接车站值班员破封按下本咽喉的“总辅助按钮”和“发
